Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

6.png7.png4.png8.png7.png0.png
Vandaag20
Gisteren371
Deze week1652
Deze maand7098
Totaal674870

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 54.81.220.239

donderdag 18 juli 2019 03:09

Supermarine Sea Otter ASR Mk.1

Historie

Ontwikkeld als opvolger voor de Supermarine Walrus maakte op 23-9-1938 het prototype van de Sea Otter zijn eerste vlucht.

Aanvankelijk had het prototype een Bristol Perseus XI met een tweebladige propeller, die echter al snel werd vervangen door een driebladige schroef.

Het toestel leek uiterlijk erg veel op z’n voorganger, maar had een trekschroef in plaats van een duwschroef. Verder was dit type sneller en had een groter vliegbereik.

Pas in januari 1942 werd de eerste productie opdracht ontvangen. Vanwege problemen met de koeling werd de Perseus motor voor de productietoestellen vervangen door een Bristol Mercury XXX.

De Sea Otter werd door zowel RAF als de Royal Navy gebruikt voor Air-Sea-Rescue (ASR) en patrouillewerk.
Uiteindelijk zijn er 290 toestellen van gebouwd, allemaal door Saunders-Roe, daar Supermarine geen capaciteit beschikbaar had.

Versies.

Sea Otter I:
versie voor verkennings- en communicatiedoeleinden.
Sea Otter II:
versie voor reddingswerk.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 12,19 m Spanwijdte: 14,02 m
Hoogte: 4,93 m Vleugeloppervlak: 56 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2931 kg Max. startgewicht: 4590 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 247 km/u Stijgsnelheid: 265 m/min
Kruissnelheid: 193 km/u    
Vliegbereik: 1550 km Plafond: 5181 m
Overig:
Motortype: Eén Bristol Mercury XXX van 955 pk
Bemanning: Drie man
Bewapening: Geen
 

 


De MLD kocht er begin van de jaren vijftig acht toestellen. Drie er van waren van civiele origine, terwijl de rest afkomstig was van de RAF. Deze laatste toestellen werden bij Supermarine gereviseerd.

Twee toestellen werden voorzien van een trekhaak, om dienst te kunnen doen vanaf de Karel Doorman. De R-4 maakte een oefenreis mee met de Doorman tussen januari en mei 1950.
De Sea Otters werden ondergebracht bij VSQ 320 en gestationeerd op vliegkamp Valkenburg.
In de loop van 1950 werden nog eens drie civiele toestellen in Engeland aangekocht. Deze werden gesloopt voor onderdelen.
In december 1950 werd de laatste Ex-RAF Sea Otter afgeleverd, de R-8. Rond die tijd waren de toestellen al voorzien van een nieuwe L-registratie. Waarschijnlijk is de R-8 al in Engeland voorzien van de nieuwe registratie.
In februari 1951 werd de eerste Sea Otter, L-4 al buiten dienst gesteld, daar het toestel in een te slechte staat bleek te zijn om reparatie nog lonend te maken. Deze werd vervangen door de L-2, die uit opslag werd gehaald.
Op 24 april 1952 maakte de L-6 tijdens een landing op de Westeinderplassen een neusstandje en moest worden afgeschreven. De L-5 verongelukte op 24 juli 1952 nabij Moerdijk, waarbij een bemanningslid, W.H. Brusse omkwam.
De L-3 werd ter vervanging van beide toestellen, uit opslag gehaald.
In mei 1951 was de OSRD opgericht en ondergebracht bij de MLD. De SeaOtter van 320 squadron werden hiervoor ter beschikking gesteld.

De toestellen werden, na de overschakeling door 320 squadron op de Lockheed Harpoon overgedragen aan VSQ 5, dat vooral een trainingssquadron was. Later nam het opnieuw opgerichte VSQ 8 de Mitchells en Sea Otters over van VSQ 5.
In februari 1953 maakten de Sea Otters veel reddingsvluchten, in het overstroomde gebied met de vele zich onder water bevindende obstakels niet ongevaarlijk. In augustus werden de Sea Otters definitief van de sterkte afgevoerd.
De Catalina’s P-212 en P-214 en de Sikorsky S-55H-2 en H-4 namen hun OSRD-taak over.

 


Registratie
Registratie
2e Registratie
2e Registratie
Fiscal Year nr.
Fiscal Year nr.
RAF Registratie
RAF Registratie
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
  12-1 JM977 52/04991 07-03-1951 06-07-1953 In oktober 1949 aangekocht via de Fa. Van Andel, was G-AKRF, daarna grondig gereviseerd bij Aviolanda. Verkocht.
  12-2 JM818 52/04807 04-04-1951 19-09-1953 In oktober 1949 aangekocht via de Fa. Van Andel, was G-ALVB; daarna grondig gereviseerd bij Aviolanda. Verkocht.
  12-3 JM966 52/02954 08-08-1952 27-10-1953 In oktober 1949 aangekocht via de Fa. Van Andel, was G-AJVR, daarna grondig gereviseerd bij Aviolanda. Verkocht.
18-4 12-4 JN107 52/05005 17-11-1949 20-02-1951 Export-registratie G15-76; RAF-registratie kan ook JN017 zijn geweest. Verkocht.
18-5 12-5 JN141 52/05034 11-01-1950 26-01-1953 Export-registratie G-15-77; Verkocht
18-6 12-6 JN142 52/05035 12-05-1950 24-04-1952 Export-registratie G15-78; Buiten dienst na ongeval.
18-7 12-7 JN186 52/05039 30-06-1950 16-01-1952 Export-registratie G15-79. Verongelukt
18-8 12-8 JM984   14-12-1950 05-05-1953 Export-registratie G-15-108; Verkocht
    JM764   03-1950 03-1950 ex-G-AKID. Gesloopt ten behoeve van onderdelen
    JM826   03-1950 03-1950 ex-G-AKIC. Gesloopt ten behoeve van onderdelen
    JM827 53/0802 03-1950 03-1950 ex-G-ALTX. Gesloopt voor onderdelen

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Aeroclub
  • Azur
    • Kit 047: Supermarine Sea Otter
    • Kit 104: Supermarine Sea Otter Mk.I "Civilian Service"
    • Kit 101: Supermarine Sea Otter Mk.I "WWII Service"
    • Kit 090: Supermarine Sea Otter Mk.I/ASR Mk.II "Foreign Service"

 

Super Marine ASR Mk II Sea Otter AKleijn
Een model van een Supermarine Sea Otter, de gebruikte kit is die van Aeroclub, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Modelling add-on

  • Radial engines and wheels
    • Set 72016:Bristol Mercury engine

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72034: Decalset met decals voor onder andere Sea Otter 18-6

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --:--

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Geheel Geel     154 X213 70.953 71.078

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Supermarine_Seaotter-1
Supermarine Seaotter: afleverschema Geheel geel.
Supermarine_Seaotter-2
Supermarine Seaotter: geheel geel.

 


Literatuur.

Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 106 - 107 1977 Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul A. Jackson pag. 117 - 118 1978 Uitgever Midland Countries Publications, Leicester
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 50 - 1978 Uitgever Omniboek, 's Gravenhage
Luchtvaartwereld; 1e jaargang nummer 11: De Sea Otters van de MLD Theo Wesselink Pag. 334 - 335 1984 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
70 Jaar Marine-LuchtvaartDienst Nico Geldhof pag. 102 1987 Uitgeverij Eisma b.v., Leeuwarden
Vliegen voor de Vloot: 70 jaar Marineluchtvaartdienst Harm J. Hazewinkel Pag. 40 1987 Uitgever Rebo Produkties, Sassenheim
Nieuwsbrief nummer 57 april 1996: De Vickers-Armstrong Supermarine Sea Otter Nico Geldhof Pag. 15 - 23 1996 Uitgever St. Vrienden v.h. Mil. Luchtv. Museum, Soesterberg
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 102 - 103 2002 Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.