Historie

Dit toestel was een verder verfijnde ontwikkeling van de Albatros C.I. Het werd gebruikt voor uiteenlopende doeleinden, zoals verkenning en ook als lichte bommenwerper.
Het verschilde vooral van zijn voorganger door de herziene staartconstructie. Er werden verschillende motoren toegepast zoals de Benz Bz. III van 150 pk of een Mercedes D.II van 160 pk.
Zoals toen vaker voorkwam, staken de cilinderkoppen en ook de uitlaten boven de romp uit.
De waarnemer had een 7.92 mm Parabellum machinegeweer. Latere uitvoeringen hadden een gesynchroniseerde 7.92 mm LMG 08/15 mitrailleur.
Het toestel kon een bomlading van circa 91 kg vervoeren.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 8 m Spanwijdte: 11,69 m
Hoogte: 3,07 m Vleugeloppervlak: 36,91 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 851 kg Max. startgewicht: 1353 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 140 km/u Stijgsnelheid: 9 min naar 1000 m
Vliegbereik: 4 uur Plafond: 3500 m
Overig:
Motortype: Eén Benz Bz. III van 150 pk, Soms werd ook een Mercedes D-III van 160 pk gebruikt, de hoogte was dan 3,10 m
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer
Bewapening: Eén draaibare 7,9 mm MG 14 Parabellummitrailleur en circa 90 kg bommen.

 


 

De eerste Albatros C.III landde op 7 december 1917 bij Reuver en werd twee dagen later naar Soesterberg overgebracht, waar het werd gerepareerd. In 1918 werd de motor vervangen door die van Rumpler C.I R410. Het toestel ontving wel een LVA-registratie Al411, maar werd niet aangekocht.
De tweede C.III maakte 11 mei 1918 een landing bij Uithuizen na te zijn beschoten door de marechaussee. Dit toestel werd geregistreerd al AL425.
De derde C.III landde op 24 augustus 1918 bij Buggenum en kreeg de registratie AL440.

Albatros C.III, met registratie 12115/17, bij Uithuizen, 11 mei 1918. Bergingsploeg. 4e van links: J. Kluft.
(Boven en onder) Albatros C.III, met registratie 12115/17, bij Uithuizen, 11 mei 1918. Bergingsploeg. 4e van links: J. Kluft.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Albatros C.III met registratie 12115/17 bij Uithuizen op 11 mei 1918. Vliegtuig was van de Duitse Flugmaat R. Lorch.
Geinterneerde Albatros C.III met registratie 6223/17 bij Buggenum op 24 augustus 1918. Bij de bergingsploeg aanwezig (vierde van links) J. Kluft. Toestel werd vermoedelijk geregistreerd als AL440.
Geinterneerde Albatros C.III met registratie 6223/17 bij Buggenum op 24 augustus 1918. Bij de bergingsploeg aanwezig (vierde van links) J. Kluft. Toestel werd vermoedelijk geregistreerd als AL440.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


RegistratieWerknr.Bestellnr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
AL411 6299/17   12-7-1917    
AL425 12144/17   5-11-1918   Had een Mercedes D.III motor van 160 pk
AL440 6223/16   8-24-1918   Had een Benz Bz.III motor van 150 pk.

 


Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Joystick
    • Kit JOY7: een vacu gevormd model
  • Pegasus
    • 4008: een spuitgiet model
  • CMR
    • 5016: een resin model

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Special Hobby
    • Kit SH48090:  Een spuitgiet model

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Romp:Hout met vernis     ~ 100      
Metalen delen: Licht grijs            
Vleugels (en linnen delen) Cellite ~3531   121 X105    

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
KLu Vliegtuigen W. Schoenmaker/Th.Postma Pag. 12 1987 Uitgave: De Alk Alkmaar
Aircraft Archive, Aircraft of World War One; Volume 1.   pag. 61 - 63 1989 Argus Books, Hempsted
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Air Enthusiast no.80; The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls Bart van der Klaauw Pag. 54 - 59 1999 Key Publishing, Stamford

 

Websites.