Historie

Dit toestel is van het begin af aan ontworpen door Breguet als maritiem patrouillevliegtuig naar aanleiding van NATO specificaties uit 1958 voor de opvolger van de Lockheed Neptune.

Ze zijn gebouwd en ontwikkeld door een Europees consortium van fabrikanten onder de naam SECBAT (Société d'Étude et de Construction de Breguet Atlantic)
Het eerste prototype vloog in oktober 1961, het tweede in februari 1962. Een initiële order van 40 toestellen voor Frankrijk en 20 stuks voor Duitsland werd in 1963 ontvangen. Het eerste voorserie-toestel vloog in februari 1963; het tweede in september 1964. Beiden hadden een verlengde romp.De aflevering vond plaats tussen 1965 en1968. De productie was eigenlijk net gestaakt toen er een order binnenkwam van Nederland voor negen toestellen, later gevolgd door een opdracht voor achttien toestellen voor Italië.

Kenmerkend is de tweedelige romp: de bovenzijde bevat een drukcabine met de bemanningsruimte en bedieningsapparatuur en de onderzijde wapenruimte van 9 meter ten behoeve van de onderzeebootbestrijdingsmiddelen, zoals acht geleide torpedo's, dieptebommen, of mijnen. Verder is MAD aanwezig in de staartboom, een radarscanner in en intrekbare radome onder de romp.
Een neventaak van de Atlantic is ook SAR en lange-afstandspatrouilles.

In 1978, gaf de Franse regering opdracht tot het ontwikkelen van een opgewaardeerde versie, de Atlantic Nouvelle Generation (later ook wel Atlantique 2), mede omdat verdere opdrachten uitbleven.

Vooral de uitrusting en avionica werden aangepakt,onder andere een nieuwe radar, sonar, tactische computer, een FLIR-installatie. Verder kreeg het toestel de mogelijkheid om de Exocet raket tegen oppervlakteschepen mee te voeren. Twee bestaande Atlantics werden omgebouwd tot prototypen. De eerste vloog als zodanig in mei 1981.

Er zijn er uiteindelijk 28 toestellen van gebouwd.

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 32,63 m Spanwijdte: 37,42 m
Hoogte: 10,89 m Vleugeloppervlak: 123,34 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 25 700 kg Max. startgewicht: 46 200 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 648 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik:   Plafond: 9144 m
Overig:
Motortype: Twee Rolls Royce Tyne R.Ty-20 van 6105 pk elk
Bemanning: Twaalf man.
Bewapening: Torpedo's, dieptebommen, Sonarboeien, Mijnen.

 


 

Nadat sneller dan verwacht in oktober 1968 werd besloten om de "Karel Doorman" uit de vaart te nemen, ontstond een hiaat bij de uitvoering van bewaking van het Nederlandse deel van Atlantische oceaan. De Grumman S-2F Tracker had een te klein vliegbereik om deze taak naar behoren uit te voeren.

Daarom werden 9 Breguet Br.1150 Atlantic LRMPA (Long Range Maritime Patrol Aircraft) aangeschaft, een toestel dat wel achttien uur in de lucht kon blijven. Aanvankelijk waren er veel problemen.
De MLD was gewend aan Amerikaans materieel en materiaal, en vooral de Technische Dienst had onder andere te kampen met moeilijkheden met de Franstalige handleidingen en maatvoering.

De eerste kwam in augustus 1969 in dienst.

N84 03 22

Breguet Atlantic 256 tijdens Open Dag Luchtmacht, september 1984 op vliegbasis Soesterberg.

N84 03 23

Breguet Atlantic 256 tijdens Open Dag Luchtmacht, september 1984 op vliegbasis Soesterberg.

Helaas bleek het toestel veel technische problemen te hebben en gingen er drie verloren door crashes en werd al in december 1984 de laatste vlucht gemaakt. De resterende zes toestellen zijn toen verkocht aan Frankrijk.

Het toestel werd opgevolgd door de Lockheed P-3C Update II Orion, die tevens de sterk verouderde Lockheed SP-2H Neptune verving.

 


Video's Breguet BR.1150 Atlantic

 

 
   
   

 



RegistratieConstr.nr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
250 55 24-02-1970 28-12-1984 Afgevoerd en op 28-11-1985 verkocht aan Frankrijk.De overdracht aan het Escadrille de Reception et de Convoyage (de la Marine Française) vond plaats op 07-05-1986
251 56 16-07-1969 28-12-1984 Afgevoerd en op 28-11-1985 verkocht aan Frankrijk.
De overdracht aan het Escadrille de Reception et de Convoyage (de la Marine Française) vond plaats op 07-03-1986
252 57 15-10-1969 28-12-1984 Afgevoerd en op 28-11-1985 verkocht aan Frankrijk.
De overdracht aan het Escadrille de Reception et de Convoyage (de la Marine Française) vond plaats op 11-04-1986
253 58 29-07-1969 14-09-1978 In zee gestort bij Schotland
254 61 17-06-1971 28-12-1984 Afgevoerd en op 28-11-1985 verkocht aan Frankrijk.
De overdracht aan het Escadrille de Reception et de Convoyage (de la Marine Française) vond plaats op 04-02-1986
255 62 06-10-1971 15-01-1981 In lerse Zee gestort
256 63 03-12-1971 28-12-1984 Afgevoerd en op 28-11-1985 verkocht aan Frankrijk.
De overdracht aan het Escadrille de Reception et de Convoyage (de la Marine Française) vond plaats op 18-12-1985
257 64 12-20-1971 15-08-1975 Noodlanding bij Wassenaar en uit dienst gesteld.
258 65 08-02-1972 28-12-1984 Op 28 december 1984 afgevoerd naar Frankrijk.

 


 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Mach2
    • Kit Xx: Short Run spuitgiet kit
  • Revell
    • Kit 04329: Spuitgiet kit met decals voor MLD, Duitse Marine en Franse Aeronavale.

 

Breguet SP 13A Atlantic AKleijn
Een model van een Brequet Atlantic, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Modelling add-on

 

  • Eduard
    • Set E72-427: Detailset Breguet Br1150 Atlantic (Revell)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72082: Lockheed P3C Orion, Breguet SP13A Atlantic (serials)

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

 

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


De eerste toestellen weken iets af qua kleurstelling en hadden een Franse grijze kleur, Gris Blue Clair, dit komt overeen met Humbrol Authentic Color HF-4 en XtraColor X396 en hadden tevens gele propellertips. Later werd dit gelijkgetrokken met de andere toestellen, en kregen ze ook wit-dayglo-witte propellertips.

SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model AirHataka
Standaard #1Bovenzijde Grijs ~6270   Mix: 1*156 + 1*34 [ 127 ] X133 70.870 71.275 ~054
Onderzijde Wit ~7875   22 X141 70.842 71.279 ~049

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Breguet BR1150 Atlantic-1-SMALL
Kleurenschema Brequet Atlantic van de Marine Luchtvaart Dienst

 


Literatuur.

Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman pag. 150 - 153 1977 Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof pag. 74 - 75 1978 Uitgever Omniboek, 's Gravenhage
AVIA; 42e jaargang nummer 11: Gaat de Atlantic uit de lucht? Bart Wendstedt Pag.388 - 390 1983 Uitgevers Wyt, Rotterdam
De geschiedenis van squadron 321: Nooit op de tweede plaats Bart M. Rijnhout pag. 45 - 67 1984 Uitgever De Bataafsche Leeuw, Amsterdam
Modelbouw in Plastic jaargang 14, nummer 1: 15 Jaar Atlantic in de MLD Frans van 't Hof Pag. 2 - 7 1985 Uitgever I.P.M.S. Nederland, Nederland
Luchtvaartwereld; 2e jaargang nummer 5: Adieu Atlantic ...Welkom P-3 CHARLIE Nico Geldhof Pag. 139 - 140 1985 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
70 Jaar Marine-LuchtvaartDienst Nico Geldhof pag. 137 - 147 1987 Uitgeverij Eisma b.v., Leeuwarden
Vliegen voor de Vloot: 70 jaar Marineluchtvaartdienst Harm J. Hazewinkel Pag. 55 - 56 1987 Rebo Produkties, Sassenheim
Vliegtuigsquadrons 320 en 321 50 jaar P. Staal & Peter Baeten Pag. 89 - 93 1990 Uitgever Afdeling Maritieme Historie, 's Gravenhage
Modelbouw in Plastic jaargang 21, nummer 3: Brequet Sp-13A Atlantic deel 1 Bas Damen & Meindert de Vreeze Pag. 66 - 77 1992 Uitgever I.P.M.S. Nederland, Nederland
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 146 - 147 2002 Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.