Historie

Door het grote succes van de Douglas DC-3 bleek de Lockheed 14 Super Electra eind jaren 30 geen commercieel succes te zijn, ondanks de betere prestaties. De Douglas bleek in gebruik aanmerkelijk economischer te zijn dan de Super Electra.

De Lockheed 18 Lodestar werd ontwikkeld als een antwoord op deze tekortkomingen van de Lockheed 14. De romp werd verlengd met 167,67 centimeter, waardoor er twee extra rijen met stoelen in pasten. Lockheed hoopte hierdoor dat het toestel economisch interessanter zou zijn voor de luchtvaartmaatschappijen.

Het prototype, een verlengde Lockheed 14 Super Electra, vloog voor het eerst in september 1939.

De Lodestar ontving zijn (Amerikaanse) type-certificering eind maart 1940. De extra zitplaatsen droegen flink bij aan de reductie van de kosten per reizigerskilometer, die daarmee op hetzelfde niveau als van de DC-3 uitkwamen.

Desondanks werden er aan Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen ruim 30 stuks verkocht. De DC-3 had al een groot deel van de markt veroverd. Buiten de Verenigde Staten waren verkopen wat beter, zo kocht de ML-KNIL 29 stuks (20 Model 18-40s en negen Model 18-50s afgeleverd)

Er werden verschillende sub-typen van gebouwd, die vooral verschilden in de motoren.

De USAAF en USN waren de grootste afnemers die het toestel als C-60 respectievelijk R5O aanschaften voor troepentransport of parachutisten. Toen de VS in de oorlog werd betrokken, werden civiele toestellen gevorderd en als C-56 in gebruik genomen.

Ook de RAF en RAAF schaften de Lodestar onder Lend-lease voorwaarden aan.

Na een aantal van 625 stuks eindigde de productie in januari 1944. Het laatste toestel was bestemd voor de USAF.

Kawasaki bouwde een verlengde versie als Ki-56, waarvan er 121 stuks dienst deden tot het einde van de oorlog.
Na de oorlog werd het type op grote schaal gebruikt als zakenvliegtuig en er werden ook allerlei aanpassingen bedacht.

Versies.

Model 18-07:
met twee Pratt & Whitney Hornet S1E2-G motoren van 875 pk elk; 25 stuks gebouwd plus twee prototype.
  • C-56A: één gevorderd toestel met twee Pratt & Whitney R-1690-54 motoren.
  • XR5O-1: Eén Model 18-07, ter evaluatie aangeschaft voor USN, uitgerust met twee Wright R-1820-40 motoren van 1200 pk elk.
  • R5O-1: Twee stuks voor USN plus één voor US Coast Guard gebouwd; uitgerust met twee Wright R-1820-97 van 1200 pk elk.
  • C-56C: Twaalf gevorderd Model 18-07s.
  • C-59: Tien stuks voor RAF gebouwd Model 18-07 met twee Pratt & Whitney R-1690-25 Hornet motoren aangeduid als Lodestar IA.
  • R5O-2: één exemplaar van de C-59 uitgerust met twee Pratt & Whitney R-1690-25 motoren van 875 pl elk.
Model 18-08:
33 stuks gebouwd, uitgerust met twee Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G motoren van 1200 pk.
  • C-56D: Zeven stuks gevorderd Model 18-08s.
  • C-57B : Zeven troepentransport voor USAF .
Model 18-10:
39 stuks gebouwd, uitgerust met twee Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3-G motoren van 1200 pk.
  • R5O-3 : Drie stuks voor US Navy, oorspronkelijk voor VIP-transport gebouwd met twee Pratt & Whitney R-1830-34A van 1200 pk elk.
Model 18-14:
4 stuks gebouwd, uitgerust met twee Pratt & Whitney Twin Wasp S4C4-G motoren van 1200 pk.
  • C-57: Model 18-14 met Pratt & Whitney R-1830-53 motoren van 1200 pk gebouwd voor USAAF
Model 18-40:
26 stuks gebouwd, uitgerust met twee Wright Cyclone G-1820-G104A motoren van 1200 pk.
  • C-56B: Dertien stuks gevorderd met twee Wright 1820-97 motoren.
  • C-56E: Twee in 1943 gevorderde Model 18-40s.
Model 18-50:
13 stuks gebouwd, uitgerust met twee Wright Cyclone G-1820-G202A motoren van 1200 pk.
  • C-56: evaluatie voor USAAF
Model 18-56:
  • C-60: 35 stuks van Model 18-56 uitgerust met twee Wright R-1820-87 motoren; een een aantal ging naar de RAF als Lodestar II.
    • C-60A: 325 stuks van de C-60, gebouwd voor vervoer van parachutisten.
      • C-57C: drie, met andere motoren, Pratt & Whitney R-1830-51, uitgeruste C-60As.
        • C-57D: Eén met Pratt & Whitney R-1830-92 uitgeruste C-57C.
      • R5O-6: USN versie van de C-60A bestemd voor de US Marines voor vervoer van 18 para's; 35 stuks gebouwd.
      • XC-60B: Eén C-60A met experimentele de-icing.
  • R5O-4: Twaalf stuks voor US Navy zeven-zits staf-uitvoering met twee Wright R-1820-40 van 1200 pk. 12 stuks gebouwd.
  • R5O-5: USN versie met Wright R-1820-40 motoren van 1200 pk elk., verder als de R5O-4, met 14 zitplaatsen; 38 stuks gebouwd plus drie voormalige ML-KNIL-toestellen.

 

Technische gegevens Lockheed L18-40 Lodestar
Afmetingen:
Lengte: 15,19 m Spanwijdte: 19,96 m
Hoogte: 3,6 m Vleugeloppervlak: 51,2 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 5300 kg Max. startgewicht: 8000 kg
Prestaties:
Max. snelheid: - km/u Stijgsnelheid: 8 min naar 3000 m
Kruissnelheid: - km/u    
Vliegbereik: 2100 km Plafond: 7140 m
Overig:
Motortype:

Twee Wright Cyclone GR-1820-G104A van 1200 pk

Bemanning: Vier man
Passagiers 14 - 18 passagiers

 

Technische gegevens Lockheed L-18-50 Lodestar
Afmetingen:
Lengte: 15,19 m Spanwijdte: 19,96 m
Hoogte: 3,6 m Vleugeloppervlak: 51,2 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 5300 kg Max. startgewicht: 8000 kg
Prestaties:
Max. snelheid: - km/u Stijgsnelheid: 8 min naar 3000 m
Kruissnelheid: - km/u    
Vliegbereik: 2100 km Plafond: 7140 m
Overig:
Motortype:

Twee Wright Cyclone GR-1820-G202A van 1200 pk

Bemanning: Vier man
Passagiers 14 - 18 passagiers

 


Hier komt informatie over Nederlands gebruik.

 


Lockheed L18-40 Lodestar

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
LT906 2101   -  
LT907 2102   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAA;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68347.
(Zou nog bestaan.)

Zie ook Adastron.com

LT908 18-2103   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische call sign VH-CAB. Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68348. 
Gecrasht op 29 november 1943

Bron: http://www.pacificwrecks.com/aircraft/lodestar/VH-CAB.html

LT909 2104   17-03-1942

Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAC;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68349.

Zie ook Adastron.com

LT910 2105   1947 Gebruikt te Australië door NEI Transport Squadron; 119 Sqn te Canberra
Gesloopt te Biak
LT911 2106   02-1942 1941 gebruikt door B Flight 8 Sqn RAAF te Kuantan, Maleisië
??/02/1942 Vernield
LT912 2107      
LT913 2108      
LT914 2109   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAD;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68350.
LT915 2110   17-03-1942 In maart 1942 aangekomen te Darwin en daar waarschijnlijk gesloopt.
LT916 2120   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAE;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68351.
LT917 2121   17-03-1942

Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAF;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68352.

Lodestar LT-917
Lodestar LT-917. [op adastron.com]
LT918 2122   03-03-1942 Vernield bij aanval op Broome
LT919 2123   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAG;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68353.
LT920        
LT921 2125   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAH;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68354.
LT922 2126   17-02-1942 DC-3 VH-ACB liep in op LT-922 (en raakte ook een USAAC B-17 41-2430) op Archerfield. De Lodestar was zo zwaar beschadigd dat het werd gesloopt.
Lodestar LT-922
Lodestar LT-922, zwaar beschadigd. [op adastron.com]
LT923 2127   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAI;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68355.
LT924 2128   17-03-1942 Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAJ;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68356.
LT925 2129  

 

17-03-1942

Overgedragen aan USAF en ging naar 374th Troop Carrier Group, 22nd Troop Carrier Squadron en ontving het Australische VH-CAK;
Later werd de typeaanduiding gewijzigd in C-56B en kreeg het serienummer 42-68357.

 

Lockheed L-18-56 Lodestar (Lockheed C-60A-5-LO)

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
LT931 2507     Ex-USAAC 42-56034. Onder Lend lease naar ML-KNIL.
LT932 2553 18-05-1944??   Ex-USAAC 42-56060. In mei 1944 onder Lend lease naar ML-KNIL.
Zie ook www.adastron.com
LT933 2603 1944??   Ex-USAAC 43-16443. Onder Lend lease naar ML-KNIL.
Zie ook www.adastron.com
LT934 2608     Ex-USAAC 43-16448. Onder Lend lease naar ML-KNIL.
LT935 2618     Ex-USAAC 43-16458. Onder Lend lease naar ML-KNIL.
LT936 2621     Ex-USAAC 43-16461. Onder Lend lease naar ML-KNIL.

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Special Hobby
    • Kit SH72295: Lockheed C60 Lodestar "Pacific Transport")
    • Kit SH72112: Lockheed C60 Lodestar
      • Voor een uitgebreid bouwverslag (op modelbrouwers.nl) van deze kit klik hier.

Modelling add-on

  • AirModel
    • Set 39: Conversieset om Airfix Hudson om te bouwen.
  • Aeroclub
    • Set E025: Wright Cyclone 1820 G Srs
  • Aires
    • Set 7092: Wright R1820 cyclone engine

Er zijn ook andere sets motoren verkrijgbaar, maar ik ben niet zeker van het type motor; soms heten ze Wright Cyclone R1820, soms alleen Wright Cyclone.

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72002: Set voor verschillende ML-KNIL-toestellen zoals Lodestar: LT919 met oranje driehoeken.
    • Set 72067: Set voor verschillende ML-KNIL-toestellen: Lodestar, C47, B25D/J Mitchell, K57 "Topsy", L4J, Fokker CX RNEIAF, Kansan, B25G Mitchell RNMFS.
  • FlevoDecal
    • Set FD72-012: Set met opties voor vijf Brewsters, Curtiss Hawk 75, Curtiss CW-21 en CW-22; Messerschmidt Me-108, Ryan STM, Lockheed 12 en Lodestar, Bücker Bu-131 en Martin WH-1 en WH-2

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: ---

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo ModelColorVallejo ModelAir
Standaard #1Bovenzijde Oud blad/US Olive Drab 41 ~4088   66 X111 70.887 71.034
Jong blad/US Medium Green 42 ~4092   149 X114 70.885 ? 71.014
Onderzijde Aluminium dope ~7179   191 / 56 X216 70.864 71.062
 
>Standaard #2
[alleen C.60 Lodestar]
Bovenzijde Oud blad/US Olive Drab 41 ~4088   66 X111 70.887 71.034
Onderzijde Neutral Grey Shade 43 ~6173   Mix: 1*156 + 1*34 / (176) X133/X207 70.992 71.097

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Lockheed L18 40 Lodestar 1 SMALL
Lockheed L18-40/C.56 Lodestar: het eerste kleurenschema met oranje driehoeken
Lockheed L18 40 Lodestar 2 SMALL
Lockheed L18-40/C.56 Lodestar: het tweede kleurenschema met vlaggen gevoerd vanaf februari 1942.
Lockheed L18 56 Lodestar 1 SMALL
Lockheed L18-56/C.60 Lodestar: in het USAF schema.

 


Literatuur.

Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld, Deel 2 Hugo Hooftman Pag. 47 - 55 1981 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
The Royal Netherlands Military Flying School 1942-1944 Bijdrage tot de Geschiedenis van het Zeewezen deel 16 O.G. Ward & Boer, P.C. Pag. 131 - 1982 Uitgever: Afdeling Maritieme Historie van Min.v.Def., 's Gravenhage
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 63 1986 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Luchtvaartwereld; 8e jaargang nummer 10: Lockheed Lodestar. Gerard Casius Pag. 287 - 295 1991 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 18 - 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Modelbouw in Plastic jaargang 18, nummer 1: Ombouw Lockheed Hudson tot Lockheed Lodestar Fred Bachofner Pag. 10 - 12 1989 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland

 

Websites.

--