Historie

In 1935 bracht de US Navy een nieuw pakket van eisen voor een deklandings-jager naar buiten als vervanger van de Grumman F-3F, een tweedekker.
De toen nieuwe vliegtuigfabrikant Brewster kwam met de Brewster XF-2A-1 een metalen eendekker en Grumman kwam met de XF4-1, een tweedekker. De Seversky XFN-1, een marine-versie van de P-35 viel af omdat de prestaties niet aan de eisen voldeden. Ook de Grumman voldeed niet, maar werd door Grumman door-ontwikkeld tot de latere Wildcat, een eendekker deklandingsjager.
De XF-2A was tot op zekere hoogte een door-ontwikkeling van het eerste ontwerp van Brewster, de Brewster SBN, die later werd door-ontwikkeld tot de SB2A Buccaneer (of Bermuda zoals de RAF het toestel aanduidde.)
Als motor wat gekozen voor de Wright Cylcone R-1820. Dit was een al wat ouder ontwerp. Grumman had gekozen voor de modernere Prat & Whitney Twin Wasp R-1830.
De Cyclone, een betrouwbare motor voor die tijd, was voorzien van een een-traps compressor, waardoor het vermogen op 15000 voet minder was dan op grondniveau. Verder had de
De Twin Wasp was voorzien van een twee-traps compressor en leverde, bij dezelfde cilinder inhoud betere prestaties.
Tijdens de testvluchten van de prototypes in 1938 bleek de Buffalo toch beter te presteren dan de XF4. Ook vond men de Twin Wasp toch nog te gecompliceerd in vergelijking met de Wright Cyclone.
Het toestel was voor die tijd modern met een geheel metalen romp en met linnen beklede stuurvlakken. Verder had het een hydraulisch intrekbaar landingsgestel, gedeelde flaps en een gestroomlijnde canopy. De brandstof voorraad was vrij beperkt, 606 l, de motor een Wright Cyclon R-1820-22 van 950 pk in de start was voorzien van een ééntraps compressor, waardoor het vermogen bij het stijgen afnam. De klimsnelheid was met 2507 voet/min vrij goed en ook de topsnelheid was redelijk met 447 km.u op 4879 m hoogte.
Later werd de topsnelheid verhoogd tot 489 km/u door verbeteringen aan de luchtinlaten en stroomlijn van de cowling.
De bewapening bestond uit een vaste .50 mitrailleur en één vaste .30 mitrailleur in de neus.
De eerste testen van het prototype vonden plaats in januari 1938.
Brewster kreeg uiteindelijk het contract voor 54 toestellen onder de aanduiding F2A-1 en de eerste levering vond plaats in mei 1939. Het leveringstempo lag echter erg laag, vooral veroorzaakt door de fabriek, een voormalige autofabriek. De fabriek was eigenlijk ongeschikt voor massa-productie van vliegtuigen, niet in de laatste plaats door de ligging, ver weg van een vliegveld.
Deze eerste productietoestellen waren voorzien van een Wright Cyclone R-1820-34 van 940 pk, een grotere staartvin en de bewapening was uitgebreid met twee .50 inch mitrailleurs in de vleugel. Ook allerlei toegevoegd uitrusting hadden het gewicht vergroot, zodat de klimsnelheid was afgenomen tot 2600voet/min.
Door problemen bij productie werden slechts elf toestellen afgeleverd, de rest werd onder de aanduiding Model 239 aan de Finse Luchtmacht geleverd.
De US Navy gaf een vervolg-order van 43 stuks van een verbeterde uitvoering, aangeduid als F2A-2. Dee had een sterkere Wright R-1820-40 motor van 1200 pk, een verbeterde propeller, maar miste nog steeds pantsering voor de vlieger en zelfdichtende brandstof tanks.
Het gewicht was wel toegenomen toto 2700 kg , desondanks was de snelheid toegenomen tot maximaal 520 km/u op 5000 m, de klimsnelheid was verder afgenomen tot 2500 voet/min.
Van de F2A-3, de laatste uitvoeringen werden in januari 1941 door de US Navy ruim 100 stuks besteld. Men was in tussen minder te spreken over het toestel en over de fabrikant.
Deze versie had zelfdichtende tanks in de vleugels, een verlengde romp, waardoor het gewicht verder toenam. Ook werd er nog pantsering voor de vlieger toegevoegd. Hierdoor verminderde de prestatie nog verder en ook de wendbaarheid nam duidelijk af.
Eén van de problemen van de Buffalo had te maken met het hoofdlandingsgestel. De steunen hadden de neiging om door te buigen en daardoor tegen de rand van de wielruimte te schrapen, waardoor het landingsgestel niet volledig kon worden ingetrokken. In de praktijk werd dit opgelost door iets van de steunen te verwijderen. Echter bij een harde landing kon deze afbreken.
Bij deze versie trad dit euvel nog vaker op.
Het toestel werd dan ook al snel terug verwezen naar de tweede lijn of ingezet als trainer.

Versies.

Brewster XF2A-1:
het prototype
Brewster F2A-1:
De eerste productie-versie voor de US Navy met een Wright R-1820-34 Cyclone motor en twee mitrailleurs in de vleugel. 11 stuks gebouwd.
Brewster F2A-2:
43 stuks voor US Navy en Marines uitgerust met een Wright R-1820-40 Cyclone en vier mitrailleurs.
Brewster F2A-3:
108 stuks van een verbeterde F2A-2 voor de US Navy met een groter bereik en voorzieningen onder de vleugel voor twee bommen.
Brewster XF2A-4:
een aangepaste test-versie van de F2A-3.
Brewster B-239:
Export versie van de F2A-1 voor Finland met een Wright R-1820-G5 Cyclone motor en vier mitrailleurs, 44 gebouwd.
Brewster B-339B:
Export-versie voor België, 40 stuks gebouwd, twee stuks afgeleverd. De rest ging naar de FAA.
Brewster B-339C:
24 stuks van een export-versie voor Nederlands-Indië met een Wright GR-1820-G-105 Cyclone motor.
Brewster B-339D:
48 stuks van een export-versie voor Nederlands-Indië uitgerust met een 1200 pk (894.8 kW) Wright R-1820-G-205A Cyclone motor.
Brewster B-339E:
170 stuks als Buffalo Mk. I van een export-versie van de F-2A-2 voor de Royal Air Force met een Wright GR-1820-G-105 Cyclone motor (ook gebruikt door RAAF en RNZAF)
Brewster B-339-23:
Ook wel aangeduid als B-439. Een Export-versie van de F-2A-3 voor Nederlands-Indië met een 1200 pk (894.8 kW) Wright GR-1820-G205A motor; 20 stuks gebouwd, 17 stuks gingen naar RAAF en sommigen naar de USAAF)

 

Technische gegevens Brewster B-339C/D
Afmetingen:
Lengte: 7,92 m Spanwijdte: 10,67 m
Hoogte: 3,66 m Vleugeloppervlak: 19,42 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2076 kg Max. startgewicht: 3125 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 494 km/u Stijgsnelheid: 4700 voet/min (ca 1500 m/min)
Vliegbereik: 1553 km Plafond: ca 10.000 m
Overig:
Motortype:

Eén Wright Cyclone GR-1820-G105A van 1100 pk (B-339C)

Eén Wright Cyclone G-205A van 1200 pk (B-339D)

Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: Twee 12.7 mm mitrailleurs plus twee 7.7 mm mitrailleurs

 

Technische gegevens Brewster B-339-23
Afmetingen:
Lengte: 8,03 m Spanwijdte: 10,7 m
Hoogte: 3,68 m Vleugeloppervlak: 19,42 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2146 kg Max. startgewicht: 3.247 kg
Prestaties:
Max. snelheid:  ca 424 km/u Stijgsnelheid:  3100 voet/min (945 m/min)
Vliegbereik: 1553 km Plafond:  ca 10.000 m
Overig:
Motortype:

Eén Wright Cyclone R-1820-G5B van 1000 pk

Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: Vier 12.7 mm mitrailleurs

 


De Nederlands-Indische Brewster B-339C, een land-versie van de Brewster F2A-2 Buffalo, was voorzien van een Wright Cyclone G-105A motor van 1100 pk. Hiervan waren er nog 31 stuks leverbaar uit voorraden die bestemd waren voor de Dornier Do-24K van de Nederlandse marine. Hier werden 24 toestellen mee uitgerust.

Verder werd nog de hand gelegd op 54 Wright Cyclone G-205A motoren van 1200 pk . Deze waren afkomstig van TWA en werden door de Wright fabriek gereviseerd. Deze motoren waren bestemd voor het restant van de Brewster B-339s, die als B-339D werden aangeduid.

In februari 1941 werd nog een aanvullende serie van 20 stuks, aangeduid als B-339-23,  bijbesteld. Deze kwamen grotendeels overeen met de F2A-3 versie van de US Navy en waren iets langer en ook iets zwaarder dan de eerder types. Hiervoor werden 22 Wright Cyclone R-1820-G2 motoren, afkomstig van de KLM, aangeschaft. Deze werden door de fabriek gereviseerd en op G5B standaard gebracht en leverde 1000 pk elk.  Omdat de prestaties van deze toestellen aanmerkelijk minder waren, werden deze toestellen in eerste instantie bestemd voor de opleiding van aspirant-jachtvliegers.

Door problemen bij de levering van onderdelen zijn deze toestellen niet meer in Nederlands-Indië afgeleverd en uiteindelijk in gebruik genomen door de RAAF en USAAF.  Deze toestellen zouden registraties tussen B3-167 en B3-186 ontvangen. 

Zie ook "Brewster Buffaloes for ML-KNIL

Cockpit van een Brewster Buffalo, éénmotorig jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL).
Cockpit van een Brewster Buffalo, éénmotorig jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Drie officieren staan op een vliegveld rondom een Brewster Buffalo van het ML-KNIL terwijl de piloot via de linkervleugel in de cockpit van het vliegtuig klimt.
Drie officieren staan op een vliegveld rondom een Brewster Buffalo van het ML-KNIL terwijl de piloot via de linkervleugel in de cockpit van het vliegtuig klimt.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Brewster Buffalo jachtvliegtuig (ML-KNIL), registratie B-3119, op een vliegveld. Voor het vliegtuig staat vermoedelijk een brandblusser.
Brewster Buffalo jachtvliegtuig (ML-KNIL), registratie B-3119, op een vliegveld. Voor het vliegtuig staat vermoedelijk een brandblusser.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Linksachteraanzicht van een Brewster Buffalo éénmotorig jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL) op het gras. Constructienummer NX3180 op het vertikale staartvlak, registratie B-396. Onder de linkervleugel hangt naar alle waarschijnlijkheid een oefenbom van 50 kg.
Linksachteraanzicht van een Brewster Buffalo éénmotorig jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL) op het gras. Constructienummer NX3180 op het verticale staartvlak, registratie B-396. Onder de linkervleugel hangt naar alle waarschijnlijkheid een oefenbom van 50 kg..
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Brewster Buffalo jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL) in stijgvlucht,  B-3119.
Buffalo jachtvliegtuig van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger (ML-KNIL) in stijgvlucht, B-3119.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een Brewster B-339-23 op een vliegveld in de Verenigde Staten, klaar voor verscheping naar Australië.
Een Brewster B-339-23 op een vliegveld in de Verenigde Staten, klaar voor verscheping naar Australië.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Registratie
Registratie
Constr.nr.
Constr.nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Brewster B-339C
B-395  259 06-1941 09-03-1942 Na da capitulatie in Japanse handen gevallen.
B-396  260 06-1941  17-01-1942 In slecht weer tegen een berg gevlogen.
B-397  261 06-1941    
B-398  262 06-1941  19-02-1942 Noodlanding na luchtgevecht; afgeschreven
B-399  263 06-1941  07-01-1942 Tijdens landing op Kallang, Maleisië zwaar beschadigd en afgeschreven
B-3100  264 06-1941  12-01-1942 Neergeschoten boven Singapore
B-3101  265 06-1941  07-03-1942 Op 7 maart laatste missie.  Buitgemaakt?
B-3102  266 06-1941    
B-3103  267 06-1941 15-01-1942 Neergeschoten boven Singapore
B-3104  268 06-1941 21-02-1942  
B-3105  269 06-1941 15-01-1942 Na motorstoring op zee geland. Vlieger omgekomen
B-3106  270 06-1941    
B-3107  271 06-1941 23-02-1942 Afgeschreven te Andir.
B-3108  272 06-1941 06-01-1942 Neergestort tijdens start van Palembang I
B-3109  273 06-1941    
B-3110  274 06-1941 07-03-1942 Noodlanding na luchtgevecht met een Mitsubishi A6M.
B-3111  275 06-1941    
B-3112  276 07-1941    
B-3113  311 07-1941    
B-3114  312 07-1941 09-03-1942 Na da capitulatie in Japanse handen gevallen;
Toestel was reeds gekannibaliseerd
B-3115  313 07-1941  23-01-1942 Vermist na aanval op Japanse vloot.
B-3116  314 07-1941    
B-3117  315 07-1941 07-03-1942 Neergeschoten boven Andir, waarbij Kapt. van Helsdingen omkwam
B-3118  316 07-1941    
Brewster B-339D
B-3119  317     Beschadigd tijdens invliegen. Niet meer afgeleverd.Na de capitulatie naar RAAF als 3119.  (bron: ADF-serials.com )
B-3120  318   09-03-1942 Buitgemaakt door Japan.
B-3121  319      
B-3122  320   21-02-1942 Afgeschreven op de Tjiater Pass
B-3123  321      
B-3124  322      
B-3125  323      
B-3126  324   28-01-1942 Verloren na aanval op vliegveld Samarinda II
B-3127  325      
B-3128  326      
B-3129  327      
B-3130  328      
B-3131  329      
B-3132  330   24-01-1942 Neergeschoten boven Semplak.
B-3133  331   19-02-1942 Afgeschreven, Paroeng.
B-3134  332      
B-3135  333      
B-3136  334      
B-3137  335      
B-3138  336      
B-3139  337      
B-3140  339      
B-3141  340   02-03-1942 Afgeschreven te Andir
B-3142  341   19-02-1942 Afgeschreven te Andir
B-3143  342      
B-3144  343      
B-3145  344      
B-3146  345      
B-3147  346   19-02-1942 Afgeschreven te Andir
B-3148  347      
B-3149  348      
B-3150  349      
B-3151  350   23-10-1941 Gecrasht
B-3152  351      
B-3153  352   09-03-1942 Vernietigd door de technische dienst in maart 1942.
B-3154  353      
B-3155  354      
B-3156  355      
B-3157  356   09-03-1942 Vernietigd door de technische dienst in maart 1942.
B-3158  357      
B-3159  358   24-01-1942 B-3159 is in actie neergeschoten op 24 jan. 1942.
Afdeling: 1-VLG-5 Vlieger: Theodorus Joseph de Waardt; geboren 1 dec. 1916 en gesneuveld op 24 jan. 1942
Reserve Eerste Luitenant Vlieger der Militaire Luchtvaart van het K.N.I.L.
Onderscheiding: Vliegerkruis op Kon. Bevel no. 1 van 1 mei 1942 (postuum)
B-3160  359   09-03-1942 Vernietigd door de technische dienst in maart 1942.
B-3161  360   09-03-1942 Vernietigd door de technische dienst in maart 1942.
B-3162 361     Niet meer afgeleverd.
Mogelijk naar RAAF
B-3163 362 - - Niet meer afgeleverd.
Mogelijk naar RAAF
B-3164 363 - - Niet meer afgeleverd.
Mogelijk naar RAAF
B-3165 364 - - Niet meer afgeleverd.
Mogelijk naar RAAF
B-3166 365 - - Niet meer afgeleverd.
Mogelijk naar RAAF

Bron: onder andere Lijst van ML-KNIL Brewsters

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Airfix
    • Kit 02050: Het Airfix-model, van een Buffalo F2A-1, is één de oudere modellen, maar behoorlijk accuraat. Het is voorzien van het raampje onder de cockpit
      • Bouwverslag van deze kit op Youtube

  • Revell en Aoshima hebben eveneens modellen in de collectie gehad, maar deze niet zulke goede modellen zijn niet meer in omloop.
  • Matchbox
    • Kit PK-24: Het niet meer bestaande Matchbox had jaren geleden ook een modelletje in de collectie. Deze was voorzien van oranje driehoeken en B-registratie voor een kist van het ML-KNIL.
      Qua vorm kwam het model goed overeen met het werkelijke toestel, maar miste het raam in de buik van het toestel.
  • Hasegawa
    • Kit 24AP148: Brewster F2A-1 Buffalo.
    • Kit 2400915: Brewster B239 Buffalo "Finnish AF".
    • Kit 24AP45: (Model F2A-2) Het is één van de beste Buffalo-modellen.
    • Kit 2400968 / 2401974: Brewster F2A-1/2 Buffalo "US Navy Combo" (set van twee kits).
  • HobbyBoss
    • Kit 80290: F2A-1 Buffalo (US Navy).
  • Special Hobby
    • Kit SH72126: Brewster F2A-3 Buffalo "Defender of Midway".
    • Kit SH72133: Brewster F2A-2 Buffalo "Yellow Wings".
    • Kit SH72218: Brewster Mod. 339D Buffalo Mk.I "Dutch & Japanese Service".
    • Kit SH72131: Brewster Model 339B/E Buffalo MK1 (ook bruikbaar voor een versie van het ML-KNIL).
Brewster Buffalo B339D RNEIAF 2 VLG5 Semplak 1942. AKleijn
Een model van een Brewster B339D gebouwd door Adri Kleijn (Opmerking: het bruin hoort eigenlijk 'jong blad' te zijn).

 

Modelling add-on

  • Pavla
    • Set C72048: Brewster Buffalo MK1 interior set and decals
    • Set C7243: F2A-2 Buffalo Interior set & Canopy
    • Set U72-59: Brewster F2A Buffalo wing set, Control Surfaces and Armament:
  • Eduard
    • Set E72-221: Detailset Brewster F2A Buffalo
    • Set E72-233: Detailset Brewster Buffalo Mod339 (Hasegawa)
  • Marti Kuivalainen
    • Set KPE72020: Detailset Finnish Brewster 239 interior (Hasegawa) (DOUBLE sheet
  • Falcon
    • Set VAX11: Canopies US Navy WW2 (PBY5 Catalina, F4U-1, Ventura, SB2C, F2A) .
  • QuickBoost
    • Set 72032: Brewster B339 Buffalo engine (Hasegawa)
  • Squadron Signal
    • Set 09132: Canopies Brewster Buffalo.

Decals

  • Tally Ho
    • Set 7137: Set met decals voor verschillende toestellen van het ML-KNIL, zoals de Brewster F2A; B-25 Mitchell en de Curtiss P40N
  • Dutch Decal
    • Set 72011: Een set met decals voor verschillende toestellen zoals Brewster Buffalo B-3114 met neushoorn embleem.
    • Set 72030: Een set met decals voor verschillende toestellen zoals Brewster Buffalo B-3132
  • Dutch Profile
    • Set DDS87248: Brewster B339 Buffalo (RNEIAF) (schaal 1/72 en 1/48).
  • FlevoDecal
    • Set FD72-012: Set met opties voor vijf Brewsters, Curtiss Hawk 75, Curtiss CW-21 en CW-22; Messerschidt Me-18, Ryan STM, Lockheed 12 en Lodestar, Bücker Bu-131 en Martin Wh-1 en Wh-2

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Classic Airframe
    • Kit 4100: Brewster F2A-1 Buffalo
    • Kit 4101: Brewster Type 239 Buffalo (Finnish Type)
  • Special Hobby
    • Kit SH48057: B339-23 Buffalo "In RAAF and USAAF Colours"
    • Kit SH48098: Brewster F2A-3 Buffalo "US Navy Trainer"
  • Tamiya
    • Kit 61094: Brewster B339 Buffalo "Pacific Theatre" (RAF, US Navy Netherlands East Indies AF)
    • Kit 61019-1000: Brewster F2A-2 Buffalo

Modelling add-on

  • Aires
    • Set 4166: Wright R1820 Cyclone (B17, F2A. P36).
  • Airwaves
    • Set C4850: Detailset Brewster F2A-2 Buffalo.
  • Brengun Model Accesoires
    • Set RL48026: F2A Buffalo Flaps and controls (Special Hobby, Classic Airframe.
  • CMK
    • Set 4167: Buffalo F2A-1/2/3 Armament Set (Special Hobby/Classic Airframe).
    • Set 4168: F2A-1/2 Buffalo Control surfaces set (Special Hobby/Classic Airframe).
    • Set 4169: F2A-1/2/3 Buffalo Undercarriage set (Special Hobby/Classic Airframe).
    • Set 4170: Buffalo F2A-1/2/3 Interior Set (Special Hobby/Classic Airframe).
    • Set 4171: F2A-1/2/3 Buffalo R1830 Engine set complete with cowling (Special Hobby/Classic Airframe).
  • Eduard
    • Set E49-292 / FE292: Detailset Brewster Buffalo Model 339 (Tamiya)
    • Set E49-279 / FE279: Detailset Brewster Buffalo (Tamiya)
    • Set E48-033: Detailset Brewster F2A Buffalo
  • Falcon
    • Set VAX12: Canopies US Navy WW2 (F2A Buffalo, F8F Bearcat, F4U, Duck, T6).
  • Pavla
    • Set V4806: F2A-2 Buffalo Canopy.
    • Set 48007: F2A-2 Buffalo upgrade set (Tamiya).
  • Scale Aircraft Conversions
    • Set 48192: Brewster F2A Buffalo Landing Gear (Tamiya).
    • Set 48203:F2A Landing Gear (Tamiya).
  • Squadron Signal
    • Set 09132: Canopies Brewster Buffalo.
  • True Details
    • Set 48512: Brewster Buffalo MK1/B339 cockpit detail set (Tamiya)
    • Set 48073: Brewster F2A Buffalo Wheel Set
  • Red Roo
    • Set M48114: Brewster F2A-3/Model339 Buffalo (ook KNIL)
    • Set M48117: Brewster F2A-2 Buffalo MK1 Conversion (ook KNIL)
  • Vector Resin
    • Set 48005: Wright R1820G/Shvetsov M62, M63 .

Decals

  • AMD
    • Set 48-619: Buffalo`s over South East Asia (RAAF, RAF, KNIL)
  • Dutch Profile
    • Set DDS87248: Brewster B339 Buffalo (RNEIAF) (schaal 1/72 en 1/48).
  • FlevoDecal
    • Set FD48-012: Set met opties voor vijf Brewsters, Curtiss Hawk 75, Curtiss CW-21 en CW-22; Messerschidt Me-108, Ryan STM, Lockheed 12 en Lodestar, Bücker Bu-131 en Martin Wh-1 en Wh-2
  • Tally Ho
    • Set 4104: Brewster F2A Buffalo (KNIL)

 


De toestellen waren aan de bovenzijde beschilderd in jongblad en oudblad. De onderzijde was aluminiumkleurig afgewerkt.

SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Bovenzijde Dark Green (Jong blad) ~4092   149 X114 70.885 ? 71.014
Olive drab (oud blad)     66   70.889 71.034
Onderzijde Aluminium ~7178   191 X126 70.864 71.062

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Brewster B339 Buffalo 1 SMALL
Afleverschema Brewster B.339C/D van ML-KNIL.
Brewster B339 Buffalo 2 SMALL
Schema Brewster B.339C/D van ML-KNIL: Toestel van 2 VlG V; blauwe patrouille; voorzien van het embleem van 2 Vl G V op de romp.
Brewster B339 Buffalo 3 SMALL
Afleverschema Brewster B.339C/D van ML-KNIL: Toestel van 2 VlG V; rode patrouille; eveneens voorzien van het embleem van 2 Vl G V op de romp.
Brewster B339 Buffalo 3 SMALL
Schema Brewster B.339C/D van ML-KNIL:
Brewster B339 Buffalo 4 SMALL
Afleverschema Brewster B.339C/D van ML-KNIL: Toestel van patrouillecommandant van de gele patrouille van 1 Vl G V
Brewster B339 Buffalo 5SMALL
Schema Brewster B.339C/D van ML-KNIL.
Brewster B339 Buffalo 6 SMALL
Afleverschema Brewster Buffalo van ML-KNIL: ex RAF, overgedragen aan ML-KNIL

 


Literatuur.

Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld, Deel 2 Hugo Hooftman Pag. 4 - 16 1981 Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Modelbouw In Plastic jaargang 9, nummer 2: De Brewster Buffalo. Hans Berfelo & Erik-Jan Brans Pag. 33 - 41 1980 Uitgever I.P.M.S. Nederland
AVIA; 41e jaargang nummer 5: Luchtvloot van Plastic: De Buffalo.... een oude liefde Hans Loeber pag. 194 - 197 1982 Uitgevers Wyt Plaats: Rotterdam
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 62,67 1986 Uitgeverij De Alk Plaats: Alkmaar
De Luchtstrijd rond Borneo P.C.Boer   1987 Uitg. Van Holkema & Warendorf
Aircraft Number 81: F2A Buffalo in action Jim Maas pag. 16 - 36 1987 Squadron/Signal Publications Inc., Carrolton, Texas
De Luchtstrijd om Indië P.C.Boer e.a.   1990 Uitg. Van Holkema & Warendorf
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
 Brewster B-339C/D/-23: History, Camouflage and markings G.Casius & L. Boerman   2008 DutchProfile - Zwammerdam

 

Websites.

Met dank aan Stephen de Waardt voor aanvullende informatie met betrekking tot Brewster B-3159.

 

Brewster XF2A-1”het prototype

Brewster F2A-1: De eerste productie-versie voor de US Navy met een Wright R-1820-34 Cyclone engine en twee mitrailleurs in de vleugel. 11 stuks gebouwd.

Brewster F2A-2: 43 stuks voor US Navy en Marines uitgerust met een Wright R-1820-40 Cyclone en vier mitrailleurs.

Brewster F2A-3:  108 stuks van een verbeterde F2A-2 voor de US Navy met een groter bereik en voorzieiningen onder de  vleugel voor twe bommen.

Brewster XF2A-4: een aangepaste test-versie van de F2A-3.

Brewster B-239: Export versie van de F2A-1 voor Finland met een Wright R-1820-G5 Cyclone motor en vier mitrailleurs, 44 gebouwd.

Brewster  B-339B: Export-versie voor België, 40 stuks gebouwd, twee stusk afgeleverd. De rest ging naar de FAA.

Brewster B-339C: 24 stuks van een export-versie voor Nederlands-Indië met een Wright GR-1820-G-105 Cyclone motor.

Brewster B-339D: 48 stuks van een export-versie voor Nederlands-Indië uitgerust met een 1,200 pk (894.8 kW) Wright R-1820-40 Cyclone motor.

Brewster B-339E: 170 stuks als Buffalo Mk. I van een export-versie van de F-2A-2 voor de Royal Air Force met een Wright GR-1820-G-105 Cyclone motor (ook gebruikt door RAAF en RNZAF)

Brewster B-339-23: Ook wel aangeduid als B-439. Een Export-versie van de F-2A-3 voor Nederlands-Indië met een 1200 pk (894.8 kW) Wright GR-1820-G205A motor; 20 stuks gebouwd, 17 stuks gingen naar RAAF en sommigen naar de USAAF)