Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

7.png2.png2.png0.png3.png6.png
Vandaag53
Gisteren342
Deze week1698
Deze maand5734
Totaal722036

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 34.231.21.123

donderdag 14 november 2019 03:23

Historie

Dit toestel werd ontwikkeld ter vervanging van de Sopwith Pup. De eerste vlucht was in december 1916.
het toestel was toen uitgerust met een Clerget 9Z rotatiemotor van 110 pk. Het was vrij conventioneel qua ontwerp. Het was uitgerust met twee gesynchroniseerde .303 inch Vickers mitrailleurs.
De bijnaam "Camel" kwam door de metalen overkapping van de beide machinegeweren.

Er werden uiteindelijk zo'n 5490 stuks van gebouwd

Het toestel was niet prettig om te vliegen en dankte zijn wendbaarheid vooral aan het feit dat de motor, vlieger, bewapening en brandstoftank in het voorste deel van het toestel waren geconcentreerd.

Vooral onervaren vliegers hadden nogal wat moeite met het toestel, voor een deel was dit aan de motor te danken, die erg lastig te bedienen bleek.

De Camel werd uitgerust met een heel scala aan (rotatie)motoren:

  • Clerget 9B van 130 pk (standaard motor)
  • Clerget 9Bf van 140 pk
  • Le Rhône 9J van 110 pk
  • Bentley BR1 van 150 pk
  • Gnome Monosoupape 9B-2 van 100 pk
  • Gnome Monosoupape 9N van 1050 pk

Versies.

  • Sopwith Camel F.1: eenpersoons jager, de belangrijkste productieversie.
  • Sopwith Camel 2F.1: boordvliegtuig, met iets kleinere spanwijdte. Verder een Lewis mitrailleur bovenop de vleugel en een Bentley BR1 als standaard motoruitrusting
  • Sopwith Camel "Comic" Night fighter: De vlieger was naar achteren verplaatst, de mitrailleurs waren vervangen door twee Lewis mitrailleurs bovenop de vleugel.
  • F.1/1 versie met taps toelopende vleugels.
  • (Trench Fighter) T.F.1: experimenteel toestel met neerwaarst wijzende mitrailleurs om strafing acties uit te voeren.
Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 7,01 m Spanwijdte: 7,82 m
Hoogte: 3,05 m Vleugeloppervlak: 22,29 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 556 kg Max. startgewicht: 777 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 160 km/u Stijgsnelheid: 330 m/min
Vliegbereik: 485 km Plafond: 6400 m
Overig:
Motortype: Eén Le Rhône 9B van 130 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
Bewapening: Twee gesynchroniseerde vaste, voorwaarts vurende Vickers .303 inch mitrailleurs
De Camel F.1 was een eenzits jacht-uitvoering van de tweezits Camel.