Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Gegevens
Hits: 18232

Historie

De Fokker C.X werd begin jaren dertig van de vorige eeuw ontwikkeld als opvolger van de zeer succesvolle Fokker C.V uit de jaren twintig.

Fokker stuurde een vertegenwoordiger naar de ML-KNIL, die ruim twintig Fokkers C.VE in gebruik had, om na te gaan of er behoefte was aan een opvolger. Na enig aandringen kwam er pas medio 1933 een reactie. Fokker reageerde erg snel met gegevens van de nieuwe Fokker C.X

Begin 1934 volgde een opdracht voor de bouw van een prototype , uitgerust met een Rolls Royce Kestrel IIS vloeistofgekoelde lijnmotor van 610 pk. Het prototype maakte de eerste vlucht op 9 oktober 1934, maar crashte al in december.

De ML-KNIL plaatste in februari 1935 een opdracht voor de bouw van veertien toestellen, uitgerust met een Rolls Royce Kestrel V van 685 pk. De toestellen werden aangeduid als Fokker C.XK. Het prototype, met registratie FCx450, werd gerepareerd en vloog weer in mei 1935.

Het eerste, echte productietoestel, FCx451, mocht door Fokker voor demonstratievluchten worden gebruikt, met de civiele registratie PH-AKIJ. Medio september 935 maakte het toestel een demonstratievlucht in Ankara en crashte tijdens een duikvlucht. Hierbij braken stukken van het toestel en brak de linkervleugel. 'Flutter' werd toen als de meest waarschijnlijke oorzaak aangewezen.
Na herziening van de vleugels werden de flaps van de ondervleugels weggelaten.

 

Technische gegevens Fokker C.XK LVA en ML-KNIL
Afmetingen:
Lengte: 9,27 m Spanwijdte: 12 m
Hoogte: 3,2 m Vleugeloppervlak: 31,5 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 1460 kg Max. start gewicht: 2310 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 316 km/u Kruissnelheid: 270 km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond: 8800 m Vliegbereik: 850 km
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
Motortype: Eén Rolls Royce Kestrel V van 640 pk
Bewapening: Twee mitrailleurs; bommen

 

Gebruik bij LVA en ML-KNIL.

Gebruik bij LVA.

De LVA toonde al snel interesse in de Fokker C.X en plaatste eind december 1933 een eerste opdracht voor drie toestellen, al snel gevolgd door een order voor een vierde toestel.

Deze toestellen, aangeduid als Fokker C.XH verschilden ten opzichte van de C.XK in dat ze gebouwd werden als trainers, geen staartwiel hadden en ook geen cockpitkap, maar twee, van elkaar gescheiden zitplaatsen. Het eerste toestel, registratie 700 was bovendien uitgerust met flaps in de ondervleugel.

Ze waren verder voorzien van een Rolls Royce Kestrel IIS van 610 pk, met een tweebladige, houten Weybridge propeller en twee vaste 7.9 mm mitrailleurs in de neus en een derde, beweegbare voor de achterste cockpit.

De toestellen werden pas begin september 1935 afgeleverd. Dit was vele maanden later dan gepland en werd veroorzaakt door allerlei moeilijkheden en ook doordat de LVA met steeds nieuwe eisen kwam ten aanzien van cockpit-layout en andere uitrusting.

Desondanks plaatste de LVA begin 1935 een vervolgorder voor zestien toestellen. Het officiële contract werd pas in maart 1936 getekend. De eerste toestellen van deze tweede serie hadden toen al hun eerste vlucht gemaakt. Deze tweede serie kwam meer overeen met de C.XK en had een cockpitkap, een Rolls Royce Kestrel V en een staart wiel. De bewapening kwam wel overeen met de eerste serie, alleen de bewapening in de neus was gereduceerd tot één mitrailleur.

De toestellen bleken, na aanvankelijk problemen met de motoren, erg betrouwbaar en waren allemaal nog in operationele dienst in mei 1940.

Fokker C.X registratie 702 van de LVA. <br/>[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X registratie 702 van de LVA.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X 712 in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Bovenaanzicht van Fokker C.X 718
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Achteraanzicht van Fokker C.X.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X 700 in linkerzijaanzicht. let op de afwijkende cockpits.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.x 714 in rechter zijaanzicht..
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Onderaanzicht van een Fokker C.X
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X 700 in linkerzijaanzicht..
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.x 700 in linker zijaanzicht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Achteraanzicht van een Fokker C.X.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X 714 in voor aanzicht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X 706. Cockpit met bemanning. .
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X0 702. Detail van vier bommen onder linker vleugel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X 717. Zomer 1939. Tijdens taxiën raakte de 717 met de wielen in een goot. Bestuurder: sgt.vlm. A. Dumerniet. Vanaf een dak gefotografeerd.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij ML-KNIL.

De eerste toestellen werden vanaf augustus 1935 afgeleverd. Het eerste toestel werd enige tijd gebruikt voor demonstratiedoeleinden, maar crashte in september 1935. Een vijftiende toestel werd als vervanging gebouwd.

Pas in juli 1936 waren alle veertien toestellen afgeleverd.

De eerste Fokker C.X werd in november 1935 op Andir geassembleerd en ingevlogen. Het type bleek een hele verbetering ten opzichte van de oude Fokker C.V. Aanvankelijk werd de Fokker C.X gebruikt voor verkenning, maar al na enkele maanden kreeg het type een andere rol toegewezen.

De ML-KNIL ging namelijk over tot formering van een luchtmacht met snelle bommenwerpers, die een mogelijke invasiemacht moesten aanvallen. In januari 1937 werden de eerste Martins 139 afgeleverd.

De verkenningstaak van de Fokker C.X kwam daarmee te vervallen en de toestellen werden in de loop van 1937 omgebouwd tot trainer voor de voortgezette opleiding (volgend op de elementaire opleiding op de Koolhoven Fk-51 en later de Ryan STM)

Tot aan het begin van de oorlog ging twee toestellen verloren,  op 7 maart 1938 vloog een onbekend toestel tegen een berg en FCx461 stortte op 7 januari 1939 neer ten gevolge van motorstoring. In december 1941 waren tien toestellen in gebruik op Kalidjati en waarschijnlijk twee toestellen op Madioen voor cartografie. Hoogst waarschijnlijk zijn alle toestellen verloren gegaan tijdens bombardementen of verbrand bij de capitulatie.

Fokker C.X met draaiende motor en de Indische registratie FC-453. Deel van de motorbeplating is verwijderd..
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker C.X in de vlucht met de Indische registratie FC-451.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Fokker C.X

 

 

Registratie-overzicht LVA en ML-KNIL.

Registratie-overzicht LVA

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
Oorspronkelijk C-XH met staartslof en RR Kestrel IIS. Was voorzien van dubbele besturing.
700 5382 ? 1935 14-05-1940 Kreeg na ongeval op 30-3-1937 een nieuwe romp, andere motor (RR Kestrel V; was RR Kestrel IIS); staartwiel (in plaats van staartslof) en een (halve) cockpitkap [Werd verbouwd tot C-XK.]
Op 14 mei min of meer gereed
701 5383 ? 1935 14-05-1940 Stond mei 1940 bij de Fokkerfabriek te Amsterdam Noord.
(30 % gereed) en is waarschijnlijk in Duitse handen gevallen.
702 5384 ? 1935 14-05-1940 Stond mei 1940 bij de Fokkerfabriek te Amsterdam Noord.
(30 % gereed) en is waarschijnlijk in Duitse handen gevallen.
703 5385 ? 1935 14-05-1940 Stond mei 1940 bij de Fokkerfabriek te Amsterdam Noord voor reparatie.
(90 % gereed) en is waarschijnlijk in Duitse handen gevallen.
Fokker C.XK
704 5400/5402? 1936 14-05-1940 Eerste vlucht 28-02-1936.
Stond in mei 1940 op Bergen in hangar 4 voor revisie en is door 't bombardement vernield.
705 5401/5403? 1936 14-05-1940 Eerste vlucht 28-02-1936. Stond in mei 1940 op Bergen.
Maakte een aantal oorlogsvluchten en elt. Hoekstra vloog er op 14 mei 1940 mee naar Frankrijk, waar het toestel bij Duinkerken werd achtergelaten.
706 5402/5405? 1936 14-05-1940 Eerste vlucht 22-02-1936. Stond in mei 1940 op Bergen.
Werd tijdens een oorlogsvlucht op 10 mei zwaar beschadigd, maar kon worden gerepareerd en op 14 mei werd vanaf Ruigenhoek nog een verkenningsvlucht gemaakt en werd weer beschoten en beschadigd.
707 5403/5405? 1936 14-05-1940 Eerste vlucht 06-03-1936.
Stond in mei 1940 op Bergen in hangar 4 voor revisie.
Vernield tijdens bombardement.
708 5404/5406? 1936 14-05-1940 Eerste vlucht 06-03-1936. Stond in mei 1940 op Bergen.
Maakte oorlogsvlucht naar Waalhaven en moest, na te zijn aangevallen op de terugweg noodlanden bij Den Hoorn en is mogelijk in Duitse handen gevallen.
709 5405/5407? 1936 14-05-1940 Eerste vlucht 20-03-1936.
Stond in mei 1940 op Bergen en maakte oorlogsvlucht naar Waalhaven en moest, na te zijn aangevallen op de terugweg noodlanden bij Wateringen.
Mogelijk in Duitse handen gevallen.
710 5406/5408? 04-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 20-03-1936.
Stond in mei 1940 op Bergen in hangar 4 voor revisie.
Vernield bij bombardement.
711 5407/5409? 04-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 27-03-1936. In mei 1940 gestationeerd op Bergen.
Maakte verscheidene oorlogsvluchten.
Op 14 mei 1940 na een vlucht naar Ruigenhoek daar door eigen mensen in brand gestoken.
712 5408/5410? 04-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 27-03-1936.
In mei 1940 gestationeerd op Bergen en maakte verscheidene oorlogsvluchten, o.a. voor bombardement van Waalhaven en op 13 mei bij Wageningen.
Op 14 mei 1940 na een vlucht via Schiphol naar Ruigenhoek daar door eigen mensen in brand gestoken
713 5409/5411? 05-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 02-04-1936.
In mei 1940 gestationeerd op Bergen en startte op 10 mei als eerste toestel om Valkenburg aan te vallen. Het toestel maakte vier oorlogsvluchten.
Op 14 mei 1940 na een vlucht naar Ruigenhoek daar door eigen mensen in brand gestoken.
714 5410/5412? 05-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 02-04-1936.
In mei 1940 gestationeerd op Bergen en maakte op 10 mei vlucht naar Valkenburg en later naar Moerdijk.
Wegens motorstoring later niet meer ingezet, maar kon op 14 mei 1940 wel een vlucht naar Ruigenhoek maken en is daar door eigen mensen in brand gestoken.
715 5411/5413? 05-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 09-04-1936.
In mei 1940 gestationeerd op Bergen en maakte één oorlogsvlucht; daarna problemen met de motor en is op Bergen achtergebleven en mogelijk in Duitse handen gevallen.
716 5412/5414? 05-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 08-04-1936.
Stond in mei 1940 op Waalhaven en waarschijnlijk vernield bij bombardement.
717 ????/5415? 06-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 25-05-1936.
Stond in mei 1940 bij Fokker in Amsterdam-Noord (voor reparatie?) en was voor circa 30% gereed.
718 5414/5416? 06-1936 14-05-1940 Eerste vlucht 26-05-1936.
Stond in mei 1940 op vliegveld Hilversum ingedeeld bij de 1e Verkenningsgroep.
Was niet gevechtsgereed en stond gedeeltelijk gedemonteerd in de hangar en is beschoten en vernield.
719 5415/5417? 06-1936 14-05-1940 Eerste vlucht ??-??-1936.
Stond in mei 1940 op vliegveld Hilversum ingedeeld bij de 1e Verkenningsgroep.
Was niet met bomrekken uitgerust en is gebruikt voor verkenningen, op 10 mei overgevlogen naar vliegpark Middenmeer en heeft vandaar uit op 12 mei verkenningen uitgevoerd.

 

Registratie-overzicht ML-KNIL.

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
FCx450 5379     Verongelukt op eerste vlucht boven Nederland op 7 december 1934
FCx451 5380     Eerste vlucht 15-01-1936.
FCx452 5381     Eerste vlucht 5-12-1935
FCx453 5382     Eerste vlucht 27-09-1935.
FCx454 5383     Eerste vlucht 19-03-1936.
FCx455 5384     Eerste vlucht 22-10-1935.
FCx456 5385     Eerste vlucht 16-10-1935.
FCx457 5386     Eerste vlucht 22-10-1935.
FCx458 5387     Eerste vlucht 26-10-1935.
FCx459 5388     Eerste vlucht 02-11-1935.
[Mogelijk uitgerust met RR Kestrel II i.p.v. RR Kestrel V??]
FCx460 5389     Eerste vlucht 08-11-1935.
FCx461 5390   24 januari 19389 Eerste vlucht 15-11-1935.
Crash na motorstoring.
FCx462 5391     Eerste vlucht 21-11-1935.
FCx463 5392     Eerste vlucht 29-11-1935.

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Alpha
    • Kit XX: Een vacu gevormde kit
  • AZ Models
    • Kit 7238: Een spuitgiet model met resin en foto-ets onderdelen.
      Er staat wel een foutje in de scchilderinstructies: de onderzijde van de LVA-machines is LVA-blauw en niet aluminium-dope.
  • CMK
    • Kit 5094: Een resin model van een Fokker C.X met RR Kestrel
  • Vami
    • Kit 7208: Een resin kit

Modelling add-on

  • Kora Models
    • Set KC7254: Conversie-set Fokker CX Early version (Dutch Service)
    • Set KC7255: Conversie-set Fokker CX Trainer version (Dutch Service - 703)
    • Set KC7256: Conversie-set voor Fokker CX Hispano (Dutch Service - 750)
    • Set DS7282: Fokker CX Dutch Service- Correction Wheel set (AZ)
    • Set DS7283: Fokker CX Dutch Service- Correct Interior set (AZ)
    • Set DS7284: Fokker CX Dutch Service - weapons set (AZ)
    • Set DS7285: Fokker CX Dutch Service - Correct engine set (AZ)
    • Set DS72109: Fokker CX Dutch Service - Correct lower wings set (AZ)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72067: Set decals voor ML-KNIL: Lodestar, C47, B25D/J Mitchell, K57 "Topsy", L4J, Fokker CX RNEIAF, Kansan, B25G Mitchell RNMFS

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Geromy
    • Kit 48-003: Een resin kit in een beperkte oplage uitgebracht

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 

Schema Kleurnaam FS-nummer WEM Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air
Standaard #1 LVA Bovenzijde LVA Khaki   AC D05    
Onderzijde LVA Blauw   AC D04    
Standaard #1 ML-KNIL Bovenzijde LVA Khaki   AC D05    
Onderzijde en bovenzijde vleugels Aluminium dope        

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Fokker C.X LVA

Fokker_CX_LVA1-1-SMALL

Afleveringsschema Fokker C.X eerste serie 700 t/m 704 (excl. 703). 
Deze hadden bij aflevering geen cockpitkap en aanvankelijk een staartslof in plaats van een staartwiel.

Fokker_CX_LVA1-1-SMALL
Kleurenschema Fokker C.X na 09-1939; eerste serie 700 t/m 704 (excl. 703).
Fokker_CX_LVA1-1-SMALL

Afleveringsschema Fokker C.X 703.
Deze was voorzien van een dubbele cockpit.

Fokker_CX_LVA1-1-SMALL
Kleurenschema Fokker C.X na 09-1939; 703.
Fokker_CX_LVA1-1-SMALL

Afleveringsschema Fokker C.X; tweede serie 705 e.v.
Deze waren voorzien van cockpitkap, staartwiel en een dubbele mitrailleur in de neussectie.

Fokker_CX_LVA1-1-SMALL
Kleurenschema Fokker C.X na 09-1939; tweede serie 705 e.v.

 

Fokker C.X ML-KNIL

Fokker_CX_LVA1-1-SMALL

Afleveringsschema Fokker C.X; ML-KNIL.
Deze waren voorzien van cockpitkap, staartwiel en een enkele mitrailleur in de neussectie.

 

Literatuur.

Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 110 - 113 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld. Deel 1 Hugo Hooftman Pag. 75 - 89 1978 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart Thijs Postma Pag. 96; 130 - 131 1979 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Nederlandse Vliegtuig-Encyclopedie No. 10 Fokker C.X. Hugo Hooftman Pag. 1980 COCKPIT-uitgeverij, Bennekom
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 88 - 90 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Fokker,-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 9 1982  
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 51 1986 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht: 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 20 1987 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 51 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 19 - 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Luchtvaart; 12e jaargang nummer 5: Foto van Fokker C.X 704 (Zwart-wit).   Pag. 42 1995 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Camouflage en Kentekens J. Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Warplane No. 5  Fokker C.X E. Hoogschagen   2013 Lanasta - Emmen

 

Websites.

--

 

 

Gegevens
Hits: 12826

Historie

De Fokker C.VIIw werd door Fokker ontwikkeld na de mislukte Fokker C.Vw. Het toestel had als taak verkenning en voortgezette opleiding.
De toestel was in de toen door Fokker toegepaste bouwwijze van een met linnen beklede, gelaste staalbuisromp en houten vleugels samengesteld.
Tussen 1930 en 1932 werden er dertig stuks afgeleverd aan de MLD. Een aantal van deze toestellen waren nog in operationele dienst in mei 1940 en sommigen slaagden er in om naar Engeland te ontkomen.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 9,55 m Spanwijdte: 12,9 m
Hoogte: 4,01 m Vleugeloppervlak: 37 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 1200 kg Max. start gewicht: 1700 kg
Prestaties:
Kruissnelheid: 130 km/u Max. snelheid: 160 km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond - m Vliegbereik: 800 km
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer/boordschutter
Motortype: Eén Lorraine Mizar van 280 pk
Bewapening: Twee mitrailleurs.

 

De Fokker C.VIIw werd begin jaren dertig afgeleverd. De eerste twaalf toestellen, met V-registraties waren bestemd voor gebruik als boordvliegtuig aan boord van de kruisers en zijn voornamelijk in het toenmalig Nederlands-Indië gebruikt als verkenners.

De tweede en derde serie, die L-registraties kregen, zijn in Nederland gebruikt voor vooral de voorgezette opleiding en ook wel voor verkenning. Een aantal van deze toestellen was nog in gebruik tijdens meidagen van 1940 en slaagde er in om naar Engeland te ontkomen.

Daar zijn ze, verouderd als ze waren, niet meer gebruikt.

 

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Contractdatum: 31-12-1928. Gebruikt als boordvliegtuig voor gebruik in Nederlands Oost-Indië.
V-1   08-10-1928 01-12-1938 Contractdatum: 10-05-28.
December 1938 afgeschreven
V-2   01-01-1929 01-03-1942 In dienst medio 1929.
Vernietigd door eigen personeel
V-3   01-01-1929 01-03-1942 In dienst medio 1929.
Vernietigd door eigen personeel
V-4   01-01-1929 01-03-1942 In dienst medio 1929.
Vernietigd door eigen personeel
V-5   01-01-1929 01-03-1942 In dienst medio 1929.
Vernietigd door eigen personeel
V-6   01-01-1929 01-01-1939 In dienst medio 1929.
Januari 1939 afgeschreven
V-7   01-01-1929 01-03-1942 In dienst medio 1929.
Vernietigd door eigen personeel
V-8   01-01-1929 01-03-1942 In dienst medio 1929.
Vernietigd door eigen personeel
V-9   01-01-1929 15-05-1941 In dienst medio 1929;
Verongelukt bij MarineVliegkamp Morokrembangan
V-10   01-01-1929 01-12-1939 In dienst medio 1929.
December 1939 afgeschreven
V-11   01-01-1929 01-12-1939 In dienst medio 1929.
Afgeschreven
V-12   01-01-1929 01-01-1939 In dienst medio 1929.
Januari 1939 afgeschreven
Contractdatum: 15-12-1929?. Gebruikt als lesvliegtuig voor de opleiding in Nederland.
L-1   01-10-1930 23-08-1938 In dienst okt. 1930;
L-2   01-10-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
Vernield op "De Mok"
L-3   01-10-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
L-4   01-10-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
Vernield op "De Mok"
L-5   01-10-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
Vernield op "De Mok"
L-6   01-10-1930 08-07-1938 In dienst okt. 1930;
L-7   01-20-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
L-8   01-10-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
L-9   01-10-1930 10-05-1940 In dienst okt. 1930;
L-10   01-01-1931 08-07-1938 In dienst medio 1931;
Verongelukt bij Scheilingwoude
L-11   01-01-1931 10-05-1940 In dienst medio 1931;
Afgeschreven
L-12   01-01-1931 25-04-1939 In dienst medio 1931;
Verongelukt bij Schellingwoude
Contractdatum: 03-11-1931. Gebruikt als lesvliegtuig voor de opleiding in Nederland.
L-13   26-04-1932 10-05-1940 Vernietigd op Marine Vliegkamp De Mok.
L-14   26-04-1932 10-05-1940 Vernietigd op Marine Vliegkamp De Mok.
L-15   26-04-1932 12-05-1938 Verongelukt Marsdiep
L-16   26-04-1932 10-05-1940 Afgeschreven
L-17   17-08-1932 10-05-1940 Gebruikt als lesvliegtuig voor de opleiding in Nederland.
L-18   25-08-1932 10-05-1940 Vernietigd op Marine Vliegkamp De Mok.

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • CMR
    • Kit 309: Een resin kit
  • Chorozy Model
    • Kit MKB003: Een resin kit

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 

SchemaKleurnaamFS-nummerWEMHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Geheel Marinegrijs ~6440 AC US 01 129 X137 70.986  

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Kleurenschema Fokker C.VIIw
Fokker C.VIIw.
Kleurenschema Fokker C.VIIw.
Fokker C.VIIw.
Kleurenschema WFokker C.VIIw.
Fokker C.VIIw met oranje driehoeken vanaf september 1939.

 

Literatuur.

AVIA: 30e jaargang nummer 8: Vliegtuig-Informatie: Fokker C.XIVw Thijs Postma & F. Zandvliet Pag. 267 1971 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 45 - 51 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 21; 31 1978 Uitgever: Omniboek, 's Gravenhage
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart Thijs Postma Pag. 106 1979 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 115 - 116 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Fokker,-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 15 1982  
Fokker, Bulletin   Pag. 24 1985 Uitgever: Fokker Vliegtuigfabriek, Amsterdam
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 55 1986 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Vliegen voor de Vloot 70 jaar Marineluchtvaartdienst Harm J. Hazewinkel Pag. 21 1987 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
85 Jaar Marineluchtvaartdienst in beeld Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 62 - 63 2002 Uitgever: Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.

--

 

Gegevens
Hits: 13238

Historie

De Fokker C.XIVw werd in 1938 ontwikkeld als opvolger van de Fokker C.VIIw als verkenner en ook als trainer voor de voorgezette vliegopleiding. het toestel was gebouwd volgens de toen bij Fokker gebruikelijke bouwwiijze, een staalbuis romp, die met linnen was bekleed en een houten vleugel.

De Marine luchtvaartdienst bestelde medio januari 1939 24 toestellen, die allen voor het eind van het jaar waren afgeleverd.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 9,5 m Spanwijdte: 12 m
Hoogte: 4,25 m Vleugeloppervlak: 31 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 1320 kg Max. start gewicht: 1950 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 230 km/u Kruissnelheid: 198 km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond: 4800 m Vliegbereik: 950 km
Overigen:
Motortype: Eén Wright Whirlwind R-975-E3 van 425 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer
Bewapening: Twee 7.9 mm mitrailleurs

 

 

De Fokker C.XIV werd in 1938 besteld door de MLD  als opvolger van de C.VIIw.
Begin 1940 waren alle 24 bestelde toestellen operationeel.
Ze werden gebruikt als verkenner en lesvliegtuig en waren eigenlijk al verouderd en, vanwege de lichte bewapening niet bruikbaar als gevechtsvliegtuig, op het moment dat ze in dienst kwamen.
Gedurende de Mei-dagen gingen op De Mok, waar tien toestellen waren gestationeerd, op elf mei al vier toestellen verloren en de volgende dag nog eens vijf toestellen.
Op 14 mei ging de laatste verloren door bombardement van de hangar.
Op vliegkamp Veere, waar vier toestellen waren gestationeerd, gingen op 12 mei twee C.XIVsw's verloren.
op 14 mei werd opdracht gegeven om met de laatste twee toestellen van Veere en de tien toestellen die op het Alkmaardermeer waren gestationeerd, uit te wijken naar Frankrijk en vandaar naar Engeland.
Elf stuks werden vandaar uit verscheept naar Nederlands-Indië en er bleef er één in Engeland om te worden ingezet als doelsleper.

Tijdens de Japanse invallen zijn de Indische toestellen uiteindelijk allemaal op Morokrembangang vernietigd.

 

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
F-1 5593 08-06-1939 11-05-1940 Oorspronkelijk F-7,een lesvliegtuig voor Nederland, voor de aflevering is de registratie verwisseld.
Vernield bij bombardement van De Mok.
F-2 5588 05-05-1939 11-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bij bombardement Marine Vliegkamp De Mok
F-3 5589 05-05-1939 03-1941 Zeeverkenner.
Afgeschreven (Engeland).
F-4 5590 11-05-1939 12-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-5 5591 26-06-1939 03-1942 Zeeverkenner.
In Maart 1942 vernield Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-6 5592 28-08-1939 03-1942 Zeeverkenner.
In Maart 1942 vernield Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-7 5587 28-08-1939 11-05-1940 Oorspronkelijk F-1, een zeeverkenner, voor aflevering is de registratie verwisseld.
In Mei 1940 vernield Marine Vliegkamp De Mok.
F-8 5600 14-09-1939 11-05-1940 Lesvliegtuig voor Nederland.
Vernield bij bombardement van De Mok.
F-9 5601 31-10-1939 12-05-1940 Lesvliegtuig voor Nederland.
Vernield bij bombardement van De Mok.
F-10 5602 01-11-1939 03-1942 Oorspronkelijk F-16, een lesvlieguig voor Nederland, voor aflevering is de registratie verwisseld.
In Maart 1942 vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-11 5603 17-10-1939 03-1942 Oorspronkelijk F-17, een lesvlieguig voor Nederland, voor aflevering is de registratie verwisseld.
In maart 1942 vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-12 5604 17-10-1939 03-1942 Oorspronkelijk F-18, een lesvliegtuig voor Nederland voor aflevering is de registratie verwisseld.
In Maart 1942 vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-13 5605 01-11-1939 03-1942 Zeeverkenner.
In Maart 1942 vernield Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-14 5606 01-11-1939 12-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-15 5607 16-11-1939 03-1942 Lesvliegtuig voor Nederland.
In Maart 1942 vernield Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-16 5608 20-11-1939 12-05-1940 Oorspronkelijk F-10, en zeeverkenner voor aflevering is de registratie verwisseld
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-17 5609 29-11-1939 12-05-1940 Oorspronkelijk F-11, een zeeverkenner, voor aflevering is de registratie verwisseld.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-18 5610 06-12-1939 11-05-1940 Oorspronkelijk F-12, een zeeverkenner, voor aflevering is de registratie verwisseld.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-19 5594 28-08-1939 12-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-20 5595 28-08-1939 13-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bombardement van Marine Vliegkamp De Mok.
F-21 5596 28-08-1939 12-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp Veere.
F-22 5597 28-08-1939 03-1942 Zeeverkenner.
In Maart 1942 vernield Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-23 5598 30-08-1939 03-1942 Zeeverkenner.
In maart 1942 vernield Marine Vliegkamp Morokrembangan.
F-24 5599 14-09-1939 12-05-1940 Zeeverkenner.
Vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp Veere.

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

 

Hollandgrijs, Donker RLM0292X201 / X40970.88671.020
SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Geheel Aluminium Dope ~7178   191 / 56 X216 70.864  
Ikarol B schema toegepast vanaf 1938
Standaard #2Bovenzijde Hollandgrijs, Donker   RLM02 92 X201 / X409 70.886 71.020
Onderzijde Hollandgrijs, Licht     129 X137 70.986  

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Fokker CXIVw-1-SMALL

Kleurenschema Fokker C.XIVw:

Aanvankelijk had het prototype F-1 geen cockpit overkapping, maar slechts twee windschermen

Fokker CXIVw-2-SMALL
Tweede kleurenschema Fokker C.XIVw

 

Literatuur.

AVIA: 30e jaargang nummer 8: Vliegtuig-Informatie: Fokker C.XIVw Thijs Postma & F. Zandvliet Pag. 267 1971 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 45 - 51 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 21; 31 1978 Uitgever: Omniboek, 's Gravenhage
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart Thijs Postma Pag. 106 1979 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 115 - 116 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Fokker,-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 15 1982  
Fokker, Bulletin   Pag. 24 1985 Uitgever: Fokker Vliegtuigfabriek, Amsterdam
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 55 1986 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Vliegen voor de Vloot 70 jaar Marineluchtvaartdienst Harm J. Hazewinkel Pag. 21 1987 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
85 Jaar Marineluchtvaartdienst in beeld Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 62 - 63 2002 Uitgever: Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.

--

 

 

Gegevens
Hits: 11282

Historie

De Fokker S.IX werd ontwikkeld als opvolger van de Fokker S.IV, die op dat moment al 15 jaar in dienst waren bij de LVA.

De eerste vlucht, werd gemaakt in 1937, Dit prototype was uitgerust met een Armstrong Siddeley Genet Major stermotor.
Ook de MLD had interesse in het type als vervanging van de Fokker S.III.
Deze toestellen waren echter uitgerust met de Menasco Buccaneer lijnmotor van 125 kW. Er werden er 15 stuks van besteld, die allen in 1939 waren afgeleverd.

Na de oorlog ontving Fokker een opdracht voor drie stuks van Frits Diepen, die ze als luchttaxi wilde inzetten.

Versies.

 

Fokker S.IX/1:
Uitvoering uit gerust met Armstrong-Siddeley Genet Major stermotor van 123 kW
Deze versie werd aan de LVA geleverd.
Fokker S.IX/2:
Uitvoering uit gerust met Menasco Buccaneer lijnmotor van 125 kW
Deze versie werd aan de MLD geleverd.

 

Technische gegevens Fokker S.IX LVA
Afmetingen:
Lengte: 7,65 m Spanwijdte: 9,55 m
Hoogte: 2,9 m Vleugeloppervlak: 23 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 695 kg Max. startgewicht: 975 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 185 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 155 km/u    
Vliegbereik: 710 km Plafond: 4300 m
Overig:
Motortype: Eén Armstrong-Siddeley Genet Major van 123 kW
Bemanning: Eén instructeur plus één leerling.
Bewapening: Geen

 

Technische gegevens Fokker S.IX MLD
Afmetingen:
Lengte: 7,65 m Spanwijdte: 9,55 m
Hoogte: 2,9 m Vleugeloppervlak: 23 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 695 kg Max. startgewicht: 975 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 185 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 155 km/u    
Vliegbereik: 710 km Plafond: 4300 m
Overig:
Motortype: Eén Armstrong-Siddeley Genet Major van 123 kW
Bemanning: Eén instructeur plus één leerling.
Bewapening: Geen

 

Gebruik bij LVA en MLD.

Gebruik bij de LVA

De LVA had al snel interesse in het toestel als opvolger van de Fokker S.IV, die al bijna vijftien jaar in dienst was.

Het plan was dat de firma Kromhout de Major motoren in licentie zou gaan bouwen.
De licentiebouw kwam echter moeizaam op gang en de eerste serie van 20 toestellen werden dan ook uitgerust met gereviseerde motoren.

Een tweede bestelling van 20 stuks werd niet meer gebouwd door het uitbreken van de oorlog.

Aan het eind van de oorlogshandelingen in mei 1940 ontsnapten een aantal vliegers met enkele Fokker S.IXs en SIVs naar Frankrijk. [Zie Go2War2: Fokker S.IX en  ook nederlandseluchtvaart.nl: Forum Fokker S.IX

 Deze werden echter niet meer gebruikt en in Frankrjk achtergelaten. De bemanning vluchtte verder naar Engeland.

Gebruik bij de MLD

De Fokker S.IX werd besteld als opvolger van de Fokker S.III.  Alle vijftien bestelde toestellen waren voor het uitbreken van de oorlog (in Nederland) afgeleverd. Ze waren allen gestationeerd op vliegkamp "De Kooy" en gingen daar tijden de bombardementen verloren.

 

Registratie-overzicht LVA en MLD.

Registratie-overzicht Fokker S.IX (Armstrong Siddeley) bij de LVA

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
31        
32        
33        
34        
35        
36        
37        
38        
39        
40        
41        
onderstaande toestellen hadden een door Kromhout in licentie gebouwde Genet Major motor
42        
43        
44        
45        
46        
47        
48        
49        
50       Door de Duitse inval niet meer afgeleverd

 

Registratie-overzichtFokker S.IX (Menasco) bij de MLD

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Contractdatum: 07-12-1937. Alle toestellen zijn vernield bij bombardement van Marine Vliegkamp De Kooy.
S-20 5467 21-10-1938 10-05-1940  
S-21 5468 1-06-1938 10-05-1940  
S-22 5469 1-06-1938 10-05-1940  
S-23 5470 1-06-1938 10-05-1940  
S-24 5471 20-06-1938 10-05-1940  
S-25 5472 20-06-1938 10-05-1940  
S-26 5473 20-06-1938 10-05-1940  
S-27 5474 27-09-1938 10-05-1940  
S-28 5475 27-09-1938 10-05-1940  
S-29 5476 27-09-1938 10-05-1940  
S-30 5477 27-09-1938 10-05-1940  
S-31 5478 27-09-1938 10-05-1940  
S-32 5482? 21-10-1938 10-05-1940  
S-33 5483? 21-10-1938 10-05-1940  
S-34 5484? 21-10-1938 10-05-1940  

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Dujin
    • Kit DA72181: Fokker SIX/ 1 (LVA, Cheetah Engine)
    • Kit DA72182: Fokker SIX / 2 (MLD Menasco Engine)
  • VAMI
    • Kit xx: Fokker SIX (LVA Radial engine no decals)
    • Kit xx: Fokker SIX (MLD Menasco inline engine no decals)

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Set E006: 7 cyl. Armstrong Witworth Cheetah (Envoy)

Decals

  • --
    • Set -: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit -: --

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Set E006: 7 cyl. Armstrong Witworth Cheetah (Envoy)

Decals

  • --
    • Set -: --

 

SchemaKleurnaamFS-nummerRALWEMHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model AirHataka
Fokker S.IX LVA
Standaard #1Geheel LVA Blauw - - AC D04 115 ? X-214? - - -
Fokker S.IX MLD
Standaard #1 Romp Blauw - 5010   25   - 71.088 ~710
Vleugels, interieur, etc Grijs ~6320 7001   128 X135 70.990 - ~189

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Fokker S.IX LVA

Fokker_SIX-LVA-1-SMALL
Afleverschema Fokker S.IX LVA.
Fokker_SIX-LVA-2-SMALL
Schema Fokker S.IX LVA na mobilisatie september 1939.

 

Fokker S.IX MLD

Fokker SIX-MLD-1-SMALL
Afleverschema Fokker S.IX MLD.
Fokker SIX-MLD-2-SMALL
Schema Fokker S.IX MLD na mobilisatie september 1939.

 

 

Literatuur.

Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 54 - 55 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 144 - 145 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 19; 30 1978 Uitgever: Omniboek, 's Gravenhage
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart Thijs Postma Pag. 106 1979 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Fokker-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 11 - 12 1982  
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 64 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
70 Jaar Marine-LuchtvaartDienst Nico Geldhof Pag. 51 1987 Uitgeverij Eisma b.v., Leeuwarden
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 111 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Luchtvaart; 10e jaargang nummer 2: Ongeval S.9 41 Frits Gerdessen Pag. 74 - 1993 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

 

Websites.

--

 

 

Gegevens
Hits: 13873

Historie

Hier komt historische beschrijving.

Versies.

Hier komt beschrijving van versies

 

Technische gegevens Fokker S.IV LVA
Afmetingen:
Lengte: 8,5 m Spanwijdte: 11,7 m
Hoogte: - m Vleugeloppervlak: - m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: 150 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: - km/u    
Vliegbereik: - km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Le Rhône 9B van 130 pk.
In periode 1926-1927 vervangen door een Armstrong-Siddelery Mongoose van 140 pk
Bemanning: Eén instructeur plus één leerling
Bewapening: Geen

 

Technische gegevens Fokker S.IV ML-KNIL
Afmetingen:
Lengte: 8,5 m Spanwijdte: 11,7 m
Hoogte:   Vleugeloppervlak: m2
Gewichten:
Leeggewicht:   Max. startgewicht: . kg
Prestaties:
Max. snelheid: 150 km/u Stijgsnelheid: m/min
Kruissnelheid: km/u    
Vliegbereik:   Plafond:  
Overig:
Motortype: Eén Le Rhône van 120 pk.
Bemanning: Eén instructeur plus één leerling
Bewapening: Geen

 

Gebruik bij LVA en ML-KNIL.

Gebruik bij LVA.

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

 

Fokker S.IV 100 maakte op 11 mei 1927 een noodlanding te Zeist. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 106.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 111 na ongeval op Soesterberg op 14 juli 1926. (op Beeldbank NIMH).
Lesvliegtuig Fokker S-IV na een noodlanding van vlieger Radstake bij Gouda, 12-07-1927. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV, 115, op de rug op Soesterberg, zomer 1926. Is hierna afgeschreven. (op Beeldbank NIMH).

 

Fokker S-IV 119 werd in de zomer van 1926 als proef uitgerust met Siemens & Halske SH12 stermotor.(op Beeldbank NIMH).
Fokker S-IV 119 in de zomer van 1926 als proef uitgerust met Siemens & Halske SH12 stermotor.(op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 119 met Siemens & Halske SH12 motor. (op Beeldbank NIMH).

 

Vlieginstructeur adjudant P. van der Griend geeft op Soesterberg de twee leerling-vliegers les bij een Fokker S.IV lesvliegtuig. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S-IV 100 is op vliegveld Molenheide over de kop geslagen..(op Beeldbank NIMH).
Fokker S-IV 101 wordt gecamoufleerd.(op Beeldbank NIMH).
Fokker S-IV 101.(op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 101.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 103 met links Klaas Lauppe.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een Fokker S-IV wordt gecamoufleerd.(op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 112 op Soesterberg. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 112 op Vliegbasis Soesterberg. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 116 op Vliegbasis Soesterberg, deels gestript. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 117 op Vlissingen, 1940.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 118 te Vlissingen in 1933. J. de Boer en J. Meininger voor/in het toestel.
Fokker S.IV 118 te Vlissingen in 1933. J. de Boer en J. Meininger voor/in het toestel. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 118 op Soesterberg met luitenant-vlieger G. Burger poserend voor het toestel. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 118. Mei 1940 buitgemaakt op Vlissingen.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 123 op Vlissingen, 1940. Rechts een S.9.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 125 in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 127 met gebroken romp na een noodlanding bij Grijpskerke, 23 april 1940. ll.vl. B.M. Aarts.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV 127 na een noodlanding bij Grijpskerke, 23 april 1940.
Fokker S.IV, 128, na ongeval ondersteboven op Soesterberg op 14 juli 1938. Wmr. Chr. Lueben. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV 114 op Vliegbasis Soesterberg. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV met A.S. Mongoose motor. (op Beeldbank NIMH).
AOO P. van der Griend instrueert 2 leerlingen voor een Fokker S.IV. (op Beeldbank NIMH).
Fokker S.IV.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Fokker S.IV.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij ML-KNIL.

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

 

Registratie-overzichtgegevens LVA en ML-KNIL.

Registratie-overzicht ML-KNIL.

RegistratieConstr.nr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
F.S.5       In 1924 door ML-KNIL aangekocht als mogelijke vervanger van de AVRO 504K

 

Registratie-overzicht LVA.

Registratie
Registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
99        
100        
101        
102        
103        
104        
105        
106        
107        
108        
109        
110        
111        
112        
113        
114        
115     07-1926 Afgeschreven na ongeval.
116        
118        
119        
120        
121        
122        
123        
124        
125        
126        
127        
128        

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Omega
    • Kit 72125: een resin kit
    • Kit 72348: een resin kit van een Fokker SIV (early Dutch & French Markings)
    • Kit 72468: een resin kit van een Fokker SIV (late markings)

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 

SchemaKleurnaamFS-nummerWEMHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Geheel LVA Blauw   AC D05 115 ? X-214?    

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Kleurenschema Fokker S.IV.
Fokker S.IV met Oberursel rotatiemotor.
Fokker SIV 1 SMALL
Fokker S.IV met A.S. Mongoose stermotor.

 

Literatuur.

Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 90 - 97 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Militaire Luchtvaart in Nederlandsch-Indië in beeld. Deel 1 Hugo Hooftman Pag. 55 1978 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart Thijs Postma Pag. 60 1979 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 55 - 56 1982 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
40 Jaar luchtvaart in Indië Gerard Casius & Thijs Postma Pag. 23 1986 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 39 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Luchtvaart; 10e jaargang nummer 2: Gesprongen zonder parachute..! Frits Gerdessen Pag. 74 - 1993 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

 

 

 

Websites.

--

 

 

  1. Fokker S.III
  2. Fokker T.V
  3. Fokker T.IVw
  4. Fokker T.VIIIw

Pagina 2 van 5