Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

Gerelateerde items

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

6.png7.png6.png7.png5.png2.png
Vandaag228
Gisteren315
Deze week915
Deze maand8980
Totaal676752

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 54.172.234.236

dinsdag 23 juli 2019 17:38

Sikorsky HO4S-3

Historie

In 1946 stelde de US Navy een eisenpakket op voor een boordhelikopter, bestemd voor gebruik aan boord van kruisers en slagschepen. Er gingen contracten naar zowel Piasecky als Sikorsky voor de ontwikkeling van twee prototypen op basis van dit eisenpakket.

Sikorsky ontwikkelde de Sikorsky S.53, of XHJS-1 uit de HO3S-1, de maritieme uitvoering van de S-51.

De S.53 had een sterkere Continental R-975-34 motor van 525 pk en kon vijf inzittenden vervoeren. De eerste vlucht werd gemaakt in september 1947.

Na een evaluatie en vergelijking met de Piaseckie XHJP-1 viel de keuze op deze laatste helikopter. Eén van de belangrijkste redenen was dat bij een wijziging van de lading ook een wijziging van de ballast nodig was bij de Sikorsky S.53.

Sikorsky ontwierp nog een aangepaste versie, maar viel toch buiten de boot.

In 1949 verzocht de Helicopter Divisional Office van de USAAF om voorstellen voor een nieuwe helikopter.

Sikorsky bouwde een mock-up op basis van de opvolger van de XHJS-1.

Het voorstel werd geaccepteerd en de USAF gaf opdracht tot de bouw van vijf YH-19 pre-productie-machines, met serienummers 49-201 49-2916, waarvan de eerste op 10 november 1949 de eerste vlucht maakte. De machines verschilden van de latere productie-uitvoeringen door t driehoekige verbindingsstuk tussen romp en staart ontbrak. Ook hadden deze machines één horizontale stabilisator.

In 1951 volgde een order voor vijftig H-19A's, al snel gevolgd door een opdracht voor de H-19B, die een krachtiger motor had en een vergrote rotor met een diameter van 16,16 m.

Opvallend aan de S.55 was de plaatsing van de motor; deze was in de neus aangebracht, terwijl de cabine in het zwaartepunt was geplaatst. Dit laatste had als voordeel dat de lading weinig invloed had op de stabiliteit. Verder was er veel aandacht geschonken aan de onderhoudsmogelijkheden, de motor kon bijvoorbeeld in twee uur tijd verwisseld worden.

De S-55 ontving in maart 1952 de goedkeuring voor civiel gebruik en werd daarmee in Europa de eerste helikopter die beschikbaar was voor civiel, commercieel gebruik.

Uiteindelijk werden meer dan 1000 toestellen in militaire uitvoeringen gebouwd plus daarnaast nog eens bijna 550 stuks als Westland Whirlwind in licentie door Westland. Daarnaast werden er nog een aantal gebouwd door Sud-Est in Frankrijk

Versies.

YH-19:
pre-productieversie, vijf stuks gebouwd.
H-19A:
de USAF-versie van de YH-19; met een Pratt & Whitney R-1340-57 motor van 600 pk en een rotor-diameter van16.15 m. Vijftig stuks gebouwd. Vanaf 1962 aangeduid als UH-19A.
  • SH-19A: Tot reddingshelikopter omgebouwde H-19A; vanaf 1962 aangeduid als HH-19A.
  • H-19C: Legerversie van H-19A; Vanaf 1962 aangeduid als UH-19C. Tweeënzeventig stuks gebouwd.
H-19B:
Als H-19A, maar met krachtiger R-1300-3 motor van 700 pk en een rotor-diameter van 16,16 m, waarvan 264 stuks werden gebouwd. Vanaf 1962 aangeduid als UH-19B.
  • SH-19B: Tot reddingshelikopter omgebouwde H-19B; vanaf 1962 aangeduid als HH-19B.
  • H-19D: Legerversie van H-19B; Vanaf 1962 aangeduid als UH-19D. 301 stuks gebouwd.
HO4S-1:
US Navy versie van de H-19A,waarvan tien stuks zijn gebouwd.
HO4S-2:
Niet gebouwde reddingsversie voor de US Coast Guard.
HO4S-3:
Versie met nieuwe Wright R-1300 motor van 700 pk, gebouwd voor US Navy en Canada. Later aangeduid als UH-19F. 79 stuks gebouwd.
  • HO4S-3G: Versie van HO4S-3 voor US Coast Guard, waarvan er 30 stuks zijn gebouwd. Vanaf 1962 aangeduid als HH-19G.
  • HRS-1: Versie van H04S voor US Marine Corps voor transport van acht mariniers. 60 stuks gebouwd.
  • HRS-2: Versie van HRS-1 met gewijzigde uitrusting: 101 stuks gebouwd.
  • HRS-3: HRS-2 met Wright ER-1300-3 motor van 700 pk. Later aangeduid als CH-19E vanaf 1962. Er werden 105 stuks gebouwd plus nog een aantal HRS-2 die opgewaardeerd werden.
  • HRS-4: niet gebouwde uitvoering van HRS-3 met een Wright R-1820 motor van 1025 pk.
S-55:
Civiele uitvoering met Pratt & Whitney R-1340 600 pk motor en rechte staartboom.
S-55A:
Commerciële versie met Wright R-1300-3 motor van 800 pk en afhangende staart.
S-55C:
Versie van de S-55A met een Wright R-1340 van 600 pk en afhangende staart.
S-55T:
Door Aviation Specialties omgebouwde S-55 met aangepaste uitrusting en een Garrette Airesearch TPE-331-3U-303 turbinemotor van 650 pk.
S-55QT:
Zeer stille conversie voor vluchten over de Grand Canyon.
Whirlwind HAR21:
Door Westland gebouwde Engelse versie van HRS-2; tien stuks gebouwd voor de Royal Navy.
Whirlwind HAS22:
Vijftien stuks van door Westland gebouwde HO4S-3 voor Royal Navy.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte met rotor: 12,85 m Rotordiameter: 16,15 m
Hoogte: 4,06 m Staartrotor diameter: - m
Gewichten:
Leeg gewicht: 2079 kg Max. startgewicht: 3578 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 190 km/u Stijgsnelheid 213 m/min
Kruisssnelheid: 155 km/u    
Vliegbereik: 595 km Plafond: 3200 m
Overigen:
Motortype: Eén Wright R-1300-3 van 700 pk
Bemanning: -

 


Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 (1953-1962)
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Het toestel voert de eerste donkerblauwe beschildering en heeft nog geen naam op de neus en mist ook nog de uitbouw onder de romp.
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F)  Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 (1953-1962) wordt in Vlissingen, tijdens een Nato-oefening in 1953 bewaakt door MP's
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 wordt in Vlissingen, tijdens een Nato-oefening in 1953 bewaakt door MP's.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)  Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Detailfoto
Detailfoto van Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)  Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Detailfoto
Detailfoto van de staart van Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)  Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Detailfoto
Detailfoto van Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Cleopatra. In dienst van 09-09-1953 tot 27-02-1962.
In 1962 verongelukt bij Noordwijk. Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3 (1953-1962), bijgenaamd Cleopatra
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) Air Sea Rescue helikopter, reg.nr. H-3, bijgenaamd Cleopatra.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Cleopatra. In dienst van 09-09-1953 en bij Noordwijk verongelukt op 11-12-1963.
Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F)  Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2
Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2 "Salomé" tijdens het torpedo inschietbedrijf in 1955
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F)  Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H-2 "Salomé".
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De inbouw van een 700 pk sterke luchtgekoelde stermotor in de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).
De inbouw van een 700 pk sterke luchtgekoelde stermotor in de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De halfgeopende neusbeplating met daarachter de 700 pk sterke Wright R-1300 stermotor van de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).
De halfopen neusbeplating met daarachter de 700 pk sterke Wright R-1300 stermotor van de Air Sea Rescue (ASR) Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) helikopter H-3 (ex-USN 133778, 1953-1962).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)  Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Inbouw van de motor
Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila Inbouw van de motor,
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Salome. In dienst van 09-09-1953 tot 11-12-1963.
Heeft ook dienst gedaan voor lesdoeleinden bij het MLTSchool. In 1974 gegaan naar het Aviodome. Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)  Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) Interieur
Sikorsky H04S-3 (UH 19F) Air Sea Rescue 078 Delila; Interieur.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F)  Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2 "Salomé" aan boord van vliegkampschip Hr.Ms. Karel doorman.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)  Air Sea Rescue 078 Delila (1953-1963) (Sikorsky/USA) a/b Hr.Ms. Karel Doorman
Sikorsky H04S-3 (UH 19F)078 Delila aan boord van de Hr.Ms. Karel Doorman.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) ASR-helicopter genaamd Salome. In dienst van 09-09-1953 tot 11-12-1963.
Heeft ook dienst gedaan voor lesdoeleinden bij het MLTSchool.
In 1974 gegaan naar het Aviodome. Het toestel is verstrekt onder MDAP (geleend van de USA).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F)  H-3 (1953-1962), bijgenaamd Cleopatra,  Air Sea Rescue helikopter.
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) H-3 (1953-1962), bijgenaamd Cleopatra.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F)  H-3 (1953-1962) Air Sea Rescue helikopter met nieuwe registratienummer 077.
Sikorsky HO4S-3 (UH- 19F) H-3 Air Sea Rescue helikopter met nieuwe registratienummer 077.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Wereldreis 1960 van Smaldeel 5. Een groepsfoto, vermoedelijk, van de electrotechnische dienst van het vlaggeschip, Hr.Ms. Karel Doorman (1948-1968).
Op de achtergrond de Sikorsky S-55 helikopter, genaamd Cleopatra, van vliegtuigsquadron 2 (VSQ2).
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Het vliegkampschip Hr.Ms. Karel Doorman (1948-1968) tijdens de wereldreis van Smaldeel 5 van 31 mei tot 20 december 1960. Het schip op weg naar Sorong. Zicht op het eiland Doom. Aan dek een Air-Sea-Rescue helicopter
Het vliegkampschip Hr.Ms. Karel Doorman (1948-1968) tijdens de wereldreis van Smaldeel 5 van 31 mei tot 20 december 1960.
Het schip op weg naar Sorong. Zicht op het eiland Doom. Aan dek een Air-Sea-Rescue helicopter.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F)  Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2
De Sikorsky HO4S-3 (UH-19F) Air Sea Rescue (ASR) helikopter H 2 "Salomé" te Biak (Nederlands Nieuw-Guinea), hier met de registratie O76.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 


Registratie Tweede Registratie US-Registratie US-Fisc. Year nr. Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
H-2 076 133777 55.0471 09-09-1953 11-12-1963 Verstrekt onder MDAP.
Naam: Salomé. Afgevoerd en is eerst voor lesdoeleinden bij het MLTS gebruikt.
In 1974 geschonken door USA en naar het Aviodome.
H-3 077 133778 55.0472 09-09-1953 27-02-1962 Verstrekt onder MDAP.
Naam: Cleopatra. Ongeval bij Noordwijk
H-4   133779 55.0473 09-09-1953 07-07-1959 Verstrekt onder MDAP.
Naam: Delilah. Ongeval Marsdiep

 


Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Italeri
    • Kit 1267: Sikorsky HO4S-3 (S55)
    • Kit 1215: UH19A Rescue Chicasaw (dit type is gebruikt door de MLD)
      • Bouw van dit S-55 model door M. De Vreeze
      • Op de website van de Nederlandse afdeling van IPMS kunt u een review vinden van de modellen van Italeri en Revell.
    • Kit 1206: Sikorsky H19B "Chickasaw" [dit model is vanwege de geknikte staart niet geschikt voor de HO4S-3 van de MLD]
  • Revell
    • Set 04460: Sikorsky H-19A Chickasaw (zelfde als Italeri kit 1206)

Alle genoemde kits hebben de oorspronkelijke, vrij eenvoudige lier boven schuifdeur. Op sikorskyarchives zijn duidelijke foto's van dit type lier te vinden.

Voor de latere versie zal zelf het een en ander gemaakt moeten worden of de hieronder vermelde Whirlybits kit moeten worden gebruikt.

IMG 2524

Een model van een Sikorsky HO4S-3, in het afleverschema.
Het gebruikte model is die van Italeri/Revell. De decals, behalve de rozetten, zijn zelf gemaakt.

Sikorsky-HO4S-3-IMG 2525

 

Sikorsky-HO4S-3-IMG 2523

Een model van een Sikorsky HO4S-3, in het laatst gevoerde.
Het gebruikte model is die van Revell. De decals zijn afkomstig uit de kit zelf.

Sikorsky-HO4S-3-IMG 2521

 

Sikorsky S 55 HO4S 3 AKleijn
Een model van een Sikorsky HO4S-3, gebruikte kit is die van Italeri/Revell gebouwd door Adri Kleijn.

 

Sikorsky S 55 HO4S AKleijn
Een model van een Sikorsky HO4S-3, gebruikte kit is die van Italeri/Revell gebouwd door Adri Kleijn.

 

De bouw van een model van een Sikorsky HO4-S3, gebouwd door Peter Banis.

Sikorsky HO4S 3 PBanis 5 Sikorsky HO4S 3 PBanis 4 Sikorsky HO4S 3 PBanis 3 Sikorsky HO4S 3 PBanis 6 Sikorsky HO4S 3 PBanis 8 Sikorsky HO4S 3 PBanis 7 Sikorsky HO4S 3 PBanis 2 Sikorsky HO4S 3 PBanis 1

 

Modelling add-on

  • Whirlybits
    • Set WBA72015: RAF/RN Style Winch voor Westland Whirlwind (Revell/Italeri)
    • Set WBA72011: Winch voor H19 (Revell/Italeri)
    • Set WBA72012: White Metal front legs for H19 (Revell/Italeri)
    • Set WBA72005: Blanking plate for underside of Italeri/Revell H19 (Revell/Italeri)
    • Set WBA72067: Sikorsky S55C (Royal Danish AF)
  • Eduard
    • Set E72-363: Detailset S55/H19 (Revell)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72034: Decalset voor verschillende toestellen waaronder Sikorsky S.58

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Revell
    • Kit 4410: Sikorsky S-55 Sabena
    • Kit 4433: H-19 USAF Sikorsky Rescue Helicopter

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

 


Schema Kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo ModelColor Vallejo ModelAir Hataka
Standaard #1 Geheel Donkerblauw ~5042   181 X121 70.898 71.087 ~001
 
Standaard #2 Bovenzijde Extra Dark Sea Grey ~6099 BS:640 123 / 106 X-5 / X-376 70.866 71.110 ~140
Onderzijde Sky - BS:210 90 X004 / X130 - 71.302 ~026

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Sikorsky HO4S-3 1-SMALL
Het eerste schema van de Sikorsky HO4S-3: Geheel donkerblauw, met witte opschriften.
Aanvankelijk was er nog geen naam aangebracht op neus van de toestellen.
Verder was de 'uitstulping" onder de romp ook nog niet aanwezig en hadden de toestellen een eenvoudige lier boven de schuifdeur.
Wie weet over deze uitstulpingen aan de onderzijde meer over te vertellen??
Sikorsky HO4S-3 2-SMALL
Het tweede schema van de Sikorsky H)4S-3: Sky met donkergrijze bovenzijde en zwarte opschriften;Hier nog met de oorspronkelijke registraties.
De naam was n zwart aangebracht. Let op dat de positionering en stand kan verschillen.
Sikorsky HO4S-3 3-SMALL
Het eerste schema van de Sikorsky H)4S-3: Geheel donkerblauw, met witte opschriften, maar wel met de nieuwe registraties en de naam in wit op de neus aangebracht. Verder was de nieuwe lier nog niet aangebracht.
Sikorsky HO4S-3 4-SMALL
Het tweede schema van de Sikorsky H)4S-3: sky met een donkergrijze bovenzijde en zwarte opschriften en naam op de neus.
Let op dat in dez uitvoering een nieuwe lier was aangebracht boven de schuifdeur.

 


Literatuur.

Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman pag. 112 1977 Uitgever Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul A. Jackson Pag. 109; 116 1978 Uitgever Midland Countries Publications, Leicester
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 59   Uitgever Omniboek, 's Gravenhage
Modelbouw in Plastic jaargang 12, nummer 4; De S-55 van de MLD. Fred Bachofner Pag. 124 - 128 1983 Uitgever I.P.M.S. Nederland, Nederland
Vliegen voor de Vloot: 70 jaar Marineluchtvaartdienst Harm J. Hazewinkel Pag. 42 1987 Uitgever Rebo Produkties, Sassenheim
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 108 - 109 2002 Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.

--