Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

5.png9.png9.png8.png7.png7.png
Vandaag39
Gisteren356
Deze week1049
Deze maand3815
Totaal599877

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 35.175.182.106

woensdag 12 december 2018 06:34

Airspeed AS-10 Oxford Mk.II

Historie

De Airspeed A.S.10 Oxford was een tweemotorig driezitstoestel, speciaal ontworpen en gebruikt als trainer voor de voortgezette meermotorigen-opleiding bij de RAF eind jaren dertig. Het toestel, dat voor het eerst in 1937 vloog, was de militaire uitvoering van den Airspeed A.S.6 Envoy.

Het toestel had een wat bredere romp dan de Envoy en de gladde motorkappen om de motoren.
De Oxford was voorzien van twee Armstrong Siddeley Cheetah X stermotoren van 375 pk elk. De eersten kwamen bij de RAF in 1938 en het type deed dienst tot 1946.

Varianten.

Airspeed A.S.10 Oxford Mk.I:
was voorzien van een Armstrong Whitworth rugkoepel en werd gebruikt voor luchtschutter en bommenwerper-training.
Airspeed A.S.10 Oxford Mk II:
had geen rugkoepel en werd dan ook gebruikt voor opleiding van piloten en voor navigatietraining.
Airspeed A.S.10 Oxford Mk. III:
was uitgerust als een ambulance toestel en werd vooral gebruikt tijdens de acties in Noord-Afrika.

In 1942 volgden twee nieuwe versies van de Oxford.

Airspeed A.S.10 Oxford Mk. IV:
was uitgerust met twee DeHavilland Gipsy IV motor en had geen rugkoepel. Deze uitvoering werd niet in productie genomen.
Airspeed A.S.10 Oxford Mk.V:
had twee Pratt & Whitney Wasp Jr. stermotoren en, in plaats van de eerdere houten propellers, metalen Rotol constant-speed propellers. De prestaties waren beduidend beter en vooral de start en ook de klim ging vlotter. Het toestel onderscheidde zich door de twee luchtinlaten op de motorkappen en ook door het toegenomen motorlawaai.

In totaal werden er 8751 stuks in verschillende versies gebouwd en er werden vele duizenden mensen mee opgeleid.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 10,52 m Spanwijdte: 16,26 m
Hoogte: 3,38 m Vleugeloppervlak: 32,12 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2569 kg Max. startgewicht: 3869 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 320 km/u kruissnelheid: 224 km/u
Vliegbereik: 1540 km Plafond: 5850 m
Overig:
Motortype: Twee Armstrong Siddeley Cheetah van elk 375 pk
Bemanning: Twee man
Bewapening: Geen