Historie

Zie North American B-25 Mitchell voor meer informatie over de B-25 Mitchell.


In gebruik bij MLD en 320 squadron RAF

In gebruik bij 320 squadron RAF.

In mei 1940 lukte het enige tientallen marinemensen om naar Engeland uit te wijken.
Ook was er het een en ander aan vliegende materieel meegenomen, zoals een aantal Fokker T.VIIIw, torpedobommenwerpers.
Hiermee werd al in juni een 1e en wat later ook het 2e escadrille opgericht en uitgerust met de Fokker T,.VIIIw, het 2e escadrille ontving de AVRO Anson
Mk. I. In augustus 1940 werd de aanduiding van beide eenheden gewijzigd in de officiële 320 (Dutch) en 321 squadron.
Het 321 squadron werd begin 1941 wegens personeelsgebrek opgeheven, personeel en materieel ging over naar 320 squadron.

De Anson werd in de loop van 1941 vervangen door de Lockheed Hudson, in feite een gemilitariseerde Lockheed 14 Super Electra uit 1937.

Dit toestel werd op zijn beurt bij 320 squadron opgevolgd door de North American B-25 Mitchell bommenwerper.

Eind 1942 kwam het voortbestaan van 320 squadron in het geding, mede omdat de operationele dagen van de Hudson waren geteld en vooral ook doordat de personele sterkte voor een operationele zelfstandig en volledig Nederlands squadron te gering was. Echter bij de RNMFS waren inmiddels opleidingen van Nederlandse personeel gestart, die binnenkort voor de noodzakelijk aanvulling zouden kunnen zorgen.

Verder was van hogerhand binnen de RAF besloten dat de Hudsons van 320 squadron naar Afrika zouden gaan. 320 squadron zou dan acht jaar oude Whitleys krijgen. Deze waren speciaal voor onderzeebootbestrijding uitgerust.

Gekeken werd ook naar de materiële uitrusting van het squadron. In eerste instantie werd gekeken naar de Marine-order voor 48 Douglas DB-7C torpedobommenwerpers. Hiervan waren er zes met spoed afgeleverd, maar niet meer ingezet. De resterende 42 toestellen zouden dan voor 320 squadron kunnen worden ingezet als lichte aanvalsbommenwerper.
Door de niet naar wens verlopende productiesnelheid van de Bostons en Havocs was door het MAB (Munitions Assignment Board) de levering/productie van de door Nederland bestelde Bostons uitgesteld, vooral door de productie van verbeterde uitvoeringen van dit type. Een ander nadeel was dat  RAF Coastal Command was gestandaardiseerd op torpedobommenwerpers van uitsluitend Britse makelij, de Boston week dus hiervan sterk af. RAF Bomber Command had wel de Boston in gebruik, maar dan als bommenwerper.

Binnen Bomber Command zou echter met het oog op de naderende invasie van het Europese vasteland worden uitgebreid met nieuwe squadrons die met de Mitchell zouden worden uitgerust.

Najaar 1942 werd dit duidelijk bij de Marine-staf en werd door besloten om ook 320 squadron, net als 18 squadron NEI met de Mitchell uit te rusten. Het 18e squadron had van de bestelde 162 toestellen al een aantal toestellen ontvangen.

Het MAB gaf hiervoor wel toestemming, nadat was overeengekomen dat de order voor de DB-7C zou worden geannuleerd. De Mitchells konden van af maart 1943 worden toegewezen.
Wel werd daarbij als voorwaarde gesteld dat deze toestellen conform de RAF specificaties zouden zijn.
Consequentie was verder dat het squadron werd overgeplaatst van Coastal Command naar no. 2 Group van Bomber Command. Een squadron van Bomber Command werd als tegenprestatie overgeplaatst naar Coastal Command.

Eind maart 1943 werd 320 squadron overgeplaatst van RAF Station Methwood, waar al was begonnen met de conversie en training, naar RAF Station Attlebridge .

De FR143 en FR149 arriveerden op 17 maart 1943 bij het squadron, niet lang daarna gevolgd door de FR144 en de FR147.
De FR143/A en FR144/B werden voor instructiedoeleinden gebruikt, de FR149/D kon, net als de FR144 voor solovluchten worden gebruikt.

Eind 1943 werd het squadron ondergebracht in de nieuw geformeerde 2nd TAF, onderdeel van de 8th Air Force.

Voor een uitgebreid verhaal over het 320 squadron verwijs ik u naar de boeken van Gerben Tornij en Nico Geldhof.

Veel van de B-25C-10 toestellen kregen in voorjaar 1944 een wijziging aan de motorbeplating en de uitlaten. Afgaande op fotomateriaal is daarbij de enkele uitlaat vervangen door de later toegepaste kleine uitlaat per cilinder.

Personeel 320 (Dutch) squadrom, uitgerust met Mitchell bommenwerpers, UK-1941-1945.
De crew van North American B-25C/D NO-C .
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
bommenladen voor de Mitchell bommenwerpers van sqn. 320 in de UK, WOII.
Bommenladen voor de B-25 Mitchell bommenwerpers van squadron 320 in de UK.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
bommenladen voor de Mitchell bommenwerpers van sqn. 320 in de UK, WOII.
Bommenladen voor de B-25C Mitchell NO-B "ouwe Jongens" van sqn. 320.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Powerplant van de Mitchell bommenwerper in de takels, UK, WO II
Powerplant van de Mitchell bommenwerper in de takels. ]op Beeldbank NIMH]
Middelzware bommenwerper North American B-25C Mitchell (1943-1945), van VSQ 320 met crew Koen Vos en Kip, de hond
North American B-25C Mitchell NO-Z, van VSQ 320 met crew Koen Vos en Kip, De Hond,
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25 C/D/J Mitchell (1943-1945) (North American Aviation Corporation/ USA) Na een vlucht het aanbrengen van een bom-silhouet op de romp
Na een vlucht het aanbrengen van een bom-silhouet op de romp,
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American B-25 Mitchell bommenwerpers van het 320 Sqdn. op het vliegveld Achmer bij Osnabrück in 1946, met vooraan een North American B-25J Mitchell III bommenwerper (waarop de neus geschilderd is dat 21 'Sorties' volbracht zijn) en waarvoor nog OVL KMR M.S. Kamminga poseert.
North American B-25 Mitchell bommenwerpers van het 320 Dutch squadron RAF op het vliegveld Achmer bij Osnabrück in 1946, met vooraan een North American B-25J Mitchell III bommenwerper, waarop de neus geschilderd is dat er 21 'Sorties' volbracht. OVL KMR M.S. Kamminga poseert voor het toestel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American B-25 Mitchell bommenwerpers van het Squadron 320 U.K. geparkeerd op het Marinevliegkamp Morokrembangan/Soerabaja in 1941.
North American B-25J Mitchell bommenwerpers van het squadron 320 RAF.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25C Mitchell (1943-1945) van VSQ 320, met op de voorgrond enkele RAF mensen
North American B-25C Mitchell NO-R van no 320 Dutch Squadron RAF. Let op de vele missies die zijn volbracht. Verder is opvallend de rechte scheiding tussen boven en onderzijde van de camouflage (die bovendien van een andere kleur lijkt te zijn, mogelijk Engelse kleuren??)
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25C Mitchell (1943-1945), van VSQ 320
North American B-25C Mitchell No-G van no 320 Dutch squadron RAF
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25C Mitchell (1943-1945), van VSQ 320
North American B-25C Mitchell, NO-S van no 320 Dutch squadron RAF
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American B-25 Mitchell bommenwerpers van het Squadron 320 U.K. geparkeerd op het Marinevliegkamp Morokrembangan/Soerabaja in 1941.
North American B-25J Mitchell bommenwerpers van het no 320 Dutch squadron RAF.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25C Mitchell (1943-1945), van VSQ 320 in de start
North American B-25C Mitchell, voorzien van invasiestrepen, van no 320 Dutch squadron RAF in de start
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

In gebruik bij MLD.

Eind 1945 werden voor de wederopbouw van de MLD B-25's aangeschaft uit de surplusvoorraden van de RAF. Men kreeg daartoe oude toestellen van 320 squadron RAF toegewezen.
Hiervan werden vrijwel direct een zevental toestellen gesloopt om een voorraad onderdelen op te bouwen. In de loop van 1947 – 1949 werden nog eens elf toestellen om de zelfde reden gesloopt.

p.m.

Middelzware bommenwerper North American B-25 J Mitchell (1944-1953) (North American Aviation Corporation/ USA). Op MVK Valkenburg
North American B-25D, A-21 (1-21) op MVK Valkenburg
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25 C/D Mitchell (1944-1953) (North American Aviation Corporation/ USA).
North American B-25D Mitchell A-21 (1-21).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerpers North American B-25C/D Mitchell (1947-1954) , registratienummers R-1 en A-18, op MVKV
North American B-25C/D Mitchell , registratienummers R-1 (18-1) en A-18 (1-18), op MVK Valkenburg .
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Eén van de vijf op Valkenburg aanwezige North American B-25
Eén van de vijf op Valkenburg aanwezige North American B-25 "Mitchell" middelzware bommenwerpers.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Middelzware bommenwerper North American B-25 C/D Mitchell (1944-1953) (North American Aviation Corporation/ USA) op MVKValkenburg
North American B-25 C/D Mitchell op MVK Valkenburg, [op Beeldbank NIMH[
Middelzware bommenwerper North American B-25 C/D Mitchell (1944-1953) (North American Aviation Corporation/ USA)
North American B-25 C/D Mitchell.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De North American B-25C/D Mitchell middelzware bommenwerper B-5 (1947-1953)
De North American B-25C/D Mitchell middelzware bommenwerper B-5.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Registratiegegevens MLD en 320 squadron RAF

Registratie-overzicht MLD

De registraties van de Mitchells van de Marine Luchtvaart dienst veroorzaken nogal eens wat verwarring.
Bekend is de foto van de 1-18 (A-18) en de 18-1 (R-18). Indertijd waren de registraties van de Mitchell toegekend op basis van functie van de Mitchell.
Een drietal toestellen was ingedeeld bij de OSRD en hadden als registraties R-1 tot en met R-3, op het toestel als 18-1 tot en met  18-3 aangebracht.
Later werden ook deze toestellen voorzien van een nieuwe registratie net als de overige toestellen.

De overige toestellen werden vooral voor trainingsdoeleinden gebruikt.
De eerste registraties die te toestellen ontvingen waren A-11 tot en met A-23, deze was op het vliegtuig zelf aangebracht al 1-11 tot en met 1-23.
In maart 1950 werd het registratiesysteem herzien en kregen de resterende toestellen registraties M-1 tot en met M-9, die op de toestellen als 13-1 tot en met 13-9 was aangebracht.
In december van datzelfde jaar werd een derde wijziging doorgevoerd en kregen de toestellen B-1 tot en met B-9 als serienummer toegewezen, deze was op het vliegtuig als 2-1 tot en met 2-9 aangebracht.

Registratie
Registratie
2e Registratie
2e Registratie
3e Registratie
3e Registratie
RAF Registratie
RAF Registratie
Fiscal Year nr.
Fiscal Year nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
North American B-25C Mitchell II
A-11     FR160 42-32346 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt voor reservedelen.
A-12     FR163 42-32349 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt voor reservedelen.
A-13 M-4 B-4 FR169 42-32514 06-03-1947 15-08-1951 Afgeschreven.
A-14     FR170 42-32515 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt voor reservedelen.
A-15 M-5 B-5 FR173 42-64689 06-03-1947 24-07-1953 Afgevoerd; naar NTI (?)
A-16     FR175 42-64691 12-11-1943 30-09-1949 Gesloopt voor reservedelen.
 
R-1 M-1 B-1 FR168 42-32513 06-03-1947 06-02-1954 OSRD
Afgevoerd naar LNS
R-3 M-3 B-3 FR167 42-32353 06-03-1947 26-03-1954 OSRD
Afgeschreven
      FR145 42-32276 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt om rest vliegklaar te maken
      FR156 42-32342 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt om rest vliegklaar te maken
      FR157 42-32343 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt om rest vliegklaar te maken
      FR159 42-32345 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt om rest vliegklaar te maken
North American B-25D Mitchell II
A-17 M-6 B-6 FR193 41-30792 06-03-1947 29-03-1953 Afgevoerd.
Naar Oorlogs- en Verzetsmuseum te Overloon
A-18 M-7 B-7 FR194 41-30794 06-03-1947 15-08-1951 Afgeschreven
A-19 M-8 B-8 FR195 41-30795 12-06-1944 01-05-1952 Afgeschreven
A-20     FR197 41-30797 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt voor reservedelen.
A-21     FR196 41-30796 06-03-1947 21-07-1948 Neergestort te Schotland
A-22 M-9 B-9 FR199 42-87261 06-03-1947 04-05-1954 Afgeschreven
A-23     FR188 42-87262 19-03-1944 30-09-1949 Gesloopt voor reservedelen.
R-2 M-2 B-2 FR206 42-87405 06-03-1947 29-08-1953 OSRD
Afgeschreven
      FR183 41-30725 06-03-1947 16-01-1948 Naar CLO, Deelen
      FR192 41-30791 06-03-1947 11-02-1948 Gesloopt
      FR198 41-30838 06-03-1947 16-01-1948 Naar CLO, Deelen
      FR200 42-87137 06-03-1947 30-09-1949 Gesloopt om rest vliegklaar te maken
      FR201 42-87322 06-03-1947 11-02-1948 Gesloopt

 

Registratie-overzicht 320 Squadron Royal Air Force

Registratie
Registratie
Squadron-code
Squadron-code
Constr. nr.
Constr. nr.
US Fiscal Year nr.
US Fiscal Year nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
North American B-15C
FL168 NO-H   41-12560 09-04-1943 05-08-1943 Geleend van squadron 98
FL202 NO-T   41-12566 09-04-1943 05-08-1943 Geleend van squadron 98
FL679 NO-U   41-12760 14-04-1943 04-08-1943 Geleend van squadron 98
FL686 NO-M   41-12572 14-04-1943 17-08-1943 Geleend van squadron 180
North American B-15C-10: Meeste toestellen waren Lend-Lease en werden na de oorlog geretourneerd naar de RAF
FR141 NO-B 94-12680 42-32272 03-08-1943 20-03-1944 "Ouwe jongens"
Neergestort bij Bourbon
FR142 NO-F 94-12681 42-32273 19-04-1943 26-04-1944 "Margriet" .
Noodlanding bij Maidstone.
Op 17-05-1944 afgevoerd van de sterkte
FR143 NO-A; NO-S 94-12682 42-32274 17-03-1943 09-08-1944 Neergestort in Noordzee bij Dieppe.
FR144 NO-B 94-12683 42-32275 20-03-1943 30-07-1943 Neergestort in Noordzee
FR145 NO-P 94-12684 42-32276 15-01-1945 15-11-1945  
FR146 NO-O 94-12685 42-32277 06-07-1943 26-11-1943 Neergestort bij Biville.
Op 30-05-1944 officieel van de sterkte afgevoerd
FR147 NO-C 94-12688 42-32280 19-03-1943 20-08-1943 Noodlanding op Noordzee.
FR148 - 94-12690 42-32282 - 29-05-1943 Neergestort tijdens ferryvlucht van US naar UK.
FR149 NO-D; NO-N 94-12691 42-32283 17-03-1943 12-06-1944 Neergestort bij Forêt de Grimbosq.
Bemanning krijgsgevangen gemaakt.
FR150 NO-W 94-12692 42-32284 31-05-1944 08-06-1944 Botsing met FR182/R bij Surrey.
FR151 NO-C 94-12693 42-32285 06-09-1943 20-06-1944 Neergestort bij Levreport
FR152 NO-W 94-12694 42-32286 05-01-1945 21-04-1945 Ongeval, daarna afgevoerd van de sterkte
FR156 NO-V; NO-Y 94-12750 42-32342 18-07-1943 15-08-1945  
FR157 NO-X; NO-D 94-12751 42-32343 23-07-1943 15-08-1945  
FR158 NO-W 94-12752 42-32344 02-06-1944 29-07-1944 Neergestort bij Loire
FR159 NO-N; NO-J 94-12753 42-32345 06-07-1943 15-08-1945  
FR160 NO-J 94-12754 42-32346 23-04-1944 15-08-1945 Afgeschreven.
FR161 NO-O 94-12755 42-32347 19-06-1944 01-11-1945  
FR162 NO-P 94-12756 42-32348 14-07-1943 25-10-1943 Zwaar beschadigd na noodlanding en in november 1944 afgeschreven
FR163 NO-R 94-12754 42-32349 16-01-1945 15-08-1945  
FR164 NO-D 94-12758 42-32350 24-05-1944 25-12-1944 Afgeschreven na zware schade.
FR165 NO-S; NO-K 94-12759 42-32351 26-07-1943 09-02-1945 Botsing in de lucht met FR202/J bij Tienen en neergestort.
FR166 NO-R 94-12760 42-32352 17-07-1943 25-10-1943 Neergestort bij Brest en op 31-10-1943 officieel van de sterkte afgevoerd
FR167 NO-V 94-12761 42-32353 29-05-1944 17-01-1945 Buiklanding; hersteld.
Op 14-11-1944 zwaar beschadigd en in reparatie.
Naar RAF.
North American B-15C-15
FR168 NO-E 93-12621 42-32513 14-04-1943 07-11-1943 Ongeval, hersteld.
Zou daarna weer terug zijn gegaan naar 320 squadron, maar daar niet meer vermeld als actief.
FR169 NO-L 93-12622 42-32514 27-06-1943 25-10-1943 Ongeval, hersteld.
Niet meer naar 320 squadron.
FR170 NO-L 93-12623 42-32515 15-05-1943 15-08-1945 Noodlanding wegens zware schade en hersteld.
Niet meer naar 320 squadron..
FR171 - 93-624 42-32516 06-03-1947 11-02-1948 Tijdens oorlog niet bij 320 squadron.
North American B-25C-20
FR172 - 96-16567 42-64688 19-07-1943 14-08-1944 Zwaar beschadigd tijdens proefvlucht na reparatie.
Niet meer naar 320 squadron
FR173 NO-J 96-16568 42-64689 15-06-1943 22-03-1944 Ongeval, hersteld.
Zou daarna weer terug zijn gegaan naar 320 squadron, maar daar niet meer vermeld als actief.
FR174 NO-K 96-16569 42-64690 23-06-1943 28-10-1943 Neergestort bij Cherbourg
Op 31-10-1943 officieel van de sterkte afgevoerd
FR175 NO-W 96-16570 42-64691 12-11-1943 04-04-1944 Flak-schade en hersteld.
Niet meer naar 320 squadron
North American B-25C-25
FR176 NO-P 16-16665 42-64786 09-11-1943 24-10-1944  Neergestort bij Hedel.
Bemanning landde achter eigen linies.
Op 26-10-1944 officieel van de sterkte afgevoerd
FR177 NO-M 96-16666 42-64787 22-11-1943 18-03-1944 Noodlanding op Noordzee na flak-schade.
FR178 NO-W 96-16667 42-64788 21-07-1943 25-10-1943 Neergestort bij Brest.
Op 31-10-1943 officieel van de sterkte afgevoerd
FR179 NO-T 96-16668 42-64789 12-11-1943 08-06-1944 Vermist na nachtelijke aanvalsvlucht.
North American B-25D Mitchell II
FR180 NO-H   41-30720 30-10-1943 18-03-1944 Noodlanding op zee
FR181 NO-K;NO-R   41-30721 09-11-1943 13-01-1945 Geëxplodeerd boven Mansfield
FR182 NO-R   41-30724 09-11-1943 08-06-1944 Botsing met FR150 bij Surrey
FR183 NO-E   41-30725 21-09-1943 16-01-1948 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD.
FR184 NO-U   41-30804 09-11-1943 04-05-1944 Noodlanding op zee
FR185 NO-Z   41-30812 13-11-1943 25-07-1944 Neergestort bij Dreux
FR186 NO-B   42-87132 19-12-1944 22-03-1944 Afgeschreven
FR188 NO-H   42-87262 19-03-1944 30-09-1949 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD als A-23.
FR189 NO-F   42-87263 29-05-1944 30-09-1949 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD
FR190 NO-E   42-87264 16-03-1944 31-08-1944 Afgeschreven
FR191 NO-Y; NO-A   42-87265 23-11-1943 12-06-1944 Noodlanding op zee
FR192 NO-M   41-30791 07-06-1944 07-06-1944 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD.
FR193 NO-L   41-30792 23-03-1944 15-08-1945 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD als A-17
FR194     41-30794   15-08-1945 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD als A-18
FR195 NO-E   41-30795 12-06-1944 11-09-1944 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD
FR196 NO-T   41-30796 13-06-1944 25-08-1944 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD als A-21
FR197     41-30797   15-08-1945 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD als A-20.
FR198 NO-C   41-30838 23-06-1944 16-05-1945 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD
FR199 NO-N; NO-M   42-87261 16-06-1944 14-06-1945 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD als A-22
FR200 NO-Q; NO-F   42-87137 23-03-1944 15-08-1945 Retour naar RAF, Fersfield, na de oorlog weer naar MLD.
FR201 NO-Z   42-87322 27-07-1944 09-08-1944 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD
FR202 NO-G   42-87323? 03-03-1944 23-04-1945 Afgeschreven
FR203       10-11-1943   Neergestort tijdens ferryvlucht en afgeschreven
FR204 NO-S   42-87358 06-03-1944 26-06-1944 Neergestort bij Chateau d'Ansenne en afgeschreven
FR205 NO-O   42-87381 13-12-1943 13-06-1944 Neergestort bij Lisieux en afgeschreven
FR206 NO-J   42-87405 25-03-1944 15-04-1944 Beschadigd, hersteld; Na de oorlog naar de MLD als R-2
FR207 NO-U   42-87408 09-05-1944 14-06-1945 Afgeschreven
FV928         19-12-1944 Neergestort en afgeschreven (bij 320 sq??)
FV969       11-06-1944 13-06-1944 Geleend van squadron 180
FV970 NO-K   41-30832 16-06-1944 22-01-1945 "All for Adolf"
Geleend van squadron 98; beschadigd
FW164       10-06-1944 13-06-1944 Geleend van squadron 98
FW178 NO-S   43-3287 11-08-1944 15-08-1945 Geleend van RAF; Retour naar RAF Fersfield
FW187 NO-W   43-3393 04-08-1944 15-09-1944 Geleend van RAF. Beschadigd.
FW193 NO-X   43-3459 18-08-1944 25-12-1944 Geleend van RAF; Afgeschreven
FW197 NO-A   43-3482 15-06-1944 19-11-1944 Geleend van squadron 98, Afgeschreven
FW212 NO-J   43-3478 30-10-1944 09-02-1945 Geleend van RAF, Botsing met FW165 bij Tienen en afgeschreven.
FW219 NO-J   43-3539 15-08-1944 18-10-1944 Geleend van RAF; Afgeschreven
FW227 NO-P   43-3547 29-10-1944 13-01-1945 Geleend van RAF. Geëxplodeerd ten gevolge van FR181 en afgeschreven
FW229 NO-C (?)   43-3549   15-08-1945 Geleend van RAF; Retour naar RAF Fersfield
FW258 NO-W   43-3693 11-08-1944 19-08-1944 Geleend van RAF. Neergestort bij Falaise en afgeschreven
HD305 NO-U (?)   43-3759   15-08-1945 Geleend van RAF; Retour naar RAF Fersfield
HD306 NO-N   43-3760 06-11-1944 01-04-1945 Geleend van RAF. Retour RAF
North American B-25J Mitchell III RAF
HD346 NO-V   43-3874 03-12-1944 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
HD349 NO-T   43-27755 01-02-1945 05-03-1945 Geleend van RAF. Afgeschreven
HD358 NO-J   43-27764 19-02-1945 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
HD364 NO-X; NO-H   43-27992 30-12-1944 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
HD367 NO-G   43-27995 23-04-1945 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
HD392 NO-A   44-28734 27-11-1944 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
HD393 NO-K   44-28735 19-02-1945 05-03-1945 Geleend van RAF. Beschadigd en daarna retour RAF.
KJ579 NO-W   44-28770 29-40-1945 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
KJ587 NO-F   44-28953 04-01-1945 24-02-1945 Geleend van RAF. Beschadigd en daarna retour RAF.
KJ593 NO-T   44-28959 15-08-1945 26-04-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
KJ596 NO-Z   44-28965 11-02-1945 15-08-1945 "Blasting Bastard"
"Margriet"
Geleend van RAF.
Retour naar RAF, Fersfield
KJ603 NO-Y   44-28972 24-04-1945 15-08-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF, Fersfield
KJ629 NO-T   44-29158 06-03-1945 25-04-1945 Geleend van RAF. Beschadigd en daarna retour RAF.
KJ678 NO-K   44-29636 06-03-1945 30-03-1945 Geleend van RAF. Retour naar RAF.
KJ700 NO-U   44-29686 16-06-1945 14-08-1945 Geleend van RAF, daarna naar squadron 180
KJ701 NO-C   44-29687 17-05-1945 18-08-1945 Geleend van RAF, daarna naar squadron 98
KJ746 NO-K   44-29979 16-06-1945 18-08-1945 Geleend van RAF, daarna naar squadron 98

 


Voor modelbouw informatie over de B-25 Mitchell, kijk op deze webpagina

North American B 25D Mitchell AKleijn
Een model van een North American B-25D Mitchell, de Italeri kit, gebouwd door Adri Kleijn.

SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model AirHataka
B-25C/D en B-25J RAF
Standaard #1 (standaard USAF)Bovenzijde US Dark Olive Drab 41 ~4088   66 X111/X112/X113 70.889 71.316 ~018
Onderzijde US Neutral Grey 43 ca ~6173   Mix: 1*156 + 1*34 (176) X133 / X207 70.992 71.051 ~033
Enkele toestellen kregen, na groot onderhoud, mogelijk een beschildering met Engelse kleuren.
North-American B-25C/D MLD
Standaard #1Geheel Midden zeegrijs 36270 BS:637 126 / 164 [Mix:  30*H140 + 16*H34 + 3*H27 + 1*H109] X003 / X133 70.870 71.270 ~141
Standaard # 2Bovenzijde Donkergrijs - BS:640 125 / 164 X004 / X376 70.994 71.055 ~140
Onderzijde Sky - BS:210 90 X004 / X130 - 71.302 ~026

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

North American B-25 Mithcel 320 squadron RAF

North American B-25C Mitchell-RAF-1-SMALL
Afleveringsschema North American B-25C Mitchell: geheel standaard US schema van olive drab aan de bovenzijde en neutral grey aan de onderzijde.
North American B-25C10 Mitchell-RAF-2-SMALL
North American B-25C Block 10 Mitchell: let op de gewijzigde vingervormige uitlaten.
North American B-25C Mitchell-RAF-1-SMALL
North American B-25C Mitchell: late uitvoering met de enkele uitlaat per cilinder.
North_American_B-25C-D_Mitchell-RAF-4-SMALL
North American B-25C Mitchell met invasie strepen.
North_American_B-25J_Mitchell-RAF-SMALL
North American B-25J Mitchell.

 

North American B-25 Mitchell MLD

North_American_B-25CD_Mitchell-MLD-1A-SMALL
North American B-25C/D Mitchell MLD: geheel standaard middengrijs met kleine registraties.
North_American_B-25CD_Mitchell-MLD-1B-SMALL
North American B-25C/D Mitchell MLD OSRD: Onbewapend en geheel standaard middengrijs met grotere registraties.
North_American_B-25CD_Mitchell-MLD-2-SMALL
North American B-25C/D Mitchell MLD: geheel standaard middengrijs met grotere registraties.
North_American_B-25CD_Mitchell-MLD-3-SMALL
North American B-25C/D Mitchell MLD: geheel standaard middengrijs met de tweede registraties.
North_American_B-25CD_Mitchell-MLD-4-SMALL
North American B-25C/D Mitchell MLD: het laatst gevoerde kleurenschema.

 


Literatuur.

70 Jaar Marine-LuchtvaartDienst Nico Geldhof Pag. 79 - 81 1987 Uitgeverij Eisma b.v., Leeuwarden
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 80 - 81 2002 Uitgever: Korbee MLD Promotie, Valkenburg
Aircraft Number 34 B-25 Mitchell in action Ernest R. McDowell Pag. 12 - 28; 33 - 42 1978 Uitgever: Squadron/Signal Publications Inc., Carrolton, Texas
Air Enthusiast 26: Dutch Mitchells in the far east Geoffrey J. Thomas Pag. 45 - 53 1984 Uitgever: Pilot Press Ltd., Bromley, Kent
AVIA: 41e jaargang nummer 12: Luchtvloot van Plastic: De ML-KNIL B-25J Mitchell Hans Loeber Pag. 454 - 456 1982 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Cockpit, nummer 9, september 1966 jaargang 7, oktober 1966: Herinneringen aan de B-25. Hugo Hooftman Hugo Hooftman Pag. 340 - 345 1-10-1966 COCKPIT-uitgeverij, Bennekom
Cockpit, nummer 12 1966 jaargang 7, december 1996: Herinneringen aan de B-25 vervolg Hugo Hooftman Pag. 480 - 482   COCKPIT-uitgeverij, Bennekom
D-DAY, Het Nederlandse vliegtuigsquadron 320 was erbij H.J.E. van der Kop Pag. 1984 Uitgever: De Boer Maritiem, Bennekom
De Nederlandse "Mitchells" De geschiedenis van de B-25 bommenwerper in Nederlandse dienst G.J. Tornij Pag.  1999 Uitgever: G.J.Tornij, Hilversum
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul A. Jackson Pag. 94; 122; 1978 Uitgever: Midland Countries Publications, Leicester
Luchtvaartwereld; 3e jaargang nummer 3: De vliegtuigen van Jackson Gerard Casius Pag. 82 - 92 1986 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 3e jaargang nummer 4: De vliegtuigen van Jackson (2) Gerard Casius Pag. 1986 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld Deel 2 Hugo Hooftman Pag. 61 - 71; 72 - 82; 84 - 87 1981 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Modelbouw in Plastic jaargang 7, nummer 3: De MLD Mitchell. Hendriks, Ad Pag. 76 - 78 1978 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 15, nummer 4: B-25 Mitchell deel 1: De Mitchell en de MLD Wim Nijenhuis Pag. 90 - 97 1986 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 16, nummer 1: De Mitchell bij het ML-KNIL Wim Nijenhuis Pag. 2 - 9 1987 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 16, nummer 1: Aanvulling op Mitchell deel 1 Burgerhout, R.V.P. Pag. 9 1987 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 16, nummer 2: De Mitchell deel 3 Wim Nijenhuis Pag. 31 - 39 1987 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 19, nummer 4: Warbird in Nederland Wim Nijenhuis Pag. 1990 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 36 1978 Uitgever: Omniboek, 's Gravenhage
Nieuwsbrief nummer 56 - januari 1996: De North American B-25C/D Mitchell II (van de MLD) Nico Geldhof Pag. 15 - 22 1996 Uitgever: St. Vrienden v.h. Mil. Luchtv. Museum, Soesterberg
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 42 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 21; 43 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
The Royal Netherlands Military Flying School 1942-1944 Bijdrage tot de Geschiedenis van het Zeewezen deel 16 O.G. Ward & Boer, P.C. Pag. 93 - 105; 249 - 252 1982 Uitgever: Afdeling Maritieme Historie van Min.v.Def., 's Gravenhage
Vliegtuigsquadrons 320 en 321 50 jaar P. Staal & Peter Baeten Pag. 9 - 35; 49 - 51 1990 Uitgever: Afdeling Maritieme Historie van Min.v.Def., 's Gravenhage
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 84 - 88 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
De vliegtuigen van 320 squadron. Nico Geldhof Pag. 136 - 227 2006 Uitgeverij Geromij, Maarssen
De Operaties van 320 Squadron (1940-1946). Nico Geldhof Pag. .. 2006 Uitgeverij Geromij, Maarssen

 

Websites.