Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

6.png7.png6.png2.png0.png0.png
Vandaag363
Gisteren337
Deze week2982
Deze maand8428
Totaal676200

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 54.211.135.32

zondag 21 juli 2019 23:10

Sopwith F.1 Camel

Historie

Dit toestel werd ontwikkeld ter vervanging van de Sopwith Pup. De eerste vlucht was in december 1916.
het toestel was toen uitgerust met een Clerget 9Z rotatiemotor van 110 pk. Het was vrij conventioneel qua ontwerp. Het was uitgerust met twee gesynchroniseerde .303 inch Vickers mitrailleurs.
De bijnaam "Camel" kwam door de metalen overkapping van de beide machinegeweren.

Er werden uiteindelijk zo'n 5490 stuks van gebouwd

Het toestel was niet prettig om te vliegen en dankte zijn wendbaarheid vooral aan het feit dat de motor, vlieger, bewapening en brandstoftank in het voorste deel van het toestel waren geconcentreerd.

Vooral onervaren vliegers hadden nogal wat moeite met het toestel, voor een deel was dit aan de motor te danken, die erg lastig te bedienen bleek.

De Camel werd uitgerust met een heel scala aan (rotatie)motoren:

  • Clerget 9B van 130 pk (standaard motor)
  • Clerget 9Bf van 140 pk
  • Le Rhône 9J van 110 pk
  • Bentley BR1 van 150 pk
  • Gnome Monosoupape 9B-2 van 100 pk
  • Gnome Monosoupape 9N van 1050 pk

Versies.

  • Sopwith Camel F.1: eenpersoons jager, de belangrijkste productieversie.
  • Sopwith Camel 2F.1: boordvliegtuig, met iets kleinere spanwijdte. Verder een Lewis mitrailleur bovenop de vleugel en een Bentley BR1 als standaard motoruitrusting
  • Sopwith Camel "Comic" Night fighter: De vlieger was naar achteren verplaatst, de mitrailleurs waren vervangen door twee Lewis mitrailleurs bovenop de vleugel.
  • F.1/1 versie met taps toelopende vleugels.
  • (Trench Fighter) T.F.1: experimenteel toestel met neerwaarst wijzende mitrailleurs om strafing acties uit te voeren.
Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 7,01 m Spanwijdte: 7,82 m
Hoogte: 3,05 m Vleugeloppervlak: 22,29 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 556 kg Max. startgewicht: 777 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 160 km/u Stijgsnelheid: 330 m/min
Vliegbereik: 485 km Plafond: 6400 m
Overig:
Motortype: Eén Le Rhône 9B van 130 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
Bewapening: Twee gesynchroniseerde vaste, voorwaarts vurende Vickers .303 inch mitrailleurs
De Camel F.1 was een eenzits jacht-uitvoering van de tweezits Camel.

 


Op 7 oktober 1918 landde een Camel, met registratie E1537 bij Groede, Zeeuw-Vlaanderen.
Het toestel werd geïnterneerd met registratie S226.

Sopwith F.1 Camel F1542 van RAF no. 65 Sq, neergestort te Waterlandkerkje op 28 september 1918. De piloot was lt. D.M. John.
Sopwith F.1 Camel F1542 van RAF no. 65 Sq, neergestort te Waterlandkerkje op 28 september 1918. De piloot was lt. D.M. John.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sopwith F.1 Camel E1537 van RAF no. 65 Sq, geland te Groede op 7 oktober 1918. Neergestort te Waterlandkerkje op 28 sept. 1918. Piloot was luitenant B. Lockey. Het toestel is in reparatie genomen, maar niet gereed gekomen. Vermoedelijke LVA-registratie S226.
Sopwith F.1 Camel E1537 van RAF no. 65 Sq, geland te Groede op 7 oktober 1918. Neergestort te Waterlandkerkje op 28 sept. 1918.
Piloot was luitenant B. Lockey. Het toestel is in reparatie genomen, maar niet gereed gekomen. Vermoedelijke LVA-registratie S226.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


RegistratieRFC RegistratieDatum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
S226 F1537 17-10-1918    

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Academy
    • Kit 1624: Sopwith Camel
  • Esci
    • Kit 409020: Sopwith Camel
  • Encore
    • Kit 72002: heruitgave van de Roden kit met andere decals
  • Roden
    • Kit 040: Sopwith F1 Camel
    • Kit 044: Sopwith 2F1 Camel 'Ships Camel'
    • Kit 051: Sopwith F1 Camel Comic Fighter
    • Kit 052: Sopwith TF1 Camel "Trench Fighter"
    • Kit 054: Sopwith F1 Camel "Two seat Trainer"
  • Revell
    • Kit 0411: Sopwith Camel F1

 

Een model van een Sopwith Camel, gebouwd door Peter Banis.

Sopwith Camel PBanis 1 Sopwith Camel PBanis 2 Sopwith Camel PBanis 3 Sopwith Camel PBanis 4

 

Modelling add-on

  • Airwaves
    • Set AC7274: Detailset Sopwith Camel (Revell)
  • Part Etchings
    • Set S72-242: Detailset Sopwith Camel (Roden)
    • Set S72-243: Detailset Sopwith F1 Camel two seat trainer (Roden)

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Blue Max
    • Kit 109: Sopwith F1//2F1 Camel
  • Eduard
    • Kit 8450: Sopwith F1 Camel
    • Kit 8060: Sopwith F1 Camel Dual Combo (RFC))
    • Kit 8056: Sopwith F1 Camel (profipack)
    • Kit 8055: Sopwith F1 Camel (RNAS)
    • Kit 8057: Sopwith F1 Camel (RFC)
  • Smer
    • Kit 0809: Sopwith Camel

Modelling add-on

  • Eduard
    • Set FE432: Detailset Sopwith Camel Interior Self adhesive (Eduard)
  • HGW Webgarten
    • Set 148522: Sopwith Camel laser cut Seatbelts and Buckles (Eduard)
  • Part Etchings
    • Set S48147: Detailset Sopwith Camel (Eduard)

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Romp PC10 ~4086   108 X144 70.830?  
Linnen delen Spanlak ~353   121 X105 70.819 71.028
Houten en metalen delen Vernis            

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter 1 H. Hooftman Pag. 1965  
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 23 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Vintage Warbird no 1: The Royal Flying Corps in worldwar One Raymond Laurence Rimell pag. 56 - 60 1987 Uitgever Arms and Armour Press, Poole, Dorset
Aircraft Archive: Aircraft of World War One; Volume 2.   Pag. 32 - 34 1989 Uitgever Argus Books, Hempsted
Vintage Aviation fotofax: Sopwith camel J.M. Bruce   1989 Uitgever Arms and Armour Press, Poole, Dorset
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Air Enthusiast no.80,The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls bart van der Klaauw Pag. 54 - 59 1999 Uitgever Key Publishing, Stamford

 

Websites.

--