Historie
De Fokker DC-I was een ontwikkeling uit de Fokker C.IV, met een kleinere spanwijdte, maar verder identiek. Het toestel had een kleinere spanwijdte ter bevordering van de wendbaarheid. De D.C-I klom in 6 minuten naar 3.000 m, terwijl de C-IV hier 16 minuten over deed. Hij werd uitgerust met een Napier Lion vloeistofgekoelde lijnmotor van 450 pk.
Er zijn er slechts tien van gebouwd voor de ML-KNIL.
Wel heeft Spanje even belangstelling getoond om het toestel in licentie te bouwen, maar de voorkeur ging toch uit naar de Fokker C.IV.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 9,3 m | Spanwijdte: | 11,45 m |
| Hoogte: | 3,4 m | Vleugeloppervlak: | - m2 |
| Gewichten: | |||
| Gewicht (Leeg) | - kg | Max. gewicht; | - kg |
| Prestaties: | |||
| Kruissnelheid: | - km/u | Max. snelheid: | - km/u |
| Stijgsnelheid | - m/min | ||
| Plafond | - m | Vliegbereik: | - km |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Napier Lion van 450 pk | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | - | ||
De ML-KNIL bestelde in 1923 tien stuks als vervanging van de tegenvallende Vicker Viking.
Ze werden gebouwd bij Fokker te Veere en arriveerden eind september 1925 in Indië. Eind oktober 1925 werd het eerste toestel ingevlogen.
De laatste twee toestellen gingen 1934 buiten dienst.
In sommige werden later de Napier Lion II-motoren van de Viking ingebouwd.
Op 29 december 1930 werd met behulp van een buitenboord-trapje uit een D.C.1 in Indië de eerste parachutesprong gemaakt.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
| Registratie | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| F.D.401 | 10-1925 | |||
| F.D.402 | 03-1926 | |||
| F.D.403 | 03-1926 | 16-01-1930 | AFgegleden en gecrasht. Afgeschreven. | |
| F.D.404 | 03-1926 | |||
| F.D.405 | 03-1926 | Op 29 december 1930 werd vanuit deze kist de eerste parachutesprong gemaakt. | ||
| F.D.406 | 03-1926 | |||
| F.D.407 | 03-1926 | |||
| F.D.408 | 03-1926 | |||
| F.D.409 | 03-1926 | |||
| F.D.410 | 03-1926 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Omega
- Kit 72447: Een resin kit
- Op het forum van modelbrouwers.nl staat dit bouwverslag.
- Kit 72447: Een resin kit
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --: --
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | WEM | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard #1 | Geheel | LVA Khaki | AC D04 | 29? / 155? | x2? /x251? | 70.921? / 70.887 | ||
| Vleugels | Aluminium Dope | ~7178 | 191 / 56 | X216 | 70.864 | |||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld. Deel 1 | Hugo Hooftman | Pag. 56 - 61 | 1978 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart | Thijs Postma | Pag. 59 | 1979 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
| De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 29 | 1982 | Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem |
| 40 Jaar luchtvaart in Indië | Gerard Casius & Thijs Postma | Pag. 22 - 25 | 1986 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.