Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite
Dutch Modelling and Aviation
Recent gewijzigd
- Hawker Seafury F.Mk.50 en FB.Mk.60/51
- Bouwverslag Percival Proctor van Novo
- Bouwverslag Spitfire Mk. XVIE van Heller
- Fairey Swordfish
- Supermarine Spitfire Mk. IX
- Bouwverslag Spitfire Mk.IXc van Airfix
- Breguet BR.1150 Atlantic
- Bouwverslag Spitfire Mk. XIV van Sword
- Bouwverslag Consolidated PBY-5 Catalina van Matchbox
- Bouwverslag Focke-Wulf FW-56 Stösser van Heller
Populair
- General Dynamics F-16: Jubileum-beschilderingen
- Lockheed F-104G Starfighter
- Hawker Hunter F.Mk.4; F.Mk.6 en T.Mk.7
- General Dynamics F-16A(M)
- General Dynamics F-16A solo display teams
- Douglas DC-3/C-47 Dakota
- Republic F-84F Thunderstreak
- North American B-25C/D en B-25J/K Mitchell: ML-KNIL
- Gloster Meteor F.Mk.4, F.Mk.8 & T.Mk.7
- Northrop NF-5
Pagina 1 van 6
Historie
Carl Bücker was een tiental jaren directeur geweest bij Svenska Aero AB (SAAB) te Zweden. Hij keerde in 1932 terug naar Berlijn, Duitsland en stichtte, samen met Anders Anderson, een vroegere SAAB-ontwerper, de "Bücker Flugzeugbau GmbH" op.
Het eerste toestel dat werd ontwikkeld en in 1934 in productie ging was de Bü-131A Jungmann met een Hirth HM-60R van 80 pk.
Het toestel werd in 1936 geselecteerd als primaire trainer voor de Luftwaffe.
Later werd het toestel ook in licentie gebouwd in onder andere Zwitserland, Spanje, Hongarije, Tsjecho-Slowakije en Japan.
In Japan werden er ruim 1200 van gebouwd als Kokusai Ki-86 en als Kyūshū K9W
In Spanje bleef het toestel tot in de jaren zestig in productie bij CASA.
Versies.
- Bu 131A :
- Tweezits primaire trainer.
- Bu 131B:
- Verbeterde versie, met een krachtiger Hirth HM 504A-2 motor.
- Bu 131C:
- Experimentele versie met een Cirrus Minor motor van 90 pk.
- Bu 131D:
- Een opvolger van de Bu-131B uit 1938, met wat kleine wijzigingen en verbeteringen.
- Kokusai Ki-86A:
- Japanse licentiebouw voor de Japanse Luchtmacht.
- Kyūshū K9W1:
- Japanse licentiebouw voor de Japanse marine.
- Tatra T-131:
- Tsjechische licentieversie.
- Aero C-4:
- Tsjechische productie tijdens de bezetting
- Aero C-104:
- Tsjechische, naoorlogse versie met een Walter-Minor 4-III motor.
- CASA I.131:
- Spaanse licentie versie.
Afmetingen: | |||
Lengte: | 6,62 m | Spanwijdte: | 7,4 m |
Hoogte: | 2,35 m | Vleugeloppervlak: | 13,5 m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 380 kg | Max. startgewicht: | 670 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 183 km/u | Stijgsnelheid: | 168 m/min |
Kruissnelheid: | 170 km/u | ||
Vliegbereik: | 628 km | Plafond: | 4050 m |
Overig: | |||
Motortype: | Eén Hirth HM 504A-2 van 100 pk | ||
Bemanning: | Twee man | ||
Bewapening: | Geen |
Afmetingen: | |||
Lengte: | 6,62 m | Spanwijdte: | 7,4 m |
Hoogte: | 2,35 m | Vleugeloppervlak: | 13,5 m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 380 kg | Max. startgewicht: | 670 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 183 km/u | Stijgsnelheid: | 168 m/min |
Kruissnelheid: | 170 km/u | ||
Vliegbereik: | 628 km | Plafond: | 4050 m |
Overig: | |||
Motortype: | Eén Hirth HM 504A-2 van 105 pk | ||
Bemanning: | Twee man | ||
Bewapening: | Geen |