Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

Gerelateerde items

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

6.png6.png3.png2.png4.png8.png
Vandaag69
Gisteren428
Deze week752
Deze maand7271
Totaal663248

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 34.235.143.190

dinsdag 18 juni 2019 04:37

Consolidated PBY-5/5A Catalina

Historie

Hier komt historische beschrijving.

Versies.

Hier komt beschrijving van versies

 

Technische gegevens Consolidated PBY-4 Catalina
Op 02-03-1942 hebben de Amerikanen een PBY-4 (P-3) achtergelaten in Tjilatjap.
Door personeel van de MLD gerepareerd en overgevlogen naar Australië. Op 07-03-1942 teruggegeven aan de USN.
Lengte: 19,47 m Spanwijdte: 31,72m
Hoogte: 6,15 m Vleugeloppervlak: 130,6 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 7950 kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: 288 km/u Kruissnelheid: 172 km/u
Vliegbereik: 4096 km Plafond: 4481 m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-1830-72 Twin Wasp van 1050 pk elk.
Bemanning: Zeven man
Bewapening:  

 

Technische gegevens Consolidated PBY-5 Catalina
Afmetingen:
Lengte: 19,84 m Spanwijdte: 31,72m
Hoogte: 5,4 m Vleugeloppervlak: 129,3 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 7824 kg Max. startgewicht: 15 424 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 304 km/u Kruissnelheid: 185 km/u
Vliegbereik: 4810 km Plafond: 4481 m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp van 1200 pk elk.
Bemanning: Zeven man
Bewapening: Vier mitrailleurs; 1814 kg bommen.

 

Technische gegevens Consolidated PBY-5A Catalina
Afmetingen:
Lengte: 19,84 m Spanwijdte: 31,72m
Hoogte: 5,4 m Vleugeloppervlak: 129,3 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 9489 kg Max. startgewicht: 16 066 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 281 km/u Kruissnelheid: 181 km/u
Vliegbereik: 3781 km Plafond: 4481 m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp van 1200 pk elk.
Bemanning: Zeven man
Bewapening: Vijf mitrailleurs en 1814 kg bommen

 

Technische gegevens Consolidated PB2B1 Catalina IVB
Boeing Canada bouwde de PBY-5 in licentie.
Deze toestellen werden afgeleverd als PB2B-1. De eerste exemplaren rolden in maart 1943 uit de fabriek.
In totaal werden 240 exemplaren gebouwd, waarvan er 193 stuks onder Lend-Lease voorwaarden als Catalina Mk IVB werden geleverd aan de RAF, RAAF en RNZAF, .
Afmetingen:
Lengte: 19,84 m Spanwijdte: 31,72m
Hoogte: 5,4 m Vleugeloppervlak: 129,3 m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: - km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik: - km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp van 1200 pk elk.
Bemanning: Zeven man
Bewapening: 7 mitrailleurs; 1814 kg bommen

 

Technische gegevens Consolidated PB2B2 Catalina VI
PBY-6A/ OA-10B/ PB2B-2/ Catalina Mk VI:
Het eerste exemplaar van een nieuwe versie van de Catalina, de PBY-6A, werd geleverd in April 1944. Men had hierbij alle ontwikkelingen die waren toegepast bij de PBN-1 Nomad overgenomen.
In de boegkoepel waren twee 12,7 mm Browning mitrailleurs ondergebracht en op de cockpit zat een radarbol voor de lucht/oppervlakte radar.
De staart van het toestel was geheel herzien. Tot aan het einde van de productie in April 1945, werden 175 exemplaren gebouwd.
De USAAF kreeg de beschikking over 65 PBY-6A toestellen van de US Navy. Deze toestellen werden aangeduid als OA-10B.
Onder Lend-Lease voorwaarden, werden 61 toestellen van het type PB2B-2, geleverd aan de RAF als Catalina GR.Mk VI. Hiervan gingen er 47 naar de RAAF. De toestellen, die uitgevoerd waren als vliegboot (dus geen onderstel hadden) werden gebouwd door Boeing Canada.
Afmetingen:
Lengte: 19,84 m Spanwijdte: 31,72m
Hoogte: 5,4 m Vleugeloppervlak: 129,3 m2
Gewichten:
Leeggewicht: - kg Max. startgewicht: - kg
Prestaties:
Max. snelheid: - km/u Stijgsnelheid: - m/min
Vliegbereik: - km Plafond: - m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp van 1200 pk elk.
Bemanning: Zeven man?
Bewapening: Zeven .50 inch mitrailleurs; 1814 kg bommen

 


Periode van september 1941 tot maart 1942


In mei 1940 kwam er een abrupt eind aan de levering van maritieme patrouille vliegtuigen aan de MLD in het toenmalige Nederlands Indië. Iets meer dan eenderde van de bestelde Dornier Do-24's was afgeleverd, reden te meer om met spoed om te zien naar een alternatief.
Mede omdat de geallieerde bondgenoten reeds met de PBY vlogen en tevens omdat de MLD reeds in 1937 belangstelling had voor dit toestel, was de keus spoedig gemaakt. Na veel onderhandelen werd een contract voor de levering van 36 PBY-5 vliegboten afgesloten. Deze toestellen kregen de registraties Y-38 t/m Y-73.

Kort daarna werd nog een vervolgopdracht getekend voor nog eens twaalf toestellen, registraties Y-74 t/m Y-85. Omdat inmiddels de PBY-5A amfibie in productie was gegaan en bij nadere beschouwing beter bruikbaar was, werd deze vervolgorder gewijzigd in de levering van twaalf PBY-5A amfibietoestellen.
De eerste 2 vliegboten, met registraties Y-38 en Y-39, werden op 5 september 1941 afgeleverd. De levering verliep met grote regelmaat, waarbij aangetekend moet worden dat de Y-50 tijdens de afleveringsvlucht bij Wake Island dusdanig werd beschadigd dat deze bij de fabriek gerepareerd moest worden. Tijdens de Japanse aanval op Pearl Harbour, op 7 december 1942, ging de Y-68 verloren. De Y-69, die eveneens te Pearl Harbour was, werd prompt door de Amerikanen in beslag genomen.
Pas na de capitulatie van Indië werd het toestel weer vrijgegeven.

Door de Japanse aanval was de oorspronkelijke aanvoerroute afgesneden en werd een nieuwe route gepland via Afrika en Azië. De Y-50 en de Y-71 t/m Y-73 arriveerden zo te Soerabaya. Omdat de toestand rond Singapore nogal kritiek was, werden de Y-52 t/m Y-54 op 15 oktober 1941, aan de RAF Singapore overgedragen; ze werden daar bij het no. 205 squadron ingedeeld.

Consolidated PBY-5A   Boven de rede van Soerabaja
Consolidated PBY-5 vliegend boven de rede van Soerabaja (de kleine oranje driehoek is zichtbaar op de romp),
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Consolidated PBY-5 Catalina maritieme patrouillevliegboot (1943-1949)
Consolidated PBY-5 Catalina maritieme patrouillevliegboot in de oorspronkelijke beschildering (1943-1949)
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Consolidated PBY-5 Catalina (Y-38) (1941-1946) na aankomst te Soerabya 1941
Consolidated PBY-5 Catalina (Y-38) (1941-1946) na aankomst te Soerabya 1941
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Consolidated PBY-5A  Catalina  (1941-1946) Y-38
Consolidated PBY-5A Catalina (1941-1946) Y-38
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Consolidated PBY-5  (Y-56) (1941-1946) Demontage BB vleugel
Consolidated PBY-5 (Y-56) (1941-1946) Demontage BB vleugel.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Consolidated PBY-5MN, Catalina  049, (1941-1946) in de fabriek in Amerika. Tekst
Consolidated PBY-5MN, Catalina 049, (1941-1946) in de fabriek in Amerika. Tekst "Propeller hoist installed",
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Verliezen tot de capitulatie

Inmiddels waren door de oorlogshandelingen verscheidene toestellen verloren gegaan. Hieronder volgt voor de geïnteresseerde lezer een opsomming:

  • Op 09-02-1942 zonk de Y-38 tijdens een bergingspoging
  • De Y-39 was als lestoestel te Morokrembangan gestationeerd en is mogelijk door eigen mensen vernield.
  • De Y-40 werd tijdens een instructievlucht op 03-02-1942 neergeschoten.
  • De Y-41 is tijdens konvooibeschermingsvluchten mogelijk verloren gegaan.
  • De Y-42 is eveneens tijdens konvooibeschermingsvluchten mogelijk verloren gegaan.
  • De Y-43 is tijdens Japanse aanvallen vernield.
  • De Y-44 verongelukte op 5 december 1941.
  • De Y-46 raakte na een start op 7 oktober 1941 onherstelbaar beschadigd.
  • De Y-47 verongelukte tijdens de landing in de nacht van 22 op 23 februari 1942.
  • De Y-48 is op 3 maart 1942 door eigen personeel vernield
  • De Y-50 is tijdens Japanse aanvallen vernield.
  • Tijdens een verkenningsvlucht ging op 21-01-1942 de Y-51 verloren.
  • Gedurende het bombardement van de Japanse landingsvloot nabij Kema ging de Y-58 verloren.
  • De Y-61 is tijdens Japanse aanvallen vernield.
  • De Y-63 werd tijdens een verkenningsvlucht op 27 februari 1942 neergeschoten.
  • De Y-65 werd op dezelfde datum tijdens een luchtgevecht onherstelbaar beschadigd.
  • De Y-66 is op 4 maart 1942 tijdens een Japanse aanval in brand geschoten.
  • De Y-72 is mogelijk op 5 februari 1942 door Japanse aanvallen verloren gegaan.

Periode na 9 maart 1942 tot VJ day

Na de capitulatie van Nederlands Indië op 9 maart 1942 weken veel bemanningen met hun toestellen uit. De Y-55, Y-56, Y-57 en de Y-64 arriveerden te Koggala op Ceylon. De Y-45, Y-59, Y-60, Y-67, Y-70 en Y-71 wisten Australië te bereiken. Bij de totaal onverwachte luchtaanval op Broome op 3 maart 1942 gingen de Y-59, Y-60, Y-67, Y-70 verloren. Verder slaagden een aantal Marine mensen erin om een achtergelaten PBY-4 van de US Navy weer vliegwaardig te maken en bereikten met de, officieus, als Y-3 geregistreerde vliegboot naar Australië te komen, waar het na een grondige revisie aan de RAAF werd overgedragen. De toestellen op Ceylon werden ingedeeld bij het no 222 Group.

Op 11 April 1942 werd besloten om een Nederlands marinesquadron op Ceylon op te richten en met de Catalina's uit te rusten. De vijf overgebleven Catalina's die nog in Australië waren werden daarop overgevlogen naar Ceylon. Eind mei 1942 werd (officieel) no 321 squadron RAF (her)opgericht en op China Bay gestationeerd; het bleef wel ingedeeld bij de 222 Group Coastal Command.
Op 2September 1942 arriveerde versterking in de vorm van de amfibie Y-74. Deze werd al snel gevolgd door de andere elf bestelde PBY-5a's; de laatste in oktober 1942. Deze toestellen waren allen uitgerust met radar. De Y-75 liep echter bij aankomst te China Bay op een rots en zonk. Gelukkig kon het toestel na lichting worden gerepareerd, doch, omdat de installaties niet meer (operationeel bruikbaar bleek, is daarbij omgebouwd tot passagierskist genaamd Sky Sleeper, ten behoeve van het transport van VIP's.
Tussen 11 oktober en 1 november 1942 werden drie PBY-5's, waaronder de Y-69, te Mombassa, Kenya gestationeerd in verband met de aanwezigheid van een Japanse raider. (operatie DemCat). Mede door het ontbreken van met radar uitgeruste toestellen leverden de patrouilles niets op.
Op 8 november 1942 ging de Y-71 tijdens een proefvlucht verloren, waardoor de operationele sterkte werd gereduceerd tot slechts 8 toestellen.

Vanaf 15 december 1942 werden 4 PBY-5A's te Ratmalana op Ceylon gedetacheerd. Naast de gebruikelijke patrouillevluchten werden door de toestellen ook speciale opdracht zoals het afzetten of oppikken van spionagegroepen uitgevoerd. Wegens vijandelijke duikbootactiviteiten nabij Kaap De Goede Hoop werden eind januari 1943 gingen 6 PBY-5A's en 3 PBY-5's begin 1943 (o.a. Y-83, Y-85), naar Zuid-Afrika gedirigeerd. Tijdens de vlucht van Ceylon naar Darling, Zuid-Afrika voerden de toestellen de Engelse roundel en een klein oranje driehoekje. De amfibieën werden te Darlin en St.Albans (Det/Darling en Det/St.Albans; Det = Detachment) gestationeerd en de vliegboten gingen naar Durban (Det/Durban). Op 8 April 1943 werd Det/Durban opgeheven en gingen de toestellen terug naar Ceylon.
Eind mei 1943 werd het kamp van Det/Darling door een storm dermate beschadigd dat moest worden uitgeweken naar Brooklyn Air Station. Op 19 september 1943 werd Det/Brooklyn opgeheven en werden toestellen op 't eiland Socotra voor de kust van Yemen gestationeerd, in oktober gevolgd door de toestellen van Det/St.Albans. Het Det/Socotra werd op 30 december 1944 opgeheven.
Ten gevolge van motorstoring ging de Y-78 N op 9 december 1943 verloren. De Y-49 B raakte tijdens een nachtlanding eind december 1943 onherstelbaar beschadigd. Op 12 maart 1943 vertrok de Y-45 A naar Australië (Det/Australië) ter versterking van de X-24 (Do24K). Het toestel vloog met een groot embleem op de neus (Wie weet hier meer over ?) en verrichtte vooral verbindingsdiensten voor de Nederlands-Indische regering (NEFIS en NICA).
Ter vervanging van de oude Do24K, X24, van het MLD-detachement te Australië, werden in juni 1943 twee nieuwe PBY-5's in gebruik genomen, de Y-86 en de Y-87. De Y-86 U ging al in juli naar Ceylon. Afgaande op mij beschikbare fotomateriaal en overige gegevens is het waarschijnlijk dat deze beide toestellen voorzien waren van RAF-camouflage. Op 25 augustus 1943 ging de Y-84 S na een noodlanding door brandstofgebrek verloren.
Op 23 April 1944 werden opnieuw drie Catalina's naar Zuid-Afrika gestuurd en ditmaal te Fasantekraal gedetacheerd. Medio 1944 werden de Y-55 C, Y-56 D en de Y-64 G vliegboten, die al enige tijd als lestoestel in gebruik waren, vervangen door drie van de RAF geleende PB2B1 Catalina IV's, de Y-88 W, Y-89 X en de Y-90 Y; in augustus gevolgd door de Y-91 Z, Y-92 B en de Y-93 N. Nadat het 321 squadron begin 1945 op de B24 Liberator overstapte werden de toestellen in november en december 1944 alweer teruggegeven aan de RAF. Eind 1945 werd de Y-80 van de sterkte afgevoerd, terwijl de Y-62 van het det/Australië op 13 oktober 1945 door een ongeval verloren ging.

Consolidated PBY-5A Catalina (Y-74)  ASV-antenne onder de BB vleugel en dieptebommen onder beide vleugels
Consolidated PBY-5A Catalina (Y-74) ASV-antenne onder de BB vleugel en dieptebommen onder beide vleugels.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een maritieme patrouilleamfibie Consolidated PBY-5A Catalina  (1942-1953) in Zuid-Afrika in 1943, met rechts De Bruin.
Een maritieme patrouilleamfibie Consolidated PBY-5A Catalina (1942-1953) in Zuid-Afrika in 1943, met rechts De Bruin.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Consolidated PBY-5A  Catalina Y-80 (1942-19523 te China Bay
Consolidated PBY-5A Catalina Y-80 (1942-19523 te China Bay.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Maritieme patrouilleamfibie Consolidated PBY-5 Catalina (1941-1946). De Y-83
Maritieme patrouilleamfibie Consolidated PBY-5 Catalina (1941-1946). De Y-83. pop Beeldbank NIMH]
De van het MLD-Australië Detachement in het najaar van 1945
De Consolidated PBY-5 Catalina maritieme patrouillevliegboot Y-57 (1941) van het MLD-Australië Detachement in het najaar van 1945.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Maritieme patrouillevliegboot Consolidated PBY-5 Catalina  (1943-1946) vliegend boven de wateren van Nederlands Nieuw-Guinea
Maritieme patrouillevliegboot Consolidated PBY-5 Catalina (1943-1946) vliegend boven de wateren van Nederlands Nieuw-Guinea.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Periode na VJday

Na de Japanse capitulatie werden eind 1945 wederom zes PB2B1 Catalina IVb's van RAF overgenomen. Deze werden (eveneens) voorzien van de registraties Y-88 tot en met Y-93. Vanaf 15 juli 1946 werden de toestellen van nieuwe registraties voorzien en werd in plaats van Y-registratie nu een P-registratie gevoerd. De P werd aanvankelijk ook als P aangegeven op e romp, maar vanaf medio 1947 als 16.

In de loop van 1946 kwamen er ter aanvulling zeven vliegboten bij, de P-200 en P-204 Catalina I's en de P-201, P-202, P-203, P-205 en P-206 Catalina IVa's. Dankzij deze versterking konden de opgevlogen P-57, P-69 en P-74 afgevoerd worden. Helaas gingen door ongevallen op 13 oktober 1946 de P-87, op 26 januari 1947 de P-204 en op 5 November 1947 de P-93 verloren. Eind 1946 werd in Australië de hand gelegd op een viertal PB2B2 Catalina VI vliegboten, die als P-207 tot en met P-210 in dienst gingen. Dit waren afwijkende toestellen, met name de staart en richtingsroer verschilden sterk van dat van de andere typen.

In 1947 werd het 321 squadron opgeheven en werden de Catalina's samen met de inmiddels aangeschafte Dakota's bij het OVTS (Oostelijk Verkennings en Transport Squadron) ingedeeld. In September 1948 werd de OVTS opgesplitst in GVTA, met 4 vliegboten en 5 amfibies en GVTB, uitgerust met 3 vliegboten (Groep Vliegtuigen A respectievelijk B). Bij de soevereiniteitsoverdracht van Indonesië op 27 december 1947 werd het Commando MLD in de Oost opgeheven en werd er nog slechts vanuit Nieuw-Guinea gevlogen. Daartoe was vliegtuigsquadron 7 opgericht en uitgerust met de P-76, P-77 en P-85 en de P-202, 203 en 205 in de loop van 1950 aangevuld met de P-200, P-75, P-79, P-82 en P-83, afkomstig van het in mei 1949 weer in dienst gestelde 321 squadron. De P-82 ging door een ongeval op 28 december 1950 verloren.

In 1951 slaagde men er weer in om een zestal PBY-5A's in de VS te bemachtigen die na een grondige revisie bij Aviolanda als P-211 tot en met P-216 in dienst werden genomen. De P-212 en P-216 bleven in Nederland als SAR-toestellen. De P-203, P-205, P-202 en P-200 konden nu buiten dienst gesteld worden. In 1951/1952 werden de oude P-77, P-75 en P-76 van de sterkte afgevoerd en gesloopt. De P-79, P-83 en P-85 werden toen her-geregistreerd als P-217, P-218 en P-219.

Eind 1953 werden in Australië weer zes toestellen aangeschaft, die door de RAAF buiten dienst waren gesteld. Deze kregen als registraties P-220 tot en met P-225, de P-223 werd echter gebruikt ten behoeve van onderdelen. De overige toestellen werden geheel gereviseerd in begin 1954 in gebruik genomen.

 

In 1957 werden de nu toch opgevlogen Catalina's definitief van de sterkte afgevoerd. De P-217 (ex P-79) werd als een monument op Biak neergezet en de P-212 belandde bij het bosbad Hoeven en werd in 1984 geruild voor een Hawker Hunter (?), geheel gereviseerd en bij het Militaire Luchtvaart Museum tentoongesteld.

N85 02 19

Catalina 212 gefotografeerd in 1985 bij het Militaire Luchtvaart Museum te Soesterberg.

Zeer recent is dit toestel door de Stichting Neptune Association grondig gerestaureerd.

ConsolidatedPBY 5A IMG 0256

De Catalina PH-PBY van de Stichting Exploitatie Catalina PH-PBY.

ConsolidatedPBY 5A IMG 0259

De Catalina PH-PBY van de Stichting Exploitatie Catalina PH-PBY.

 


Consolidated PBY-5/5A Catalina

 

 

 


Overzicht van de registraties van de Nederlandse PBY-4, PBY-5, Catalina IVA, PBY-5A, , PB2B1 Catalina IVB en PB2B2 Catalina VI

Consolidated PBY-4 Catalina

Registratie Constr.nr. Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
Y-3   02-03-1942 07-03-1942 Op 02-03-1942 hebben de Amerikanen een PBY-4 (P-3) achtergelaten in Tjilatjap.
Door de MLD personeel gerepareerd en overgevlogen naar Australië.
Op 07-03-1942 teruggegeven aan de USN

 

Consolidated PBY-5 Catalina

Registratie
Registratie
2e registratie
2e registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
Code
Code
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Contractdatum 11-10-1940.
Y-38   232   03-09-1941 09-02-1942 Noodlanding Westervaarwater
Y-39   241   03-09-1941   Medio januari 1942 zijn 5 toestellen overgedragen aan de USN (PatWing 10).
Zij kregen de registraties P-41 t/ m P-45.
Welke Y-registraties hierbij horen is niet bekend.
Y-40   249   11-09-1941 03-02-1942 Neergeschoten, Madoera
Y-41   260   11-09-1941   Medio januari 1942 zijn 5 toestellen overgedragen aan de USN (PatWing 10).
Zij kregen de registraties P-41 t/ m P-45.
Welke Y-registraties hierbij horen is niet bekend.
Y-42   266   11-09-1941   Uit de restanten van een MLD Catalina (Y-42?) en de USN 22-P-12 is de USN P-46 opgebouwd.
In dienst 28-02-1942, uitgeweken naar Australië.
Y-43   276   23-09-1941   Medio januari 1942 zijn 5 toestellen overgedragen aan de USN (PatWing 10).
Zij kregen de registraties P-41 t/ m P-45.
Welke Y-registraties hierbij horen is niet bekend.
Y-44   293   23-09-1941 05-12-1941 Verongelukt bij Tandjong Pandan
Y-45   298 A     Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Gesloopt
Y-46   301   08-10-1941   Medio januari 1942 zijn 5 toestellen overgedragen aan de USN (PatWing 10).
Zij kregen de registraties P-41 t/ m P-45.
Welke Y-registraties hierbij horen is niet bekend.
Y-47   303   08-10-1941 23-02-1942 Verongelukt bij Marine Vliegkamp Pontianak
Y-48   306   08-10-1941 03-03-1942 Vernield Marine Vliegkamp Pontianak
Y-49   308 B 12-10-1941   (Ceylon). Gesloopt
Y-50   311   16-01-1942   Medio januari 1942 zijn 5 toestellen overgedragen aan de USN (PatWing 10).
Zij kregen de registraties P-41 t/ m P-45.
Welke Y-registraties hierbij horen is niet bekend.
Y-51   315   12-10-1941 21-01-1942 Gezonken Barito rivier
Y-52   320   16-10-1941 04-12-1941 RAF, Singapore
Y-53   326   16-10-1941 04-12-1941 RAF, Singapore
Y-54   330   16-10-1941 04-12-1941 RAF, Singapore
Y-55   336 C 03-11-1941   Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Gesloopt op Ceylon
Y-56   340 D 03-11-1941   Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Gesloopt op Ceylon
Y-57   344 E 03-11-1941   Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Gesloopt Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-58   348   03-11-1941 11-01-1942 Gezonken bij Kema
Y-59   351   09-11-1941 03-03-1942 Gezonken bij Broome
Y-60   352     03-03-1942 Gezonken bij Broome
Y-61   353   09-11-1941 03-02-1942 Vernield bombardement van Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-62   355 F 15-11-1941 18-10-1945 Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Afgeschreven Marinevliegkamp Biak
Y-63   358   15-11-1941 27-02-1942 Neergeschoten bij Noordbroeder
Y-64   361 G 15-11-1941   Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Gesloopt op Ceylon
Y-65   363   02-12-1941 27-02-1942 Afgeschreven, Tjilatjap
Y-66   367   02-12-1941 04-03-1942 Vernield bombardement van Tjilatjap
Y-67   369   02-12-1941 03-03-1942 Gezonken bij Broome
Y-68   372   07-12-1941   Vernield bombardement van Pearl Harbor
Y-69 P-69 376 H     Heeft dienst gedaan bij squadron 321 (Ceylon).
Gesloopt
Y-70   378     03-03-1942 Gezonken bij Broome
Y-71   381     08-11-1942 Noodlanding Lake Bangalore
Y-72   385     05-02-1942 Neergeschoten bij Waroe
Y-73   388       Medio januari 1942 zijn 5 toestellen overgedragen aan de USN (PatWing 10).
Zij kregen de registraties P-41 t/ m P-45.
Welke Y-registraties hierbij horen is niet bekend.
 
Y-86 P-86 8396 U 17-05-1943 08-01-1949 Gesloopt Marinevliegkamp Biak
Y-87 P-87 8397 V 17-05-1943 13-10-1946 Verongelukt bij Woendi en afgeschreven.

Consolidated PBY-5 Catalina IVA

Op 19-6-1946 gekocht van de RCAF.
Deze hebben dienst gedaan in Nederlands Oost-Indië en in Nederlands Nieuw Guinea.

Registratie
Registratie
2e registratie
2e registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
RAF Registratie
RAF Registratie
Code
Code
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
P-200     DP202   17-09-1946 14-02-1952 Gesloopt Marinevliegkamp Biak
P-201     JX206   17-09-1946 01-11-1949 Afgeschreven Marine Vliegkamp Morokrembangan
P-202     JX572   17-09-1946 01-06-1950 Afgeschreven Marine Vliegkamp Morokrembangan
P-203     JX219   02-11-1946 05-10-1951 Gesloopt op Marinevliegkamp Biak
P-204     Z2137   26-12-1946 26-01-1947 Verongelukt op Bali en afgeschreven
P-205     JX217   14-12-1946 14-11-1951 Op 19-6-1946 gekocht van de RCAF.
Heeft dienst gedaan in Nederlands Oost-Indië en Nederlands Nieuw Guinea. Catalina IVA.
Gesloopt Marinevliegkamp Biak
P-206     JX209   24-12-1946 1950 Medio 1950 gesloopt Marine Vliegkamp Morokrembangan

 

Consolidated PBY-5A Catalina

Registratie
Registratie
2e registratie
2e registratie
Fiscal Year nr.
Fiscal Year nr.
Constr. nr.
Constr. nr.
Code
Code
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Contractdatum 11-10-1940. Hebben dienst gedaan op Ceylon (squadron 321), Nederlands Oost-Indië en Nederlands Nieuw Guinea.
Y-74 P-74   837 J 02-09-1942   Medio 1946 gesloopt Marine Vliegkamp Morokrembangan.
Y-75 P-75   838 K 09-09-1942 14-02-1952 Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
Y-76 P-76   839 L 09-09-1942 28-01-1952 Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
Y-77 P-77   840 M 13-09-1942 11-01-1952 Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
Y-78     841 N 16-09-1942 09-12-1943 Noodlanding Golf van Bengalen.
Y-79 P-79; P-217   842 O 13-09-1942 12-08-1957 Na het groot onderhoud in 1953 omgenummerd om beter in de dan lopende serie te passen.
Werd MLD Monument Marinevliegkamp Biak en na de overdracht van Nederland verkocht en gesloopt.
Y-80     843 P 22-09-1942   Medio 1945 gesloopt, India.
Y-81     844   23-09-1942 26-03-1943 Vernield te Somaliland.
Y-82 P-82   845 Q 26-09-1942 28-12-1950 Verongelukt bij Seroei.
Y-83 P-83; P-218   846 R 27-09-1942 15-06-1957 Na het groot onderhoud in 1953 omgenummerd om beter in de dan lopende serie te passen.
Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
Y-84     847 S 30-09-1942 25-08-1943 Noodlanding Kaap Agulhas.
Y-85 P-85; P-219   848 T 20-11-1942 30-10-1954 Na het groot onderhoud in 1953 omgenummerd om beter in de dan lopende serie te passen.
Verbrand Marinevliegkamp Biak.
Gekocht uit dumpvoorraden Amerikanen. Gereviseerd bij Aviolanda.
P-211   46581     09-02-1951 20-12-1952 [Het toestel dat oorspronkelijk de P-211 zou worden is bij aankomst in Nederland verongelukt (BuNo 46521, civiele registratie N 1493V) d.d. 23-01-19xx]
Verongelukt, Libanon
P-212   48317 1679   22-02-1951 08-07-1957 Afgevoerd naar Bosbad Hoeven.
De P-212 is in 1984 overgebracht naar het Militaire Luchtvaart Museum in Soesterberg.
Na een grondige,enkele jaren durende revisie door SNA (Stichting Neptune Association) is het toestel sinds begin 2005 weer terug bij het Militaire Luchtvaart Museum.
P-213   46460 1824   16-03-1951 28-10-1952 Verongelukt, Biak.
P-214   33972     03-04-1951 14-08-1956 Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
P-215   46583     27-04-1951 12-06-1955 Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
P-216   48252 1614   25-07-1951 13-05-1957 Gesloopt Marine Vliegkamp De Kooy.
Na uitdienststelling bij de RAAF door Australië aan de MLD geschonken.
P-220   46594 1959   19-02-1954 21-08-1956 Was A24-104. Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
P-221   46619 1984   23-07-1954 12-08-1956 Was A24-110. Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
P-222   46620 1985   01-08-1954 12-08-1956 Was A24-111. In dienst augustus 1954; later gesloopt Marinevliegkamp Biak.
P-223   46491 1855     15-04-1954 Was A24-92. is niet in dienst geweest, maar direct voor reservedelen gebruikt.
P-224   46535 1899   02-02-1954 01-07-1957 Was A24-99. Gesloopt Marinevliegkamp Biak.
P-225   46621 1986   08-12-1954 28-08-1956 Was A24-112. Gesloopt Marinevliegkamp Biak.

Boeing PB2B1 Catalina IVB

Registratie
Registratie
2e registratie
2e registratie
Constr. nr.
Constr. nr.
RAF Registratie
RAF Registratie
Code
Code
Datum in dienst
Datum in dienst
Datum uit dienst
Datum uit dienst
Opmerkingen
Opmerkingen
Y-88 P-88   JX276 (?) C 01-11-1945 11-01-1949 Overgenomen van de RAF. (De RAF-serials zijn juist, alleen de bij behorende Y-registratie is niet bekend. Zie ook Y-88 t/m Y-93).
Onbekend is waarom registratie Y-88 voor de tweede maal is uitgegeven.
Afgeschreven en op 25-07-1950 vernietigd op Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-88     JX315 W 09-07-1944 04-02-1945 In bruikleen van de RAF. Teruggegeven bij de komst van de Liberators.
Heeft dienst gedaan op Ceylon bij squadron 32l.
Terug aan RAF
Y-89 P-89   JX288 (?) D 01-11-1945 10-02-1950 Overgenomen van de RAF. (De RAF-serials zijn juist, alleen de bij behorende Y-registratie is niet bekend.
Zie ook Y-88 t/m Y-93).
Onbekend is waarom Y-89 voor de tweede maal is uitgegeven.
Afgeschreven en op 25-7-1950 vernietigd op Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-89     JX313 X 14-07-1944 04-02-1945 In bruikleen van de RAF.
Teruggegeven bij de komst van de Liberators.
Het toestel heeft dienst gedaan op Ceylon bij squadron 32l.
Terug aan RAF
Y-90 P-90   JX289 (?) F 01-11-1945 01-06-1949 Overgenomen van de RAF.
De RAF-serials zijn juist, alleen de bij behorende Y-registratie is niet bekend. Zie ook Y-88 t/m Y-93.
Onbekend is waarom Y-90 voor de tweede maal is uitgegeven.
Afgeschreven en op 25-7-1950 vernietigd op Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-90     JX294 Y 16-07-1944 04-02-1945 In bruikleen van de RAF.
Teruggegeven bij de komst van de Liberators.
Heeft dienst gedaan op Ceylon bij squadron 32l. Terug aan RAF
Y-91 P-91   JX298 (?) G 01-11-1945 01-08-1949 Overgenomen van de RAF.
De RAF-serials zijn juist, alleen de bijbehorende Y-registratie is niet bekend. Zie ook Y-88 t/m Y-93).
Onbekend is waarom Y-91 voor de tweede maal is uitgegeven.
Afgeschreven en op 25-7-1950 vernietigd op Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-91     JX272 Z 07-08-1944 04-02-1945 In bruikleen van de RAF.
Teruggegeven bij de komst van de Liberators.
Heeft dienst gedaan op Ceylon bij squadron 32l.
Terug naar RAF.
Y-92     JX365 (?) B 01-08-1944 01-11-1944 In bruikleen van de RAF.
Teruggegeven bij de komst van de Liberators.
Heeft dienst gedaan op Ceylon bij squadron 32l. Terug naar RAF.
Y-92 P-92   JX354 (?) S 01-11-1945 25-01-1950 Overgenomen van de RAF.
De RAF-serials zijn juist, alleen de bij behorende Y-registratie is niet bekend. Zie ook Y-88 t/m Y-93).
Onbekend is waarom Y-92 voor de tweede maal is uitgegeven.
Afgeschreven en op 25-7-1950 vernietigd op Marine Vliegkamp Morokrembangan
Y-93     JX205 (?) N 01-08-1944 01-11-1944 In bruikleen van de RAF.
Teruggegeven bij de komst van de Liberators.
Heeft dienst gedaan op Ceylon bij squadron 32l. Terug naar RAF
Y-93 P-93   JX359 (?) V 01-11-1945 05-11-1947 Overgenomen van de RAF.
De RAF-serials zijn juist, alleen de bij behorende Y-registratie is niet bekend. Zie ook Y-88 t/m Y-93).
Onbekend is waarom Y-93 voor de tweede maal is uitgegeven.
Verbrand te Balikpapan.

 

Boeing PB2B2 Catalina VI

Deze toestellen zijn gebouwd bij Boeing Canada.
Ze zijn gekocht uit overtollige voorraad van Australië.

Registratie 2e registratie Constr. nr. RAAF Registratie Code Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
P-207 44-44266 61172 A24-358, J   24-08-1949   Was A24-358.
Gesloopt op Marine Vliegkamp Morokrembangan
P-208 44-44286 61192 A24-351, J   25-08-1949   Was A24-351.
Gesloopt op Marine Vliegkamp Morokrembangan
P-209 44-44293 61199 A24-384, J   25-08-1949   Was A24-384.
Gesloopt op Marine Vliegkamp Morokrembangan
P-210 44-44264 61170 A24-366, J   17-10-1949   Was A24-366.
Gesloopt op Marine Vliegkamp Morokrembangan

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Academy
    • Kit 12487: Consolidated PBY-5A Catalina.
  • Airfix
  • Matchbox
    • Kit 40610: Zelfde als de Revell PBY-5 Kit, uitgegeven met decals voor een vroege Nederlandse Catalina.
  • Minicraft
    • Kit 2123: Consolidated PBY-5 Catalina.
    • Kit 2137: Consolidated PBY-5A Catalina.
    • Kit 2136: Consolidated PBY-4 Catalina.
    • Kit 2122: Consolidated PBY-2 Catalina
  • Revell
    • Kit 4370: Consolidated PBY-5 Catalina IIA
    • Kit 4435: Cousteau's PBY Flying Boat, een Catalina PBY-6A, vele jaren geleden uitgegeven.
Consolidated PBY-5 Catalina-IMG 2528

Een model van een Consolidated PBY-5 Catalina, in afleverbeschildering nog met oranje driehoeken.
Het gebruikte model is die van Matchbox (in feite de Revell kit) met de decals uit de doos.

IMG 2527

 

Consolidated PBY 5A Catalina AKleijn
Een model van een PBY-5A Catalina, gebouwd door Adri Kleijn.

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Set E043: 14 cyl. Pratt & Whitney 1830 Twin Wasp (Catalina)
    • Set P090: Hamilton Standard Hydro 12"(C47,DC3,PBY)
  • BroPlan
    • Set MS-67: Naval Aircraft Factory PBN-1 Nomad (PBY5) Voor Academy kit)
    • Set MS-60: Consolidated PBY6A Catalina (Voor Academy kit)
  • Eduard
    • Set 72-242: Detailset Consolidated PBY5A Catalina (Academy)
    • Set XS189: Express Mask PBY-5 Catalina (Academy)
  • Falcon
    • Set VAX11: US Navy WW2 Canopies voor PBY5 Catalina, F4U-1, Ventura, SB2C en F2A
  • Platz
    • Set M72X-04: Detailset PBY-5 Catalina (Academy)
  • QuickBoost
    • Set 72056: PBY1-5 Catalina motoren (Academy)
    • Set 72006: PBY Catalina Props (Academy)
  • Red Roo
    • Set M72119:Boeing PB2B2: horizontale en verticale staartstukken voor deze door Boeing gebouwde PBY-5 Catalia (alleen resin onderdelen)
    • Set M72117:Boeing PB2B2: horizontale en verticale staartstukken voor deze door Boeing gebouwde PBY-5 Catalina (als M72118 met decals)
    • Set 72122: Catalina Fishtail exhaust
  • RVHP Models
    • Set 72130: Boeing PB2B2: horizontale en verticale staartstukken voor deze door Boeing gebouwde PBY5 Catalina
  • Renaissance Flight (ex FAB flight)
    • Set 72015: PBY-5 Catalina main landin gear bays (academy)
  • Squadron
    • Set 09162:Canopies Consolidated PBY-5 Catalina.
  • Scale Aircraft Conversions
    • Set 72037: PBY-5A Catalina Landing Gear (Academy).
  • True Details
    • Set 72037: PBY5A Catalina Wheels.
  • Vector resin
    • Set 72004: Pratt & Whitney R1830.

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72023: Set voor verschillende Nederlandse toestellen zoals de na-oorlogse PBY-5 Catalina 16-205
    • Set 72024: Set voor verschillende Nederlandse toestellen zoals Boeing (Canada) PB2B-1 Catalina IVB; P-92 en Consolidated PBY-5A, Y-80.
    • Set 72026: Set voor verschillende Nederlandse toestellen zoals Consolidated PBY-5 Catalina IVA, P-206 na-oorlogs schema en PBY-5, Y-45 met vlaggen; PBY-5 Catalina Y-69 geheel zwart.
    • Set 72045: Set voor verschillende Nederlandse toestellen zoals PBY-5 Catalina Y-38; Y-39 en Y-75 in vroege kleurenschema met oranje driehoeken.
  • FlevoDecal
    • Set FD72-023: Royal Netherlands Navy over the Dutch East Indies 1939-1942: Do24, PBY5, Ryan STM en Douglas DB7 Havoc.
  • DK decals
    • Set 72005: Dornier Do24 / PBY Catalina in RAAF and NEIAF Service

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Revell
  • Monogram
    • Kit 85-5613 / 85-5934 / 85-5617: Consolidated PBY5-A Catalina
      • Op IPMS Deutsland kan een heel mooi bouwverslag van deze kit worden gevonden

Modelling add-on

  • Belcher Bits
    • Kit XX: Consolidated PBY-5/5A Catalina Conversie set in resin.
    • Kit XXX: Consolidated PBY-6A Catalina Conversie set
    • Kit XXXX: Consolidated PBY-2/3/4 Catalina Conversie set
  • Eduard
    • Set 48-182: Detailset Consolidated PBY5 Catalina
    • Set XF064: Express Mask PBY Catalina (Revell/Monogram)
    • Set BIG 49116: Detailset PBY5A Catalina (Revell/Monogram)
    • )
    • Set E49-697 / FE697: Detailset PBY5A Catalina Interior Self Adhesive (Monogram/Revell)
    • Set E48-827: Detailset PBY5A Catalina Exterior (Revell/Monogram)
    • Set FE607: Detailset Ilyushin IL2 Self Adhesive (Tamiya)
    • Set FE599: Detailset PBY-5 Catalina Interior Self Adhesive (Revell/Monogram)
    • Set E48-182: Detailset Consolidated PBY5 Catalina
    • Set E648-192: PBY5A Catalina Wheels (Monogram, Revell)
    • Set E48-826: Detailset PBY5A Catalina Floats (Revell/Monogram)
    • Set E48-825: Detailset PBY5A Catalina Undercarriage (Revell/Monogram)
  • Moskit
    • Set U48-01: Catalina upgrade without exhausts
    • Set U48-02: Catalina upgrade with round exhausts
    • Set U48-03: Catalina upgrade with fishtail exhausts
    • Set U48-04: Catalina upgrade with oval exhausts
  • QuickBoost
    • Set 48061: Consolidated PBY-5 Catalina Engines (Revell/Monogram)
  • True Detail
    • Set 48095: PBY Catalina Beaching Wheel set
    • Set 48101: PBY5A Catalina Wheel Set (Revell/Monogram Kits)
    • Set 48457: PBY-5 Catalina Cockpit Detail set
    • Set SQ41302: Consolidated PBY5(5a) Catalina Fast Frames (Monogram/Revell)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 48050: Set voor verschillende Nederlandse toestellen zoals de PBY-5 Catalina P92
  • FlevoDecal
    • Set FD48-016: Royal Netherlands Navy over the Dutch East Indies 1939-1942: Do24, PBY5, Ryan STM en Douglas DB7 Havoc.

 


Schema Kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo ModelColor Vallejo ModelAir Hataka
Boeing (Consolidated) PB2B1 Catalina IVB
RAF Standaard #1 Bovenzijde Extra Dark Sea Grey ~6099 BS:640 123 / 106 X005 / X376 70.866 71.110 ~140
Onderzijde Wit ~7875 - 34   70.951 71.001 ~043
Boeing (Consolidated) PB2B2 Catalina VI
Standaard #1 Geheel Aluminium dope   - 56 / 191   70.864 71.062 -
Consolidated PBY-5 Catalina: P-200 t/m P-206 (na groot onderhoud)
Standaard #2 Geheel Aluminium dope   - 56 / 191   70.864 71.062 -
Y-86 & Y-87 (later P-86 & P-87): Standaard RAF schema, Temperate Sea scheme, spanwijdte groter dan 75 feet
Standaard #1 Bovenzijde Dark Slate Grey     102 X025 70.892 71.092 ~202
Extra Dark Sea Grey ~6099 BS:640 123 / 106 X005 / X376 70.866 71.110 ~140
Onderzijde Sky - BS:210 90 X004 / X130 - 71.302 ~026
Consolidated PBY-5 Catalina:; Y-38 t/m Y-73; Afleverschema, aanvankelijk met oranje driehoeken vanaf Februari 1942 met vlaggen
Standaard #1 Bovenzijde Dark Sea Blue Gray 35042 - 181 X121 70.898 71.055 ~001
Onderzijde Milk white  (melkachtig wit)   - 90 (met wit gemengd) X007   71.103 (met wit gemengd) -
Consolidated PBY-5A Catalina: Y-74 t/m Y-85, later P-75 t/m P-85
Standaard #1 Bovenzijde Dark Sea Blue Gray 35042 - 181 X121 70.898   -
Onderzijde Milk white (melkachtig wit)   - 90 (met wit gemengd) X007 70.885 71.103 (met wit gemengd) -
Consolidated PBY-5A Catalina: P-211 t/m P-225 (na groot onderhoud)
Standaard #2 Geheel Aluminium dope     56 / 191   70.864 71.062 -

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Enkele kleurenschema's gevoerd door de PBY-5 Catalina.

Deze schema's zijn vooral ter illustratie, de toegepaste lettertypen voor onder andere de registraties en formaten van nationaliteitskenmerken zijn niet altijd van het juiste type en/of formaat, maar zijn een zo goed mogelijke benadering.
Verder zijn er nogal wat onderlinge verschillen tussen de individuele toestellen, onder andere wat betreft de aangebrachte uitlaten en de antenne's.
Veel toestellen hadden vooral later emblemen op de neus, donkere (zwarte?) aangroeiwerende verf onder de gehele of een gedeelte van de onderzijde van de romp.
Het is aan te bevelen om voor dit soort details af te gaan op onder meer fotomateriaal van de originele kist.

Consolidated_PBY5_Catalina-1-SMALL
Afleverschema PBY-5 Catalina.
Consolidated_PBY5_Catalina-2-SMALL
Schema 2 PBY-5 Catalina.
Richtingsroer is gecamoufleerd en geen nationaliteitskenmerken op bovenzijde van de vleugel.
Consolidated_PBY5_Catalina-3-SMALL
Schema 3: PBY-5 Catalina.
Identiek aan schema 2, echter zijn de driehoeken op de romp verkleind tot 1/3 van de oorspronkelijke grootte.
Consolidated_PBY5_Catalina-4-SMALL
Schema 4: PBY-5 Catalina.
Identiek aan schema 3, echter vlaggen als nationaliteits-kenmerk.
Linkerzijaanzicht: het achterste gedeelte van de romp-onderzijde van Y-57 donker (zwart?) gemaakt.
Rechterzijaanzicht: Onderzijde P-200 voorzien van zwart aangroeiwerende verf.
Consolidated_PBY5_Catalina-5-SMALL
Schema 5: PBY-5 Catalina.
Identiek aan schema 3, echter met Engelse nationaliteitskenmerken.
Deze werden gevoerd tijdens de vluchten naar de bovengenoemde detacheringslocaties.
Consolidated_PBY5_Catalina-6-SMALL
Schema 6: PBY-5 Catalina.
De Y-69 is 'één van de Catalina's die geheel zwart zijn geschilderd in verband met nachtelijke patrouilles.
Consolidated_PBY5_Catalina-7-SMALL
Schema 7: PBY-5 Catalina.
Gevoerd door Y-86 en Y-87.
Identiek aan RAF-schema (voor vliegtuigen met een spanwijdte groter dan 75 voet).
Deze tekening is deels gereconstrueerd aan de hand van fotomateriaal.

 

Enkele kleurenschema's gevoerd door de PB2B-1 Catalina IV.

Consolidated_PB2B1_Catalina-1-SMALL
Schema Boeing-Canada PB2B-1 Catalina IV.
Consolidated_PB2B1_Catalina-2-SMALL
Schema Boeing-Canada PB2B-1 Catalina IV.
Dit is het schema van de eerste gebruiker van dit toestel, de RAF.
Consolidated_PB2B1_Catalina-3-SMALL
Schema Boeing-Canada PB2B-1 Catalina IV.
Geheel aluminium-dope met vlaggen.
Onderzijde bootromp geheel met zwarte anti-fouling.
Consolidated_PB2B1_Catalina-4-SMALL
Schema Boeing-Canada PB2B-1 Catalina IV.
Geheel aluminium-dope met rozetten, nieuwe registratie.
Onderzijde bootromp geheel met zwarte anti-fouling.

 

Kleurenschema gevoerd door de PB2B-2 Catalina VI.

Consolidated_PB2B2_Catalina-1-SMALL
Kleurenschema Boeing-Canada PB2B-2 Catalina VI.
Geheel aluminium-dope met vlaggen.
Onderzijde bootromp geheel met zwarte anti-fouling.

 

Enkele kleurenschema's gevoerd door de PBY-5A Catalina.

Consolidated PBY5A Catalina-1-SMALL
Eerste kleurenschema PBY-5A Catalina.
Consolidated PBY5A Catalina-2-SMALL
Tweede kleurenschema PBY-5A Catalina.
Identiek aan schema 1, echter met Engelse nationaliteitskenmerken.
Deze werden gevoerd tijdens de vluchten naar de bovengenoemde detacheringslocaties.
Consolidated PBY5A Catalina-3-SMALL
Derde kleurenschema PBY-5A Catalina.
Geheel aluminium-dope met rozetten.
Consolidated PBY5A Catalina-3-SMALL
Vierde kleurenschema PBY-5A Catalina.
Geheel aluminium-dope met rozetten.
Kleine aanpassing in de positionering van enkele kenmerken.

 


Literatuur.

Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo hooftman pag. 70 1977 Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel
AviaHobby 1ste jaargang, 11-1980, nr 11; Catalina's in Marinedienst N.Geldhof; Hans Loeber & PaulGols. pag. 196 - 207 1980 uitgevers Wyt, Rotterdam
Aircraft No. 62: PBY Catalina in Action Cpt W.E.Scarborough USN (ret) Pag. 23 e.v. 1983 Uitgave Squadron Signal Publuications Carrollton, Texas, USA
De geschiedenis van squadron 321: Nooit op de tweede plaats Bart M. Rijnhout Pag. 11-26; 31- 36 1984 Uitgave De Bataafsche Leeuw, Amsterdam/Dieren;
Modelbouw in Plastic nr 2, 1984   Pag.26t/m 29. 1984 Uitgave IPMS nederland
70 jaar Marineluchtvaartdienst N.Geldhof.. Pag. 59 - 72; 86 - 92; 111 - 121 1987 Uitgave: Eisma BV , Leeuwarden
40 jaar Luchtvaart in Indië G.Casius en T.Postma. Pag. 55; 75; 91; 109 - 110; 125 - 126; 130; 147.   Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Luchtvaartwereld; 3e jaargang nr. 1, 1 - 1986: Naoorlogse Catalina's van de MLD N.Geldhof pag.25 - 28 1988 Uitgave Ten Brink, Meppel
Air Enthusiast 38 : In praise of the Consolidated PBY - The maginificat William Green, William & Gordon Swanborough pag. 1 - 18 1989 Uitgever Pilot Press Ltd., Bromley, Kent
Nederlandse Militaire Luchtvaart III: Consolidated PBY-5/A Catalina N. Geldhof   1989 Uitgave Stichting Vrienden v. h. Militaire Luchtvaart Museum (i.s.m. de afd. Luchtvaartkennis KNVvL.
Vliegtuigsquadrons 320 en 321 50 jaar P.Bartels & P Staal.   1990 Uitgave van Jubileumcommissie 320321
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
The Consolidated PBY : Bewaker van de Pacific P. P. Staal & Nico Geldhof   2004 uitgeverij All media Productions, hilversum

 

Websites.