Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

Gerelateerde items

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Gepubliceerd: vrijdag 05 november 2010 00:00 | Afdrukken | | Hits: 11735

Historie

De (Duitse) Aviatik C.I was (aan Duitse zijde) het eerste bewapende tweezits toestel dat in dienst kwam. Kenmerkend was het hartvormige hoogteroer.
Bij de Aviatik C.IA was , zoals toen vaker voorkwam, de waarnemer voor de piloot geplaatst. Het zal duidelijk zijn dat deze veel hinder ondervond van alle spandraden en draagvlakken.
Bij de C.IB waren piloot en waarnemer van plaats gewisseld en zat de waarnemer achter de piloot, een configuratie die gebruikelijk was.
Als vervanging van de als tussenoplossing gedachte Aviatik C.I werd in 1915 de C.II met een krachtiger motor en de C.III ontwikkeld.

De Aviatik C.III werd in 1916 geïntroduceerd om te voldoen aan de vraag naar betere prestaties. Het toestel was eigenlijk een verbeterde Aviatik C.I;
Er waren vooral aanpassingen in de stroomlijn, de uitlaten waren gewijzigd en ook was een grote spinner op de propeller aangebracht. Verder was de radiator weggewerkt in het vleugeloppervlak.
Dit resulteerde in duidelijk betere prestaties en ook verbeterde het zicht naar voren.
In 1916 volgde de Aviatik C.V met Argus van 180 pk. Later werd de Aviatik C.VI uitgebracht, die eigenlijk een DFW C.V licentie was.
In 1917 kwam de Aviatik C.VIII uit die met de 160 pk Mercedes D.II was uitgerust, in 1918 volgde ten slotte de Aviatik C.IX met een Benz van 200 pk.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 8,08 m Spanwijdte: 11,8 m
Hoogte: 3,25 m Vleugeloppervlak: 35 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 390 kg Max. startgewicht: 1340 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 160 km/u Stijgsnelheid: 240 m/min
Vliegbereik: 420 km Plafond: 6000 m
Overig:
Motortype: Eén Mercedes D-III van 160 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer
Bewapening: Twee mitrailleurs.

 


Op 11 oktober 1916 landde een toestel in Nederland en werd als LA36 in gebruik genomen, in de loop van 1918 werd de registratie gewijzigd in AV404.

Het toestel raakte op 28 februari door slecht weer in moeilijkheden en viel in de Rijn.

Aviatik C.III. Met draaiende motor voor hangaar.
Aviatik C.III. Met draaiende motor voor hangaar.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Aviatik C.III. Geïnterneerd toestel. Detail cockpit en bewapening.
Aviatik C.III. Geïnterneerd toestel. Detail cockpit en bewapening.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Aviatik C.III met oranje bol. Geïnterneerd toestel.
Aviatik C.III met oranje bol. Geïnterneerd toestel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


RegistratieTweede RegistratieWerknr.Bestellnr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
LA36 AV404 1753/16   11-10-1916 28-2-1918  

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Ardpol Models
    • Kit 72-031:
  • Lüdemann
    • LR037: een resin kit

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


De romp was geheel van hout voorzien van een laag vernis (de opgegeven humbrolkleur is ter indicatie); Vleugels (en linnen delen) cellite. De metalen delen waren licht chocoladebruin van kleur.

SchemaKleurnaamFS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Romp Hout   100      
Vleugels Cellite ~3531 121 X105    
Metaaldelen Chocolade bruin   94      

 Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 


Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld., deel 1. Hugo Hooftman pag. 33 - 35 1977 Europese Bibliotheek, Zaltbommel
KLu Vliegtuigen W. Schoenmaker/Th.Postma pag. 13 Uitgave: De Alk Alkmaar 1987
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Air Enthusiast no.80, The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls Bart van der Klaauw pag. 54 - 59 1999 Key Publishing, Stamford

 

Websites.