Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite
Dutch Modelling and Aviation
Koolhoven FK.46
Historie
De Koolhoven Fk46 was een tweepersoons les- en sportvliegtuig. Het eerste prototype, een houten dubbeldekker met open cockpits werd in 1933 gebouwd en maakte in het najaar de eerste vlucht. Het was zo ontworpen dat het niet overtrokken worden, een gunstige eigenschap voor lesvliegtuigen.
het toestel werd uitgebreid getest door de NLS (Nationale Luchtvaart School) en uiteindelijk aangeschaft, gevolgd door een order voor nog vijf toestellen. Deze hadden een romp van staalbuis met linnen en een andere motor, een DeHavilland Gipsy Major I. Ook de motorkap was anders van vorm. Verder was een plexiglazen cockpit kap aangebracht over beide cockpits, waardoor ook het achtereinde van de romp was verhoogd.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 7,1 m | Spanwijdte: | 8 m |
| Hoogte: | - m | Vleugeloppervlak: | - m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 850 kg | Max. startgewicht: | - kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 175 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | - km | Plafond: | 4750 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén De Havilland Gipsy Major I van 130 pk | ||
| Bemanning: | Twee man | ||
| Bewapening: | Geen | ||
Ook de LVA schafte een toestel aan als lesvliegtuig. Men wilde wel een wat pittiger en fellere uitvoering om te beproeven ten behoeve van de opleiding tot jachtvlieger. Het zou daarbij gebruikt worden voor het oefenen van aerobatics.
De LVA uitvoering werd dus aangepast en kreeg zowel in boven- als ondervleugel rolroeren en werd ook het kielvlak en verkleind en ook de staartvlakken aangepast. het toestel kon nu makkelijker in een vrille worden gebracht.
Vanwege het maken van rugvluchten werd achter de motor een kleine brandstoftank geplaatst die de motor tijdens rugvlucht van brandstof voorzag. Het toestel maakte op 2 april 1937 de eerste vlucht.
Rond dezelfde tijd was met hetzelfde doel een Bücker Bü-131 Jungmann aangeschaft.
De Koolhoven bleek uiteindelijk de mindere te zijn en werd medio 1937 weer terug verkocht aan Koolhoven, die het uiteindelijk doorverkocht aan de Zuid-Sumatra vliegclub in Palembang.
| Registratie | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| 76 | 4608 | 04-1937 | 08-1937 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Vami
- Kit 7210: een resin kit van een Koolhoven FK46
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: ---
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --: --
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | WEM | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard #1 | Geheel | LVA Blauw | AC D05 | 115 ? | X-214? | |||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Koolhoven FK.46
Literatuur.
| Van Brik tot Starfighter | H. Hooftman | 1965 | La Rivière en Voorhoeve - Zwolle | |
| Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. | Hugo Hooftman | Pag. 128 - 129 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Koolhoven Nederlandse vliegtuigbouwer in de schaduw van Fokker | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 77 - 81 | 1981 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
| De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 86 | 1982 | Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.
--