Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Het prototype, FD-322, was besteld door het ML-KNIL en had dus ook een kleurenschema conform de toen gevoerde eisen.
De romp en vleugels waren geheel khaki (dezelfde kleur als het Khaki van de LVA), terwijl de hoogte roeren en het horizontale stabilo aluminiumkleurig waren.

De toestellen voor de LVA werden voorzien van een in 1938 ingevoerd camouflagepatroon van donkerbruin, donkergroen en beige.

Het donkerbruin werd eerst aangebracht en daaroverheen, aan de bovenzijde een patroon van donkergroen en beige. Het patroon was in principe voor alle toestellen gelijk, maar in de praktijk verschilde deze tussen de individuele toestellen.

Verder was er voor de eerste en de laatste achttien toestellen nog een opvallend verschil, in die zin dat bij de ene serie het beige en groen ten opzicht van de andere serie verwisseld waren.

Vanaf 1921 werd de rood-wit-blauwe rozet plus een rood-wit-blauw richtingsroer, ingevoerd als nationaliteitskenmerk voor Nederlandse militaire vliegtuigen. Daar er geen duidelijke richtlijnen waren traden er nogal wat verschillen op in toepassing van de kenmerken.

In 1932 werd deze lacune aangevuld en werden duidelijk richtlijnen gegeven omtrent afmetingen, stand, positie en te gebruiken kleuren.

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Fokker D.XXI LVA

Fokker D.XXI in het afleverschema..

Fokker D.XXI in het afleverschema, patroon hoge serie registraties.

Fokker D.XXI vanaf 1938 met donkerbruin overschilderd richtingsroer.

Fokker D.XXI vanaf 1938 met donkerbruin overschilderd richtingsroer (het camouflage-patroon van hogere serienummers).

Fokker D.XXI vanaf september 1939 rozet vervangen door oranje driehoeken en een oranje richtingsroer.

Fokker D.XXI Ml-KNIL

Fokker D.XXI (prototype gebouwd voor ML-KNIL).