Historie

LVG begon in 1912 met de ontwikkeling van het eerste eigen vliegtuig, de LVG B.I.
Het was een tweedekker van ongelijke spanwijdte, met een Mercedes D.I motor van 80 pk.

Als snel nadat de B.I in dienst was genomen, ontwikkelde LVG een verbeterde versie, de B.II met een hap uit de bovenvleugel voor een beter zicht naar boven, een sterkere Mercedes D.II motor van 120 pk en ook iets kleinere afmetingen. Dit type kwam in de loop van 1915 in dienst en werd vooral gebruikt voor training.

Een volgende variant was de B.III, die allerlei structurele verbeteringen had en voornamelijk als trainer werd gebruikt.

Versies.

LVG B.I:
productieversie met Mercedes D.I motor van 80 pk.
LVG B.II:
verbeterde versie met een Mercedes D.II motor van 120 pk.
LVG B.III:
trainingsversie.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 8,3 m Spanwijdte: 12,12 m
Hoogte: 2,95 m Vleugeloppervlak: 35,4 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 726 kg Max. startgewicht: 1075 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 105 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: km/u    
Vliegbereik: 4 uur Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Mercedes D-I van 100 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer
Bewapening: -

 


Op 28 augustus 1915 maakte een LVG B.I, registratie 223/14, een noodlanding bij Venlo en werd als LA25 geïnterneerd.
Op 23 april 1917 werd het op Soesterberg geheel gekraakt en vervolgens afgeschreven

L.V.G. B.I 223/14 landde op 28 aug. 1915 bij Venlo, bemand door vlieger J.J. Spelter en waarnemer lt. P. Harpe. Demontage. Links met bolhoed ir. H.A. Vreeburg, rechts werktuigkundige Boevink. Dit toestel werd gekocht en kreeg de registratie LA25.
L.V.G. B.I 223/14 landde op 28 aug. 1915 bij Venlo, bemand door vlieger J.J. Spelter en waarnemer lt. P. Harpe.
Demontage. Links met bolhoed ir. H.A. Vreeburg, rechts werktuigkundige Boevink.
Dit toestel werd gekocht en kreeg de registratie LA25.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Soesterberg, rechts L.V.G. B.I reg. LA25 en links een Albatros B.II. Groep grondpersoneel met (4e van links) elt.vl. W.C.J. Versteegh.
Soesterberg, rechts L.V.G. B.I reg. LA25 en links een Albatros B.II.
Groep grondpersoneel met (4e van links) elt.vl. W.C.J. Versteegh.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
L.V.G. B.I 223/14 na aankomst en montage op Soesterberg in september 1915. Het toestel werd gekocht en kreeg de registratie LA25.
L.V.G. B.I 223/14 na aankomst en montage op Soesterberg in september 1915.
Het toestel werd gekocht en kreeg de registratie LA25.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
L.V.G. B.I LA25 op 23 april 1917. Vlieger elt. J.P. van Oosten (poseert) was ongedeerd. Het toestel werd afgeschreven.
L.V.G. B.I LA25 op 23 april 1917.
Vlieger elt. J.P. van Oosten (poseert) was ongedeerd.
Het toestel werd afgeschreven.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


(Mogelijke)
Registratie		Werknr.Bestellnr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
LA25   223/14 28-08-1915 23-04-1917 Vernield te Soesterberg

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Romp Hout met vernis            
Vleugels e.d Linnen met cellite     121 X105 70.819  

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 7 1987 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 16 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Air Enthusiast no.80 The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls Bart van der Klaauw Pag. 54 - 59 1999 Uitgever: Key Publishing, Stamford

 

Websites.

--