Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

7.png2.png1.png4.png0.png1.png
Vandaag151
Gisteren478
Deze week1063
Deze maand5099
Totaal721401

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 18.206.194.210

dinsdag 12 november 2019 10:19

Lockheed L-12a en 212

Historie

Een jaar nadat de Lockheed 10 Electra werd uitgebracht, begon Lockheed aan de ontwikkeling van een kleinere uitvoering, de Lockheed model 12 Electra Junior. Deze was voorzien van dezelfde motoren.
De eerste vlucht vond plaats in juni 1936.

De US Navy ontving zeven toestellen en de USAAC schafte twaalf stuks aan onder de aanduiding Lockheed C-40 en C-40A.
Ook verschillende zakenlieden zowel binnen als buiten Amerika schaften de Lockheed 12A aan.
Van de Lockheed 12A werden uiteindelijk 90 stuks gebouwd.
In september 1937 verscheen de Lockheed 12B en in 1941 model 12-3, beiden met sterkere motoren.
In totaal werden 130 Electra Juniors gebouwd in vijf verschillende uitvoeringen.

Twee toestellen werden vlak voor de oorlog gebruikt als fotoverkenner door Sydney Cotton, die een aantal toestellen had omgebouwd en daarmee fotovluchten op grote hoogte uitvoerde boven Duitsland en Italië ten behoeve van de Inlichtingendienst.

Versies

Model 12A:
70 stuks van initiële versie met twee Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB stermotoren van 450 pk elk.
  • C-40: Transportversie voor vijf passagiers; drie stuks gebouwd; Vanaf januari 1943 aangeduid als UC-40.
  • C-40A: Tien stuks voor transport van passagiers en vracht plus één omgebouwd C-40B voor USAAC. Vanaf januari 1943 aangeduid als UC-40A.
  • C-40B: <Eén testtoestel met vast onderstel; Later omgebouwd tot C-40A
  • C-40D: Elf gevorderde civiele Model 12As. Vanaf januari 1943 aangeduid als UC-40D.
  • JO-1: Eén transportversie voor US Navy voor vijf passagiers.
  • JO-2: Vijf stuks voor US Navy en Marine Corps voor transport van zes passagiers.
  • XJO-3: Eén testtoestel voor US Navy met vast onderstel voor testen van deklandingen.
  • R3O-2: Eén door US Navy gevorderde Model 12A.
Model 12B:
Twee stuks voor Argentijnse leger uitgerust met twee Wright R-975-E3 Whirlwind stermotoren van 440 pk elk.
Model 12-25:
Twee stuks met twee Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB3 stermotoren.
Model 212:
trainer met bomrekken, rugkoepel. 16 stuks plus één prototype, gebouwd voor ML-KNIL.
  • Model 12-26: transportversie van de Model 212; 20 stuks gebouwd voor ML-KNIL.

 

Technische gegevens Lockheed 12A
Afmetingen:
Lengte: 11,07 m Spanwijdte: 15,09 m
Hoogte: 2,97 m Vleugeloppervlak: 32,7 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2615 kg Max. startgewicht: 3924 kg
Prestaties:
Max. snelheid: - km/u Stijgsnelheid: 427 m/min
Kruissnelheid: 362 km/u    
Vliegbereik: 1287 km Plafond: 6980 m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-985 AN-2 Wasp Jr van 450 pk
Bemanning: -
Bewapening: Geen

 

Technische gegevens Lockheed 212
Afmetingen:
Lengte: 11,07 m Spanwijdte: 15,09 m
Hoogte: 2,97 m Vleugeloppervlak: 32,7 m2
Gewichten:
Leeggewicht: 2703 kg Max. startgewicht: 3883 kg
Prestaties:
Max. snelheid: - km/u Stijgsnelheid: 427 m/min
Kruissnelheid: 362 km/u    
Vliegbereik: 1287 km Plafond: 6980 m
Overig:
Motortype: Twee Pratt & Whitney R-985 AN-2 Wasp Jr van 450 pk
Bemanning: -
Bewapening: Twee vaste mitrailleurs; Mitrailleur in rugkoepel