Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

MBB Bolkow Bo-105CB

Medio jaren zeventig werden dertig Bo-105Cs besteld ter vervanging van de Piper Super Cub.

De toestellen werden tussen 1976 en 1979 afgeleverd en ondergebracht bij de Groep Lichte vliegtuigen (GPLV).

Bo-105 heli (registratie B-38), een moment voor het opstijgen.
Bo-105 heli (registratie B-38), een moment voor het opstijgen.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie].
Deze opname is niet lang na de aflevering gemaakt gezien de witte binnenzijde (van de deur)
Twee vliegers en eeen legerluchtwaarnemer (KL) bij een Bo-105 in het veld.
Twee vliegers en een legerluchtwaarnemer (KL) bij een Bo-105 in het veld. Let op de nog witte binnenzijde van het toestel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Medewerker DVM sleutelt aan een Bö-105CB op  Gilze-Rijen.
Medewerker DVM sleutelt aan een Bö-105C op Gilze-Rijen.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Detail van de Bo-105.
Detail van de Bo-105.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Aanvankelijk waren de toestellen over de drie GPLV squadrons verdeeld, die al de Alouette III in hun inventaris hadden. Dit bleek in logistiek opzicht een probleem en al snel werden alle toestellen bij 299 squadron op de Vliegbasis Deelen ondergebracht.

N86 02 02

Bolkow B-105CB B-37 gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, juni 1986 op vliegbasis Eindhoven.

De Bo-105C werd ingezet als waarnemingshelikopter voor het Nederlandse leger. Ook personenvervoer, liaison en gewondentransport behoorde tot de taken.

Modernisering tot Bo-105CB.

Gedurende hun dienstperiode werden ook de B-105C's gemoderniseerd. Zo werden ze tussen 1987 en 1989 ingrijpen aangepast en werd onder meer nachtzicht=apparatuur en ook een Doppler navigatiesysteem ingebouwd, zodat ze nu ook bij nachtelijke operaties konden worden gebruikt.
Verder werd de cockpitverlichting aangepast en werden een tacan navigatieset, UHF/VHF radioapparatuur en een stabilisatiesysteem "Helipilot" ingebouwd. De gemoderniseerde toestellen werden aangeduid als B-105CB.

N95 01 02

Bolkow B-105CB B-48, gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1995 op vliegbasis Volkel.

N95 01 04

Bolkow B-105CB B-48, gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1995 op vliegbasis Volkel.

In de loop van 1999 werd begonnen met de uitfasering van de Bo-105CB's, die werden vervangen door de Eurocopter Cougar.
De laatste toestellen werden in eind 2003 buiten dienst gesteld.

Bo-105 helikopter (registratie B-40) in hangaar.
Bo-105 helikopter (registratie B-40) in hangaar.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bo-105 helikopter (registratie B-80).
Bo-105 helikopter (registratie B-80).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Displayvliegen met de Bölkow Bo-105C.

Tijdens open dagen werd door 299 squadron regelmatig met de Bo-105C voor gevlogen. Doorgaans was het met een standaard toestel. Een aantal keren werd het toestel van een speciale beschildering voorzien.

1988: KLu 75

Ter gelegenheid van het 75 jarige jubileum van de Luchtmacht werd dit jaar voor gevlogen met een Bo-105 die een, vrij bescheiden, rood-wit-blauwe staart had gekregen.

D 1988067 V2

Bolkow B-105CB B-XX gefotografeerd tijdens Open Dag KLu 75 jaar, juni 1988 op vliegbasis Deelen.

 

1990: B-43 en B-44

In 1990 werd met twee fraai beschilderde toestellen voor gevlogen; B-43 en B-44.

Leden van demoteam poserende bij hun Bo-105 helikopter (registratie B-44).
Leden van demoteam poserend bij hun Bo-105 helikopter (registratie B-44).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bo-105 helikopter (registratie B-44), in demo-beschildering, vliegend boven de vuurtoren van Marken.
Bo-105 helikopter (registratie B-44), in demo-beschildering, vliegend boven de vuurtoren van Marken.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

2000: 299 squadron 25 jaar Bo-105

Dit jaar verscheen op de Open Dag KLu te Volkel een fraai beschilderde Bo-105CB: B-77 had een aluminiumkleurig romp gekregen met een rood-wit-blauwe staart. Dit ter gelegenheid van het 25-jarig dienstverband van de Bo-105 bij 299 squadron.
Het toestel is in deze beschildering buiten dienst gesteld en later met aangepaste teksten tijdens open dagen getoond. ['t Toestel is in gebruik als Leerobject bij het "Leerdock" op vliegbasis Gilze-Rijen.]

N00 01 10

Bolkow B-105CB B-77 gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, september 2000 op vliegbasis Volkel.

 

Detacheringen: Bo-105CB-4

De heli's konden nu voortaan ook bij tactische operaties in het donker worden ingezet. Er volgden ook aanpassingen aan de cockpitverlichting en werd een tacan navigatieset, UHF/VHF radioapparatuur en een stabilisatiesysteem "Helipilot" ingebouwd.(dit laatste systeem zorgde voor het in de juiste vliegstand houden van de machine tijdens verstoringen van buitenaf).

1994 Dutchbat

Begin 1994 werden vier toestellen gedetacheerd op de Balkan als ondersteuning van Dutchbat I: de Nederlandse VN-militairen in Lucavac en in de 'safe havens' Srebrenica en Žepa.
De toestellen werden voor hun uitzending onder meer voorzien van een Global Positioning System (GPS) en kogelwerende kevlarpantser.

N94 02 13

Bolkow B-105CB B-78 gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1994 op vliegbasis Leeuwarden.

 

UNPROFOR-eenheden met een Bo-105 CB helikopter in Bosnië-Herzegowina.
UNPROFOR-eenheden met een Bo-105CB helikopter in Bosnië-Herzegowina.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bölkow Bo-105 CB staat geparkeerd op de schaatsbaan in Sarajevo. Passagier voor de heli is Elt J. Nieuwkoop.
Bölkow Bo-105CB staat geparkeerd op de schaatsbaan in Sarajevo.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bo-105 helikopter (registratie B-37, 299 Sqn), in witte United Nations uitmonstering voor dienst in Bosnië.
Bo-105 helikopter B-37 in witte United Nations uitmonstering voor dienst in Bosnië.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een Bölkow Bo-105 vliegt boven de heide.
Een Bölkow Bo-105 vliegt boven de heide.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

1995 IFOR, Albanië

Medio december 1995 werd het Dayton akkoord getekend. Dit betekende een eind aan de vijandelijkheden in Bosnië-Herzegowina.
Om het vredesproces te bewerkstelligen werd door de VN een implementatie-macht opgericht: IFOR (Implementation Force), welke na een jaar werd opgevolgd door een kleinere SFOR (Stabilization Force)

N96 01 11

Bolkow B-105CB B-49?, voorzien van IFOR-kenmerken, gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, juli 1996 op vliegbasis Twenthe.

 

Een Bölkow Bo-105 CB helikopter van de Kon. Luchtmacht wordt geprepareerd voor een taak t.b.v. de implementatiemacht IFOR in het voormalige Joegoslavië.
Een Bölkow Bo-105 CB helikopter van de Kon. Luchtmacht wordt geprepareerd voor een taak t.b.v. de implementatiemacht IFOR in het voormalige Joegoslavië.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

1999 KFOR, Albanië

In 1999 werden nogmaals vier toestellen uitgezonden, ditmaal naar Farke in Albanië gestuurd als toevoeging aan de reeds gedetacheerde Chinooks van 298 squadron, die daar waren in het kader van de VN-missie KFOR, de internationale strijdmacht voor Kosovo.
In november 1999 werden ze overgeplaatst naar een nieuwe thuisbasis bij de plaats Toplicane. Deze basis werd daar samen met de Duitse Bundeswehr gebouwd en in gebruik genomen.

N00 01 12

Bolkow B-105CB B-39, voorzien van KFOR kenmerken, gefotografeerd op static show tijdens Open Dag Luchtmacht, september 2000 op vliegbasis Volkel.

 

Een Bölkow Bo-105 met beschildering KFOR vliegt boven het platform.
Een Bölkow Bo-105 met beschildering KFOR vliegt boven het platform.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Op 3 december 1999 kwam in de buurt van de grens van Kosovo en Albanië één van de uitgezonden Bolkows (B-37) tijdens het uitvoeren van een missie in aanraking met een aantal hoogspanningskabels. Het gevolg was dat alle elektrische bekabeling doorbrandde en het ogenschijnlijk onbeschadigde toestel niet meer te repareren was. Het toestel is vervolgens overgedragen aan het toenmalige Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.