Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite
Dutch Modelling and Aviation
Recent gewijzigd
- Hawker Seafury F.Mk.50 en FB.Mk.60/51
- Bouwverslag Percival Proctor van Novo
- Bouwverslag Spitfire Mk. XVIE van Heller
- Fairey Swordfish
- Supermarine Spitfire Mk. IX
- Bouwverslag Spitfire Mk.IXc van Airfix
- Breguet BR.1150 Atlantic
- Bouwverslag Spitfire Mk. XIV van Sword
- Bouwverslag Consolidated PBY-5 Catalina van Matchbox
- Bouwverslag Focke-Wulf FW-56 Stösser van Heller
Populair
- General Dynamics F-16: Jubileum-beschilderingen
- Lockheed F-104G Starfighter
- Hawker Hunter F.Mk.4; F.Mk.6 en T.Mk.7
- General Dynamics F-16A(M)
- General Dynamics F-16A solo display teams
- Douglas DC-3/C-47 Dakota
- Republic F-84F Thunderstreak
- North American B-25C/D en B-25J/K Mitchell: ML-KNIL
- Gloster Meteor F.Mk.4, F.Mk.8 & T.Mk.7
- Northrop NF-5
Pagina 1 van 7
Historie
De Airspeed A.S.10 Oxford was een tweemotorig driezitstoestel, speciaal ontworpen en gebruikt als trainer voor de voortgezette meermotorigen-opleiding bij de RAF eind jaren dertig. Het toestel, dat voor het eerst in 1937 vloog, was de militaire uitvoering van den Airspeed A.S.6 Envoy.
Het toestel had een wat bredere romp dan de Envoy en de gladde motorkappen om de motoren.
De Oxford was voorzien van twee Armstrong Siddeley Cheetah X stermotoren van 375 pk elk. De eersten kwamen bij de RAF in 1938 en het type deed dienst tot 1946.
Varianten.
- Airspeed A.S.10 Oxford Mk.I:
- was voorzien van een Armstrong Whitworth rugkoepel en werd gebruikt voor luchtschutter en bommenwerper-training.
- Airspeed A.S.10 Oxford Mk II:
- had geen rugkoepel en werd dan ook gebruikt voor opleiding van piloten en voor navigatietraining.
- Airspeed A.S.10 Oxford Mk. III:
- was uitgerust als een ambulance toestel en werd vooral gebruikt tijdens de acties in Noord-Afrika.
In 1942 volgden twee nieuwe versies van de Oxford.
- Airspeed A.S.10 Oxford Mk. IV:
- was uitgerust met twee DeHavilland Gipsy IV motor en had geen rugkoepel. Deze uitvoering werd niet in productie genomen.
- Airspeed A.S.10 Oxford Mk.V:
- had twee Pratt & Whitney Wasp Jr. stermotoren en, in plaats van de eerdere houten propellers, metalen Rotol constant-speed propellers. De prestaties waren beduidend beter en vooral de start en ook de klim ging vlotter. Het toestel onderscheidde zich door de twee luchtinlaten op de motorkappen en ook door het toegenomen motorlawaai.
In totaal werden er 8751 stuks in verschillende versies gebouwd en er werden vele duizenden mensen mee opgeleid.
Afmetingen: | |||
Lengte: | 10,52 m | Spanwijdte: | 16,26 m |
Hoogte: | 3,38 m | Vleugeloppervlak: | 32,12 m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 2569 kg | Max. startgewicht: | 3869 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 320 km/u | kruissnelheid: | 224 km/u |
Vliegbereik: | 1540 km | Plafond: | 5850 m |
Overig: | |||
Motortype: | Twee Armstrong Siddeley Cheetah van elk 375 pk | ||
Bemanning: | Twee man | ||
Bewapening: | Geen |