Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

6.png6.png3.png4.png8.png2.png
Vandaag303
Gisteren428
Deze week986
Deze maand7505
Totaal663482

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 54.210.158.163

dinsdag 18 juni 2019 20:38

Artikelen

Sud Aviation SA-3130/SA-315 Alouette II

Historie

De eerste Alouette, de SE3120 Alouette werd ontwikkeld in 1950 en maakte in juli 1951 de eerste vlucht.
Het bleek echter te complex te zijn om een commercieel succes te worden.

Sud-Est (SNCASE) kreeg in 1953 opdracht om binnen twee jaar een helikopter te ontwikkelen, die in productie moest worden genomen. SNCASE ontwierp zeven verschillende turbine helikopters: X.310A - X.310G.
Turboméca had inmiddels een 190 kW turbine motor , de Artouste, ontwikkeld, die werd geselecteerd om ontwerp X.310G aan te drijven.
Deze combinatie leidde tot de SE 3130 Alouette II. De SE 3130 maakte op 12 maart 1955 de eerste vlucht en al op 6 juni vloog een voorserie model en vestigde een hoogterecord van 8209 m.
In juli 1956 werd met de Alouette II de eerste helikopterredding in de bergen uitgevoerd.
In mei 1957 kreeg het de civiele type-certificering.
Tot het einde van de productie in 1975 werden meer dan 1500 Alouette II's geproduceerd. Daarnaast werd het toestel in licentie gebouwd in Brazilië, India, Zweden en in de VS.

Varianten

SE 3130 Alouette II:
vanaf 1967 aangeduid als SA 313B Alouette.
  • HKP 2 Alouette II: SE 3130 onder Zweedse licentie.
  • SE 3131 Gouverneur: verfijnde passagiersversie met gesloten staartboom die tot de Alouette III leidde.
SE 3140 Alouette II:
Nooit geproduceerde versie met een 298 kW Turboméca Turma II turbine motor. <
SE 3150 Alouette Astazou:
  een versie met een 410 kW Turboméca Astazou IIA-motor en versterkte transmissie van de Alouette III. <
SE 3180 Alouette II:
Afgeleide van de SE 3150; Vanaf 1967 aangeduid als SA 318C Alouette II.
  • HAL Chetak: SE 3180 onder Indische licentie.
SA 315B Lama:
Ontwikkeling van de SE.3150 voor India uit 1968. Het moest kunnen opereren op grotere hoogten.  Deze variant houdt sinds 1972 het hoogterecord voor helikopters met 12.442 meter. Verschillen met de Alouette II zijn onder meer versterkt airframe, driebladige staartrotor, schokdempers aan voorzijde van het landingsgestel en bescherming van de aandrijfas.
  • HB 315B Gaviao: SA 315B Lama onder Braziliaanse licentie.
  • HAL Cheetah: SA 315B Lama onder Indische licentie.
  • HAL Lancer: Verbetering van de HAL Cheetah.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte met rotor 12,1 m Rotordiameter: 10,2 m
Hoogte: 2,75m Staartrotor - m
Gewichten:
Leeg gewicht: 850 kg Max. startgewicht: 1600 kg
Prestaties:
Max. snelheid   205 km/hr Kruissnelheid: - km/u
Vliegbereik: 720 km Plafond: - m
Overigen:-
Motortype: Eén Turbomeca Artouste IIIB van 870 pk
Bemanning: Twee men
Passagiers -
Bewapening: None