Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Breguet BR.1150 Atlantic

Gepubliceerd: donderdag 09 juni 2011 12:44 | Afdrukken | | Hits: 22208
Pagina 2 van 7

 

Nadat sneller dan verwacht in oktober 1968 werd besloten om de "Karel Doorman" uit de vaart te nemen, ontstond een hiaat bij de uitvoering van bewaking van het Nederlandse deel van Atlantische oceaan. De Grumman S-2F Tracker had een te klein vliegbereik om deze taak naar behoren uit te voeren.

Daarom werden 9 Breguet Br.1150 Atlantic LRMPA (Long Range Maritime Patrol Aircraft) aangeschaft, een toestel dat wel achttien uur in de lucht kon blijven. Aanvankelijk waren er veel problemen.
De MLD was gewend aan Amerikaans materieel en materiaal, en vooral de Technische Dienst had onder andere te kampen met moeilijkheden met de Franstalige handleidingen en maatvoering.

De eerste kwam in augustus 1969 in dienst.

N84 03 22

Breguet Atlantic 256 tijdens Open Dag Luchtmacht, september 1984 op vliegbasis Soesterberg.

N84 03 23

Breguet Atlantic 256 tijdens Open Dag Luchtmacht, september 1984 op vliegbasis Soesterberg.

Helaas bleek het toestel veel technische problemen te hebben en gingen er drie verloren door crashes en werd al in december 1984 de laatste vlucht gemaakt. De resterende zes toestellen zijn toen verkocht aan Frankrijk.

Het toestel werd opgevolgd door de Lockheed P-3C Update II Orion, die tevens de sterk verouderde Lockheed SP-2H Neptune verving.