Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

6.png9.png9.png4.png7.png0.png
Vandaag181
Gisteren411
Deze week2192
Deze maand7508
Totaal699470

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 18.205.109.82

vrijdag 20 september 2019 09:32

Airspeed AS-10 Oxford Mk.II

Historie

De Airspeed A.S.10 Oxford was een tweemotorig driezitstoestel, speciaal ontworpen en gebruikt als trainer voor de voortgezette meermotorigen-opleiding bij de RAF eind jaren dertig. Het toestel, dat voor het eerst in 1937 vloog, was de militaire uitvoering van den Airspeed A.S.6 Envoy.

Het toestel had een wat bredere romp dan de Envoy en de gladde motorkappen om de motoren.
De Oxford was voorzien van twee Armstrong Siddeley Cheetah X stermotoren van 375 pk elk. De eersten kwamen bij de RAF in 1938 en het type deed dienst tot 1946.

Varianten.

Airspeed A.S.10 Oxford Mk.I:
was voorzien van een Armstrong Whitworth rugkoepel en werd gebruikt voor luchtschutter en bommenwerper-training.
Airspeed A.S.10 Oxford Mk II:
had geen rugkoepel en werd dan ook gebruikt voor opleiding van piloten en voor navigatietraining.
Airspeed A.S.10 Oxford Mk. III:
was uitgerust als een ambulance toestel en werd vooral gebruikt tijdens de acties in Noord-Afrika.

In 1942 volgden twee nieuwe versies van de Oxford.

Airspeed A.S.10 Oxford Mk. IV:
was uitgerust met twee DeHavilland Gipsy IV motor en had geen rugkoepel. Deze uitvoering werd niet in productie genomen.
Airspeed A.S.10 Oxford Mk.V:
had twee Pratt & Whitney Wasp Jr. stermotoren en, in plaats van de eerdere houten propellers, metalen Rotol constant-speed propellers. De prestaties waren beduidend beter en vooral de start en ook de klim ging vlotter. Het toestel onderscheidde zich door de twee luchtinlaten op de motorkappen en ook door het toegenomen motorlawaai.

In totaal werden er 8751 stuks in verschillende versies gebouwd en er werden vele duizenden mensen mee opgeleid.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 10,52 m Spanwijdte: 16,26 m
Hoogte: 3,38 m Vleugeloppervlak: 32,12 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2569 kg Max. startgewicht: 3869 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 320 km/u kruissnelheid: 224 km/u
Vliegbereik: 1540 km Plafond: 5850 m
Overig:
Motortype: Twee Armstrong Siddeley Cheetah van elk 375 pk
Bemanning: Twee man
Bewapening: Geen

 

 


Gebruik bij RAF, KLu en MLD.

Gebruik bij RAF

De Oxford was bij de RAF in gebruik als trainer voor navigatie en bommenwerper-bemanningen. Later vlogen er ook als lichte transport- en communicatievliegtuig.
In deze laatste rollen had het no. 1316 (Dutch) Communications Flight een aantal Oxfords in gebruik gedurende het laatste jaar van de tweede wereldoorlog. Ook was er een Oxford bij 320 squadron gestationeerd, deze werd gebruikt voor opleidingen en verbindingen.

Airspeed Oxford van R.Netherlands Naval Air Comms.
Airspeed Oxford van Royal Netherlands Naval Air Communications Flight.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij KLu.

De Oxfords waren ingedeeld bij de AVOT, de Aanvullende VliegerOpleiding Tweemotorigen op vliegbasis Twenthe. Ze werden onder andere gebruikt voor de opleiding van Meteor-vliegers.

Volgens J.M van Hest in een artikel in HobbyBulletin van mei 1971 waren de C-1 tot en met C-14 van het type Mk. II en de C-15 tot en met C-28 van het type Mk. V.  In 1950 werden ze opgevolgd door de Beechcraft AT-7 Navigator.

Airspeed AS-10 Oxford.
Airspeed AS-10 Oxford, C-5 in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Airspeed AS-10 Oxford op Valkenburg.
Een Airspeed AS-10 Oxford op Valkenburg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Twee officieren poseren voor een Airspeed AS-10 Oxford.
Twee officieren poseren voor een Airspeed AS-10 Oxford.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een Airspeed AS-10 Oxford in een hangaar.
Een Airspeed AS-10 Oxford in een hangaar.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Airspeed AS-10 Oxford voor hangaar 3.
Airspeed AS-10 Oxford in geheel gele beschildering voor hangaar 3.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Airspeed AS-10 Oxford.
Line-up van Airspeed AS-10 Oxfords, waarschijnlijk niet lang na aflevering, gezien opschrift op neus en (vaag zichtbaar), Engelse finflash op de staart.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Airspeed AS-10 Oxford.
Airspeed AS-10 Oxford.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Airpeed AS-10 Oxford van de Aanvullende Vliegopleiding Tweemotorigen (AVOT) tijdens een vlucht.
Airpeed AS-10 Oxford, C-11, van de Aanvullende Vliegopleiding Tweemotorigen (AVOT) tijdens een vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij MLD.

In september 1945 werd door de toenmalige minister van Marine gepraat over overname van drie vliegtuigen (inclusief uitrusting en onderdelen) voor het uitvoeren van communicatievluchten. Begin 1946 werden drie toestellen in bruikleen ontvangen. Deze werden onderbracht bij het zogenaamde Vliegkamp schepen detachement, VKS. Deze was gebaseerd op vliegbasis Heston, Middlesex. als onderafdeling van squadron 701. Er werden geregeld vluchten uitgevoerd naar Valkenburg, Eindhoven en Schiphol.

Vanaf juli 1946 wordt melding gemaakt van drie Oxfords, die door de MLD zouden zijn aangekocht. Deze toestellen waren afkomstig van de Admiralty Communications Flight, Royal Navy.

Deze toestellen werden in mei 1947 op vliegkamp Valkenburg gestationeerd en werden gebruikt als verbindingsvliegtuig en ook voor fotovluchten.

Al snel werden ze ondergebracht bij squadron 320 voor 'algemene doeleinden"en kregen de registratie A-1 tot en met A-3. Wanneer dit is gebeurd is niet bekend. Bij de in dienst stelling van vliegtuigsquadron 5 begin 1951werden de Oxfords daar ondergebracht, tevens werd hun registratie aangepast R.1 t/m R3, en werden in de loop van 1951 de R-4 en R-5 (afkomstig van de LSK) aan de sterkte toegevoegd. Deze beide laatste toestellen werden vanwege de slechte staat, alweer in 1952 afgeschreven.

In 1953 werden de resterende toestellen werden vervangen door de Beechcraft SNB-5/TC-45J Navigator.

Airspeed AS-10 Oxford. Gezien de registratie (niet helemaal zichtbaar) is dit vliegtuig van de MLD.
Airspeed AS-10 Oxford van de MLD.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Airspeed Oxford Mk.I trainer voortgezette vliegopleiding A-1 (1947-1952) met de volltallige bemanning
De Airspeed Oxford Mk.I trainer voortgezette vliegopleiding A-1 (1947-1952) met de voltallige bemanning
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
noodlanding van het Oxford-lesvliegtuig nr. 18-2 nabij wassenaar, 1951
Noodlanding van het Oxford-lesvliegtuig nr. 18-2 nabij Wassenaar in 1951.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Airspeed Trainer voor voortgezet vliegopleiding, type, mark1 (1947-1953)
Airspeed Trainer voor voortgezette vliegopleiding van de MLD (1947-1953).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Airspeed AS-10 Oxford Mk.II

 

 


Registratiegegevens van RAFKLu en MLD.

Airspeed Oxford I, RAF

RAF Registratie Constr.nr. Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
R6085   28-12-1943 15-02-1944  
LX614   15-02-1944 28-08-1944  
AP479   30-09-1944 20-08-1946  

 

Airspeed Oxford Mk.I, KLu.

Registratie
Registratie
Constr.nr.
Constr.nr.
RAF-Registratie
RAF-Registratie
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
C-1 176 X6784 /A 05-1946 08-1948 Gesloopt 1948
C-2 4389 RR348 05-1945 08-1952 Gesloopt 1952
C-3 3688 NM520 05-1946 08-1952 Gesloopt
C-4 638 HM610 05-1946 04-1951 Naar MLD in april 1951. Werd 18-4 (R-4)
C-5   MP428 /E 05-1946 08-1952 Gesloopt 1952
C-6 728 HM735 05-1946 03-1951 Naar MLD in april 1951, Werd 18-5 (R-5)
C-7   MP422 /B 09-1946 08-1952 Gesloopt
C-8 4398 RR347 05-1946 08-1952 Als HM347 bij LSK. Gesloopt 1952.
C-9 937 HN131/S 07-1946 08-1948 29-06-1948, ongeval bij Oldenzaal/Rossum
C-10 595 P8910 01-1946 09-1950 NZ1284, P8910, Gesloopt
C-11 157 X6765 06-1946 08-1952 Gesloopt 1952
C-12   V3907 07-946 08-1952 Gesloopt
C-13 967 HN172 06-1945   Gesloopt
C-14 975 HN182 07-1946 08-1952 Gesloopt 1952
C-15   DF257 07-1947 11-1950 Buiten dienst gesteld 1950
C-16   DF410 08-1947 08-1952 Gesloopt
C-17   DF479 07-1947 11-1950 Gesloopt
C-18 1684 BF951 07-1947 08-1952 Gesloopt 1952
C-19   HN691 07-1947 08-1952 Gesloopt 1952
C-20 2944 HN771 08-1947 08-1952 Gesloopt 1952
C-21 2982 HN826 07-1947 08-1952 Gesloopt 1952
C-22 7147 HM754 07-1947 11-1950  
C-23 776 HM798 07-1947 08-1952 Gesloopt 1952
C-24   MP461 07-1947 09-1950 Was 5492M, MP461. Gesloopt
C-25 1073 LW819 10-1947 11-1950 Gesloopt 1950
C-26 1106 LW864 08-1947 08-1952 Gesloopt 1950
C-27 416 P1894 07-1947 08-1952 Gesloopt 1950
C-28 2719 R6269 08-1947 08-1952 Gesloopt

 

Airspeed Oxford Mk. I, MLD

Registratie
Registratie
Tweede Registratie
Tweede registratie
RAF-Registratie
RAF-Registratie
Constr.nr.
Constr.nr.
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
A-1 R-1 PH144   15-10-1947 26-11-1952 Afgevoerd
A-2 R-2 PH184   15-10-1947 17-09-1953 Afgevoerd
A-3 R-3 PH308   15-10-1947 28-09-1953 Afgevoerd
R-4   HM610   03-04-1951 29-09-1952 Gebouwd door Percival Aircraft Ltd. Overgenomen van LSK, ex C-4. Afgevoerd
R-5   HM735   19-03-1951 25-07-1952 Gebouwd door Percival Aircraft Ltd. Overgenomen van LSK, ex-C-6. Afgevoerd
In 1946 in bruikleen ontvangen van Royal Navy/Fleet Air Arm
    DF505        
    HM974       Ernstig beschadigd bij noodlanding bij Bedford. Vervangen door PZ934
    LX282        
    PZ934        

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Az Models
    • Kit 7362: Model van een Oxford Mk. I, uitgebracht medio 2013.
    • Kit 7363: Model van een Oxford Mk. II, uitgebracht medio 2013.
    • Kit 7385: Airspeed Oxford T1 met decals voor Royal Navy en MLD.
  • Frog/Novo
    • Kit F336: Een oude kit, vrijwel niet verkrijgbaar.
  • Tasman/Upgrade
    • Kit 0106 / 0112: Alweer enkele jaren geleden uitgebracht in twee versies, te weten de Oxford Mk.I/II, en van de Mk.V (Short run plastic & white metal kit)
  • Pavla
    • Kit 7241: Oxford Mk.I/ Mk.II

 

Airspeed AS 46 Oxford Mk II AKleijn
Een model van een Airspeed Oxford, gebouwd door Adri Kleijn.
Airspeed AS 10 Oxford MK II AZ Model AKleijn
Een model van een Airspeed Oxford, gebouwd door Adri Kleijn. De gebruikte kit is die van AZ Models in schaal 1/72.

 

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

 

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72026: Een jaren geleden uitgegeven set ten behoeve van Consolidated PBY-5 Catalina IVA P-206 in naoorlogse beschildering; PBY-5 Y-45 met vlaggen en zwarte onderzijde van de staart; PBY-5 Catalina Y-69 geheel zwart met vlaggen; Dornier Wal F D-41; Airspeed Oxford C-14 HN182 geheel gele uitvoering; AVRO Anson D-23 HS188 in geheel geel en Spitfire FR.Mk XIV XC MT853 van de technische school van de KLu.
    • Set 72064: Decalset voor Firefly F.Mk.I 16-6; Firefly FR.VI 11-45; Airspeed Oxford 18-2; Sikorski S-51 8-1 Blauw; Bücker Bu-131 BJ-002; North American B-25: M434 (witte registraties); Northrop NF-5 K3062 "Redskins" en Douglas DB8A-3N.
  • FlevoDecal
    • Set FD72-013: Royal Netherlands Navy Pt. II: Grumman TBM-3E Avenger, Harvard, Catalina, Oxford, Beech TC-45J, Fokker S-11.

 

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Sanger
    • Kit 4840: Een vacu gevormd model.
  • Special Hobby
    • Kit 48104: Een (short run) spuitgiet model.
    • Kit 48122: Een (short run) spuitgiet model, voorzien van een rugkoepel.
    • Kit 48159: Mk. I/II met decals voor USAAF; Czech AF; Belgian AF en MLD

 

Modelling add-on

  • Vector Resin
    • Set 48-026: één resin Pratt and Whitney R985 motor

Decals

  • --
    • Set --: --

 


Zowel de toestellen van Luchtmacht als van de marine hadden bij aflevering nog de originele RAF-beschildering, van donkergroen, donkerbruin en een trainergele onderzijde.
De luchtmacht kisten hadden de RAF-registratie op de romp, met een letter op het staartvlak. Later werden de toestellen voorzien van de C-registratie, die in het wit was aangebracht. na enige tijd werden de toestellen geheel geel geschilderd, de registraties werden toen zwart.

De marinetoestellen hadden aanvankelijk ook de RAF-beschildering, maar werden later geheel grijs geschilderd.

 

Schema Omschrijving Kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air Hataka
Afleverschema: Standaard RAF Bovenzijde Dark Green   641 183 X001 70.892 71.323 ~143
Dark Earth   450 29 X002 70.921 71.324 ~206
Onderzijde Yellow ~3538   154 X213 70.953 71.078 ~066
 
Schema #2 Overall Geel ~3538   154 X213 70.953 71.078 ~066
 
Schema #3: MLD Overall Extra Dark Sea Grey ~6099 BS:640 123 / 106 X005 / X376 70.866 71.110 ~140

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Enkele kleurenschema's gevoerd door de Airspeed Oxford.

Deze schema's zijn vooral ter illustratie, de toegepaste lettertypen voor onder andere de registraties en formaten van nationaliteitskenmerken zijn niet altijd van het juiste type en/of formaat, maar zijn een zo goed mogelijke benadering.

Airspeed_AS10_Oxford-RAF-SMALL
Standaard RAF-schema Airspeed Oxford.
Afgebeeld is een machine zoals die van de 1316 Communication Flight er uit gezien kan hebben.
Waarschijnlijk werden oranje driehoeken gevoerd ter hoogte van de cockpit, deze zijn enigszins wazig weergegeven op de tekening.
br>Zie ook de foto aan het begin van dit artikel.
Airspeed_AS10_Oxford-KLU-1-SMALL
Afleverschema Airspeed Oxford.
Deze is voor zowel de machines van de LSK en die van de MLD gelijk aan het RAF-schema.
Airspeed AS10 Oxford-KLu-2-SMALL
Schema 2 Airspeed Oxford.
Het tweede kleurenschema gevoerd door de machines van de LSK.
Airspeed AS10 Oxford-KLu-3-SMALL
Derde schema Airspeed Oxford LSK.
Airspeed_AS10_Oxford-KLU-1-SMALL
Tweede schema Airspeed Oxford MLD.
Airspeed_AS10_Oxford-KLU-1-SMALL
Derde schema Airspeed Oxford MLD.

 


Literatuur.

AVIA; 34e jaargang nummer 7: Luchtvloot van Plastic: Airspeed AS-46 Oxford   Pag. 236 - 237 1975; Uitgevers Wyt, Rotterdam
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld Hugo Hooftman pag. 101 1977 Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld; deel 2 Hugo Hooftman pag. 14 - 18   Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 50 1978 Omniboek Plaats: 's Gravenhage
Dutch military Aviation Paul A. Jackson Pag. 42 1978 Uitgever Midland Countries Publications, Leicester
KLu Vliegtuigen W. Schoenmaker/Th.Postma pag. 79 1987 Uitgave: De Alk, Alkmaar
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 96 - 97 2002 Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg
Scale Aircraft Modelling Volume 16, nr 11: The Airspeed Oxford Terence Marriott pag. 510- 515 1994  
HobbyBulletin,  mei 1971 J.M. van Hest pag. 496 - 497 1971  

 

Websites.