Sikorsky HO4S-3

Gepubliceerd: donderdag 16 juni 2011 07:05 | Afdrukken | | Hits: 21618

Historie

In 1946 stelde de US Navy een eisenpakket op voor een boordhelikopter, bestemd voor gebruik aan boord van kruisers en slagschepen. Er gingen contracten naar zowel Piasecky als Sikorsky voor de ontwikkeling van twee prototypen op basis van dit eisenpakket.

Sikorsky ontwikkelde de Sikorsky S.53, of XHJS-1 uit de HO3S-1, de maritieme uitvoering van de S-51.

De S.53 had een sterkere Continental R-975-34 motor van 525 pk en kon vijf inzittenden vervoeren. De eerste vlucht werd gemaakt in september 1947.

Na een evaluatie en vergelijking met de Piaseckie XHJP-1 viel de keuze op deze laatste helikopter. Eén van de belangrijkste redenen was dat bij een wijziging van de lading ook een wijziging van de ballast nodig was bij de Sikorsky S.53.

Sikorsky ontwierp nog een aangepaste versie, maar viel toch buiten de boot.

In 1949 verzocht de Helicopter Divisional Office van de USAAF om voorstellen voor een nieuwe helikopter.

Sikorsky bouwde een mock-up op basis van de opvolger van de XHJS-1.

Het voorstel werd geaccepteerd en de USAF gaf opdracht tot de bouw van vijf YH-19 pre-productie-machines, met serienummers 49-201 49-2916, waarvan de eerste op 10 november 1949 de eerste vlucht maakte. De machines verschilden van de latere productie-uitvoeringen door t driehoekige verbindingsstuk tussen romp en staart ontbrak. Ook hadden deze machines één horizontale stabilisator.

In 1951 volgde een order voor vijftig H-19A's, al snel gevolgd door een opdracht voor de H-19B, die een krachtiger motor had en een vergrote rotor met een diameter van 16,16 m.

Opvallend aan de S.55 was de plaatsing van de motor; deze was in de neus aangebracht, terwijl de cabine in het zwaartepunt was geplaatst. Dit laatste had als voordeel dat de lading weinig invloed had op de stabiliteit. Verder was er veel aandacht geschonken aan de onderhoudsmogelijkheden, de motor kon bijvoorbeeld in twee uur tijd verwisseld worden.

De S-55 ontving in maart 1952 de goedkeuring voor civiel gebruik en werd daarmee in Europa de eerste helikopter die beschikbaar was voor civiel, commercieel gebruik.

Uiteindelijk werden meer dan 1000 toestellen in militaire uitvoeringen gebouwd plus daarnaast nog eens bijna 550 stuks als Westland Whirlwind in licentie door Westland. Daarnaast werden er nog een aantal gebouwd door Sud-Est in Frankrijk

Versies.

YH-19:

pre-productieversie, vijf stuks gebouwd.

H-19A:

de USAF-versie van de YH-19; met een Pratt & Whitney R-1340-57 motor van 600 pk en een rotor-diameter van16.15 m. Vijftig stuks gebouwd. Vanaf 1962 aangeduid als UH-19A.

SH-19A: Tot reddingshelikopter omgebouwde H-19A; vanaf 1962 aangeduid als HH-19A.
H-19C: Legerversie van H-19A; Vanaf 1962 aangeduid als UH-19C. Tweeënzeventig stuks gebouwd.

H-19B:

Als H-19A, maar met krachtiger R-1300-3 motor van 700 pk en een rotor-diameter van 16,16 m, waarvan 264 stuks werden gebouwd. Vanaf 1962 aangeduid als UH-19B.

SH-19B: Tot reddingshelikopter omgebouwde H-19B; vanaf 1962 aangeduid als HH-19B.
H-19D: Legerversie van H-19B; Vanaf 1962 aangeduid als UH-19D. 301 stuks gebouwd.

HO4S-1:

US Navy versie van de H-19A,waarvan tien stuks zijn gebouwd.

HO4S-2:

Niet gebouwde reddingsversie voor de US Coast Guard.

HO4S-3:

Versie met nieuwe Wright R-1300 motor van 700 pk, gebouwd voor US Navy en Canada. Later aangeduid als UH-19F. 79 stuks gebouwd.

HO4S-3G: Versie van HO4S-3 voor US Coast Guard, waarvan er 30 stuks zijn gebouwd. Vanaf 1962 aangeduid als HH-19G.
HRS-1: Versie van H04S voor US Marine Corps voor transport van acht mariniers. 60 stuks gebouwd.
HRS-2: Versie van HRS-1 met gewijzigde uitrusting: 101 stuks gebouwd.
HRS-3: HRS-2 met Wright ER-1300-3 motor van 700 pk. Later aangeduid als CH-19E vanaf 1962. Er werden 105 stuks gebouwd plus nog een aantal HRS-2 die opgewaardeerd werden.
HRS-4: niet gebouwde uitvoering van HRS-3 met een Wright R-1820 motor van 1025 pk.

S-55:

Civiele uitvoering met Pratt & Whitney R-1340 600 pk motor en rechte staartboom.

S-55A:

Commerciële versie met Wright R-1300-3 motor van 800 pk en afhangende staart.

S-55C:

Versie van de S-55A met een Wright R-1340 van 600 pk en afhangende staart.

S-55T:

Door Aviation Specialties omgebouwde S-55 met aangepaste uitrusting en een Garrette Airesearch TPE-331-3U-303 turbinemotor van 650 pk.

S-55QT:

Zeer stille conversie voor vluchten over de Grand Canyon.

Whirlwind HAR21:

Door Westland gebouwde Engelse versie van HRS-2; tien stuks gebouwd voor de Royal Navy.

Whirlwind HAS22:

Vijftien stuks van door Westland gebouwde HO4S-3 voor Royal Navy.

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte met rotor:	12,85 m	Rotordiameter:	16,15 m
Hoogte:	4,06 m	Staartrotor diameter:	- m
Gewichten:
Leeg gewicht:	2079 kg	Max. startgewicht:	3578 kg
Prestaties:
Max. snelheid:	190 km/u	Stijgsnelheid	213 m/min
Kruisssnelheid:	155 km/u
Vliegbereik:	595 km	Plafond:	3200 m
Overigen:
Motortype:	Eén Wright R-1300-3 van 700 pk
Bemanning:	-

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 (1953-1962)

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Het toestel voert de eerste donkerblauwe beschildering en heeft nog geen naam op de neus en mist ook nog de uitbouw onder de romp.

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 (1953-1962) wordt in Vlissingen, tijdens een Nato-oefening in 1953 bewaakt door MP's

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 wordt in Vlissingen, tijdens een Nato-oefening in 1953 bewaakt door MP's.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Detailfoto

Detailfoto van Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Detailfoto van de staart van Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Detailfoto van Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Cleopatra. In dienst van 09-09-1953 tot 27-02-1962.
In 1962 verongelukt bij Noordwijk. Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 (1953-1962), bijgenaamd Cleopatra

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3, bijgenaamd Cleopatra.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Cleopatra. In dienst van 09-09-1953 en bij Noordwijk verongelukt op 11-12-1963.
Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2

Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2 "Salomé" tijdens het torpedo inschietbedrijf in 1955
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H-2 "Salomé".
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De inbouw van een 700 pk sterke luchtgekoelde stermotor in de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De halfgeopende neusbeplating met daarachter de 700 pk sterke Wright R-1300 stermotor van de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).

De halfopen neusbeplating met daarachter de 700 pk sterke Wright R-1300 stermotor van de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Inbouw van de motor

Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila Inbouw van de motor,
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Salome. In dienst van 09-09-1953 tot 11-12-1963.
Heeft ook dienst gedaan voor lesdoeleinden bij het MLTSchool. In 1974 gegaan naar het Aviodome. Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Interieur

Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila; Interieur.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2 "Salomé" aan boord van vliegkampschip Hr.Ms. Karel doorman.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) a/b Hr.Ms. Karel Doorman

Sikorsky H04S-3 (UH 19F)078 Delila aan boord van de Hr.Ms. Karel Doorman.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Salome. In dienst van 09-09-1953 tot 11-12-1963.
Heeft ook dienst gedaan voor lesdoeleinden bij het MLTSchool.
In 1974 gegaan naar het Aviodome. Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) H-3 (1953-1962), bijgenaamd Cleopatra, Air Sea Rescue helikopter.

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) H-3 (1953-1962), bijgenaamd Cleopatra.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) H-3 (1953-1962) Air Sea Rescue helikopter met nieuwe registratienummer 077.

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) H-3 Air Sea Rescue helikopter met nieuwe registratienummer 077.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Wereldreis 1960 van Smaldeel 5. Een groepsfoto, vermoedelijk, van de electrotechnische dienst van het vlaggeschip, Hr.Ms. Karel Doorman (1948-1968).
Op de achtergrond de Sikorsky S-55 helikopter, genaamd Cleopatra, van vliegtuigsquadron 2 (VSQ2).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Het vliegkampschip Hr.Ms. Karel Doorman (1948-1968) tijdens de wereldreis van Smaldeel 5 van 31 mei tot 20 december 1960.
Het schip op weg naar Sorong. Zicht op het eiland Doom. Aan dek een Air-Sea-Rescue helicopter.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2 "Salomé" te Biak (Nederlands Nieuw-Guinea), hier met de registratie O76.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Registratie	Tweede Registratie	US-Registratie	US-Fisc. Year nr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
H-2	076	133777	55.0471	09-09-1953	11-12-1963	Verstrekt onder MDAP. Naam: Salomé. Afgevoerd en is eerst voor lesdoeleinden bij het MLTS gebruikt. In 1974 geschonken door USA en naar het Aviodome.
H-3	077	133778	55.0472	09-09-1953	27-02-1962	Verstrekt onder MDAP. Naam: Cleopatra. Ongeval bij Noordwijk
H-4		133779	55.0473	09-09-1953	07-07-1959	Verstrekt onder MDAP. Naam: Delilah. Ongeval Marsdiep

Schaal 1/72

Bouwpakketten

Italeri
- Kit 1267: Sikorsky HO4S-3 (S55)
- Kit 1215: UH19A Rescue Chicasaw (dit type is gebruikt door de MLD)
  - Bouw van dit S-55 model door M. De Vreeze
  - Op de website van de Nederlandse afdeling van IPMS kunt u een review vinden van de modellen van Italeri en Revell.
- Kit 1206: Sikorsky H19B "Chickasaw" [dit model is vanwege de geknikte staart niet geschikt voor de HO4S-3 van de MLD]
Revell
- Set 04460: Sikorsky H-19A Chickasaw (zelfde als Italeri kit 1206)

Alle genoemde kits hebben de oorspronkelijke, vrij eenvoudige lier boven schuifdeur. Op sikorskyarchives zijn duidelijke foto's van dit type lier te vinden.

Voor de latere versie zal zelf het een en ander gemaakt moeten worden of de hieronder vermelde Whirlybits kit moeten worden gebruikt.

Een model van een Sikorsky HO4S-3, in het afleverschema.
Het gebruikte model is die van Italeri/Revell. De decals, behalve de rozetten, zijn zelf gemaakt.

Een model van een Sikorsky HO4S-3, in het laatst gevoerde.
Het gebruikte model is die van Revell. De decals zijn afkomstig uit de kit zelf.

Een model van een Sikorsky HO4S-3, gebruikte kit is die van Italeri/Revell gebouwd door Adri Kleijn.

Een model van een Sikorsky HO4S-3, gebruikte kit is die van Italeri/Revell gebouwd door Adri Kleijn.

De bouw van een model van een Sikorsky HO4-S3, gebouwd door Peter Banis.

Modelling add-on

Whirlybits
- Set WBA72015: RAF/RN Style Winch voor Westland Whirlwind (Revell/Italeri)
- Set WBA72011: Winch voor H19 (Revell/Italeri)
- Set WBA72012: White Metal front legs for H19 (Revell/Italeri)
- Set WBA72005: Blanking plate for underside of Italeri/Revell H19 (Revell/Italeri)
- Set WBA72067: Sikorsky S55C (Royal Danish AF)
Eduard
- Set E72-363: Detailset S55/H19 (Revell)

Decals

Dutch Decal
- Set 72034: Decalset voor verschillende toestellen waaronder Sikorsky S.58