Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

DeHavilland DH-82 Tiger Moth

Historie

De DH-82 werd ontwikkeld uit de DH-60 Gipsy Moth naar aanleiding van specificatie 13/31 voor een primaire trainer. De vlieger in de voorste cockpit moest eenvoudig uit kunnen stappen.
Grootste verschillen ten opzichte van de Gipsy Moth was de dat de bovenvleugel met de brandstof-tank wat naar voren werd verplaatst en ook de struts werden daar door wat verplaats. Het gevolg was dat de voorste cockpit meer ruimte had. De vleugels kregen ook een pijlstand vanwege de ligging van het zwaartepunt.
Verder werd de structuur versterkt, de toegangsdeurtjes tot beide cockpits gewijzigd en het uitlaatsysteem werd aangepast.
Voorzien van de De Havilland Gipsy III motor van 120 pk en maakte op 26 oktober 1931 de eerste vlucht.
De DH-82 werd na evaluatie gekozen tot primaire trainer en er werden er 35 stuks (voorzien van dubbele besturing) van besteld. Deze kwamen in dienst bij de RAF Central Flying School.
Een vervolg-order betrof een aangepaste versie, aangeduid als DH-82A Tiger Moth II met een DeHavilland Gipsy I van 130 pk; mogelijk om instrumentvliegen te beoefenen vanuit de achterste cockpit; het achterste rompdeel werd voorzien van triplex en bovendien werd een anti-spin-constructie aangebracht.
Een aantal werden gebouwd door De Havilland Australia, De Havilland New Zealand en De Havilland Canada; Ook werden in Portugal, Zweden en Noorwegen een aantal in licentie gebouwd.
Er werden uiteindelijk meer dan 8700 toestellen gebouwd, inclusief een aangepaste DH-82C voor gebruik in Canada.

Kijk eens op  www.johnjohn.co.uk voor meer informatie over de Tiger Moth

Versies.

DH.82 Tiger Moth (Tiger Moth I:
tweezits trainer met 120 pk de Havilland Gipsy III motor.
DH.82A Tiger Moth (Tiger Moth II):
tweezits trainer met 130 pk de Havilland Gipsy Major motor; geschikt voor blindvliegen.
DH.82B Tiger Moth III:
verbeterde versie met een de Havilland Gipsy Major III motor; bredere romp en grotere staartvin.
DH.82C Tiger Moth:
RCAF versie geschikt voor koude gebieden met gesloten cockpitkap; cockpitverwarming; aangepast onderstel; metalen struts; staartwiel en een 145 pk motor.
  • PT-24 Moth: US aanduidng voor 200 lend lease DH.82Cs
  • DH.82C-2 Menasco Moth I: DH.82C uitgerust met een Menasco D-4 Super Pirate 125 pk motor i.v.m mogelijk tekort aan Gipsy motoren. 10 stuks gebouwd.
  • DH.82C-3 Menasco Moth II: idem, maar met kleinere brandstofcapaciteit; 125 stuks gebouwd.
  • DH.82C-4 Menasco Moth III: idem, uitgerust met een Amerikaanse AT-1/AR-2 radio, bedoeld als radio-trainer. Eén omgebouwd.
DH.82 Queen Bee:
onbemande radio-bestuurde drone met houten romp gebaseerd op DH.60 en vleugels van Tiger Moth.
Thruxton Jackaroo:
na-oorlogse vier-persoons versie, romp werd verwijd en voorzien van overkapping; 19 stuks aangepast

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 7,28 m Spanwijdte: 8 m
Hoogte: 2.68 m Vleugeloppervlak: 22,06 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 505 kg Max. startgewicht: 802 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 175 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 150 km.u    
Vliegbereik: 560 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén DeHavilland Gipsy Major I van 130 pk
Bemanning: Eén instructeur plus één leerling
Bewapening: Geen