Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Sopwith 1½ Strutter

Historie

De Sopwith 1½ Strutter stamt af van een Sopwith ontwerp uit December 1914. Dat was een klein tweepersoons tweedekker met een Gnome rotatiemotor van 80 pk, dit toestel werd bekend als "Sigrist Bus"

De Sigrist Bus stond aan de basis van een nieuw groter toestel, de Sopwith LCT (Land Clerget Tractor), met een Clerget motor van 110 pk. Net als bij Sigrist Bus, waren de beide bovenste vleugelhelften verbonden met de romp door een stel korte en een stel lange steunen, die gezamenlijk een W vormden. De bijnaam werd dan al snel 1½ Strutter.

Het eerste prototype maakte de eerste vlucht in januari 1916.

De vlieger en waarnemer/schutter zaten in gescheiden tandemopstelling, de schutter had een goed schootsveld. De vlieger had de beschikking over een gesynchroniseerde Vickers mitrailleur. Het soort en type synchronisatiesysteem varieerde aanvankelijk nogal en had nogal wat kinderziekten.

Het toestel kon ook een bomlading van vier 10 kg bommen onder de vleugel meevoeren.

Versies.

De Franse luchtmacht was de grootste gebruiker van de Sopwith 1½ Strutter. Het toestel werd besteld als opvolger van onder meer de Farman.

Het werd in drie versies gebouwd bij Franse fabrieken:

Sopwith 1.A2 1½ Strutter:
een tweepersoons verkenner.
Sopwith 1.B2 1½ Strutter:
een tweepersoon bommenwerper
Sopwith 1.B1 1½ Strutter:
een eenpersoons bommenwerper

Ook in Rusland werd het toestel, 100 stuks, in licentie gebouwd door Duks en Lebedev. Ook werden grote aantallen aan Rusland geleverd door Brittannië en Frankrijk.

Er werden voor het RFC en RNAS circa 1500 stuks gebouwd; in Frankrijk werden tussen de 4200 en 4500 stuks gebouwd.

Versies

Sopwith Type 9400:
officiële Marine aanduiding voor de tweezitsversie.
Sopwith Type 9700:
marine aanduiding voor eenpersoons bommenwerper
Sopwith Two-seater:
Officiële RFC aanduiding.
Sopwith 1½ Strutter:
Officieuze, veelgebruikte benaming voor de tweepersoons verkenner, bommenwerper.
Sopwith Comic:
Eenpersoons luchtverdedigings jager voor het thuisfront.
Ship Strutter; boordvliegtuig
SOP. 1:
Franse versie
LeO 1:
Lioré et Olivier licentiebouw.
So-shiki Model 1:
Japanse licentie van bommenwerper
So-Shiki Model 2:
Japanse licentiebouw van verkenner.

 

Technische gegevens Sopwith-Hanriot 1.B 1½ Strutter
Afmetingen:
Lengte: 7,7 m Spanwijdte: 10,21 m
Hoogte: 3,12 m Vleugeloppervlak: 32,14 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 570 kg Max. startgewicht: 975 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 164 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: - km/u    
Vliegbereik: 565 km Plafond: 3960 m
Overig:
Motortype: Eén le Clerget 9B van 130 pk
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: Eén vaste, voorwaarts vurende .303 inch Vickers mitrailleur

 

Technische gegevens Sopwith 1½ Strutter
Afmetingen:
Lengte: 7,7 m Spanwijdte: 10,21 m
Hoogte: 3,12 m Vleugeloppervlak: 32,14 m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: 164 km/u Stijgsnelheid: - m/min
Kruissnelheid: - km/u    
Vliegbereik: 565 km Plafond: 3960 m
Overig:
Motortype: Eén le Clerget 9B van 130 pk
Bemanning: Twee man: één vlieger plus één waarnemer
Bewapening: Eén of twee vaste, voorwaarts vurende .303 inch Vickers mitrailleurs. 60 kg bommen