Historie

LVG begon in 1912 met de ontwikkeling van het eerste eigen vliegtuig, de LVG B.I.

Het was een tweedekker van ongelijke spanwijdte, met een Mercedes D.I motor van 80 pk.

Als snel nadat de B.I in dienst was genomen, ontwikkelde LVG een verbeterde versie, de B.II met een hap uit de bovenvleugel voor een beter zicht naar boven, een sterkere Mercedes D.II motor van 120 pk en ook iets kleinere afmetingen. Dit type kwam in de loop van 1915 in dienst en werd vooral gebruikt voor training.

Een volgende variant was de B.III, die allerlei structurele verbeteringen had en voornamelijk als trainer werd gebruikt.

Versies.

LVG B.I:
productieversie met Mercedes D.I motor van 80 pk.
LVG B.II:
verbeterde versie met een Mercedes D.II motor van 120 pk.
LVG B.III:
trainingsversie.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 8,3 m Spanwijdte: 12,12 m
Hoogte: 3,2 m Vleugeloppervlak: 35,4 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 726 kg Max. startgewicht: 1074 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 110 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: km/u    
Vliegbereik: 440 km Plafond: 3500 m
Overig:
Motortype: Eén Mercedes D-II van 120 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer
Bewapening: Eén vaste, voorwaarts vurende 7,9 mm Spandau LMG 08/15 plus één draaibare 7,9 mm Parabellum MG 14 mitrailleur.

 


Een LVG B.II landde op 19 maart 1916 bij Herpt. Het toestel, met registratie 1069/16 werd als LA29 geïnterneerd.

L.V.G. B.II LA29, ex 1069/15. Links voor.
L.V.G. B.II LA29, ex 1069/15. Links voor.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
L.V.G. B.II LA29. Bemanning zit in het toestel.
L.V.G. B.II LA29. Bemanning zit in het toestel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
L.V.G. B.II LA29 met vlieger vóór en waarnemer in het toestel.
L.V.G. B.II LA29 met vlieger vóór en waarnemer in het toestel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
L.V.G. B.II LA29. Neusstand op 1 mei 1917. Elt.vl. C. Land.
L.V.G. B.II LA29. Neusstand op 1 mei 1917. Elt.vl. C. Land.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


RegistratieTweede RegistratieWerknr.Bestellnr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
LA29 L800   1069/15 19-03-1916  1920 ?  

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Romp Hout met vernis            
Vleugels e.d. Linnen met cellite     121 X105 70.819  

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 20 - 43 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 16 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Air Enthusiast no.80 The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls Bart van der Klaauw Pag. 54 - 59 1999 Uitgever: Key Publishing, Stamford

 

Websites.

--