Historie

De Gulfstream IV stamt uit een hele familie van tweemotorige zakenjets, ontworpen en gebouwd door Gulfstream
De ontwikkeling werd in maart 1983 gestart in samenwerking met Grumman als een verlengde verbeterde versie van de Gulfstream III.
De vleugel werd gedeeltelijk opnieuw ontworpen zodat onder meer een groter vliegbereik en aerodynamische verbeteringen ontstonden.

Het eerste toestel maakte de eerste eerste vlucht in september 1985.

De productie startte met serie-nummmer 1000 in 1987. Vanaf serienummer 1214 werd een opgewaardeerde versie als GIV-SP uitgebracht.

Later werd de type-aanduiding gewijzigd in G400.

Versies

G300:
uitgebracht in 2002 bestemd voor de korte afstand.
G450:
een versie van de GIV-SP aanvankelijk aangeduid als GIV-X ; een met 1 voet verlengde versie met de voorsectie en cockpit van de Gulfstream G550. De G450 werd in 2004 in productie genomen. De G350 was de versie voor de korte afstand
C-20F:
een uitvoering van de GIV gebruikt door de US Army als commando en VIP-toestel
C-20G:
een transportversie voor vracht en/of passagiers door de US Navy
C-20H:
een GIV-SP gebruikt door de USA als commando/WIPvliegtuig
C-20J:
een GIV-SP gebruikt door de US Army als commando-/VIP-vliegtuig

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 26,92 m Spanwijdte: 23,72 m
Hoogte: 7,45 m Vleugeloppervlak: 88,3 m2
Gewichten:
Max. start gewicht: 33200 kg Gewicht (Leeg): 16100 kg
Prestaties:
Kruissnelheid: 850 km/u Max. snelheid: 977 km/u
Stijgsnelheid: 1220 m/min    
Plafond: 13716 m Vliegbereik: 7815 km
Motortype: Twee Rolls Royce Tay Mk. 611-8 van 61,6 kN
Bemanning: Twee man
Bewapening: Geen
Opmerking: Maximaal 14 tot 19 personen

 


Een toestel van dit type is in de jaren negentig (tweedehands) aangeschaft als snel VIP-toestel.

Dit vliegtuig werd gekocht op de tweedehandsmarkt en geheel gereviseerd. Tijdens het operationele gebruik hebben zich aanvankelijk een aantal problemen voorgedaan, zodat een aantal jaren geleden de elektrische bedrading volledig werd vervangen.
Deze bijzondere Gulfstream IV bleek namelijk door Gulfstream te zijn gebruikt voor testdoeleinden en daarvoor was onder andere de bekabeling aangepast.

 


RegistratieConstr.nr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
V-11 1009 04-1996   Gevoerde eerdere registraties VR-BOY, N780LS, N700LS, N500VS, N500LS

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Welsh Models
    • Kit EJP72/01: Een vacu gevormde kit van een Grumman Gulfstream IV (Saudia)
    • Kit EJP72/11: Een vacu gevormde kit van een Grumman Gulfstream C20G & US Air Force C20H (US NAvy)
  • Broplan
    • Kit XX: Een vacu gevormde kit van een Gulfstream G-IV SRA-4
    • Kit MS-53: Een vacu gevormde kit van een Gulfstream G-IV

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

 


Het basisschema van het toestel is geheel wit met een rood-wit-blauwe bies.
Wel zijn er in de loop van de tijd enige kleine wijzigingen van vooral details en opschriften doorgevoerd.
Raadpleeg hiervoor foto's van het originele toestel, bijvoorbeeld op Airliners.Net

SchemaKleurnaamFS-nummerRALHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Geheel Wit ~7875 9010 130 / 34   70.820/70.951  
In de loop der jaren zijn er kleine wijzigingen geweest in onder andere het Luchtmacht logo en opschift "Koninklijke Luchtmacht".

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Hieronder een viertal kleurenschema's die het toestel heeft gevoerd.

Gulfstream IV 1 SMALL
Gulfstream IV in het afleverschema.
Gulfstream IV 2
Gulfstream IV (tweede schema).
Gulfstream IV 3
Gulfstream IV (derde schema).
Gulfstream IV 4
Gulfstream IV (vierde schema).

 


Literatuur.

Luchtvaartwereld; 3e jaargang nummer 4: Gulfstream; De Rolls-Royce van de luchtvaart Rene de Leeuw Pag. 124 - 127 1986 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

 

Websites.

--