Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Fokker G.I

Historie

Hier komt historische beschrijving.

Versies.

De veelgebruikte aanduidingen Fokker G-IA en Fokker G-IB zijn géén authentieke Fokker-aanduidingen en eigenlijk onjuist. Deze aanduidingen worden toegeschreven aan Hugo Hooftman.
Fokker hanteerde voor de LVA-machines, uitgerust met Mercury-motoren, de aanduiding Fokker G.I "Mercury".
Deze toestellen waren afwijkend van het prototype: door de grotere motor en propeller was het vleugelstuk tussen de romp en de motorgondel groter. Ook was de romp anders.

De machines met Wasp-motoren zijn aangeduid als Fokker G.I "Wasp". Deze toestellen waren qua afmetingen gelijk aan het prototype.

 

Technische gegevens Fokker G.I "Mercury"
Afmetingen:
Lengte: 10,87 m Spanwijdte: 17,16 m
Hoogte: 3,8 m Vleugeloppervlak: 38,3 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 3330 kg Max. startgewicht: 4500 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 475 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 383 km/u    
Vliegbereik: 1500 km Plafond: 9900 m
Overig:
Motortype: Twee Bristol Mercury VIII van 830 pk elk
Bemanning: Twee
Bewapening: Acht vaste voorwaarts vurende mitrailleurs in de neus;
Eén beweegbare 7,9 mm mitrailleur in staartopstelling;.
500 kg bommen.

 

Technische gegevens Fokker G.I "Wasp"
Afmetingen:
Lengte: 10,38 m Spanwijdte: 16,5 m
Hoogte: 3,35 m Vleugeloppervlak: 35,7 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 3150 kg Max. startgewicht: 4800 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 443 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 384 km/u    
Vliegbereik: 1450 km Plafond: 9000 m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-1340 Wasp van 700 pk elk
Bemanning: Twee
Bewapening: Vier vaste voorwaarts vurende Browning 7,9 mm mitrailleurs in de neus.
Eén beweegbare 7,9 mm mitrailleur in staartopstelling;
Eventueel twee Madsen 23 mm kanonnen plus twee 7.9 mm mitrailleurs in de neus.

 


Fokker G.I Mercury

 

Fokker G.I Wasp

De Fokker G.I Wasps waren allen geheel in Spaans groen gespoten. Deze waren oorspronkelijk bestemd voor Spanje. In december 1939, zes toestellen waren toen reeds ingevlogen, is besloten dat de LVA deze toestellen kon overnemen.
Er diende wel een en ander aan aangepast te worden om ze geschikt te maken voor gebruik door de LVA, o.a. aanpassing van opschriften. Verder werd besloten om het Spaanse groen als ondergrond te gebruiken en daarover een patroon van beige en bruin te spuiten.

na een onderzoek naar mogelijke bewapening werd besloten dat de toestellen vier M.36 mitrailleurs zouden krijgen.

In januari 1940 werd de eerste Fokker G.I Wasp, registratie 341 in LVA-uitvoering afgeleverd. Medio januari 1940 waren de 345, 348, 349 en 355 gereed voor aflevering.  Deze werden eind januari afgeleverd. In februari volgden nog de 345 en 354. Alle toestellen waren onbewapend.

 


Fokker G.I

 

 


Fokker G.I Mercury

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
300 5521 23-11-1939 14-05-1940 Dit was laatste afgeleverde G-1 Mercury.
Door Duitsers buitgemaakt en onder meer op Belgische vliegbasis Maldeghem gesignaleerd als ..+93 (??)
301 5522 27-07-1939 10-05-1940 Dit was eerst afgeleverde G-1 Mercury.
Bij Duitse aanval op Bergen zwaar beschadigd en ingezet als schijnvliegtuig en uiteindelijk buitgemaakt.
302 5523 11-04-1939 10-05-1940 Enige tijd als demonstratietoestel gebruikt.
Heeft in december 1938 en januari 1939 enige tijd als proef met duikremmen gevlogen.
Tussen juni en augustus 1939 uitgerust geweest met de 'badkuip', als verkenningsuitvoering
Bij bomaanval op Waalhaven vernield.
303 5524 08-06-1939 14-05-1940 Is na enkele dagen in actie te zijn geweest, op Schiphol in brand gestoken
304 5525 08-07-1939 11-05-1940 Heeft tussen april en mei 1939 enige tijd met 'badkuip' gevlogen in uitvoering als strategische verkenner.
Is op 10 mei 1940 tijdens Duitse aanval op Bergen vernield en ingezet als schijnvliegtuig. Bij aanval op 11 mei 1940 gebombardeerd en verbrand.
305 5526 08-07-1939 10-05-1940 Is tijdens Duitse aanval op Bergen vernield.
306 5527 11-07-1939 05-01-1940 Op 5 januari 1940 boven Graft in botsing gekomen met Fokker D.XXI 234 en gecrasht.
Beide vliegers konden zich per parachute redden.
Op 31 januari afgeschreven.
307 5528 11-07-1939 14-05-1940 Was ingedeeld bij Jachtvliegschool en stond mei 1940 gestationeerd op De Vlijt op Texel.
Stond in een open schuur bij een boerderij en is onbeschadigd in Duitse handen gevallen.
308 5529 13-07-1939 14-05-1940 Op 10 mei 1940 bij bombardement op Bergen beschadigd.
Is op 14 mei 1940 na de capitulatie in brand gestoken.
309 5530 15-07-1939 10-05-1940 Bij bombardement op Waalhaven verbrand.
310 5531 19-07-1939 15-05-1940 Op 10 mei 1940 bij bombardement op Bergen beschadigd.
Op 15 mei buitgemaakt.
311 5532 19-07-1939 13-05-1940 Wegens brandstofgebrek op 10 mei op 't strand bij Oostvoorne geland (met 328 en 329) en daar op 13 mei door Duitse toestellen in brand geschoten
312 5533 21-07-1939 10-05-1940 Stond ter reparatie op Waalhaven in depot.
Buitgemaakt
313 5534 25-07-1939 10-05-1940 Stond op 10 mei ter reparatie in hangar te Bergen en is daar vernield bij Duitse bombardement.
314 5535 28-07-1939 10-05-1940 Stond ter reparatie op Waalhaven in depot.
Buitgemaakt.
315 5536 25-07-1939 14-05-1940 Op 14 mei 1940 op Bergen in Duitse handen gevallen.
316 5537 16-11-1939 14-05-1940 Gestationeerd op Waalhaven en stond ter revisie.
Is daar vernield of door Duitsers buitgemaakt.
317 5538 18-08-1939 10-05-1940 Gestationeerd op Bergen.
Stond in hangar en is op 10 mei 1940 vernield bij Duitse bombardement.
318 5539 01-11-1939 14-05-1940 Op Bergen beschadigd geraakt tijdens bombardement van 10 mei 1940.
Gerepareerd en op 14 mei 1940 buitgemaakt of neergestort bij Badhoevedorp.
319 5540 02-09-1939 10-05-1940 Op Waalhaven en daar bij bombardement van 10 mei 1940 verbrand
320 5541 20-10-1939 15-05-1940 Geen gegevens bekend.
321 5542 27-09-1939 15-5-1940 OP 10 mei 1940 licht beschadigd bij bombardement Bergen en uiteindelijk op 14 mei 1940 in Duitse handen gevallen.
322 5543 22-09-1939 14-05-1940 Bij bombardement van 10 mei 1940 op Bergen beschadigd, maar weer gerepareerd.
Op 14 mei op Schiphol in brand gestoken.
323 5544 30-08-1939 14-05-1940 Was Op 7 april over de kop geslagen bij de landing op Waalhaven en stond in mei 1940 ter reparatie bij Fokker in Amsterdam Noord en voor voor circa 40% gereed.
In Duitse handen gevallen.
324 5545 24-08-1939 14-05-1940 Geen gegevens bekend.
325 5546 28-07-1939 15-05-1940 Werd tijdens het bombardement van Bergen op 10 mei 1940 beschadigd, maar gerepareerd en ingezet.
Op Schiphol verbrand.
326 5547 02-09-1939 15-05-1940 Geen verdere gegevens bekend.
327 5548 08-09-1939 15-05-1940 Op 14 april 1940 buiklanding bij Spijkenisse
Stond in mei 1940 ter reparatie bij Fokker in Amsterdam Noord en voor voor circa 90% gereed.
In Duitse handen gevallen.
328 5549 11-09-1939 13-05-1940 Op 10 mei 1940 vanwege brandstofgebrek geland op het strand bij Oostvoorne
Op 13 mei 1940 in brand geschoten door Duitse toestellen.
329 5550 22-09-1939 13-05-1940 Op 10 mei 1940 vanwege brandstofgebrek geland op het strand bij Oostvoorne
Op 13 mei 1940 in brand geschoten door Duitse toestellen.
330 5551 16-09-1939 10-05-1940 Op 10 mei 1940 noodlanding bij Zevenbergen
Door omwonenden gesloopt; wrak afgevoerd.
331 5552 22-09-1939 10-05-1940 Op 10 mei 1940 verbrand ten gevolge van het bombardement van Bergen.
332 5553 30-09-1939 15-05-1940 Bij bombardement van 10 mei 1940 op Bergen beschadigd en als schijnvliegtuig ingezet
Buitgemaakt.
333 5554 06-10-1939 10-05-1940 Bij bombardement van 10 mei 1940 op Bergen verbrand.
334 5555 20-10-1939 10-05-1940 Bij bombardement van 10 mei 1940 op Waalhaven verbrand.
335 5556 31-10-1939 15-05-1940 Bij Waalhaven in depot
Buitgemaakt.

 

Fokker G.I "Wasp"

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
340 5419 23-04-1905 14-05-1940 Prototype;
Ingevlogen op 16-03-1937;
Op 30-03-1939 start en landingsproeven voor NLL;
Op 05-1940 voor 95 % gereed in militaire loods op Schiphol.
Buitgemaakt.
341 5557 16-01-1940 14-05-1940 Ingevlogen op 03-04-1939 (voor Estland);
Op 11-11-1939 voorzien van registratie 341.
Op 23-11-1939 eerste maal navliegen voor aflevering.
Op 16-01-1940 overgenomen en naar Soesterberg.
Op 23-05-1940 door landingsongeval beschadigd en stond in mei 1940 ter reparatie bij Fokker. (50% gereed).
Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast.
342 5559 13-05-1940 14-05-1940 Ingevlogen op 08-05-1939 (voor Estland);
Op 13-05-1940 overdracht na proefvlucht;
Op 14-05-1940 op Schiphol buitgemaakt.
Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast.
Bewapend
343 5560 13-05-1940 14-05-1940 Ingevlogen op 30-06-1939 (voor Estland);
Op 13-05-1940 overgedragen.
Op 14-05-1940 verbrand op Haagweg.
344 5561 - 14-05-1940 In aanbouw bij Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Voor 95 % gereed en buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe.
345 5563 16-02-1940 14-05-1940 Eerste vlucht op 14-08-1939.
Op 18-12-1939 proefvlucht voor het NLL.
Op 16-02-1940 overgenomen.
Op 08-05-1940 in depot te Ockenburg.
Op 14-05-1940 buitgemaakt. Onbewapend. Geheel Spaans groen.
346 5566 13-05-1940 14-05-1940 Op 13-05-1940 eerste vlucht en overdracht.
Op 14-05-1940 tegen 343 gebotst.
Buitgemaakt.
Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast en voorzien van spinners.
347 5578 14-05-1940 14-05-1940 Op 18-09-1939 eerste vlucht voor Estland.
Pseude-registratie 975.
Buitgemaakt.
Was driekleurig gecamoufleerd en voorzien van radiomast.
348 5579 25-01-1940 14-05-1940 Op 02-10-1939 ingevlogen met pseudo-registratie 977.
Op 25-01-1940 overgenomen.
Onbewapend en driekleurig gecamoufleerd.
Op 08-05-1940 in depot op Ockenburg.
Buitgemaakt. 
349 5580 23-01-1940 14-05-1940 Op 16-01-1940 ingevlogen en op 23+01-1940 overgenomen.
Geheel Spaans groen.
Onbewapend.
Buitgemaakt op Schiphol.
350 5577 - - op 10-05-1940 bewapend en voor 98 % gereed op Schiphol.
Op 14-05-1940 verbrand op Haagweg.
351 5568 - - Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Bewapend.
Buitgemaakt  en afgebouwd voor de Luftwaffe
352 5573 - - Op 14-05-1940 onbewapend en voor 98 % gereed op Schiphol.
Op 14-05-1940 buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe.
353 5581 - - Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Bewapend.
Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe
354 5572 16-02-1940 14-05-1940 Op 09-02-1940 ingevlogen en op 16-02-1940 onbewapend overgenomen (Spaans groen ?).
Op 14-05-1940 in depot op Waalhaven en buitgemaakt.
355 5574 26-01-1940 14-05-1940 Op23-12-1939 ingevlogen. Op 26-01-1940 overgenomen.
Onbewapend (geheel Spaans groen ?).
Op 14-05-1940 in depot op Waalhaven en buitgemaakt.
356 5564 - - Op 14-05-1940 voor 98 % gereed op Schiphol.
Driekleurig gecamoufleerd, onbewapend.
Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe
357 5569 - - Op 14-05-1940 voor 98 % gereed op Schiphol.
Bewapend.
Buitgemaakt en afgebouwd voor Luftwaffe
358 5558 - - Op 19-04-1939 ingevlogen (voor Estland).
Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Buitgemaakt en afgebouwd voor Luftwaffe.
359 5576 - - Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Bewapend.
Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe
360 5562 10-05-1940 14-05-1940 Afgeleverd? (op Schiphol) Ongewapend.
Verbrand op Haagweg. 
361 5575 - - op 10-05-1940 voor 98 % gereed op Schiphol.
Driekleurige camouflage.
Op 14-05-1940 buitgemaakt met verbrande richtingsroeren en afgebouwd voorde Luftwaffe.
362 5567 - - Op 14-05-1940 voor 92 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe.
Op 05-05-1941 naar Engeland overgevlogen door Leegstra en Vos.
Vanaf 14-12-1941 op Miles, Reading voor proef weersinvloeden. Gesloopt.
363 5570 - - Op 14-05-1940 voor 95 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe
364 5571 - - Op 14-05-1940 voor 94 % gereed in Blaauwhoedveem-Vriezenveem.
Buitgemaakt en afgebouwd voor de Luftwaffe
365 5565 - - Op 14-05-1940 Buitgemaakt, in onderdelen geleverd en niet meer opgebouwd. 

 


Schaal 1/72

Modelvergelijking van een aantal modellen van de Fokker G.I door Rob de Bie.

  • MPM
    • Kit 72123: Upgraded kit voor een model van Fokker G.I Mercury
    • Kit 72034: Model van Fokker G.I Mercury
  • Rareplanes
    • Kit RP4011: Vacu gevormde kit voor Fokker G.I Mercury
  • Airmodel
    • Kit AM337: Een vacu gevormde kit deels bruikbaar voor een Fokker G.I Wasp

 

Fokker G 1A 2
Fokker G.I 'Mercury', gebouwd door Adri Kleijn.
Fokker G 1A 2
Fokker G.I 'Mercury', gebouwd door Adri Kleijn.

Fokker G.I "Mercury, de MPM "upgraded kit, (voor mij) gebouwd door Peter Booij..

Fokker G.I "Mercury, de MPM "upgraded kit, gebouwd door Peter Booij.

 

Modelling add-on

  • Vector Resin
    • Kit 72001: Resin Bristol Mercury/Pegasus
  • Aeroclub
    • Kit E071: Bristol Mercury (Bristol Blenheim)
    • Kit E078: Bristol Mercury with Townend Ring
    • Kit E083: Bristol Mercury with Cowl (Blenheim, Lysander)
    • Kit E060: Pratt & Whitney Twin Wasp 1340 junior
  • Ardpol
    • Set AC010: Pratt & Whitney Wasp R1340

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72030: Set met decals voor een Fokker G.1 met gans met knoop in nek.
  • Dutch Profile
    • Set PS9072: Set met decals voor toestellen uit Mei 1940 t.w. Fokker TV, Fokker FVII/3m, Fokker G1, NA27 and FK51

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • AZ Models
    • Kit 48028: Fokker G.I
  • CMK
    • Kit R8-004: Een resin kit
  • Classic Airframe
    • Kit 415:

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


 

Schema Kleurnaam FS-nummer Humbrol XtraColor WEM Vallejo Model Color Vallejo Model Air
Fokker G.I Mercury
Standaard #1 Bovenzijde LVA Camouflage Bruin 20059     AC D02 70.985  
LVA Camouflage Beige 26360 168 X-16 AC D01    
LVA Camouflage Groen 24077 172 X-223 AC D03 70.979?  
Onderzijde LVA Camouflage Bruin 20059     AC D02 70.985  
Fokker G-1 Wasp
Meeste toestellen Geheel Spaans groen  ca ~4079 116     70.893  
Sommige toestellen Bovenzijde (aangebracht over het groen) LVA Camouflage Bruin 20059     AC D02 70.985  
LVA Camouflage Beige 26360 168 X-16 AC D01    

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Fokker G.I "Mercury"

Fokker GI Mercury-1A-SMALL
Fokker G.I Mercury in het afleveringsschema van de lage serienummer. [het schema kan per toestel variëren;  Volgens de Stichting Fokker G.I werden de toestellen in series van drie a vier toestellen beschilderd.]
Fokker GI Mercury-1B-SMALL
Fokker G.I mercury in het afleveringsschema van de hoge serienummers.
Fokker GI Mercury-2A-SMALL
Fokker G.I Mercury, laag schema met bruin geschilderd richtingsroer, zomer 1939.
Fokker GI Mercury-2B-SMALL
Fokker G.I Mercury, hoog schema, bruin geschilderd richtingsroer zomer 1939.
Fokker GI Mercury-3A-SMALL
Fokker G.I Mercury in het lage schema met oranje driehoeken en richtingsroer, vanaf september 1939.
Fokker GI Mercury-3B-SMALL
Fokker G.I Mercury in het hoge schema met oranje driehoeken en richtingsroer, vanaf september 1939.

 

Fokker G.I "Wasp" (LVA uitvoering)

Fokker GI-Wasp-1-SMALL
Fokker G.I Wasp geheel Spaans groen.
Fokker GI-Wasp-1-SMALL
Fokker G.I Wasp driekleurig camouflage.
Reconstructie aan de hand van fotomateriaal en tekeningen in beide Fokker G.I boeken

 


Literatuur.

Cockpit nummer 1, 1972 jaargang 13, januari/Februari 1972: 'Vliegtuigen uit onze Luchtmacht' De Fokker G-1: pagina 2 Hugo Hooftman Pag. 26 - 44 1972 COCKPIT-uitgeverij, Bennekom
Nederlandse Vliegtuig-Encyclopedie No. 2 Fokker G-1 Hugo Hooftman   1977 COCKPIT-uitgeverij, Bennekom
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 154 - 155 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Modelbouw In Plastic jaargang 7, nummer 4: Fokker G-1, deel 2 Gerard Wind Pag. 116 - 121 1978 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 7, nummer 3: Fokker G-1 AD Hendriks Pag. 76 - 78 1978 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw In Plastic jaargang 8, nummer 1: Fokker G-1, deel 3 Gerard Wind Pag. - 1979 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart Thijs Postma Pag. 105 - 121 1979 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 105 - 107 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Fokker-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 16 - 17 1982  
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 14; 16 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 28 1987 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 58 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 17 - 20 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Fokker G-1 jachtkruiser, deel 1 F. Gerdessen, K. Kalman, C. Oostveen & W. Vredeling   2011 Violaero – Emmen
Fokker G-1 jachtkruiser, deel 2 F. Gerdessen, K. Kalman, C. Oostveen & W. Vredeling   2013 Violaero – Emmen

 

Websites.

Met dank aan F. Gerdessen en C. van Veen, voorzitter van Stichting Fokker G.I, voor het verstrekken van informatie.