Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite
Dutch Modelling and Aviation
Recent gewijzigd
- Hawker Seafury F.Mk.50 en FB.Mk.60/51
- Bouwverslag Percival Proctor van Novo
- Bouwverslag Spitfire Mk. XVIE van Heller
- Fairey Swordfish
- Supermarine Spitfire Mk. IX
- Bouwverslag Spitfire Mk.IXc van Airfix
- Breguet BR.1150 Atlantic
- Bouwverslag Spitfire Mk. XIV van Sword
- Bouwverslag Consolidated PBY-5 Catalina van Matchbox
- Bouwverslag Focke-Wulf FW-56 Stösser van Heller
Populair
- General Dynamics F-16: Jubileum-beschilderingen
- Lockheed F-104G Starfighter
- Hawker Hunter F.Mk.4; F.Mk.6 en T.Mk.7
- General Dynamics F-16A(M)
- General Dynamics F-16A solo display teams
- Douglas DC-3/C-47 Dakota
- Republic F-84F Thunderstreak
- North American B-25C/D en B-25J/K Mitchell: ML-KNIL
- Gloster Meteor F.Mk.4, F.Mk.8 & T.Mk.7
- Northrop NF-5
Pagina 1 van 6
Historie
De S.E.5 (Scout Experimental 5), was ontworpen rond de nieuwe Hispano-Suiza 8a V8 motor van 150 pk. De eerste vlucht was in november 1916.
Door fouten in het vleugelontwerp crashten de eerste twee prototypen. Het derde prototype werd daarop aangepast, waarna de productie werd opgestart.
Het toestel was een stabiel, maar ook wendbaar en sterk vliegtuig. Het bleek één van de snelste toestellen van zijn tijd te zijn.
Het bleek, in vergelijk met bijvoorbeeld zijn tijdgenoot de Sopwith Camel, wel de mindere te zijn in een kringgevecht.
Het toestel had een vaste, gesynchroniseerde .303 inch Vickers mitrailleur op de neus plus een Lewis mitrailleur op de vleugel.
Daar er aanvankelijk problemen waren met het synchronisatiesysteem van de neusmitrailleur, werd de vleugelmitrailleur door de piloten erg gewaardeerd.
Versies
- S.E.5:
- De oorspronkelijke versie , waarvan er 77 zijn gebouwd.
- S.E.5a:
- Deze had een verbetere Hispano-Suiza 8B van 200 pk met vaak een grote vierbladige propeller. Er werden er 5265 stuks van gebouwd door zes fabrikanten.
Enkele toestellen werden ongebouwd tot tweezits trainer. De Hispano-Suiza 8B motor bleek moeilijk leverbaar en ook nog te lijden te hebben van allerlei problemen.
Toepassing van de Wolseley Viper van 200 pk, een variant van de Hispano-Suiza 8a motor, gebouwd door de Wolseley Motor Company, loste de motorproblematiek op en deze motor werd al snel toegepast als standaard motoruitrusting van de S.E.5A. - S.E.5b:
- dit was een meer gestroomlijnde variant van een S.E.5, met vleugels van ongelijke spanwijdte en koorde.
Er werd er slechts één van gebouwd, die vooral gebruikt werd voor onderzoek.
Afmetingen: | |||
Lengte: | 6,38 m | Spanwijdte: | 8,12 m |
Hoogte: | 2,9 m | Vleugeloppervlak: | 22,67 m2 |
Gewichten: | |||
Leeggewicht: | 635 kg | Max. startgewicht: | 887 kg |
Prestaties: | |||
Max. snelheid: | 220 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
Kruissnelheid: | - km/u | ||
Vliegbereik: | 483 km of 3 uur | Plafond: | 6705 m |
Overig: | |||
Motortype: | Eén Wolseley W4A Viper van 200 pk | ||
Bemanning: | Eén vlieger | ||
Bewapening: | Eén voorwaarts vurende 7.7 mm Vickers machine geweer plus één beweegbare Lewis; Vier bommen van 18 kg. |