Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Koolhoven FK.51

Historie

De Koolhoven Fk-51, werd begin 1935 in slechts 13 weken op eigen risico ontworpen en gebouwd. Koolhoven hoopte een order van de LVA, die op zoek was naar een nieuwe overgangstrainer, in de wacht te slepen Het prototype maakte op 25 mei 1935 de eerste vlucht.

In juni 1935 werd het toestel een maand lang door de LVA beproefd en vergeleken met de AVRO Tutor. Uiteindelijk viel de keus op de FK-51 en de LVA plaatste een eerste bestelling van tien toestellen.
Al snel daarna volgden ook opdrachten van de MLD en van de ML-KNIL en verder kwam er nog een grote order voor levering aan Spanje.

Om een en ander in goede banen te kunnen afhandelen werd Aviolanda te Papendrecht als onderaannemer ingeschakeld, Aviolanda bouwde circa vijfentwintig rompen compleet met instrumentarium.

De eerste FK-51's voor de LVA, in feite een voorserie, werd eind 1936, begin 1937 afgeleverd.  Vanaf februari 1937 werden ze als lesvliegtuig ter vervanging van de Fokker C.I ingezet.
In de loop van 1937 volgde een tweede order van de LVA voor vijftien stuks. Deze verschilden ten opzichte van de eerste tien toestellen in het schuine kielvlak en een 7,7 mm mitrailleur in de linker bovenvleugel. Bovendien waren deze toestellen lichtblauw gespoten, terwijl de eerste tien stuks donkerbruin waren.

Later werd nog een derde opdracht van de LVA ontvangen voor 29 toestellen, die moesten worden ingericht als lichte verkenner. Deze hadden naast de mitrailleur in de bovenvleugel ook een mitrailleur in de achterste cockpit en er konden ook nog bomrekken onder de vleugel worden aangebracht.

 

Technische gegevens FK-51 LVA
Afmetingen:
Lengte: 7,9 m Spanwijdte: 9 m
Hoogte: 2,8 m Vleugeloppervlak: 27 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 870 kg Max. startgewicht: 1260 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 217 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 185 km/u    
Vliegbereik: 500 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Armstrong Siddeley Cheetah IX van 350 pk
Bemanning:

Twee man:

trainer: één instructeur plus één leerling

Verkenner: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter

Bewapening: Eerste serie: Geen
Tweede serie: Eén 7.7 mm Lewis mitrailleur in de bovenvleugel.
Derde serie; Eén 7.7 mm Lewis mitrailleur in de bovenvleugel plus één 7.7 mm mitrailleur in achterste cockpit.

 

Technische gegevens FK-51 MLD
Afmetingen:
Lengte: 7,9 m Spanwijdte: 9 m
Hoogte: 2,8 m Vleugeloppervlak: 27 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 870 kg Max. startgewicht: 1260 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 217 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 185 km/u    
Vliegbereik: 500 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Wright Whirlwind R-975-E1 van 365 pk
Bemanning:

Twee man:

Trainer: één instructeur plus één leerling

Verkenner: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter

Bewapening: -

 

Technische gegevens Koolhoven FK-51 ML-KNIL
Afmetingen:
Lengte: 7,9 m Spanwijdte: 9 m
Hoogte: 2,8 m Vleugeloppervlak: 27 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 870 kg Max. startgewicht: 1260 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 217 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: 185 km/u    
Vliegbereik: 500 km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Eén Pratt & Whitney R-985 AN-1 Wasp Jr van 450 pk
Bemanning:

Twee man:

trainer: één instructeur plus één leerling

Verkenner: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter

Bewapening: -