Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

U bevindt zich hier: Home Rumpler C.VIII

Rumpler C.VIII

  • Rumpler C.VIII

    Historie

    De Rumpler C.VIII werd ontwikkeld als een operationele trainer, voor bemanningen die bijna hun opleiding hadden afgerond.
    Het toestel kon eventueel ook operationeel worden in gezet.
    Het type maakte medio 1917 de eerste vlucht en werd in het najaar in dienst genomen en ingedeeld bij een aantal opleidingsgroepen.

     

    Technische gegevens
    Afmetingen:
    Lengte: 8,4 m Spanwijdte: 12,2 m
    Hoogte: 3,2 m Vleugeloppervlak: 33,6 m2
    Gewichten:
    Leeggewicht: 1050 kg Max. startgewicht: 1485 kg
    Prestaties:
    Max. snelheid: 140 km/u Stijgsnelheid: - m/min
    Kruissnelheid: - km/u    
    Vliegbereik: 500km Plafond: 7500 m
    Overig:
    Motortype: Eén Opel Argus As III van 134 kW (180 pk)
    Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter
    Bewapening: Eén machine geweer en 50 kg bommen

     

    In de zomer van 1917 maakten lt Duinker en Versteegh een reis door Duitsland op zoek naar vliegtuigen ten behoeve van de LVA. Behalve dat men de Fokker D.III kon beproeven, werden bij Rumpler-Werke te Johannistal een veertigtal Rumpler C-VIII verkenners besteld. Deze werden in maart 1918 door Versteegh grondig getest, waarna de bestelling werd bekrachtigd en met de bouw en levering kon worden begonnen.

    In November 1918 werd korte tijd een vliegverbod opgelegd vanwege mogelijke sabotage. In Mei 1919 was in Kopenhagen een luchtvaarttentoonstelling en twee LVA-bemanningen kregen opdracht om daarheen te gaan met hun Rumplers, de R458 en R462. Deze laatst vloog tijdens de heenreis echter in brand en stortte neer, waarbij lt. Duinker en lt. Perk om het leven kwamen.

    Enige tijd later vloog tijdens een oefening bij Ede nog een Rumpler in brand, hierbij waren gelukkig geen levens te betreuren. Eind November 1919 vloog de R452 tijdens een vlucht boven Soesterberg spontaan in brand en stortte neer, waarbij de lt. Land en lt. Van Dijk beiden omkwamen.

    Het gevolg was een algeheel vliegverbod en verder werd een onderzoekscommissie aangesteld, die van regeringswege de zaak in onderzoek nam. In maart 1921 werd verslag uitgebracht. het resultaat was dat de motor onbetrouwbaar was en spontaan in brand kon vliegen. De conclusie was dat de aankoop indertijd niet ondoordacht was gebeurd, omdat het toestel en grondig was getest en op moment van aankoop volop in Duitsland gebruikt werd. In de loop van 1920 zijn alle resterende toestellen afgeschreven, enkele zijn naderhand nog als roltoestel gebruikt, onder andere de R450. De toestellen kregen toen registraties als R1, R2 e.d.

    Rumpler C.VIII, neergestort op Soesterberg. Dit moet de R418 zijn, neergestort tijdens een lesvlucht op 4 okt. 1918, na botsing met de balmast. De elt.vl. A.N.S.W.L. Coblijn (leerling) werd hierbij zwaar gewond. De instructeur was elt.vl. J.C.G. Duinker. Met oranje bollen.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII reg. R454 op de neus op de Sint Pietersberg (Maastricht) op 7 mei 1919. Bemanning sgt.maj. vl. W. van der Drift en lt.wnr. Van Driel.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Een Rumpler C.VIII van de LVA op bezoek op MVK De Kooy.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII. Waarnemerscockpit met mitrailleur.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    umpler C.VIII R456 met personeel op Soesterberg. Van links de lt's. Mulder, De Ruijter van Steveninck en J.T.H. van Weeren.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII en een Fokker D.III op Soesterberg met oranje bollen.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII op Soesterberg. De generator onder de romp is goed te zien.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII op Soesterberg, met waarnemersmitrailleur.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII op de ELTA in 1919.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII op Soesterberg, een van de eerste toestellen, vermoedelijk mei 1918.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII roltoestel 450.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII op Soesterberg, een van de eerste toestellen, vermoedelijk mei 1918.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII met reg. 471
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
    Rumpler C.VIII met de bemanning in het toestel.
    [Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

     

    Registratie
    Registratie
    		2e Registratie
    2e Registratie
    		Werknr..
    Werknr.
    		(Duits) Bestellnr.
    (Duits) Bestellnr.
    		Datum in dienst
    Datum in dienst
    		Datum uit dienst
    Datum uit dienst
    		Opmerkingen
    Opmerkingen
    R417       25-04-1918 1925 Afgevoerd
    R418       25-04-1918 01-10-1918 Crash tegen seinmast en neergestort. Afgeschreven
    R419       25-04-1918 4-09-1918 Crash na start te Soesterberg. Afgeschreven
    R420       25-04-1918 1925 Afgevoerd
    R421       25-04-1918 5-06-1918 Neergestort te Soesterberg. Afgechreven
    R422       25-04-1918 1924 R422/3 in 1925 afgevoerd
    R423       25-04-1918 1920  
    R424       25-04-1918 23-07-1918 Verongelukt met Lt.VL van Oosten (zeer waarschijnlijk)
    R447       21-08-1918 1920  
    R448       21-08-1918 19-05-1919 Verbrand in hangar te Ede
    R449       21-08-1918 1925 Afgevoerd
    R450 R1???     21-08-1918 05-03-1919 Over de kop Schiphol. Na die tijd nog gebruikt als roltoestel, R1 ???.
    R451       21-08-1918 1925 R451/3 afgevoerd in 1925
    R452       21-08-1918 24-11-1919 In brand tijdens vlucht boven Soesterberg
    R453       21-08-1918 1920  
    R454       21-08-1918 1920  
    R455       21-08-1918 1925 Afgevoerd
    R456 R2     21-08-1918 1920 Na 1921 gebruitk als roltoestel R2
    R457 R3     21-08-1918 13-05-1919 Neusstand op Leusderheide. Daarna gebruikt als roltoestel R3.
    R458 R4     21-08-1918 1920 Na 1921 gebruitk als roltoestel R4
    R459       21-08-1918 1925 Afgevoerd
    R460       21-08-1918 1920  
    R461       21-08-1918 1925 Op 20-11-1919 noodlanding. In 1925 afgevoerd
    R462       21-08-1918 14-05-1919 In brand tijdens vlucht naar Kopenhagen.
    R463       21-08-1918 1920  
    R464       21-08-1918 1920  
    R465       21-08-1918 24-11-1919 Brandend neergestort te Soesterberg.
    R466       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R467       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R468       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R469       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R470       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R471       25-09-1918 22-02-1919 Afgeschreven
    R472       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R473       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R474       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R475       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R476       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R477       25-09-1918 1925 Afgevoerd.
    R478       25-09-1918 1925 Afgevoerd.

     

    Schaal 1/72

    Bouwpakketten

    • Lüdemannn
      • Kit L4002: Ludemann heeft een modelletje van de Rumpler C-VIII uitgebracht in resin. Op moment van schrijven is mij weinig bekend over dit kitje.

    Modelling add-on

    • Miniworld
      • Set A72-16: Parabellum LMG.14

    Decals

    • --
      • Set --: --

    Schaal 1/48

    Bouwpakketten

    • --
      • Kit --: --

    Modelling add-on

    • --
      • Set --: --

    Decals

    • --
      • Set --: --

     

    De toestellen werden afgeleverd in de camouflagekleuren van de toenmalige Luftwaffe: een camouflage van lila/paars en groene vernis. Voor de kleuren in de tabel hieronder heb ik gebruik gemaakt van http://www.ipmsstockholm.org/colorcharts/stuff_eng_colorcharts_germany.htm

    SchemaKleurnaamFS-nummerBS-nummerHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
     Standaard #1 Dunkelgrün     30 X241    
    Dunkelviolett     107 X242    
    Blau       X243    

    Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

    Rumpler CVIII 1 SMALL
    Afleverschema van een Rumpler C.VIII

     

    Literatuur.

    Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 48 - 49 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
    AVIA: 41e jaargang nummer 3: Foto van Rumpler C-VIII 471.   Pag. 118 - 1982 Uitgevers Wyt, Rotterdam
    KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 27 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
    Luchtvaartwereld; 6e jaargang nummer 11: De Rumpler-affaire. Frits Gerdessen Pag. 318 - 320 1989 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
    Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 13 - 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
    Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

     

    Websites.

    --

     

  • Rumpler C.VIII

    History

    The Rumpler C.VIII was developed as an operational trainer for crew almost ready to enter their operational status.
    The type could also be used for operational purposes.
    In 1917 It made its first flight and at the end of the same year it entered operational service with several training groups.

     

    Technical information
    Dimensions:
    Length: 8,4 m Wingspan: 12,2 m
    Height: 3,2 m Wing area: 33,6 m2
    Weights:
    Empty weight: 1050 kg Max. start weight: 1485 kg
    Performances:
    Max. speed: 140 km/hr Climbing speed: - m/min
    Cruising speed: - km/hr    
    Range: 500 km Service ceiling: 7500 m
    Miscellaneous:
    Engine type: One Maybach Mb IV rated 240 hp
    Crew: Two men: one aviator plus one observer/air gunner
    Armament: One machine gun; 50 kg bombs.

     

    During the summer of 1917 lt Duinker and Lt. Versteegh were travelling through Germany, looking for aircraft for the LVA.
    Besides the fact that they had the opportunity to test the Fokker D.III, at Rumpler-Werke at Johannistal forty Rumpler C-VIII scouts were ordered. In March 1918 this aircraft was tested thoroughly by Versteegh, than the order was definite and the factory could start building the aircraft.
    November 1918 because of possibility of sabotage it was forbidden to use the Rumplers.

    May 1919 there was an air show at Copenhagen and two aircraft R4558 and R462 flew to Denmark. The R462, caught fire on the outward journey and crashed. The crew, lt Duinker and Perk, was unfortunately killed.
    Some time later another Rumpler caught fire during an exercise near Ede. At the end of November 1919 Rumpler R452 caught fire during a flight above air base Soesterberg and crashed, killing the crew, lt. Land and lt. Van Dijk.
    The result was that it was ordered not to fly with the Rumplers. A committee of the Government searched for the cause of these accidents. March 1921 a report stated that the engine used, was unreliable and might caught fire spontaneous.
    Concluded was that the aircraft was in use in Germany and also thoroughly tested when it was bought. All Rumplers were written off during 1920 and some were used for taxiing exercises and these were re-registered R1, R2, etc.

    Rumpler C.VIII, crashed at Soesterberg. This has to be Rumpler R418, which crash on October 4, 1918 after a collision with a mast. Lt  A.N.S.W.L. Coblijn (pupil) was severely wounded. Instructor was Lt. J.C.G. Duinker. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII serial R454 on its nose on the Sint Pietersberg (Maastricht) May 7, 1919. Crew sgt.maj. vl. W. van der Drift and lt.observer Van Driel. [at Beeldbank NIMH]
    A Rumpler C.VIII visiting naval air station De Kooy. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII: observers cockpit with machine gun. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII R456 at Soesterberg. From left to right  Lt. Mulder, Lt. De Ruijter van Steveninck and Lt. J.T.H. van Weeren. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII and a Fokker D.III at Soesterberg. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII at Soesterberg. The generator under the fuselage is clearly visible. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII at Soesterberg. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII at the ELTA in 1919. [at Beeldbank NIMH]
    One of the first Rumplers C.VIII at Soesterberg, possibly May 1918. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII taxi trainer serial 450. [at Beeldbank NIMH]
    One of the first Rumplers C.VIII at Soesterberg, possibly May 1918. [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII serial 471 [at Beeldbank NIMH]
    Rumpler C.VIII with crew. [at Beeldbank NIMH]

     

    Serial
    Serial
    		 2nd Serial
    2nd Serial
    		 Werknr.
    Werknr.
    		 (German) Bestellnr.
    (German) Bestellnr.
    		 Date in service
    Date in service
    		 Date out of service
    Date out of service
    		 Notes
    notes
    R417       25-04-1918 1925 Withdrawn from use.
    R418       25-04-1918 01-10-1918 Collided against a signal mast and crashed.
    Written off.
    R419       25-04-1918 4-09-1918 Crashed after take-off at Soesterberg.
    Written off.
    R420       25-04-1918 1925 Withdrawn from use.
    R421       25-04-1918 05-06-1918 Crashed at Soesterberg.
    Written off.
    R422       25-04-1918 1924 R422/3 in 1925 withdrawn from use.
    R423       25-04-1918 1920  
    R424       25-04-1918 23-07-1918 (Most probably) Crashed with Lt.VL van Oosten.
    R447       21-08-1918 1920  
    R448       21-08-1918 19-05-1919 Burned in hangar at Ede
    R449       21-08-1918 1925 Withdrawn from use.
    R450 R1???     21-08-1918 05-03-1919 Turned over at Schiphol.
    Used for some time as an instructional aircraft, not able to fly., R1 ???.
    R451       21-08-1918 1925 R451/3 withdrawn from use in 1925
    R452       21-08-1918 24-11-1919 Caught fire during a flight over Soesterberg
    R453       21-08-1918 1920  
    R454       21-08-1918 1920  
    R455       21-08-1918 1925 Withdrawn from use.
    R456 R2     21-08-1918 1920 From 1921 and on used as instructional aircraft, not able to fly, registered R2
    R457 R3     21-08-1918 13-05-1919 Turned over at Leusderheide.
    Used as instructional aircraft, not able to fly, registered R3.
    R458 R4     21-08-1918 1920 From 1921 and on used as instructional aircraft, not able to fly, registered R4
    R459       21-08-1918 1925 Withdrawn from use.
    R460       21-08-1918 1920  
    R461       21-08-1918 1925 Emergency landing on 20-11-1919.
    In 1925 withdrawn from use.
    R462       21-08-1918 14-05-1919 During flight to Copenhagen caught fire and crashed.
    R463       21-08-1918 1920  
    R464       21-08-1918 1920  
    R465       21-08-1918 24-11-1919 Caught fire and crashed in flames at Soesterberg.
    R466       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R467       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R468       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R469       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R470       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R471       25-09-1918 22-02-1919 Written off.
    R472       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R473       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R474       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R475       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R476       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R477       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.
    R478       25-09-1918 1925 Withdrawn from use.

     

    1/72nd Scale

    Kits

    • Lüdemann
      • Kit L4002: Ludemann has released a resin model of the Rumpler C-VIII.

    Modelling add-on

    • Miniworld
      • Set A72-16: Parabellum LMG.14

    Decals

    • --
      • Set --: --

    1/48th Scale

    Kits

    • --
      • Kit --: --

    Modelling add-on

    • --
      • Set --: --

    Decals

    • --
      • Set --: --

     

    The Rumplers were delivered in de German camouflage colours: a pattern of german purple and dark green and blue undersides.

    For the colours listed below I refer to http://www.ipmsstockholm.org/colorcharts/stuff_eng_colorcharts_germany.htm

    Scheme Colour name FS number BS number Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air
    Standard #1 Dark green / Dunkelgrün     30 X241    
    Purple / Dunkelviolett     107 X242    
    Underside blue       X243    

    Check www.paint4models.com for an extensive conversion table with lots of colour and paint systems.

    Rumpler CVIII 1 SMALL
    Delivery scheme Rumpler C.VIII

     

     

    Literature.

    Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. Hugo Hooftman Pag. 48 - 49 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
    AVIA: 41e jaargang nummer 3: Foto van Rumpler C-VIII 471.   Pag. 118 - 1982 Uitgevers Wyt, Rotterdam
    KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 27 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
    Luchtvaartwereld; 6e jaargang nummer 11: De Rumpler-affaire. Frits Gerdessen Pag. 318 - 320 1989 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
    Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 13 - 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
    Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

     

    Websites.

    --