Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

DeHavilland Canada DHC-2 Beaver

Gepubliceerd: woensdag 10 november 2010 07:41 | Afdrukken | | Hits: 18230

Historie

De Beaver is in de tweede helft van jaren veertig ontwikkeld als opvolger van de Noorduyn Norseman, die toen gebruikt werd als zogenaamde ‘bush–plane”, een manusje-van-alles.
Het toestel kon worden uitgerust met ski’s, drijvers of wielonderstel en bleek een niet echt snel toestel te zijn.
Het gehele ontwerp was gericht op robuust en praktisch gebruik onder primitieve omstandigheden, zo waren er relatief grote deuren aan beide zijden van de romp aangebracht.
Aanvankelijk was een Britse motor als krachtbron met een vrij laag vermogen gedacht, reden om het vleugeloppervlak te vergroten, maar Pratt & Whitney Canada bood surplus Wasp Juniors aan met een vermogen van 450 pk. De grotere vleugel bleef behouden, wat weer een positieve bijdrage leverde voor de STOL-eigenschappen, die onovertroffen bleken voor een vliegtuig van dat formaat.

In augustus 1947 maakte het prototype de eerste vlucht.
In 1948 was de US Army op zoek naar een licht utility-toestel en gaf opdracht voor zes toestellen om deze te evalueren.
Ze kregen te typeaanduiding YL-20 en de machines werden flink aan de tand gevoeld.
Deze uitgebreide tests werden goed doorstaan en in 1951 werd een vervolgopdracht gegeven
In 1967 eindigde de productie met ruim 1600 geproduceerde toestellen.
De US Army Air Corps had er een paar honderd in gebruik en ook de US Air Force Auxilary heeft er nog een aantal in deinst gehad voor SAR-doeleinden.
Het toestel wordt gebruikt voor passagiersvervoer en lichte transportopdrachten.

Momenteel is vooral de onderdelen voorziening voor de Pratt & Whitney motor het grootste probleem, reden dat er vervangende motoren worden uitgebracht, bijvoorbeeld een turboprop.

Varianten

Beaver I:
het originele STOL toestel.
  • Beaver AL Mk 1: een versie gebouwd voor het Britse leger.
  • Beaver YL-20: Test- en evaluatie-versie voor het Amerikaanse leger.
  • L-20A Beaver: Aan de US Army geleverde versie, waarvan er 968 stuks werden gebouwd. Later, in 1962, werd de typeaanduiding gewijzigd in U-6A.
  • L-20B Beaver: In principe gelijk aan de L-20A, met kleine wijzigingen in de uitrusting, zes stuks gebouwd voor de US Army. werd U-6B in 1962.
Beaver II:
Een toestel, uitgerust met een Alvis Leonides stermotor.
Turbo-Beaver III:
Een versie voorzien van een 431 kW Pratt & Whitney PT6A-6 of -20 turboprop.
DHC-2/PZL-3S:
in 1980 een uitgebrachte conversie van Airtech Canada met een PZL-3S ster motor van 600 pk.

Er is sprake van dat de Beaver opnieuw in productie wordt genomen, gezien de vraag naar dit soort robuuste toestellen.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 9,22 m Spanwijdte: 14,63 m
Hoogte: 2,74 m Vleugeloppervlak: 23,2 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 1360 kg Max. startgewicht: 2310 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 255 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik: 732 km Plafond: 5500 m
Overig:
Motortype: Eén Pratt 7 Whitney R-985 An-6B Wasp Junior van 420 pk
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: Geen

 


Gebruik bij KLu

De toestellen werden in 1956 onder MDAP condities ontvangen en werden ingedeeld bij 334 squadron als licht transport vliegtuig.
Tot medio 1961 waren ze op Deelen gestationeerd, waarna ze werden overgeplaatst naar Ypenburg.
De toestellen waren in feite eigendom van de Landmacht, maar werden onderhouden en gevlogen door de Koninklijke Luchtmacht. Ze voerden onder andere post- en passagiersvluchten uit naar de Wadden-eilanden.
Later werden ze ingedeeld bij 300 squadron van de Groep Lichte Vliegtuigen.

N02 02 02

DeHavilland Canada DHC-2 Beaver S-9, van SKHV, gefotografeerd op Static Show tijdens Airshow Lelystad in augustus 2002.

N02 02 28

DeHavilland Canada DHC-2 Beaver S-9, van SKHV, gefotografeerd op Static Show tijdens Airshow Lelystad in augustus 2002.

N03 02 15

DeHavilland Canada DHC-2 Beaver S-9, van SKHV, gefotografeerd op Static Show tijdens Open Dag Luchtmacht, juni 2003 op vliegbasis Twenthe.

IMG 1913

DeHavilland Canada DHC-2 Beaver S-9, van SKHV, gefotografeerd tijdens Open Dag Luchtmacht, juni 2008 op vliegbasis Leeuwarden.

 

De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-1, in de vlucht.
De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-1, in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie] in eerste beschildering.
De Havilland
De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-9.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie] in eerste beschildering. Let op het zwarte anti-glare-paneel op de neus.
Beaver met registratie S-9, in de vlucht; fotokopie uit tijdschrift.
De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-9, in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie] in tweede beschildering in khaki, Klu 18 en donkergroen, Klu 19
De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-3.
De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-3, in de tweede beschildering.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Laden van De Havilland Canada DHC-2 Beaver, registratie S-1, in de sneeuw.
De Havilland Canada DHC.2 Beaver, registratie S-1, in de tweede beschildering bij 334 squadron (embleem op de staart)
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Formatie Beavers geregistreerd S-1, S-3, S-7 en S-9. Met day-glow.
Formatie Beavers geregistreerd S-1, S-3, S-7 en S-9, allen in de laatst gevoerde beschildering met day-glow en rozetten in vier posities.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Beaver in day-glow beschildering, met registratie S-8, in de vlucht.
DeHavilland DHC-2 Beaver in day-glow beschildering van de basisvlucht Leeuwarden, met registratie S-8, in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


RegistratieUS-Fiscal Year-nr.Constr.nr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
S-1 55-3485 950   01-09-1974 Buiten dienst gesteld.
S-2 55-3486 952   23-04-1968 Afgeschreven na een ongeval
S-3 55-3487 953   01-09-1974 Buiten dienst gesteld
S-4 55-3488 955   01-09-1974 Buiten dienst gesteld
S-5 55-3489 956   01-09-1974 Buiten dienst gesteld
S-6 55-4582 959   01-09-1974 Buiten dienst gesteld;
Gebruikt voor instructies.
Naar MLM
S-7 55-4583 960   01-09-1974 Buiten dienst gesteld
S-8 55-4584 962   01-09-1974 Buiten dienst gesteld
S-9 55-4585 965   01-09-1974 Buiten dienst gesteld;
Bewaard MLM.
Maakt nu deel uit van de vloot van de SKHV

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Airfix
    • Kit 08009: Het Airfix model is het oudste model van de Beaver en heeft de bekende/beruchte Airfix rivettering. Deze dient te worden afgeschuurd. Verder moet een extra luchtinlaat onder de motor worden aangebracht
  • Classic Plane
    • Kit XX: Verschillende uitgaven van het Airfix met decals voor verschillende versies
  • HobbyCraft
    • Kit 1330: De Havilland DHC2/U6A Beaver
DHC 2 Beaver 334 Sqn AKleijn
Een model van een Nederlandse Beaver van 334 squadron, gebouwd door Adri Kleijn.

 

DHC 2 Beaver Base Flight Leeuwarden AKleijn
Een model van een Nederlandse Beaver van de basisvlucht van vliegbasis Leeuwarden, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72012: Set decals voor verschillende Nederlandse toestellen zoals Beaver S-4
    • Set 72046: Set decals voor Beaver en Hercules
  • Model Decal
    • Set 20: Set decals voor onder andere een Nederlandse Beaver.
  • FlevoDecal
    • Set FD72-007: Set decals voor verschillende transportkisten van de Koninklijke Luchtmacht onder andere drie mogelijkheden voor een Nederlandse Beaver.

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Hobbycraft
    • Kit 1674: Beaver met drijvers
    • Kit 1675: Beaver met wielen

Modelling add-on

  • Vector resin
    • Set 48-026: Pratt and Whitney R985

Decals

  • FlevoDecal
    • Set FD48-007: Set decals (schaal 1/48) voor verschillende transportkisten van de Koninklijke Luchtmacht onder andere drie mogelijkheden voor een Nederlandse Beaver.

 


Bij de aflevering in 1956 waren de toestellen geheel legergroen met de rozetten in zes posities. Op het kielvlak was de vlag aangebracht met het US Fiscal Year Number er onder in kleine witte letters.

Later werd een beigebruine - legergroene beschildering aangebracht met een legergroene onderzijde.
In 1959 werd een wijzing in de kentekens doorgevoerd, nu alleen op de rechterbovenzijde en linkeronderzijde van de vleugel en op de beide rompzijden. De finflash verdween en er werd een squadron embleem aangebracht.
Het squadronembleem van 300 squadron is nooit gevoerd, wel het embleem van de Groep Lichte Vliegtuigen. Rond 1963 werden day glo vlakken aangebracht op neus en vleugeluiteinden.

SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
 
Standaard #1Afleverschema legergroen / Olive Drab ANA 613 34088   66 X111 70.887  
 
Standaard #2Geheel Donkergroen KLu 19  ca -4079   116 X110 70.893 71.016
Khaki Klu 18    BS.450 29 X002 70.921  
 
Standaard #3Als standaard #2 met day glo vlakken Donkergroen KLu 19  ca -4079   116 X110 70.893 71.016
Khaki Klu 18    BS.450 29 X002 70.921  
Day glo     205   70.733 ?  

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

AVIA; 33e jaargang nummer 9: Luchtvloot in Plastic: De Havilland Canada Beaver   Pag. 264 1974 Uitgevers Wyt, Rotterdam
AVIA; 34e jaargang nummer 3: Vierenzeventig in vogelvlucht   Pag. 73 1975 Uitgevers Wyt, Rotterdam
AVIA; 34e jaargang nummer 3: Foto van Beaver S-5 op Soesterberg. (kleur)   Pag. 85 1975 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul J. Jackson Pag. 48; 63 - 64 1978 Uitgever: Midland Countries Publications, Leicester
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 2 Hugo Hooftman Pag. 82 - 83 1978 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 58 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
KLu Vliegtuigen W. Schoenmaker/Th.Postma Pag. 113 1987 Uitgave: De Alk Alkmaar
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk Willem Helfferich Pag. 33 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

 

Websites.