Historie
Een jaar nadat de Lockheed 10 Electra werd uitgebracht, begon Lockheed aan de ontwikkeling van een kleinere uitvoering, de Lockheed model 12 Electra Junior. Deze was voorzien van dezelfde motoren.
De eerste vlucht vond plaats in juni 1936.
De US Navy ontving zeven toestellen en de USAAC schafte twaalf stuks aan onder de aanduiding Lockheed C-40 en C-40A.
Ook verschillende zakenlieden zowel binnen als buiten Amerika schaften de Lockheed 12A aan.
Van de Lockheed 12A werden uiteindelijk 90 stuks gebouwd.
In september 1937 verscheen de Lockheed 12B en in 1941 model 12-3, beiden met sterkere motoren.
In totaal werden 130 Electra Juniors gebouwd in vijf verschillende uitvoeringen.
Twee toestellen werden vlak voor de oorlog gebruikt als fotoverkenner door Sydney Cotton, die een aantal toestellen had omgebouwd en daarmee fotovluchten op grote hoogte uitvoerde boven Duitsland en Italië ten behoeve van de Inlichtingendienst.
Versies
- Model 12A:
- 70 stuks van initiële versie met twee Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB stermotoren van 450 pk elk.
- C-40: Transportversie voor vijf passagiers; drie stuks gebouwd; Vanaf januari 1943 aangeduid als UC-40.
- C-40A: Tien stuks voor transport van passagiers en vracht plus één omgebouwd C-40B voor USAAC. Vanaf januari 1943 aangeduid als UC-40A.
- C-40B: <Eén testtoestel met vast onderstel; Later omgebouwd tot C-40A
- C-40D: Elf gevorderde civiele Model 12As. Vanaf januari 1943 aangeduid als UC-40D.
- JO-1: Eén transportversie voor US Navy voor vijf passagiers.
- JO-2: Vijf stuks voor US Navy en Marine Corps voor transport van zes passagiers.
- XJO-3: Eén testtoestel voor US Navy met vast onderstel voor testen van deklandingen.
- R3O-2: Eén door US Navy gevorderde Model 12A.
- Model 12B:
- Twee stuks voor Argentijnse leger uitgerust met twee Wright R-975-E3 Whirlwind stermotoren van 440 pk elk.
- Model 12-25:
- Twee stuks met twee Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB3 stermotoren.
- Model 212:
- trainer met bomrekken, rugkoepel. 16 stuks plus één prototype, gebouwd voor ML-KNIL.
- Model 12-26: transportversie van de Model 212; 20 stuks gebouwd voor ML-KNIL.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 11,07 m | Spanwijdte: | 15,09 m |
| Hoogte: | 2,97 m | Vleugeloppervlak: | 32,7 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 2615 kg | Max. startgewicht: | 3924 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | - km/u | Stijgsnelheid: | 427 m/min |
| Kruissnelheid: | 362 km/u | ||
| Vliegbereik: | 1287 km | Plafond: | 6980 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Twee Pratt & Whitney R-985 AN-2 Wasp Jr van 450 pk | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | Geen | ||
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 11,07 m | Spanwijdte: | 15,09 m |
| Hoogte: | 2,97 m | Vleugeloppervlak: | 32,7 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 2703 kg | Max. startgewicht: | 3883 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | - km/u | Stijgsnelheid: | 427 m/min |
| Kruissnelheid: | 362 km/u | ||
| Vliegbereik: | 1287 km | Plafond: | 6980 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Twee Pratt & Whitney R-985 AN-2 Wasp Jr van 450 pk | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | Twee vaste mitrailleurs; Mitrailleur in rugkoepel | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)