DeHavilland DH-82 Tiger Moth

Gepubliceerd: donderdag 16 juni 2011 13:10 | Afdrukken | Hits: 18051

Historie

De DH-82 werd ontwikkeld uit de DH-60 Gipsy Moth naar aanleiding van specificatie 13/31 voor een primaire trainer. De vlieger in de voorste cockpit moest eenvoudig uit kunnen stappen.
Grootste verschillen ten opzichte van de Gipsy Moth was de dat de bovenvleugel met de brandstof-tank wat naar voren werd verplaatst en ook de struts werden daar door wat verplaats. Het gevolg was dat de voorste cockpit meer ruimte had. De vleugels kregen ook een pijlstand vanwege de ligging van het zwaartepunt.
Verder werd de structuur versterkt, de toegangsdeurtjes tot beide cockpits gewijzigd en het uitlaatsysteem werd aangepast.
Voorzien van de De Havilland Gipsy III motor van 120 pk en maakte op 26 oktober 1931 de eerste vlucht.
De DH-82 werd na evaluatie gekozen tot primaire trainer en er werden er 35 stuks (voorzien van dubbele besturing) van besteld. Deze kwamen in dienst bij de RAF Central Flying School.
Een vervolg-order betrof een aangepaste versie, aangeduid als DH-82A Tiger Moth II met een DeHavilland Gipsy I van 130 pk; mogelijk om instrumentvliegen te beoefenen vanuit de achterste cockpit; het achterste rompdeel werd voorzien van triplex en bovendien werd een anti-spin-constructie aangebracht.
Een aantal werden gebouwd door De Havilland Australia, De Havilland New Zealand en De Havilland Canada; Ook werden in Portugal, Zweden en Noorwegen een aantal in licentie gebouwd.
Er werden uiteindelijk meer dan 8700 toestellen gebouwd, inclusief een aangepaste DH-82C voor gebruik in Canada.

Kijk eens op www.johnjohn.co.uk voor meer informatie over de Tiger Moth

Versies.

DH.82 Tiger Moth (Tiger Moth I:

tweezits trainer met 120 pk de Havilland Gipsy III motor.

DH.82A Tiger Moth (Tiger Moth II):

tweezits trainer met 130 pk de Havilland Gipsy Major motor; geschikt voor blindvliegen.

DH.82B Tiger Moth III:

verbeterde versie met een de Havilland Gipsy Major III motor; bredere romp en grotere staartvin.

DH.82C Tiger Moth:

RCAF versie geschikt voor koude gebieden met gesloten cockpitkap; cockpitverwarming; aangepast onderstel; metalen struts; staartwiel en een 145 pk motor.

PT-24 Moth: US aanduidng voor 200 lend lease DH.82Cs
DH.82C-2 Menasco Moth I: DH.82C uitgerust met een Menasco D-4 Super Pirate 125 pk motor i.v.m mogelijk tekort aan Gipsy motoren. 10 stuks gebouwd.
DH.82C-3 Menasco Moth II: idem, maar met kleinere brandstofcapaciteit; 125 stuks gebouwd.
DH.82C-4 Menasco Moth III: idem, uitgerust met een Amerikaanse AT-1/AR-2 radio, bedoeld als radio-trainer. Eén omgebouwd.

DH.82 Queen Bee:

onbemande radio-bestuurde drone met houten romp gebaseerd op DH.60 en vleugels van Tiger Moth.

Thruxton Jackaroo:

na-oorlogse vier-persoons versie, romp werd verwijd en voorzien van overkapping; 19 stuks aangepast

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte:	7,28 m	Spanwijdte:	8 m
Hoogte:	2.68 m	Vleugeloppervlak:	22,06 m²
Gewichten:
Leeggewicht:	505 kg	Max. startgewicht:	802 kg
Prestaties:
Max. snelheid:	175 km/u	Stijgsnelheid:	- m/min
Kruissnelheid:	150 km.u
Vliegbereik:	560 km	Plafond:	- m
Overig:
Motortype:	Eén DeHavilland Gipsy Major I van 130 pk
Bemanning:	Eén instructeur plus één leerling
Bewapening:	Geen

Gebruik bij MLD en KLu.

Gebruik bij KLu.

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

DeHavilland DH-82 Tiger Moth, registratie A-38, gefotografeerd in 1979 in het Aviodome te Schiphol.

DeHavilland DH-82 Tiger Moth, gefotografeerd op Static Show tijden Open Dag Luchtmacht, juni 2008 op vliegbasis Leeuwarden.

De Havilland DH.82A Tiger Moth, A-11, T5820 in de vlucht, in RAF-kleuren.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Havilland DH.82A Tiger Moth, formatie op de grond in RAF-kleuren.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Havilland DH.82A Tiger Moth, T5814, A-15, in RAF-kleuren.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Havilland DH-82 Tiger Moth (1956-1960) in gebruik bij de E.V.O. I.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Vliegopleiding V.V.O.1,1946 Woensdrecht ,Tiger Moth A-4 na groundloop
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Vliegopleiding V.V.O.1,1946 Woensdrecht, twee leerlingen in eenTiger Moth. W. Draaier achter en Geuchies voorin.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Gebruik bij MLD.

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

Registratie-overzicht MLD en KLu.

Registratie-overzicht MLD

Registratie	Tweede Registratie	Ex-KLu	RAF Registratie	Constr.nr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
U-101		A-27	T7262	83761	01-06-1956	27-08-1959	Overgenomen van Klu. Gebruikt voor de zweefvliegclubs op De Kooy en Valkenburg. Gesloopt?
U-102	001	A-28	PG692	86589	01-06-1956	10-11-1960	Overgenomen van Klu. Gebruikt voor de zweefvliegclubs op De Kooy en Valkenburg. Gesloopt?
U- 103	002	A-49	PG746	86632	01-06-1956	04-01-1966	Overgenomen van Klu. Gebruikt voor de zweefvliegclubs op De Kooy en Valkenburg. Afgeschreven d.d. 11-9-1956 en later verkocht

Registratie-overzicht KLu

Registratie Registratie	RAF Registratie RAF Registratie	Constr.nr. Constr.nr.	Datum in dienst Datum in dienst	Datum uit dienst Datum uit dienst	Opmerkingen Opmerkingen
A-1	PG729	86615	24-07-1946	13-12-1954	Verkocht als PH-NFS.
A-2	PG712	86609	24-07-1946	16-01-1948	Verkocht als PH-CSL
A-3	PG682	86579	24-07-1946	11-05-1959	02-07-1959: Afgeschreven
A-4	PG685	86582	24-07-1946	04-01-1963	Naar N1300D
A-5	PG745	86631	24-07-1946	13-01-1956	Naar D-EDYL
A-6	PG743	86629	20-07-1946	16-01-1961	Gesloopt??
A-7	PG730	86616	08-08-1946	07-11-1947	Afgeschreven 2-2-1948
A-8	PG741	86626	08-08-1946	20-09-1957	31-07-1957: Afgeschreven
A-9	PG737	86623	08-08-1946	04-09-1947	11-08-1947: Afgeschreven
A-10	PG690	86587	20-07-1946	16-01-1961	Naar Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg
A-11	T5820	83455	29-07-1946	16-01-1961	18-04-1957: Afgeschreven; Naar PH-NDF
A-12	T6110	84577	29-07-1946	13-01-1956	Naar PH-TYG
A-13	N9192	82309	22-07-1946	16-01-1961	Naar G-BSTJ
A-14	DE511	85491	22-07-1946	16-01-1961	gesloopt?
A-15	T5814	83449	29-07-1946	16-01-1961	Naar N5444?
A-16	N5491	3764	22-07-1946		Naar PH-UDB
A-17	R4875	82792	22-07-1946	13-01-1956	Naar D-EDOL
A-18	N6839	82088	22-07-1946		Naar PH-ODO
A-19	PG716	86613	08-08-1946	13-01-1956	Naar D-EDEL
A-20	T7306	83180	09-08-1946	05-07-1948	Naar PH-EDL
A-21	PG738	86624	09-08-1946	13-01-1956	Naar D-EDUL
A-22	PG711	86608	08-08-1946	23-11-1956	15-09-1956: Afgeschreven
A-23	PG742	86628	08-08-1946	16-01-1961	Gesloopt?
A-24	N9194	82311	22-07-1946	26-04-1951	05-04-1951: Afgeschreven
A-25	T7443	83847	23-08-1946	25-11-1955	03-08-1953: Afgeschreven; Gesloopt?
A-26	DE265	85311	09-08-1946	27-06-1950	05-12-1949: Afgeschreven
A-27	PG692	86589	23-08-1946	31-05-1956	Naar MLD
A-28	TT262	83761	08-08-1946	31-05-1956	Naar MLD
A-29	T7602	83999	23-08-1946	04-01-1963	Naar N522R
A-30	T6190	86638	23-08-1946	16-01-1961	Naar PH-PVC
A-31	T7472	83901	23-08-1946	04-09-1947	20-06-1947: Afgeschreven. Gesloopt?
A-32	R4769	82710	23-08-1946	13-01-1956	Naar G-AGEG
A-33	T7306	83833	29-07-1947	23-07-1947	23-07-1947: Afgeschreven; Verkocht als PH-UEW
A-34	NM139	86459	22-07-1946	11-08-1958	26-07-1958: Afgeschreven
A-35	R4949	82857	22-07-1946	15-01-1951	30-11-1950: Afgeschreven
A-36	PG740	86626	20-07-1946	04-09-1947	Gesloopt?
A-37	T5835	83521	02-09-1946	01-08-1953	Gesloopt?
A-38	R5242	83101	30-08-1946	24-03-1961	Naar aviodome
A-39	N6445	3775	30-08-1946	16-01-1961	Naar OO-GDR
A-40	N9391	82461	30-08-1946	13-01-1956	Naar N9393
A-41	T7405	83751	01-09-1946	16-01-1961	Gesloopt?
A-42	T7037	83367	10-09-1946	03-05-1948	03-05-1948: Afgeschreven
A-43	R5063	82958	30-08-1946	16-01-1961	Naar OO-JEU
A-44	R4946	82854	30-08-1946	24-01-1955	Gesloopt?
A-45	T6955	85164	31-03-1948	06-11-1950	09-10-1950 Afgeschreven
A-46	T6964	85173	24-02-1948	25-11-1955	Afgeschreven dd 7-7-1954
A-47	T7409	83785	23-03-1948		Naar PH-UDK
A-48	NL982	86414	23-03-1948		Naar N8722
A-49	PG746	86632	31-05-1956		Naar MLD
A-50	PG681	86578	08-04-1948	13-01-1956	Gesloopt?
A-51	PG734	86620			Naar PH-UDM
A-52	PG739	86625			Naar D-EJYT
A-53	T6911	85140	31-03-1948	27-06-1950	07-07-1949: Afgeschreven
A-54	T6961	85170	01-06-1956	04-09-1956	Gesloopt?
A-55	PG689	86586	22-03-1948	29-06-1951	16-02-1951: Afgeschreven; Naar OO-MOS
A-56	PG683	86580	22-03-1948	16-01-1961

Schaal 1/72

Bouwpakketten

Airfix
- Kit 01015: De oude Airfix kit; een vrij goede kit, hoewel romp en vleugels gecorrigeerd moeten worden.
- Kit A1024 & A01025: een geheel nieuwe kit met erg goede detaillering en flink veel oderdelen.
Pavla
- Kit 7251:
Aeroclub
- Kit XX: Een wat oudere kit, geproduceerd eind jaren toachtig e n niet langer in productie.
AZ Models
- Kit AZ 7415 / 7408 / 7409 / 7422: een nieuwe uitgave van vrij goede kwaliteit.

De Havilland DH 82 Tiger Moth 002 AKleijn

Een model van een DeHavilland DH-82A van de MLD, gebouwd door Adri Kleijn.

Een model van een DeHavilland DH-82 Tiger Moth van de LSK, gebouwd door Adri Kleijn.

Twee modellen van een DeHavilland DH-82 Tiger Moth van de LSK, gebouwd door Peter Banis..

Modelling add-on

Aeroclub
- Set E059: Gipsy Major (DH Tiger Moth)
- Set V060: Wielen, Tiger Moth type 6x
AML Models/span>
- Set M73016: Camouflage Painting masks De Havilland DH82a Tiger Moth (airfix)
Kora Models
- Set DS72187: DH82a Tiger Moth Corrected rudder (Airfix)
- Set DS72188: DH82a Tiger Moth Blind flying cover - closed (Airfix)
- Set DS72189: DH82a Tiger Moth Blind flying cover - folded (Airfix)
- Set DS72191: DH82a Tiger Moth late fuselage with anti spin strakes (Airfix)
- Set DS72190: DH82a Tiger Moth early fuselage with canvas covered back
- Set DS72186: DH82a Tiger Moth Australian Wings (Airfix)
Pavla
- Set U72-165: De Havilland DH82a Tiger Moth Details (Airfix)
- Set U72-164: De Havilland DH82a Tiger Moth Upgrade ste + decals (Airfix)

Decals

Dutch Decal
- Set 72040: Set voor onder ander Bo-105C; AT-16 Harvard en Tiger Moth A-4/PG685; Geheel geel.
FlevoDecals
- Set 72001: Royal Netherlands Navy Pt 1: decals voor o.a Tiger Moth van de MLD