Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

7.png2.png3.png1.png2.png1.png
Vandaag60
Gisteren374
Deze week2783
Deze maand6819
Totaal723121

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 34.204.203.142

zondag 17 november 2019 04:42

General Dynamics F-16B(M)

Historie

De F-16A en F-16B zijn de eerste productieversies en zijn, afgezien van het aantal zitplaatsen en besturing identiek.
De USAF besloot om, in tegenstelling tot voorheen, geen gebruik meer te maken van de beproefde afgekorte toevoegingen om de kleine wijzigingen, die op de productielijn waren doorgevoerd, mee aan te duiden.
Het gevolg is dat er van de F-16 een groot aantal productieblokken, OCU’s en MSIPs zijn.

MSIP is een afkorting van Multinational Staged Improvement Program en omvat een programma waarin een groot aantal wijzigingen zijn beschreven voor die toestellen die van de productielijn komen.
OCU (Operational Capability Upgrade) omvat een verbetering van de operationele inzetbaarheid, zie verder de Block 15 OCU.

Van de General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon (zoals gebouwd door Fokker) zijn de volgende productieblokken van de band gerold [General Dynamics, later Lockheed-Martin bouwde tot en met block 20 en stapte daarna over op de F-16C/D: zie F-16.net voor meer informatie over F-16 varianten]:

Versies

Block 1:
De beide YF-16 prototypes en de 8 preproductie-machines werden gevolgd door het eerste productieblok, de operationeel inzetbare F-16As en F-16B Block 1.
De eerste F-16A met fiscal year nr. 78-0001, maakte in augustus 1978 de eerste vlucht en werd dezelfde maand nog afgeleverd aan de USAF.
In totaal werden er 94 stuks van dit type gebouwd. Uiterlijk waren deze toestellen herkenbaar aan de zwarte radome, de kleine horizontale richtingsroeren en de enkele UHF antenne onder de luchtinlaat.
Tussen eind 1981 en medio 1984 zijn ze tijdens de upgrade programma’s Pacer Loft I en Pacer Loft II op Block 10 standaard gebracht en zijn ze voorzien van de grijze radome en later ook de vergrote roeren.
Block 5:
Vanwege klachten over de duidelijke zichtbaarheid van de zwarte radome werd bij Block 5 de grijze radome geïntroduceerd.
In totaal werden 197 toestellen gebouwd.
Verder hadden de toestellen dezelfde UHF antenne onder de luchtinlaat en eveneens de kleine stabilisator.
Tussen eind 1981 en medio 1984 zijn ze tijdens de upgrade programma's Pacer Loft I en Pacer Loft II op Block 10 standaard gebracht. Later zijn ze ook voorzien van de vergrote roeren.
Verschillen met de block 1 zijn minimaal en omvatten vooral wijzigingen ter verbetering van betrouwbaarheid en missie-gereedheid.
Block 10:
Van deze uitvoering zijn 312 stuks gebouwd. De UHF bladantenne was nog aanwezig, zij het van een andere vorm dan bij de vorige versies. Verdere verschillen met de vorige versies zijn voornamelijk intern.
Block 15:
De eerste grote wijziging werd doorgevoerd bij Block 15 (ook wel bekend als MSIP Stage I).
De aanpassing omvatten onder andere de vergrote horizontale richtingsroeren, die bijdroegen aan een betere stabiliteit .Het gevolg was een andere startsnelheid, stabieler bij grotere invalshoeken.
De Block 15 toestellen zijn onder andere herkenbaar aan de twee rechthoekige antennes voor radar waarschuwing onder de neus, de antenne aan de voorzijde van de staart en de naar een locatie linksonder tussen de buikvinnen verplaatste UHF-antenne. De AN/APG-66 radar van de Block 15 is uitgerust met een vroege versie van de zogenaamde "track-while-scan mode" voor een betere luchtverdedingingsmogelijkheid.
Ze zijn verder voorzien van andere radio's, de Have Quick I secure UHF radio. De UHF antenne werd verplaatst van de luchtinlaat naar een locatie tussen de twee buikvinnen, meer achteraan de romp.
Verder werden allerlei structurele versterkingen aangebracht zodat er meer lading kon worden meegenomen.
In 1982 werd gestart met een upgrade programma van onder andere de avionica van alle Block 1/5 F-16A/Bs, code Pacer Loft I.
In december 1983 volgde een tweede programma, Pacer Loft II.
Er zijn in totaal 457 Block 15 F-16A/Bs gebouwd, 410 eenzitters en 47 tweezitters.Block 15 OCU: 214 toestellen uit de Block 15 batch ontvingen vanaf block 15Y eind 1987 opgewaardeerde systemen. Ze werden aangeduid met Block 15 OCU (Operation Capability Upgrade). De toestellen werden voorzien van de verbeterde, betrouwbaarder Pratt & Whitney F100-PW-220 turbo fan.
Verder kregen ze allerlei structurele versterkingen, een grotere HUD, zoals ook is toegepast op de F-16 C/D.
Verder hebben ze de mogelijkheid om de Noorse Penquin Mk.3 anti-scheepsraket gebouwd door Kongsberg, (US aanduiding AGM-119) mee te voeren, verder voor de AGM-65, en verder voorzieningen voor de AIM-120 AMRAAM, een radar hoogtemeter, uitgebreide computercapaciteit, data transfer unit; een groothoek HUD, AN/APX-101 IFF, Tracor AN/ALE-40 chaff/flare dispenser en voorzieningen voor de AN/ALQ-131 ECM pod.
Deze wijzigingen verhoogden het maximale startgewicht tot 37,500 lbs (17. 010 kg).
De eerste block 15 OCU is afgeleverd in januari 1988 en vanaf 1988, werden alle Block 15 F-16s volgens deze OCU specificaties gebouwd.

 

Technische gegevens F-16B Block 1 - Block 15
Afmetingen:
Lengte: 14,52 m Spanwijdte: 9,45 m
Hoogte: 5,01 m Vleugeloppervlak: 27,87 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 14.968 kg Max. start gewicht:

16.875 kg

Prestaties:
Max. snelheid: 2123 km/u Kruissnelheid: - km/u
Stijgsnelheid m/min    
Vliegbereik: 1604 km Plafond: 15.240 m
Overigen:
Motortype: Eén Pratt & Whitney F100-PW-200 van 10.794 kg stuwdruk
Bemanning: Twee man
Bewapening: Eén Vulcan M61 snelvuurkanon; AIM-9J sidewinders; Bomlading

 

Technische gegevens F-16B Block 15 OCU
Afmetingen:
Lengte: 14,52 m Spanwijdte: 9,45 m
Hoogte: 5,01 m Vleugeloppervlak: 27,87 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 14.968 kg Max. start gewicht: 17.010 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 2123 km/u Kruissnelheid: - km/u
Stijgsnelheid m/min    
Vliegbereik: 1604 km Plafond: 15.240 m
Overigen:
Motortype: Eén Pratt & Whitney F100-PW-220 van 10.794 kg stuwdruk
Bemanning: Twee man
Bewapening: Eén Vulcan M61 snelvuurkanon; AIM-9J sidewinders; Bomlading

 

Technische gegevens F-16BM
Afmetingen:
Lengte: 15,03 m Spanwijdte: 9,8 m
Hoogte: 4,8 m Vleugeloppervlak: 27,87 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg) - kg Max. gewicht; - kg
Prestaties:
Kruissnelheid: - km/u Max. snelheid: - km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond - m Vliegbereik: - km
Overigen:
Motortype: Eén Pratt & Whitney F100-PW-220E van 10767 kg
Bemanning: Twee man
Bewapening: Eén Vulcan M61 snelvuurkanon; AIM-9J sidewinders; Bomlading;

 


De F-16 verving in Nederland in eerste instantie alleen de F-104G Starfighter als luchtverdedigingsjager en in mindere mate ook als jachtbommenwerper.

In de loop van de jaren tachtig werd ook gezocht naar een opvolger van de Northrop NF-5 jachtbommenwerper en de keuze viel daarbij op de F-16.

Sedertdien is de taak van de F-16 eigenlijk veranderd in die van multi-role toestel en wordt het toestel voor vele doeleinden ingezet.

Modificaties.

Tussen augustus 1990 en eind 1992 werden de reeds operationele F-16s voorzien van een remparachute, zoals de Noorse toestellen al standaard hadden. 58 stuks reeds afgeleverde toestellen werden door DVMS van KLu zelf en 30 toestellen door Fokker Woensdrecht aangepast.
De overige machines werden reeds op de productielijn van de remparachute voorzien.

IMG 0276

Een Lockheed-Martin F-16BM, J-884 van 312 squadron te Volkel, gefotografeerd tijdens Open Dag Luchtmacht, juni 2007 op vliegbasis Volkel.

IMG 0278

Een Lockheed-Martin F-16BM, J-270 van 313 squadron te Volkel, gefotografeerd tijdens Open Dag Luchtmacht, juni 2007 op vliegbasis Volkel.

 


De serienummers zijn gelinkt naar de pagina van dat toestel op F-16.Net; Op die pagina is dan uitgebreide en actuele informatie over dat toestel beschikbaar.

Registratie
Registratie
US Fiscal Year-nr.
US Fiscal Year-nr.
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
F-16B Block 1.
J-259 78-0259 6E-100 07-06-1979 29-06-1999 Eerste afgeleverde F-16.
In 1989 speciale beschildering ter gelegenheid van 10 jaar F-16 in Nederland.
Afgeschreven en naar LETS.
J-260 78-0260 6E-200 10-10-1979 21-12-1993 Afgeschreven na ongeval.
Poortwachter te Woensdrecht
J-261 78-0261 6E-300 29-02-1980 09-2000 Afgeschreven;
In 1996 speciaal kleurenschema i.v.m. TigerMeet.
In opslag te Leeuwarden;
Naar brandweer Leeuwarden; later gesloopt
J-262 78-0262 6E-400 18-01-1980 18-03-1998 Afgeschreven en gesloopt
J-263 78-0263 6E-501 04-02-1980 01-01-1995 Afgeschreven.
Naar brandweer Woensdrecht
J-264 78-0264 6E-602 04-08-1980 12-2000 Afgeschreven
In opslag te Twenthe, later naar Soesterberg.
F-16B block 5
J-265 78-0265 6E-703 16-01-1981 12-2000 In 1994 speciaal kleurenschema i.v.m. 40 jaar 313 squadron;
In 1998 kleurenschema i.v.m. Tigermeet;
In 1999 '313 NATO Tiger'.
Afgeschreven en in opslag.
Naar NLR.
J-266 78-0266 6E-804 18-03-1981 06-2001 Afgeschreven
In opslag eerst te Soesterberg, later te Leeuwarden.
F-16B Block 10
J-267 78-0267 6E-905 19-05-1981 2007 Medio 1999? verbouwd tot F-16BM; Buiten gebruik gesteld.
Op 28 juli 2009 naar Jordanië als 130
J-268 78-0268 6E-100 01-09-1981 07-2001 Staart logo 'Friesche Draek' bij terugkeer uit USA in 1994.
Speciaal kleurenschema i.v.m. Tigermeet 1996.
Buiten gebruik gesteld en in opslag te Soesterberg.
Instructie airframe te VOlkel
J-269 78-0269 6E-110 18-11-1981 11-2008 Staart logo 'Friesche Draek' bij terugkeer uit USA in 1994.
Medio 1999? verbouwd tot F-16BM;
Voorzien van badge PAF (Project Afstoting F-16).
Eind 2008 verkocht aan Jordanië.
28-07-2009 naar Jordanië als 131
J-270 78-0270 6E-120 12-02-1982 01-2005 1998 speciaal kleurenschema i.v.m. 45 jaar 313 squadron.
In 2003 speciaal kleurenschema i.,v.m. 50 jaar 306 squadron.
Medio 1999? verbouwd tot F-16BM;
Buiten gebruik gesteld.
Eind 2008 verkocht aan Jordanië.
Op 28-07-2009 naar Jordanië als 132
J-271 78-0271 6E-130 13-03-1982 11-12-1984 Crash bij Grossfeldberg, Duitsland.
Afgeschreven.
F-16B block 15
J-208 83-1208 6E-271 24-07-1985 09-2012 Medio 1999? verbouwd naar F-16BM.
02-2011, gestationeerd bij USAF 148 FS
Buiten gebruik gesteld.
Verkocht aan Jordanië. 12-2017 naar Jordanië als 237.
J-209 83-1209 6E-282 26-09-1985   Medio 1995? verbouwd naar F-16BM.
Sinds 08-2011 gestationeerd te Tucson, Arizona bij USAF 148 TFS
J-210 83-1210 6E-292 31-01-1986  

1987: Speciaal kleurenschema i.v.m. 40 jaar 315 squadron.
1994: Special logo i.v.m. opheffen 316 squadron.
1995: Speciaal kleurenschema i.v.m. opheffen van 314 squadron.
Medio 1997? verbouwd naar F-16BM.
Sinds 09-2012 ?gestationeerd te Tucson, Arizona bij USAF 148 TFS

J-211 83-1211 6E-302 01-05-1986 06-2007 1994: Special logo i.v.m. opheffen 316 squadron.
Medio 1999? verbouwd naar F-16BM.  06-2007 Special markings 'Mission Accomplished' i.v.m. verkoop aan Chili
Op 03-06-2007 naar Chili als 738.
 
J-368 84-1368 6E-31 30-09-1986   Medio 1997? verbouwd tot F-16BM.
In 2012 ? gestationeerd geweest te Tucson, Arizona bij USAF 148 TFS
J-369 84-1369 6e-32 27-02-1987   Medio 1995? verbouwd tot F-16BM.
01-2013 gestationeerd te Tucson, Arizona bij USAF 148 TFS
 
J-649 80-3649 6E-141 25-8-1982 2005? Medio 199? verbouwd tot F-16BM.
Buiten gebruik gesteld.
Op 05-04-2007 naar Chili als 737
J-650 80-3650 6E-151 12-11-1982 05-2006 Medio 199? verbouwd tot F-16BM.
Buiten gebruik gesteld.
Op 28-07-2009 naar Jordanië als 133
J-651 80-3651 6E-161 31-01-1983 12-2000 Buiten gebruik gesteld.
In opslag te Twenthe, later Soesterberg, later Volkel en later Gilze-Rijen. Gesloopt.
J-652 80-3652 6E-171 29-04-1983 2005 Medio 199? verbouwd tot F-16BM.
Buiten gebruik gesteld.
Op 05-04-2007 naar Chili als 734.
J-653 80-3653 6E-181 26-05-1983 2005 1986 Testgroep Volkel.
1995 'Brabants Bont' staart (en embleem testgroep) i.v.m. open dag Volkel.
Medio 2000? verbouwd tot F-16BM;
Buiten gebruik gesteld.
In 28-07-2009 naar Jordanië als 134.
J-654 80-3654 6E-191 25-07-1983 2005 Medio 199? verbouwd tot F-16BM. Buiten gebruik gesteld.
Op 28-07-2009 naar Jordanië als 135.
J-655 80-3655 6E-201 31-10-1983 2005?? Medio 199? verbouwd tot F-16BM
Buiten gebruik gesteld. Op 03-06-2007 naar Chili als 735.
J-656 80-3656 6E-211 21-02-1984 2005? Medio 199? verbouwd tot F-16BM. Buiten gebruik gesteld.
Op 08 Sep 2006 naar Chili als 733
J-657 80-3657 6E-221 16-03-1984 2005? Medio 199? verbouwd tot F-16BM
Buiten gebruik gesteld.
Op 08 Sep 2006 naar Chili als 736.
 
J-882 81-0882 6E-231 27-07-1984   1993: Speciaal kleurenschema i.v.m. 40 jaar 316 squadron.
Medio 2000? verbouwd tot F-16BM
J-883 81-0883 6E-24 10-09-1984 25-02-1985 Gebouwd door Fokker, maar door de VS bestemd voor Egypte.
Nooit in (daadwerkelijke) Nederlandse dienst geweest.
J-884 81-0884 6E-25 22-01-1985 07-2012 Medio 1999/2000? verbouwd tot F-16BM.
Buiten gebruik gesteld
2014 verkocht aan Jordanië. 10-2017 naar Jordanië als 263;
J-885 81-0885 6E-26 26-04-1985 2005? Medio 1998? verbouwd tot F-16BM.
Buiten gebruik gesteld.
Op 08-09-2006 naar Chili als 732
F-16B block 15 OCU
J-064 86-0064 6E-33 05-07-1988   Medio 1996? verbouwd naar F-16BM
08-2012 gestationeerd bij USAF 148 FS
J-065 86-0065 6E-34 21-12-1988   Medio 1996? verbouwd naar F-16BM
02-2011 gestationeerd bij USAF 148 FS
J-066 87-0066 6E-35 23-06-1989   Medio 1996? verbouwd naar F-16BM.
In gebruik door Testgroep Volkel: "Orange Jumper"
J-067 87-0067 6E-36 08-12-1989   Medio 1996? verbouwd naar F-16BM.
02-2011 gestationeerd bij USAF 148 FS
J-068 87-0068 6E-37 08-12-1989 21-09-2006 1992: Special beschildering i.v.m. 1992 Tiger Meet.
2004: Speciale beschildering i.v.m. E.K. Voetbal.
Medio 199? verbouwd naar F-16BM.
Afgeschreven na ongeval.

 


Hieronder staat een overzicht van allerlei modelbouwspul met betrekking tot de F-16. Doordat er regelmatig nieuwe kits, decals, enzovoorts verschijnen, is dit overzicht niet compleet.

Schaal 1/72

 

  • ESCI
    • Kit 9028: General Dynamics F-16B (block 10/15) met decals voor een Klu F-16B van 323 squadron
  • Fujimi
    • Kit 7AE5: F16B+ Wolf Pack
  • Hasegawa
    • Kit 814:800: F16B Fighting Falcon
    • Kit 240D14: F16B Fighting Falcon
    • Kit 24DT14: F16B Plus Fighting Falcon
    • Kit 2400033: F16B Plus Fighting Falcon "Flight Test Centre"
    • Kit 2402095: F16BM Fighting Falcon (RDAF JSF Test Support)
    • Kit 2401949: F16AM/BM Fighting Falcon (Royal Norwegian AF Tiger meet 2010) Two kits included
  • Heller
    • Kit 5HV80337: F16
  • Hobby boss
    • Kit 80273: F16B Fighting Falcon
  • Hobbycraft
    • Kit IHC1326: GD F16A/B Viper
  • Italeri
    • Kit 1271: F16A/B Fighting Falcon
    • Kit 0130: F16A/B
    • Kit 1204: F16A/B "NATO Falcon"
  • Revell
    • Kit 04355: Lockheed F16B (KLU/BLU/USAF)

 

IMG 8674

Een model van een General Dynamics F-16B Block 1, gebouwd aan het begin van de jaren negentig.
De kit is van ESCI.

IMG 8675

 

IMG 8665

Een model van een General Dynamics F-16B, van 313 squadron. Kit is van Hasegawa, decals van onder andere Dutch Decal.

IMG 8664

 

GD F 16B Tiger Meet 313 Sqn AKleijn
Een model van een F-16B Tigermeet, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Modelling add-on

Op deze webpagina is erg interessante informatie over de ACES II schietstoel te vinden.

  • Aeroclub Models
    • Set EJ005: ACES II (A10, F16, F15)
  • Aires
    • Set 7051: ACES 2 Ejection Seat (F15,F16,A10,F117,B2,B1)
    • Set 7155: F16A/B Fighting Falcon Exhaust nozzle (Hasegawa)
  • CMK
    • Set A7117: F16C Fighting Falcon Armament set (Hasegawa)
    • Set A7003: F16 Air Intake (Hasegawa)
  • Detail Model
    • Set 7010: ACES II ejection seat (incl. etchings) for F15, F16, A10
    • Set 72024: F16B/D Cockpit Detail set
  • Eagles Design
    • Set 72-WP-05: Lantirn Pods F16
  • Eduard
    • Set 72-311: Detailset F16A/B Fightning Falcon (Italeri)
    • Set 72-414: Detailset F16 Falcon F.O.D. (Hasegawa)
    • Set 73-244 / S244: Detailset F16B Plus Fighting Falcon plus (Hasegawa)
    • Set SS151: Detailset F16A/B Fighting Falcon (Italeri)
    • Set XS031: Express Mask F16A/B Fighting Falcon (Italeri)
  • Flightpath
    • Set 72-122B: F16 Fighting Falcon
    • Set 72-122: USAF Access Ladder Set 4 (F4,F15,F16)
  • Model Technologies
    • Set 0047: F16 Falcon Canopy Detail Set
    • Set 1003: F16 Falcon Interior Placard set
  • Neomega
    • Set E10: ACES II Seat For A10,F15,F16
  • Plastic World Modeli
    • Set 7203: F16 Parabrake housing (Norway, Dutch)
  • Part Etchings
    • Set S72-051: GD F16A/B Fighting Falcon (Italeri) (Interior)
    • Set S72-052: GD F16 Fighting Falcon jet Nozzle (Italeri)
  • Pavla
    • Set S72012: Aces II (A10,F15,F16)
  • Quickboost
    • Set 72013: F16 Ejection seats with safety belts
  • Rob Taurus Canopies
    • Set 72026: Canopy F16B Fighting Falcon (Hasegawa)
  • Verlinden
    • Set 00000226: Aces II Ejection Seat (F15/F16)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72013: decals voor verschillende vliegtuigtypen.zoals F-16A J-619, 40 jaar squadron 311; J-060 display 1990 en F-16B J-259 10 jaar F-16 1989.
    • Set 72020: decals voor verschillende vliegtuigtypen.zoals F-16A J-864, 40 years sq 312 1992; J-012 Tigermeet 1992; J-195 and F-16B J-068 Tigermeet 1992
    • Set 72031: Set decals met squadron badges
    • Set 72036: Set decals met squadron badges
    • Set 72081: Serial and registrations KLu Meteor F MK4/T7/ F Mk8, Lockheed F104G/TF104G, NF5A/B, F16A/B)
  • Eagle Strike
    • Set 72078: F16 Fighting Falcon (KLu 315 sq jubileum 2002)
  • Flevo Decals
    • Set FD72-015: F-16AM en F-16BM Several 313 Sq F-16's with some special tails
  • Model Decal
    • Set 74: Decals voor F-16s van verschillende landen o.a. KLu F16As: J-252 (40 jaar 322 squadron 1983); J-251; J-214; J-624; J-632; F-16B J-653 en F-16B J-267.
  • Syhart Decal
    • Set 72-905: F16A/B Falcon, standard stencils data Belgian Air Force and others
  • Astra Decals
    • Set 7220: F-16B MLU Fighting Falcon (KLu F16 Flight test group J-066 `Orange Jumper`'
  • SuperScale
    • Set 72-277: F16 NATO (BAF, NorAF, KLu, DanAF)
    • Set 72-498: F-16 Falcon Data (Low Visability)

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Italeri
    • Kit 848: F16B/D B Viper
  • Hasegawa
    • Kit 01601: F16B Fighting Falcon
  • Kinetic
    • Kit 48011: F16A/B Fighting Falcon Block 20 (Taiwan AF)

Modelling add-on

  • Part Etchings
    • Set S48029: GD F16B Fighting Falcon (Hasegawa)
    • Set S48030: GD F16A/B/C/D Fighting Falcon Exterior (Hasegawa)
  • Aires
    • Set 4520: F16B Falcon Block 10/20 Cockpit set (Kinetic)
    • Set 4454: F16B/D Fighting Falcon Cockpit Set (Hasegawa)
    • Set 4428: F16B MLu Fighting Falcon Cockpit Set (Kinetic)
    • Set 4133: F16A/B exhaust Nozzle (Hasegawa)
  • Two Mike resin Acc.
    • Set 48004: F16A/B Block 1, 5 and 10 Horsiontal Stablisers (Hasegawa)
  • Karaya SP
    • Set KU48005: F16A/B/C/D Fighting Falcon Pylon Set (11 pieces)
  • Plus model
    • Set AL4042: Ladders F16B/D Fighting Falcon
  • Eduard
    • Set e648-016: F16B Fighting Falcon wheels (Kinetic)
    • Set e648-006: F16A/B wheels (Tamiya)
  • Wolfpack
    • Set 48040: F16A/B Block 20 Conversion set (Revell)

Decals

  • Daco Products
    • Set asd4820: F-16B MLU Fighting Falcon (KLu F16 Flight test group J-066 `Orange Jumper`'/li>
  • Flevo Decals
    • Set FD48-015: F-16AM en F-16BM Several 313 Sq F-16's with some special tails
  • Syhart Decal
    • Set 48-905: F16A/B Falcon, standard stencils data Belgian Air Force and others/li>
  • Xtra-decal
    • Set X014-48: Boscombe Down 92 (Czechoslov.Su25&Mig29, KLu F16B)/li>

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model AirHataka
Standaard #1Bovenzijde Donkergrijs ~6118   125 X130 70.836 71.053 ~031
Grijs ~6270   126 X133 70.870 71.275 ~054
Onderzijde Lichtgrijs ~6375   127 X136 70.990 71.046 ~037

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Hieronder staan afbeeldingen van de verschillende uitvoeringen van de F-16 die bij de KLu in gebruik zijn (geweest).

Van de F-16 zijn veel afwijkende beschilderingen bekend, denk bijvoorbeeld aan de display-toestellen, klik hier voor enkele voorbeelden, en de Jubilea van de squadrons, klik hier voor een aantal voorbeelden.

 

GeneralDynamics F16B Block1-1-SMALL
(Foutief) Afleverschema General Dynamics F-16B Block 1
Kort na aflevering met zwarte neus en foutieve diameter van de rozet. Later werd dit gecorrigeerd en tevens werd het toestel voorzien van een grijze neus.
GeneralDynamics F16B Block5-1-SMALL
General Dynamics F-16B Block 5, vrijwel gelijk met vorige versie, alleen een grijze in plaats van zwarte neus.
GeneralDynamics F16B Block10-1-SMALL
General Dynamics F-16B Block 10, grootste verschil met vorige versie is de gewijzigde antenne onder de luchtinlaat.
GeneralDynamics F16B Block10-2-SMALL
General Dynamics F-16B Block 10.
Verschil met de vorige versie is de eind jaren tachtig aangebrachte remparachute (zoals ook al vanaf de productielijn op de Noorse toestellen aanwezig was).
GeneralDynamics-F16B-Block-15
General Dynamics F-16B Block 15.
Grootste verschil met vorige versies is de verplaatste UHF-antenne van onder de luchtinlaat naar linksonder tussen de buikvinnen.
Verder zijn er twee kleine rechthoekige antennes onder de neus, een wat gewijzigde paneelbelijning, een antenne op de (verticale) staart en inwendige aanpassingen en versterkingen van de vleugel.
GeneralDynamics-F16B-Block-15
General Dynamics F-16B Block 15.
Verschil met de vorige versie is de eind jaren tachtig aangebrachte remparachute (zoals ook al vanaf de productielijn op de Noorse toestellen aanwezig was.).
Het besluit om deze aan te brengen werd genomen toen al een aantal Block 15 toestellen waren afgeleverd.
GeneralDynamics F16BM-2-SMALL
General Dynamics F-16BM Block 10.
Verschil met vorige versies zijn onder meer de vier AIFF antennes op de neus, de gewijzigde LAU-129 launchers (t.b.v. AIM-9L/AIM-120B); verder zijn er vooral inwendige wijzigingen.
Het afgebeelde toestel is een ex-Block 10 toestel, te zien aan de antennes onder de luchtinlaat.
General Dynamics F-16BM
General Dynamics F-16BM Block 15.
Verschil met vorige versies zijn onder meer de vier AIFF antennes op de neus, de gewijzige LAU-129 launchers (t.b.v. AIM-9L/AIM-120B); verder zijn er vooral inwendige wijzigingen.
Het afgebeelde toestel is een ex-Block 15 toestellen.

 


Literatuur.

Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 2 Hugo Hooftman Pag. 148 - 153 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Aerodata International no 16: General Dynaics F-16 Fighting Falcon Philip J.R. Moyes Pag. 1981 Uitgever: Vintage Aviation Publications Ltd., Oxford
AVIA: 40e jaargang nummer 12: Na het verlies van vier F-16's: KLu: Geen gebrek aan ervaring Harry Kuiper Pag. 516 - 517 1981 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Fokker,-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 28 1982 Uitgever:-
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 76 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Luchtvaartwereld; 1e jaargang nummer 0: De veelzijdige F-16 Kamphuis, G.J. & Altink, Peter Pag. 1983 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Koninklijke Luchtmacht 70 C. van der Velden & E. Ragas Pag. 18 - 21 1983 Uitgever: AMBooks, Bromley, Kent
Modelbouw in Plastic jaargang 12, nummer 3: The Fighting Falcon; Verlichting F-16. W. Suiskens Pag. 87 - 94 1983 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Luchtvaartwereld; 1e jaargang nummer 4: Nieuwe sleepdoelen voor de F-16 Mat Herben Pag. 114 1984 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 1e jaargang nummer 10: Koninklijke Luchtmacht deed mee aan oefening M.F. Zijlstra Pag. 299 - 300 1984 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Nederlandse vliegtuigen naar buitenlands ontwerp Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 109 - 121 1984 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Modelbouw in Plastic jaargang 15, nummer 4: F16 ECM-pod Joop Dionet Pag. 98 - 99 1986 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 15, nummer 2: J-629; Een fotoverkennings F-16 Bart Hooyman Pag. 44 - 45 1986 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Luchtvaartwereld; 3e jaargang nummer 9: Demonstratieteams van de Klu Hans Heerkens Pag. 247 - 250 1986 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 148 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
DemoTeams van de Koninklijke Luchtmacht Antoon Louwers Pag. 77 - 80 1988 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Modelbouw in Plastic jaargang 17, nummer 1: ACES II schietstoel Joop Dionet Pag. 7 - 9 1988 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Luchtvaartwereld; 5e jaargang nummer 6: De visitekaartjes van de Luchtmacht. Herman Sixma & Theo van Geffen Pag. 172 - 177 1988 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 5e jaargang nummer 12: F-16: Een onverbeterlijke oudere jongere Hans Heerkens Pag. 346 - 350 1988 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
F-16 Fighting Falcon: Vliegend in Nederland, deel 5 J. Janssen Lok Pag. 1989 Uitgever: Flash Aviation, Eindhoven
Luchtvaartwereld; 7e jaargang nummer 10: NDTA. KLu's kolonie in Tucson, Arizona Herman Sixma & Theo van Geffen Pag. 285 - 288 1990 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 8e jaargang nummer 5: Foto demonstratie 1991; J-231 van Vlb. Leeuwarden   Pag. 136 1991 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 8e jaargang nummer 6: Nachtvogel boven de polder Hans Heerkens Pag. 184 - 185 1991 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Uchtvaartwereld; 8e jaargang nummer 7/8: Foto van twee jubileum F-16's van 311 sq   Pag. 233 - 1991 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 8e jaargang nummer 11: Foto van F-16A J-004 in Tiger-meet-uitmonstering   Pag. 329 - 1991 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Modelbouw in Plastic jaargang 21, nummer 1: KLu Bulletin: Fred Bachofner Pag. 10 - 16 1992 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Modelbouw in Plastic jaargang 22, nummer 2: General Dynamics F-16 Fighting Falcon Fred Bachofner Pag. 30 - 45 1992 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
Luchtvaartwereld; 9e jaargang nummer 6: NDTA en de Air National Guard van Arizona Herman Sixma & Theo van Geffen Pag. 181 - 184 1992 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaartwereld; 9e jaargang nummer 12: Foto van twee F-16A's in jubileum-kleuren   Pag. 355 - 1992 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 10e jaargang nummer 7/8: Foto van F-16A J-624 in demonstratiekleuren van 1993   Pag. 253 - 1993 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 10e jaargang nummer 11: F-16: Goedkoop is goed genoeg. Hans Heerkens Pag. 403 - 408 1993 Uitgeverij Helmond, Helmond
Luchtvaart; 11e jaargang nummer 9: Foto van de drie demonstratieteams van de KLu 1994   Pag. 305 - 1994 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 11e jaargang nummer 4: Foto van F-16A J-136: Afscheid van 316 squadron   Pag. 165 1994 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 11e jaargang nummer 10: Foto van demonstratie F-16A 1994   Pag. 259 1994 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 11e jaargang nummer 1: 323 TACTESS Herman Sixma & Theo Wesselink Pag. 26 - 30 1994 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 46 - 53 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Luchtvaart; 12e jaargang nummer 11: Foto van F-16A J-508 in demonstratiekleuren van seizoen 1995   Pag. 10 1995 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 12e jaargang nummer 2: Foto van demonstratie F-16A J-253 (uitvoering seizoen 1994)   Pag. 12 - 1995 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 12e jaargang nummer 11: Foto van F-16A J-013 op Goose Bay voorzien van Ajax-embleem   Pag. 9 - 1995 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Luchtvaart; 12e jaargang nummer 7/8: Foto van twee demonstratie-F-16A' (J-003 en J-0XX) 1995   Pag. 9 - 1995 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Onze Luchtmacht; jaargang 51, nummer 5: Foto van F-16A J-265   Pag. 1999 Uitgever: Koninklijke Vereniging 'Onze Luchtmacht', 's Gravenhage
Luchtvaartwereld; jaargang 2, nummer 1: Plakwerk C.J. van Gent, Pag. 18 2000 Uitgever: Geromy, Maarssen

 

Websites.