Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Beechcraft AT-11 Kansan

Gebruik bij MLD en RNlMFS.

De MLD, die van plan was de Douglas Boston aan te schaffen, had behoefte aan een meermotorigen trainer en diende in januari 1941 een verzoek in voor 7 Lockheed 212 en in februari een verzoek voor nog eens 17 stuks.
De motoren had men wel beschikbaar. De Wright motoren, die waren gestemd voor de Fokker T.VIIIw waren in Engeland beland.
Omdat Lockheed de 212 niet meer in productie had, werd de aanvraag kort daarna omgezet in Lockheed 12.
Beide verzoeken werden echter afgekeurd, omdat Lockheed de handen vol had met opdrachten. Er werd wel geadviseerd om 24 Beech AT-11 Kansans aan te vragen. Men beschouwde dit advies als een formele goedkeuring en gaf Beech opdracht voor de levering.
Pas in mei 1941 werd de formele aanvraag ingediend, die prompt werd afgekeurd, omdat ook Beech inmiddels vol zat. Nadat men meldde dat de opdracht inmiddels al bij Beech was geplaatst, werd het verzoek alsnog ingewilligd. Deze toestellen zijn uiteindelijk bij de Royal Netherlands Military Flying School op Jackson gebruikt.

De Kansan was eigenlijk beter geschikt voor het doel van de MLD, namelijk de opleiding van bommenrichters en waarnemers, dan de Lockheed 12. De AT-11 had een plexiglazen neus en een inwendig bommenruim voor tien bommen van 100 pond.

De versie van de USAF was voorzien van een Honeywell C-1 of Sperry C-5 automatische piloot, die was gekoppeld aan een Norden of Sperry bommenricht-instrument.

De MLD gebruikte een andere bommenrichtkijker en de Nederlandse AT-11s weken op dat punt dus af van de USAF-machines.

De aflevering kon niet meer tijdig plaatsvinden en de toestellen werden dan ook in beslag genomen en voorzien van een fictieve USAF-serienummer. (42-30XX-nummer in de tabel hieronder)

Toen in mei 1942 de Royal Netherlands Military Flying School (RNMFS) op Jackson een feit was, werden de toestellen weer vrijgegeven. Ze hadden aanvankelijk nog oranje driehoeken en MLD-registraties aangebracht. Het fictieve USAF-nummer werd aangebracht op de neus en de laatste twee cijfers werden later ook op de romp en/of motorgondel aangebracht.

Beechcraft AT-11 Kansan.
Beechcraft AT-11 Kansan van RNMFS.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Drie machines werden voorzien van een rugkoepel met mitrailleur en een beweegbare mitrailleur in de onderzijde en waren bestemd voor de opleiding van luchtschutters op Tundall Field, Florida.
Beechcraft AT-11 Kansan tweemotorige trainers van de Royal Netherlands Military Airforce te Jackson (Mississippi) in 1943
Beechcraft AT-11 Kansan tweemotorige trainers van de Royal Netherlands Military Airforce te Jackson (Mississippi) in 1943
Het toestel met nr 72 op de motorgondel heeft een rugkoepel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
OLV3 M.S. Kamminga voor een Beechctraft AT-11 Kansan tweemotorige trainer op Jackson Air Force Base in mei 1943
OLV3 M.S. Kamminga voor een Beechctraft AT-11 Kansan tweemotorige trainer op Jackson Air Force Base in mei 1943.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]