Dutch Modelling and Aviation

Hoofdmenu

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Gegevens
Hits: 41212

Historie

Hier komt historische beschrijving.

Versies.

Hier komt beschrijving van versies

 

Technische gegevens Gloster Meteor F.Mk.4
Afmetingen:
Lengte: 12,5 m Spanwijdte: 11,3 m
Hoogte: 3,96 m Vleugeloppervlak: 32,51 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 5090 kg Max. start gewicht: 6600 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 930 km/u Kruissnelheid: - km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond: 12200 m Vliegbereik: 980 km
Overig:
Motortype: Twee Rolls Royce Derwent 8 van 1588 kg
Bemanning: Eén vlieger
Bewapening: Vier 20 mm kanonnen

 

Technische gegevens Gloster Meteor F.MK.8
Afmetingen:
Lengte: 13,6 m Spanwijdte: 11,3 m
Hoogte: 3,96 m Vleugeloppervlak: 32,51 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 4850 kg Max. start gewicht: 7120 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 960 km/u Kruissnelheid: - km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond: 13100 m Vliegbereik: 965 km
Overig:
Bemanning: Eén vleiger
Motortype: Twee Rolls Royce Derwent 8 van 1588 kg
Bewapening: Vier 20 mm kanonnen

 

Technische gegevens Gloster Meteor T.Mk.7
Afmetingen:
Lengte: 13,2 m Spanwijdte: 11,3 m
Hoogte: 3,96 m Vleugeloppervlak: 32 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 4660 kg Max. start gewicht: 6350 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 940 km/u Kruissnelheid: 855 km/u
Stijgsnelheid - m/min    
Plafond - m Vliegbereik: 835 km
Overig:
Motortype: Twee Rolls Royce Derwent 5 van 1590 kg
Bemanning: Twee man: één instructeur plus één leerling
Bewapening: Geen

 

Gebruik bij KLu en MLD

Gebruik bij KLu.

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst.

 

N79 01A 10

De enig overgebleven nederlandse Gloster Meteor F.Mk.IV hier gefotografeerd in 1979 in het toenmalig Militaire Luchtvaartmuseum op vliegbasis Soesterberg.

 

N79 05 10A

Gloster Meteor F.MK.8 in Ruiten Vier beschildering, gefotografeerd in 1979 in het toemalige Aviodome op Schiphol.

 

D 1988039

Gloster Meteor F.Mk.8 van het Militaire Luchtvaartmuseum, gefotografeerd op de static show tijdens Open Dag Klu 75, juni 1988 op vliegbasis Deelen.

 

D 1988040

Gloster Meteor F.Mk.8 van het Militaire Luchtvaartmuseum, gefotografeerd op de static show tijdens Open Dag Klu 75, juni 1988 op vliegbasis Deelen.

 

D 1988041

Gloster Meteor T.Mk.7 van het Militaire Luchtvaartmuseum, gefotografeerd op de static show tijdens Open Dag Klu 75, juni 1988 op vliegbasis Deelen.

 

D 1988042

Gloster Meteor T.Mk.7 van het Militaire Luchtvaartmuseum, gefotografeerd op de static show tijdens Open Dag Klu 75, juni 1988 op vliegbasis Deelen.

 

Gebruik bij MLD.

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst.

 

Gloster Meteor

 

 
   

 

Registratie-overzicht KLu en MLD

 

Registratie-overzicht Gloster Meteor F.Mk.4, F.Mk.8 en T.Mk.7 van de KLu.

Gloster Meteor F.Mk. 4

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 RAF Registratie
RAF Registratie
 Squadron Code
Squadron Code
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
I-21 G-05-202     27-06-1948 05-07-1957 26-04-1951 afgeschreven
I-22 G-05-203     27-06-1948 02-08-1957 overtollig verklaard
I-23 G-05-204   Y9-11, Y9-9 01-10-1948 07-06-1957 Buiten dienst 1957
I-24 G-05-205   7E-9 27-07-1948 07-06-1957 02-08- 1957 overtollig verklaard
I-25 G-05-206     30-07-1951 22-05-1951 neergestort bij Stadtlohn (D)
I-26 G-05-207     30-07-1948 07-06-1957 Afgeschreven 1957
I-27 G-05-208   Y9-4 30-07-1948 07-06-1957 Afgeschreven 1957
I-28 G-05-209     30-09-1948 07-06-1957 02-08-1957 overtollig verklaard
I-29 G-05-210     01-10-1948 16-08-1954 29-10-1949 wachten op reparatie.
16-08-1954 vervoerd naar Deelen voor tentoonstelling
I-30 G-05-211     01-10-1948 06-11-1950 Afgeschreven na noodlanding 29-06-1950
I-31 G-05-215   SX-31 18-01-1949 14-06-1951 Afgeschreven 1-1951, zie verder I-25
I-32 G-05-216   Y9-2 18-01-1949 12-03-1957 Buiten dienst.
naar LETS Deelen
I-33 G-05-217   Y9-3 18-01-1949 06-04-1957 Buiten dienst 1957 na noodlanding
I-34 G-05-218   Y9-4 18-01-1948 26-04-1951 neergestort, 1954 centersectie naar Deelen
I-35 G-05-219   Y9-5 18-01-1949 23-04-1952 Neergestort 25-03-1951.
I-36 G-05-220   Y9-6 18-01-1949 05-06-1952 Afgeschreven
I-37 G-05-221   4R-1, 3P-3, 7E-3 18-01-1949 07-06-1957 Buiten dienst
I-38 G-05-222   Y9-8 06-02-1950 27-06-1950 Afgeschreven na neergestort bij Jelsum 06-02-1950
I-39 G-5 223   3P-1, 7E-1 09-02-1949 23-05-1957 29-09-1949 naar LETS Deelen
I-40 G-05-224   3P-2, 7E-2, 8S-9, Y9-5 16-02-1949 12-04-1957 14-06-1956 naar JVS Woensdrecht.
12-03-1957 naar Deelen LETS.
!-40 G-05-225   3P-3, 9I-7, Y9-1 09-02-1949 07-06-1957 03-10-1956 naar LETS Deelen,
I-42 G-05-226   3P-4, 7E-4 25-02-1949 06-04-1957 24-05-1956 naar DVM-1 in onderdelen
I-43 G-05-227   3P-5?, 4R-8, 7E-6 09-03-1949 22-10-1951 13.11.1951 naar DVM (Delft)
I-44 G-05-228   3P-7, 7E-7, Y9-7 09-03-1949 07-06-1957 06-11-1951 naar JVS Twenthe.
09-11-1956 sleepkrat Leeuwarden.
27-02-1957 naar JVO Woensdrecht
I-45 G-05-229   3P-7 09-03-1949 11-08-1950 01-1950 geen banden
I-46 G-05-230   3P-8, 9I-4, 8S-1 09-03-1949 07-06-1957 19-07-1957 Gereed voor verkoop, geen belangstelling
I-47 G-05-231   Y9-1 06-05-1949 27-06-1950 12-05-1951 opgebouwd met I-49 tot mock-up
I-48 G-05-232   Y9-7 06-05-1949 06-04-1957 01-06-1956 naar DVM1 (2?) voor splitsing in onderdelen
I-49 G-05-233     02-06-1949 25-10-1950 in dienst JVS/Twenthe
I-50 G-05-234   3P-5, Y9-13, Y9-1, Y9-8 02-06-1949 07-06-1957 Afgeschreven
I-51 G-05-235   Y9-1, Y9-12 Y9-5 18-06-1949 07-06-1957 naar Leeuwarden, in depot.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-52 G-05-236   3P-6, 9I-8 01-06-1949 04-01-1952 29-11-1951 neergestort.
Restanten naar Soesterberg depot
I-53 G-05-237   3P-5, 7E-5, 8S-5, 3W-62(?), Y9-10 18-06-1949 07-06-1957 10-01-1957 naar Deelen voor instructie
I-54 G-05-238   3P-8, 7E-8, Y9-9 18-06-1949 07-06-1957 Leeuwarden in depot.
02-08-1957 overtollig
I-55   VZ391 4R-2 16-01-1950 02-03-1951 In landing neergestort Afgeschreven
I-56   VZ393 4R-3, 3P-1, 9I-1 08-07-1951 29-07-1953 Lonneker neergestort, 2 km voor de baan.
Naar aanleiding hiervan werden safety helmets (in december 1953) besteld.
I-57   VZ395 4R-4, 4R-7, 8S-5, Y9-5 16-01-1950 12-04-1955 07-11-1960 brandweer Meteor Gilze-Rijen ?
I-58   VZ396 4R-5, 8S-8 16-01-1950 02-03-1952 20-02-1952 neergestort Lunteren
I-59   VZ397 4R-6 16-01-1950 02-03-1951 06-02-1951 tijdens éénmotorlanding op Leeuwarden neergestort
I-60   VZ387 4R-7, 7E-6, Y9-4 07-02-1950 07-06-1957 08-01-1958 naar Duloulin kazerne SB
I-61   VZ400 4R-8 07-02-1950 23-04-1952 neergestort bij Weerselo
I-62   VZ388 Y9-8, 8S-9 07-02-1950 07-06-1957 28-03-1957 overgevlogen naar Deelen
I-63   VZ390 4R-3,Y9-9, 7E-8 07-02-1950 17-03-1952 27-02-1952 noodlanding
I-64   VZ399 3P-3, 4R-1, Y9-4 16-02-1950 25-01-1952 29-09-1951, neergestort tijdens landing Leeuwarden
I-65   VW309 Y9-3 5-04-1950 07-06-1957 02-11-1956 Eerste doelsleepkist.
27-02-1957 overgevlogen naar Woensdrecht.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-66   VW286 Y9-9 28-04-1950 12-03-1953 18-05-1951 van de baan geraakt,zwaar beschadigd
I-67   VZ398   28-04-1950 01-06-1953 18-05-1953 neergestort tijdens eenmotor laning op Twenthe
I-68   VZ402 7E-10 10-03-1953 08-05-1953 10-03-1953 Tijdens tijdens landing neergestort
I-69   VZ409   28-04-1950 01-03-1951 01-03-1951 naar Deelen voor instructie.
03-08-2007 naar Militaire Luchtvaart Museum.
I-70   VZ408 4R-10, 8S-3 Y9-15, Y9-2 20-05-1950 07-06-1957 15-05-1957 naar depot Woensdrecht
I-71   VW288 3P-2, 9I-2, 7E-12, 8S-7, Y9-3, Y9-11, Y9-5 22-05-1950 07-06-1957 27-02-1957 overgevlogen naar Woensdrecht.
Wacht op afschrijving.
I-72   VW264 9I-6, 8S-6, 3W-63, Y9-8 22-05-1950 07-06-1957 14-06-1956 met JVS naar Woensdrecht depot
I-73   VW291 9I-9, Y9-9, Y9-14 14-07-1950 17-02-1954 16-12-1953 neergestort in Ijsselmeer bij Medemblik
I-74     4R-8, 8S-2, 3W-64(?), Y9-11 13-07-1950 07-06-1957 12-06-1956 naar Leeuwarden sleepkist.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-75   VW313 4R-9, 8S-4 3W-65, Y9-4 14-07-1950 06-04-1957 28-02-1957 botsing met I-78, neergestort bij Wouw
I-76   VT333 3P-9, 9I-9, 7E-11, 7E-3, 8S-10, 3W-66(?), Y9-7 14-07-1950 07-06-1957 01-05-1957 laatste officiele vlucht. Zal na gedeelte sloop, verkocht.
02-08-1957 overtollig verklaard.
I-77   VW263 3P-10, 9I-10 14-07-1950 12-03-1953 01-10-1951 naar DVM (Delft).
06-02-1953 wacht op afschrijving
I-78   VZ394 3P-4, 9I-3, 7E-8 14-07-1950 06-04-1957 28-02-1957 botsing met I-75.
01-03-1957 vervoerd naar Gilze-Rijen.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
I-79   VW295 Y9-10, 8S-10 13(?) 15-09-1950 06-04-1957 31-10-1956 noodlanding.
11-02-1957 naar DVM1.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
I-80   VW296 91-5,7E-10, Y9-7, Y9-6 07-09-1950 07-06-1957 03-05-1957 naar Woensdrecht.
02-08-1957 overtollig verklaard
I-81   VW315 3P-6, 9I-4 15-09-1950 05-05-1951 12-03-1951 noodlanding.
13-04-1951 voorstel afschrijving

 

Gloster Meteor F.Mk. 8

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 RAF Registratie
RAF Registratie
 Squadron Code
Squadron Code
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
I-90   WF697 9I-2, Y9-15, Y9-22, Y9-2 26-07-1951 09-12-1957 11-07-1951 gekocht door Fokker.
in dienst bij 326 squadron Leeuwarden
09-12-1957 naar LETS-Deelen
22-03-1958 wacht op afschrijving.
I-91   WF-698 9I-9, 9I-7, Y9-21, Y9-33, Y9-Y9-4 26-07-1951 26-04-1958 19-07-1951 gekocht door Fokker,
in dienst bij 326 squadron Leeuwarden,
eind 1956 doelsleper (met zwart-gele onderzijde),
10-12-1957 naar LETS Deelen.
I-92   WF699 9I-10, 9I-9, Y9-20 26-07-1951 03-06-1954 03-04-1954 botsing met I-175/Y9-21 boven Zoutkamp
I-93   WF-694 7E-6, 7E-10, 9I-3 15-01-1952 12-04-1957 11-07-51/6-11-1951 wachten op onderdelen en testvluchten.
15-01-1952 naar Leeuwarden.
04-02-1957 neergestort NW van Marken.
I-94   WF696 7E-1, 7E-3, 3W-17 11-07-1951 06-02-1958 07-08-51 memo I-94 bestemd voor Klu.
2-01-1958 naar Soesterberg Depot.
06-02-1958 naar Woensdrecht Depot voor slopen.
I-101 6325   3P-1, 3P-13, 9I-24 09-04-1952 04-07-1958 21-06-1958 naar Woensdrecht Depot en gesloopt
I-102 6326   3P-2, YP-15, YP-20, 3P-17, 3P-13, 3W-2, 3W-26, 3W-13 12-01-1951 12-03-1958 overtollig op Leeuwarden.
12-03-1958 naar Twenthe voor brandweer
I-103 6327   3P-3, Y9-16, Y9-25, 3W-7, 9I-7 07-01-1951 28-01-1958 28-01-1958 naar Woensdrecht Depot, vervolgens gesloopt
I-104 6328   3P-4, 3P-13 19-01-1951 01-11-1955 26-08-1955 ten zuiden van Acquoy.
30-08-1955 naar Leeuwarden Depot
I-105 6330   3P-5, Y9-17, Y9-26, Y9-34, Y9-15, YP-18 25-01-1951 08-05-1958 23-06-1958 verzoek afvoeren.
09-07-1958 overgevlogen YP.
1959 LNS (school) Scheveningen.
1964 retour Klu en gesloopt.
I-106 6331   3P-6, Y9-18, Y9-27, Y9-26, Y9-12, Y9-21 18-01-1951 24-06-1958 naar Woensdrecht en gesloopt
I-107 6334   3P-7 18-01-1951 01-11-1951 25-10-1951 neergestort in Borne
I-108 6340   3P-8 19-01-1951 25-01-1952 21-12-51 op Leeuwarden in Depot
I-109 6341   3P-9, 3W-8, Y9-17 21-03-1951 08-05-1958 21-05-1958 geconserveerd.
25-06-1958 overgevlogen Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-110 6342   3P-10, 3P-24, Y9-19 (2x), YP-28, YP-35, YP-5 06-02-1951 22-07-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-111 6345   4R-1 12-04-1951 12-06-1951 Neergestort in Uithuizen, restanten zijn overgebracht naar de Centrale Wepkplaats in Delft.
I-112 6346   4R-2 19-03-1951 09-10-1952 Botsing boven vliegveld Leeuwarden. met I-119
I-113 6347   4R-3, 7E-8, Y9-13 17-04-1951 26-04-1958 03-04-1958 voor brandweeroefeningen.
14-05-1958 naar Depot Leeuwarden
I-114 6353   4R-4, Y9-17, Y9-28 31-03-1951 16-01-1958? 15-02-1958 weer vlieg gereed.
17-02-1958 naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-115 6354   4R-5 19-03-1951 21-01-1952 21-11-1951 aanrijding tijdens landing met brandweervoertuig en jeep.
I-116 6359   4R-6, Y9-16, Y9-21 17-05-1951 06-04-1957 27-07-1953 buiklanding.
28-05-1954 explosie van canopy.
07-01-1957 noodlanding bij Barneveld.
11-01-1957 geborgen.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
I-117 6360   3P-11, 4R-7, Y9-17, Y9-1, Y9-37, Y9-10, Y9-26 17-05-1951 25-06-1958 27/28-06-1958 naar Soesterberg, daarna gesloopt op Woensdrecht
I-118 6365   4R-8 (?), 9I-8, 9I-23, 3P-8, 3P-10 09-08-1951 22-02-1958 11-07-1957 naar Depot Woensdrecht, daarna gesloopt.
I-119 6366   4R-9 08-06-1951 09-10-1952 16-09-1952 zie I-112
I-120 6367   4R-10,4R-13, I-120(?), 3W-3, 9I-7 08-06-1951 09-04-1958 12-04-1958 naar Woensdrecht Depot.
06-06-1958 overgedragen aan Comm. van Proefnemingen van het Directoraat Materieel Landmacht (CPDML).
I-121 6368   4R-1 31-07-1951 29-02-1952 21-01-1952 neergestort bij Westergeest en Wijgeest.
25-01-1952 naar Leeuwarden Depot
I-122 6369   9I-5 06-07-1951 05-06-1952 09-08-1951 NW van vliegveld Leeuwarden verongelukt.
13-09-1951 naar DVM 1 Delft
I-123 6370   4R-8, Y9-16, Y9-30 07-06-1951 22-02-1958 08-07-1958 naar Woensdrecht gevlogen, daarna gesloopt.
I-124 6371   9I-3, 4R-5, Y9-18, Y9-23, Y9-3 05-07-1951 16-01-1958 14-02-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-125 6372   9I-4, 3P-16, Y9-23, 3W-9 14-06-1951 11-02-1958(?) 3-02-1958 overgevlogen naar Woensdrecht,
op 11-02-1958 vermoedelijk een vlucht gemaakt.
I-126 6373   9I-6, 9I-14(?), 9I-12, 9I-22, 4R-12, 3P-22 14-07-1951 02-05-1958 2-05-1958 naar Woensdrecht en gesloopt.
06-06-1958: een brief over overdracht aan de proefnemingen.
I-127 6374   9I-1, Y9-23, Y9-23, Y9-18 (2x), Y9-2 09-07-1951 21-05-1958 14-05-1958 overgedragen aan Leeuwarden Depot.
15-07-1958 naar Soestduinen DVM1
I-128 6375   4R-4, 3P-5, 3P-6(?), 9I-8, 9I-1 19-09-1951 21-06-1958 Testtoestel van 29-09-51/5-03-1952.
10-10-1952/28-11-1953 schiettests in Engeland.
21-06-1958 naar Woensdrecht Depot, en gesloopt.
I-129 6376   9I-5 31-07-1951 27-03-1952 13-03-1952 neergestort ten noorden van Bayum.
13-05-1952 TD brengt wrakstukken naar Delft/DVM1
I-130 6377   9I-7, 9I-13 (?), 9I-5, 9I-6, 4R-16, 3W-6 17-08-1951 02-05-1958 13-12-1956 gemeente Leusden beschoten.
06-06-1958 overgedragen aan de CPDML
I-131 6379   !-131(?), 7E-2, Y9-34, 3P-9, 9I-10 05-09-1951 22-02-1958 11-07-1957 naar Woensdrecht Depot.
16-07-1957 buiten operationele dienst gesteld. Maar heeft nog gevlogen, op Woensdrecht gesloopt.
I-132 6380   I-132(?), 3P-7,3W-65, 3W-5, 3W-27, 3W-19, Y9-14 05-09-1951 26-04-1958 16-07-1956 bestemd voor verkoop aan Israël.
29-01-1958 naar LETS te Deelen ter vervanging van Meteor Mk IV
I-133 6381   7E-3, Y9-33, Y9-27, Y9-7 12-10-1951 09-04-1958 27-03-1958 overgevlogen naar Woensdrecht.
09-04-1958 gesloopt.
06-06-1958 een brief dat I-133 naar de CPDML.
I-134 6382   8S-1,Y9-19, 9I-6 30-11-1951 16-01-1958

28-01-1958 overdracht aan Woensdrecht Depot, bestemd voor sloop.
I-135 6383   7E-4 31-08-1951 15-08-1952 10-07-1952 bij Baarn botsing met I-136.
22-07-1952 wachten op afschrijving.
I-136 6384   I-136(?), 7E-5 06-09-1951 15-08-1952 Zie I-135
I-137 6385   7E-6 25-09-1951 17-03-1952 25-01-1952 Soesterberg, tijdens start problemen. Toestel cat. 5 vernield.
11-06-1954 getoond op tentoonstelling in Rotterdam.
I-138 6386   7E-10 29-10-1951 09-10-1952 18-09-1952 tijdens oefening met Belgische F-84's gebroken en neergestort bij La Tombe (bij Ottenburg).
I-139 6387   7E-7, Y9-15 12-09-1951 10-04-1956 26-03-1956, op terugvlucht van een oefening tijdens mist, ten zuiden van Schiermonnikoog neergestort.
I-140 6388   7E-8, 9I-4 06-09-1951 21-03-1958 04-03-1958 wacht op afschrijving op basis van schade cat.3.
I-141 6395   8S-2, 3W-6, 3W-17, Y9-16, Y9-27 25-01-1952 21-05-1958 02-8-1954 start met doelslepen.
10-08-1956 bestemd voor verkoop aan Israël.
24-04-1958 aanvaring met doelsleep.
06-05-1958 overtollig en gebruikt voor brandweer-oefeningen.
I-142 6396   7E-9, Y9-22,Y9-28, 4R-9, 3W-21, I-142 22-10-1951 08-05-1958 09-07-1958 naar overgevlogen naar Ypenburg.
13-09-1958 naar Valkenburg voor brandweeroefeningen.
22-04-63 naar Gilze-Rijen.
I-143 6397   I-143(?), 8S-3 06-12-1951 30-12-1952 04-12-1952 neergestort bij Nederwetten (Nuenen).
19-12-1952 wachten op afschrijving
I-144 6398   9I-3, 9I-6, 3P-8, 7E-6 3W-26, I-144 09-11-1951 26-04-1958 03-04-1958 overtollig, wacht op afschrijving, naar de brandweer Soesterberg
I-145 6399   9I-8, 9I-2, 3P-12, 7E-12, Y9-20, Y9-8, Y9-22 22-11-1951 08-05-1958 27-11-1956 op Soesterberg, tijdens taxiën breuk van landingspoot, motorgondel en wieldeur beschadigd, van de taxibaan geraakt.
25-06-1958 naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
I-146 6400   8S-4, 3W-5 30-11-1951 22-02-1958 15-07-1957 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-147 6401   4R-1, Y9-14, Y9-25 11-12-1951 21-03-1958 06-03-1958 naar Twenthe brandweer.
I-148 6402   8S-5, 3P-11, 3W-4 01-02-1952 29-01-1958 29-01-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot en gesloopt.
I-149 6403   8S-6, Y9-20, 9Y-21 05-02-1952 21-04-1958 21-04-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-150 6404   8S-7 11-02-1952 11-06-1952 23-05-1952 neergestort bij Maarn.
I-151 6405   8S-8, 9I-14 13-02-1952 09-04-1958 28-11-1953 neergestort wegens brandstofgebrek.
22-03-1958 naar Woensdrecht Depot en gesloopt.
I-152 6406   8S-9, 4R-17, 9I-15, Y9-1, I-152 12-03-1952 08-07-1958 08-07-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-153 6407   8S-10, 3W-8, 9I-18 12-03-1952 02-08-1958 11-12-1956 overgevlogen naar Woensdrecht, daarna gesloopt.
I-154 6408   4R-11, Y9-16, 3P-14, 3W-2 16-04-1952 03-02-1958 02-01-1958 overgedragen aan Soesterberg Depot.
03-02-1958 overgevlogen naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
I-155 6409   4R-12, 7E-2, 3W-13, 9I-10 25-04-1952 28-01-1958 28-01-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-156 6410   3P-11, 4R-13, 9I-19 16-04-1952 21-03-1958 Tijdens inspectie afgekeurd, naar de brandweer.
21-03-1958 afgeschreven
I-157 6411   3P-12, 9I-3 16-04-1952 09-04-1958 11-03-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
09-04-1958 afgevoerd en daarna gesloopt.
I-158 6412   9I-5 04-04-1952 08-05-1953 17-02-1953 neergestort, en naar Twenthe Depot,
23-03-1953 wacht op afschrijving
I-159 6413   9I-10, 9I-6 13-05-1952 22-02-1958 05-08-1957 overgedragen Woensdrecht, na afschrijven gesloopt.
I-160 6414   3P-7, 7E-7, 3W-28, I-160 03-06-1952 1958 ???? 03-04-1958 naar Ypenburg t.b.v. brandweer.
17-06-1959 verzoek om de resten van het toestel particulier te verkopen?
I-161 6415   7E-11 19-05-1952 29-10-1952 03-10-1952 neergestort ten zuiden van Amersfoort.
04-10-1952 overgebracht naar Soesterberg Depot
I-162 6416   9I-12, 9I-13, 9I-21, 3P-7 07-05-1952 16-01-1958 28-01-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot; gesloopt.
I-163 6417   9I-3 13-05-1952 11-07-1953 15-06-1953 neergestort bij Markelo.
29-06-1953 wacht op afschrijving
I-164 6418   9I-11,9I-2 06-05-1952 21-03-1958 07-03-1958 wachten op afschrijving in Woensdrecht, bestemd voor brandweer
I-165 6419   8S-7 16-05-1952 30-12-1952 04-12-1952 Na botsing met I-143 neergestort bij Nederwetten. Zie I-143
I-166 6420   3P-4, 3P-1, Y9-12, 9I-16 05-06-1952 24-06-1958 10-05-1958 zeer slechte vliegeigenschappen, verzoek toestel af te voeren.
22-05-1958 naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-167 6421   4R-10, 9I-13 05-06-1952 04-07-1958 21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot. Op Woensdrecht gesloopt.
I-168 6422   7E-4, 7E-12, Y9-17, 4R-15, 3W-1 09-06-1952 29-01-1958 02-01-1958 overgedragen aan Soesterberg Depot.
29-01-1958 overgevlogen naar Woensdrecht Depot.
05-03-1958 overgedragen aan Aviolanda Woensdrecht.
10-12-1959 toestemming om het toestel te verkopen en uiteindelijk het toestel te slopen bij DML.
I-169 6423   7E-5, 3W-18, 9I-8 11-06-1952 04-07-1958 In 1953 ingedeeld bij Ruiten Vier (327 squadron).
08-02-1954 naar Fokker voor camouflage.
21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht depot, daarna gesloopt.
I-170 6424   7E-12, 9i-5 05-06-1952 04-07-1958 21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-171 6425   8S-11, Y9-15, 3W-23 13-06-1952 06-04-1957 21-09-1956 tijdens de landing Soesterberg zwaar beschadigd.
05-10-1956 gesloopt.
13-10-1956 naar TD/Soesterberg.
12-03-1957 wachten op afschrijving DVVM2 .
I-172 6426   8S-12 07-07-1952 04-08-1953 16-07-1953 neergestort in Bilthoven, resten op 17-07-1953 naar Soesterberg Depot.
03-08-1953 wachten op afschrijving.
Op 4-08-1953 met beide motoren afgeschreven.
I-173 6427   7E-6, Y9-32, 9I-11 10-07-1953 04-07-1958 21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
04-07-1958 afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-174 6428   3P-2, 3P-16, 3W-16 08-07-1952 16-01-1958 02-01-1958 overgedragen aan Soesterberg Depot.
06-02-1958 overgevlogen Woensdrecht en daarna gesloopt.
I-175 6429   3P-3, Y9-21 09-07-1952 03-06-1954 03-04-1954 botsing en neergestort ten westen van Zoutkamp.
05-04-1954 overgebracht naar Leeuwarden Depot.
05-05-1954 wachten op afschrijving.
I-176 6430   3W-51, 3W-11, 3W-29, 4R-3, 3P-20, 7E-11, I-176 12-03-1953 26-04-1958 17-10-1952 testtoestel voor schietproeven. Daarna testen voor brandstofopslag in romp-achterstuk.
?-12-1956 krijgt benummering 3W-11.
03-04-1958 wacht op afschrijving.
26-04-1958 afgeschreven ten behoeve brandweer Soesterberg.
07-11-1960 toestand van het toestel:verbrand
I-177 6431   3P-5, Y9-22 08-08-1952 26-04-1958 10-01-1957 tijdens landing grote problemen met het totale landingsgestel.
03-02-1958 naar LETS als instructie-toestel.
22-03-1958 Wachten op afschrijving.
07-11-1960 bruikbaar voor instructie. In 1976 gebruikt. Daarna naar Gilze-Rijen voor de brandweer. voor de NBC-oefeningen.
I-178 6432   3P-6, Y9-30, 3W-30, 9I-6 07-08-1952 26-04-1958 02-12-1957 overgevlogen naar Deelen voor instructiedoeleinden.
22-03-1958 wachten op afschrijving.
I-179 6433   3P-10, 3P-19(?), 4R-2, 9I-8 11-08-1952 15-01-1958 29-11-1957 tijdens de landing op Woensdrecht is het toestel 'gekraakt'.
16-12-1957 overgedragen aan Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-180 6434   4R-2, 7E-11 05-08-1952 06-04-1957 09-11-1956 neergestort tijdens landing.
08-01-1957 schade cat.5.
12-03-1957 wacht op afschrijving.
14-03-1957 naar Gilze-Rijen, DVVM2.
I-181 6441   4R-9 15-09-1952 01-11-1955 27-09-1955 botsing met I-246.
05-10-1955 naar DRG Weesp vervoerd.
I-182 6442   8S-3, Y9-19 08-01-1953 01-11-1955 29-07-1955 neergestort bij Breezandijk.
15-10-1955 wachten op afschrijving.
I-183 6462   7E-11, 3W-28,3W-23, Y9-12 09-03-1953 26-04-1958 16-07-1956 overgevlogen naar Soesterberg. Toestel bestemd voor verkoop aan Israël.
??-11-1956 omgenummerd tot 3W-23.
28-01-1958 naar Deelen voor LETS.
22-03-1958 wacht op afschrijving.
I-184 6463   3W-1954, 3W-14, 3W-19, 7E-24, I-184 25-03-1953 26-04-1958 20-03-1958 ingezet voor LUA-training.
02-04-1958 overtollig, naar YP voor brandweeroefeningen.
I-185 6464   3W-1952, 3W-2, Y9-35, 9I-12 16-03-1953 04-07-1958 21-06-1958 naar Woensdrecht Depot, en daarna gesloopt.
I-186 6465   Y9-15, Y9-29, Y9-13, Y9-32, 9Y-22 28-01-1953 22-03-1958 07-11-1953 sleepvliegtuig met onderzijde geel/zwart.
18-10-1955 toestel beschadigd tijdens schietoefeningen.
1-11-1957 naar Deelen voor instructiedoeleinden.
22-03-1958 bij LETS Deelen ter vervanging van Meteor Mk.IV.
I-187 6466   3W-50, 3W-10, 3W-32, 7E-12, I-187 10-03-1953 20-12-1957 ??

20-12-1957 een van de vier laatste Meteors die hebben gevlogen.
06-03-1958 voorstel om toestel als brandweer-oefeningen op Soesterberg bestemmen.
28-07-1958 eindelijk is de kogel door de kerk, I-187 wordt een monument.
??-12-95 op Soesterberg bij hangar 2.
??-12-05 naar het shelter-area Soesterberg.
26-12-05 naar Hoogeveen.
14-02-06 wacht op ??

De canoy werd in 2007 teruggevonden op een rommelmarkt in Arnhem.
I-188 6467   3W-1960, 3W-1, 3W-24, 3P-11 09-04-1953 16-01-1958 21-12-1953 in camouflage kleuren.
17-12-1955 inspectie cat.4.
10-12-1957 een van de vier laatste Meteors die hebben gevlogen.
02-01-1958 overgedragen Soesterberg Depot.
06-02-1958 naar Woensdrecht Depot en daar gesloopt.
I-189 6468   3W-1957, 3W-7, 3W-12, 9I-9 08-04-1953 09-04-1958 02-01-1958 naar Depot Soesterberg.
28-01-1958 overgevlogen naar Woensdrecht 326squadron.
22-03-1958 overgedragen Woensdrecht Depot, sloopkist.
09-04-1958 afgevoerd en Woensdrecht gesloopt.
I-190 6469   7E-10, 7E-4, 3W-27, Y9-25 28-01-1953 21-05-1958 06-05-1958 overtollig, wacht op afschrijving.
17-05-1958 naar Soesterberg (DVM-1)
I-191 6470   8S-7, Y9-34, Y9-29 26-02-1953 23-07-1957 13-12-1956 aanvaring met vogels.
14-12-1956 start reparatie.
05-03-1957 toestel gerepareerd.
13-06-1957 Tijdens schietoefening gebotst met het doel, neergestort in zee, Noord-West van Terschelling.
09-06-1957 wacht op afschrijving.
13-06-1957 Overgedragen aan Depot Leeuwarden.
I-192 6471   3W-1956, 3W-6, 4R-8, Y9-36, Y9-26 31-03-1953 26-04-1958 Zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
01-11-1957 naar Deelen voor instructiedoeleinden.
10-12-1957 overgevlogen naar LETS Deelen ter vervanging van Mk.IV.
I-193 6472   3W-1959, 8S-18 08-04-1953 09-09-1954 20-08-1954 neergestort bij Tzum bij Franeker.
02-09-1954 wacht op afschrijving.
I-194 6473   8S-9, Y9-24, 3W-10 07-03-1953 22-02-1958 15-07-1957 naar Woensdrecht Depot (?),
Na afschrijving gesloopt op Woensdrecht.
I-195 6485   3W-1953, 3W-3, Y9-17 (2x), Y9-31 17-03-1953 16-01-1958 20-02-1958 naar Woensdrecht gevlogen. Daarna gesloopt.
I-196 6486   3W-1955, 3W-15, Y9-13, Y9-10 31-03-1953 14-05-1958 08-09-1955 bij landing Soesterberg mislukte landing,
16-09-1957 brand, geland op een motor,
03-04-1958 overtollig, naar brandweer,
14-05-1958 Leeuwarden Depot.
I-197 6487   3W-61, 3W-9,7E-25, 7E-9, Y9-9, I-197 07-04-1953 12-01-1959 27-08-1956 zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
14-03-1958 doelsleper (met zwart-gele onderzijde)
03-09-1958 overgedragen aan Leeuwarden depot,
03-12-1958 wacht op afschrijving, naar de brandweer.
I-198 6488   3W-1958, 3W-8, 7E-7, Y9-33, Y9-33, Y9-14, I-198 13-04-1953 09-04-1958 21-02-1958 en 24-03-1958 doelsleper (zwartgele onderzijde).
06-06-1958 overgedragen aan den Commissie van Proefnemingen van het Directoraat Materieel Landmacht.
I-199 6489   8S-13, 3W-1 20-04-1953 18-07-1957 13-06-1957 naar DVM1, wacht op afschrijving,
17-07-1957 toestel vervoerd naar Gilze-Rijen.
I-200 6490   7E-13, 7E-26, 7E-17, Y9-11, I-200 20-04-1953 23-06-1959 23-03-1956 zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
24-04-1959 overgevlogen naar Woensdrecht, daarna gesloopt,
27-05-1959 toestel wordt naar NLL (Nat. Luchtvaart Laboratorium),
21-03-69 naar WDT museum.
I-201 6491   Y9-31, I-201 11-05-1953 15-11-1958 22/25-09-1953 inbouw VINTEN-camera,
10-07-1957 naar JVO/Woensdrecht,
15-11-1958 afgevoerd, daarna gesloopt.
I-202 6492   Y9-30, I-202 04-05-1953 18-07-1957 07-11-1953 sleepvliegtuig met onder geel/zwart.
09-07-1957 botsing met I-223 tijdens manoeuvres (gemeente Sijsele en Damme, ten oosten van Brugge),
11-07-1957 wacht op afschrijving,
13-07-1957 wrak vervoerd naar Gilze-Rijen.
I-203 6493   3P-14, 3W-25, 3W-20, Y9-15, Y9-15, Y9-29, Y9-20, Y9-1(?) 27-04-1953 30-05-1958 20-07-1956 zomer-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
08-08-1956 naar 322 squadron.
08-05-1958 neergestort op basis Leeuwarden.
14-05-1958 Depot, wacht op afschrijving. Toestel naar brandweer.
I-204 6500   4R-14, I-204, 9I-7 25-04-1953 22-02-1958 05-08-1954 / 01-11-1954 toestel wordt gebruikt voor 'Rocket trial' gebruikt.
24-11-1954 demonstratie op Vlieland.
16-07-1958 buiten operationele dienst gesteld.
Daarna naar Woensdrecht en gesloopt.
I-205 6501   9I-14, 9I-25, Y9-6, I-205 22-04-1953 04-06-1959 18-07-1956 bestemd voor verkoop aan Israël,
05-09-1956 weer dienst op Twenthe,
03-09-1958 naar Leeuwarden Depot.
04-06-1959 overgevlogen naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
07-12 gebracht naar Deelen (brandweer).
I-206 6510   9I-15, 9I-5  04-1953? 19-08-1954 12-08-1954 neergestort zuidwest van Münster,
Resten 17-08-1954 naar Twenthe Depot,
3-09-1954 naar Gilze-Rijen.
I-207 6511   9I-16, 9I-4, Y9-24, Y9-16, I-207 06-05-1953 1959 ? 13-06-1959 gebruikt voor metingen van radio-activiteit,
16-09-1959 laatste vlucht,
13-08-1960 omgedoopt tot Y9-15 (nepmummer) voor monument,
05-11-68 naar Woensdrecht,
1970 nieuwe code 7E-5 en in kleuren van Ruiten Vier geschilderd en uitgeleend aan Aviodome,
1986 naar Gilze-Rijen,
In 1996 als 7E-5 (I-189 als achtergrond bij reünie op Woensdrecht),
15-04-2005 te zien in Militaire Luchtvaart Museum in opslag.
I-208 6512   Y9-32, Y9-9, 9I-15 18-05-1953 14-07-1958 07-11-1953 sleeptoestel, in geel/zwart,
06-06-1958 laatste operationele vlucht van de Meteor.
21-06-1958 naar Woensdrecht Depot,
14-07-1958 afgevoerd,
22-01-1959 verkocht aan Domeinen Goes op Woensdrecht gesloopt.
I-209 6525   3P-15, Y9-40, Y9-39, Y9-19, 7E-12 25-06-1953 06-05-1959 overgevlogen naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt,
07-12-1959 vervoerd naar Deelen
I-210 6526   3W-62, 3W-12, 3W-25, Y9-3 02-07-1953 01-12-1958 02-12-1958 overgedragen aan Aviolanda te Woensdrecht.
I-211 6527   3W-1959, 3W-16, 3W-23, 7E-22, Y9-29, Y9-8, I-211 16-06-1953 28-01-1959 mei 1958 alleen genummerd '8' op de kist,
06-02-1959 wacht op afschrijving.
I-212 6540   7E-14, 7E-20, 3W-31 19-06-1953 29-01-1958 10-07-1953 lid van Ruiten Vier,
02-01-1958 na maandvliegerij naar Soesterberg Depot.
I-213 6550   8S-14, 8S-4, Y9-24, Y9-23 Y9-10 (?), I-213 11-07-1953 05-05-1959 03-02-1959 laatst geregistreerde vlucht,
02-03 / 05-05-1959 wacht op afvoer uit de sterkte,
05-05-1959, overgevlogen Woensdrecht, daarna gesloopt.
14/19-12-1959 naar Deelen.
I-214 6551   3W-63, 3W-13, 4R-10, Y9-14 08-07-1953 13-12-1957 23-01-1957 buiklanding Schiphol,
13-12-1957 op Woensdrecht gesloopt.
I-215 6552   8S-12, 8S-2, 7E-4, Y9-14, Y9-34, Y9-24 04-08-1953 13-12-1957 04-09-1953 neemt deel aan Jet Pipers (328 squadron),
30-09-1957 ongeluk tijdens start,
11-12-1957 machtiging tot afschrijven.
I-216 6553   3W-64, 3W-4, Y9-27, Y9-4, I-216 10-07-1953 14-12-1957 03-09-1958 rook in de cockpit.
02-06-1959 overgevlogen naar Woensdrecht en daarna gesloopt.
14/19-12-1959 door bergingsdienst vervoerd naar Deelen.
I-217 6565   4R-14, 9I-20, 9I-23, 7E-5, 3W-20, Y9-9, I-217 26-08-1953 21-12-1959 21-04-1959 overgevlogen naar Woensdrecht,
21-12-1959 vervoerd naar Deelen.
I-218 6566   4R-15 26-08-1953 17-10-1953 07-10-1953 ten Noord-Oost van Vlieland in de Noordzee neergestort.
I-219 6567   3W-17, 3W-14, Y9-24, I-219 01-09-1953 12-01-1959 19-12-1958 neergestort ten noorden van Leeuwarden.
05-01-1959 overgedragen naar DVVM2.
I-220 6568   3W-18, 3W-33, 9I-5, 7E-1 26-08-1953 22-02-1958 26-07-1954 doorgeschoten van de baan,
01-09-1954 naar Fokker, gerepareerd,
31-10-1955 bij schietoefeningen beschadiging linkervleugel,
18-03-1957 tijdens schietoefening aanvaring met vogel linkervleugel beschadigd,
12-07-1957 overgevlogen naar Woensdrecht, daarna gesloopt.
I-221 6575   9I-16, 3W-11, Y9-26, I-221 08-10-1953  1959 ? 18-06-1959 verzoek I-221 te gebruiken als monument,
09-12-1959 naar Leeuwarden.
I-222 6576   9I-15,3W-22, Y9-22, Y9-5?, !-222 25-09-1953 21-05-1959 13-06-1958 registratie getal 5,
13-03-1959 overgevlogen naar Deelen voor brandweer.
I-223 6577   7E-16, I-223 08-10-1953 18-07-1957 09-07-1957 botsing, neergestort bij Moerkerke (België, bij Damme).
I-224 6578   7E-15 29-09-1953 13-12-1957 22-08-1956 Tijdens schietoefening geraakt aan de canopy door eigen kogel.
13-12-1957 slechte vliegeigenschappen. Herstel te duur, gemachtigd tot afschrijving.
I-225 6579   7E-17, I-225 28-11-1953 21-08-1958 01-09-1958 toestel op de lijst van over te dragen toestellen aan MLD. Niet door gegaan.
I-226 6585   8S-15, 3P-2, Y9-11, Y9-39 02-11-1953 22-02-1958 twee keer vogel-aanvaring 19-04-1955 en 13-12-1956,
06-07-1957 buiten operationele dienst geplaatst.
Overgevlogen naar Woensdrecht daarna gesloopt.
I-227 6586   3W-19, 9I-20, I-227 12-1053 04-05-1959 (?) 01-7/24-08-1957 gevlogen in team 'PopseyGreen' 326 squadron op Woensdrecht,
31-03-1958 vervolg als doelsleper (zwart-gele onderzijde) Leeuwarden,
04-05-1959 overgevlogen naar Woensdrecht en daar gesloopt.
Geëindigd als brandweertoestel op Soesterberg.
I-228 6587   3W-20, I-228 3.11.1953 14-07-1958 04-1957 Ingezet in Whisky-team.
02-07-1958 uit de sterkte geplaatst.
14-07-1958 afgevoerd.
01-09-1958 aangeboden aan MLD.
22-01-1959 verkocht aan Domeinen in Goes.
I-229 6588   3P-4, Y9-38, 9I-20, I-229 27-10-1953 16-09-1958 03-06-1954 bellylanding.
16-09-1958 afgevoerd, gesloopt op Woensdrecht.
I-230 6589   4R-15 27-11-1953 13-07-1955 02-06-1955 botsing met trainer I-308 bij Diepenveen (bij Deventer).
06-06-1955,wrak vervoerd naar Weesp (DVVM2).
I-231 6590   8S-, 4R-7, 7E-13, I-231 03-11-1953 13-11-1958 Naar Woensdrecht afgevoerd en gesloopt.
I-232 6595   8S-17,3W-13, Y9-15, Y9-35, Y9-18, I-232 30-11-1953 22-04-1959 In 1953 ingedeeld bij Ruiten Vier (327 squadron).
08-02-1954 naar Fokker voor camouflage.
21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht depot, daarna gesloopt.
In 1959 als snuffelkist voor luchtmonsters op hoge hoogte.
I-233 6596   3P-17, Y9-41, Y9-21 30-11-1953 11-12-1957 31-08-1957 tijdens landing hoofdpoot gebroken, materiaal moeheid.
01-10-1957 wacht op afschrijving, naar DVVM1, later gesloopt.
I-234 6597   9I-17, I-234 02-12-1954 15-11-1958 07-1954 ingedeeld bij 'Popsey'stuntteam.
07-1957 in 'Lipstick Whisky'.
23-07-1958 laatste vlucht.
10-12-1958 overtollig verklaard en op Woensdrecht gesloopt.
I-235 6605   3P-18, Y9-36, 7E-23, I-235 14-01-1954 19-06-1958 13-01-1958 neergestort na botsing op één km. ten zuiden van Wendrecht op de zeedijk.
27-05-1958 wacht op afschrijving DVVM2.
I-236 6606   9I-11, I-236 26-10-1954 15-11-1958 29-12-1953 vliegwaardig, toestel bij Fokker en NLL voor tests; brandstof, raketten, statische druk.
I-237 6607   9I-18, 9I-10, 9I-9 14-01-1954 15-01-1958 02-05-1956 botsing met I-255 (zie I-255).
22-05-1956 naar Fokker voor reparatie.
28-12-1956 weer in dienst (9I-9).
09-12-1957 tijdens de start borgprobleem met van de borging van de rechter poot, ernstige schade.
11-15-1957 wachten op afschrijving.
16-12 overgedragen aan Woensdrecht Depot, afgeschreven en daarna gesloopt.
I-238 6615   9I-1, I-238 24-02-1954 04-10-1958 27-03-1956 tijdens schietoefening geraakt door ricochet aan windscreen.
26-09-1956 botsing in de mist met een jeep.
04-10-1958 afgevoerd uit sterkte.
10-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-239 6616   3P-3, Y9-37, 7E-14, 3W-35 24-03-1954 22-02-1958 Gesloopt
I-240 6617   9I-19, 9I-12, I-240 05-04-1954 15-11-1958 18-11-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-241 6618   8S-3, 3W-14, I-241 05-03-1954 15-11-1958 15-11-1958 is er gevlogen en dezelfde dag afgevoerd uit de sterkte.
18-11-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-242 6619   7E-19, 3W-34 24-03-1954 11-07-1957 11-10-1956 Problemen, vrille en stall turn.
11-07-1957 naar Woensdrecht Depot, daarna gesloopt.
I-243 6620   8S-9, 7E-5, I-243 12-03-1954 26-09-1958 07-1957 gevlogen in het 'Whisky'team.
26-09-1958 afgevoerd, op Woensdrecht gesloopt.
I-244 6621   3W-21, 3W-11, I-244 31-03-1954 21-05-1958 15-10-1954 ongeval tijdens taxiën.
20-03-1958 brand in linkermotor,veel schade.
27-03-1958 naar Woensdrecht Depot, daarna op Woensdrecht gesloopt.
I-245 6625   7E-18, 9I-25 17-03-1954 14-07-1958 14-07-1958 afgevoerd.
21-06-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
01-09-1958 voorstel overdracht naar MLD.
22-01-1959 verkocht aan Insp. der Domeinen Goes.
I-246 6626   3W-22 31-03-1954 27-09-1955 27-09-1955 botsing tijdens scramble en neergestort in de omgeving van Alphen a/d Maas.
01-11-1955 afgeschreven
I-247 6627   4R-18, R-11, 3P-21(?), Y9-12, I-247 01-04-1954 15-11-1958 afgevoerd uit de sterkte.
18-11-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-248 6628   9I-9, I-248 01-04-1954 14-07-1958 21-06-1958 overgedragen Woensdrecht Depot.
14-07-1958 afgevoerd.
1-09-1958 voorstel voor overdracht aan MLD.
22-01-1959 verkocht Insp. Der Domeinen te Goes. Op Woensdrecht gesloopt.
I-249 6629   7E-9, 9I-17, I-249 12-03-1954 24-04-1959 31-03-1958 overgevlogen naar Leeuwarden Sleepvlucht.
18-12-1958 target voor F-86K.
24-04-1959 oververvlogen naar Woensdrecht, daar gesloopt.
07-11-1960 bij brandweer Eindhoven.
29-02-1960 als het middelpunt van het carnavalsfeest in Eindhoven.
I-250 6630   3P-19, 3P-23, 4R-6, Y9-39, 7E-22, I-250 07-04-1954 21-08-1958 06-08-1958 overgedragen Woensdrecht Depot.
27-08-1958 gesloopt.
01-09-1958 voorgesteld voor overdracht naar MLD.
22-01-1959 verkocht aan de Insp der Domeinen te Goes en op Woensdrecht gesloopt.
I-251 6631   4R-19, 4R-1, Y9-15, I-251 31-03-1954 16-09-1958 28-03-1957 overgevlogen naar JVO/Woensdrecht.
16-09-1958 afgevoerd, daarna Woensdrecht gesloopt.
I-252 6635   8S-19, 8S-1, 3P-8, 3W-15 31-03-1954 22-02-1958 gebruikt als testtoestel.
12-07-1957 overgevlogen naar Woensdrecht.
22-02-1958 afgeschreven, op Woensdrecht gesloopt.
I-253 6636   9I-7, 4R-5, 3W-22, I-253 01-04-1954 15-11-1958 15-11-1958 uit de sterkte genomen.
18-11-1958 naar Woensdrecht Depot en daarna gesloopt.
I-254 6637   7E-20, I-254 05-04-1954 19-06-1958 13-01-1958 botsing (zie I-235).
24-01-1958 resten naar Gilze-Rijen.
27-05-1958 wachten op afschrijving.
19-06-1958 afgeschreven.
I-255 6638   9I-8 05-04-1954 11-06-1956 02-05-1956 neergestort na een botsing in Wiene, (tussen Delden en Goor).
08-05-1956 resten gebracht naar Weesp.
16-05-1956 wachten op afschrijving.

 

Gloster Meteor T.Mk. 7 bij de KLu.

Registratie
Registratie
 Constr. nr.
Constr. nr.
 RAF Registratie
RAF Registratie
 Datum in dienst
Datum in dienst
 Datum uit dienst
Datum uit dienst
 Opmerkingen
Opmerkingen
I-1 G-05-239   27-2-1949 03-05-1959 Ex G-AKPK; verkocht aan LSK voor £.29.975.
06-01-1950 overname-vlucht naar Twenthe.
1965 gesloopt Soesterberg (Soesterberg)
I-2 G-05-240   07-05-1949 27-06-1950 18-05-1949 buiklanding (Glanerbrug)
I-3 G-05-241   02-07-1949 11-06-1956 11-04-1956 neergestort in Woudenberg
I-4 G-05-242   12-07-1949 18-12-1958 18-12-1958 naar MLD in 1958. Gebruikt voor reserve-onderdelen.
I-5 G-05-243   02-07-1948 05-07-1950 02-06-1950 neergestort in Oosterveld Weerselo
I-6 G-05-244   22-11-1949 15-05-1959 31-05-1960 als blusobject op Deelen (DE)
I-7 G-05-245   22-11-1949 13-12-1954 16-11-1954 neergestort in Engelum (ten noorden van de vliegbasis)
I-8   WA623 07-08-1950 17-04-1959(?) niet afgeschreven
I-9   WA626 07-08-1950 01-04-1959(?) Naar MLD op 01-04-1959 als sloopvliegtuig, voor reserve-onderdelen
I-10   WA633 07-08-1950 12-09-1958(?) Buiten dienst 1958, gesloopt op 29-09-1958
I-11   WH165 14-02-1952 21-05-1959 18-03-1959, gebruikt voor brandweeroefening
I-12   WH203 14-02-1952 22-08-1958 27-08-1958 gesloopt
I-13   WH193 02-04-1952 01-05-1959(?) 07-11-1960 naar brandweer Valkenburg
I-14   WH196 02-04-1952 20-01-1959 Naar MLD in 20-01-1959 naar MLD voor reserveonderdelen.
11-03-1959 laatste vermelding in dossier.
I-15   WH199 02-04-1952 15-01-1959 overgevlogen naar Woensdrecht naar Aviolanda.
30-01-1959 in natte conservatie (vleugeldelen gedemonteerd)
I-16   WH179 20-11-1952 13-03-1954 04-03-1954 neergestort in Lutte
I-17   WH202 20-11-1952 22-08-1958 01-09-1958 verkocht aan MLD.
27-08-1958 gesloopt op Woensdrecht
I-18   WL-469 20-11-1952 17-12-1958 in natte conservatie voor reserveonderdelen..
11-02-1959 laatste vermelding in dossier.
I-19   WH233 24-2-1953 15-05-1959 01-11-1960 naar Woensdrecht (monument).
1981 naar Militaire Luchtvaart Museum.
07-1988 naar ZuidKamp (Twenthe) traditiekamer Twenthe
I-20   WL482 24-2-1953 30-05-1958 19-05-1958 Soesterberg brandweer
I-301   WH207 20-03-1953 12-04-1954 17-03-1954 neergestort in IJsselmeer, Westelijk van Elburg
I-302   WH222 20-03-1953 24-03-1959 (?) 24-03-1959 naar Woensdrecht.
07-11-1960 naar Brandweer Ypenburg.
I-303   WL487 20-03-1953 02-06-1959 (?) overgevlogen naar Woensdrecht.
07-11-1960 naar Brandweer Ypenburg.
I-304 / 21-50 / 132   WG998 12-02-1953 12-03-1958 Naar MLD als 21-50; later 132.
17-12-1959 afgevoerd en in opslag 30-07-1970 uit dienst gesteld.
I-305 / 21-51 133   WH125 27-03-1953 18-01-1961 14-10-1958 uitgeleend aan MLD als 21-51; later 133.
18-01-1961 bestemd voor afvoer..
I-306 / 21-52 / 134   WL426 29-04-1953 11-12-1958 11-12-1958 naar MLD als 21-52; later 134.
14-01-1961 afgevoerd.
05-07-1961 uit dienst
I-307   WN315 29-04-1953 01-12-1958 naar Woensdrecht gevlogen, in depot.
I-308   WH227 20-05-1953 13-07-1955 02-06-1955 neergestort ten zuiden van Diepenveen (bij Deventer).
I-309 / 21-53 / 135   WL477 15-07-1953 06-11-1958 Naar MLD als 21-53, later 135,.
05-07-1961 uit dienst gesteld.
07-11-1961 afgevoerd.
I-310   XF275 07-01-1955 01-04-1958 19-05-1958 afgevoerd naar Woensdrecht en gesloopt.
I-311   XF276 04-11-1954 01-04-1958 19-05-1958 afgevoerd naar Woensdrecht en gesloopt.
07-11-1961 afgevoerd.
I-312 / 21-54 / 136   XF277 04-11-1954 21-08-1961 Naar MLD als 21-54, later 136.
07-11-1961 afgevoerd
I-313   XF278 10-12-1954 19-05-1958 Afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-314   XF279 10-12-1954 19-05-1958 Afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-315   VW475 10-03-1955 21-08-1958 Bij aankomst in Depot.
09-07-1958 naar Woensdrecht in depot.
01-09-1958 voor verkoop aan MLD (ging niet door).
22-01-1959 naar Domeinen te Goes.
Gekocht op 31-03-1959 door Schiphol voor fl.1000,00 (€ 450)
I-316 / 21-55 / 137   WH135 15-12-1954 24-09-1957 In Twenthe in Depot.
Op 14-08-1957 naar DVVM2.
24-09-1957 naar MLD als 137.
21-08-1961 uit dienst gesteld bij MLD.
I-317   WH245/ O-M 07-01-1955 19-09-1958 14-6-1958 overgevlogen naar Woensdrecht bij JVO.
I-318   WL412/ X-59 15-12-1954 24-06-1958 14-6-1956 overgevlogen naar Woensdrecht bij JVO.
24-06-1958 afgevoerd en op Woensdrecht gesloopt.
I-319   WA674 16-09-1955 19-08-1958 uit de sterkte genomen.
Volgtoestel bij S-14.
01-09-1958 verkocht aan MLD (ging niet door).
22-01-1959 naar Domeinen te Goes.
Gekocht op 31-03-1959 door Schiphol voor fl.1000,00 (€ 450)
I-320   VW417/ YQ-E 05-10-1955 09-10-1958 in bruikleen aan Vliegveld Beek.
10-11-1978 verscheept naar Leeuwarden i.v.m. 30 jaar squadron 323 en daarna poortwachter Leeuwarden.
I-321   WA592/WA594(?)/SD-G 22-10-1955 21-10-1958 Overgevlogen naar Twenthe.
vervolgens naar Soesterberg.
weer naar Twenthe JVS en tenslotte Woensdrecht bij JVO.
I-322   WA592(?)/ SD-D 14-05-1956 09-07-1958 Overgedragen aan Woensdrecht Depot.
01-09-1959 verkocht aan MLD (is niet door gegaan?).
22-01-1959 overgedragen aan Inspecteur der Domeinen Goes.
20-03-1959 vervoerd naar Schiphol.
Gekocht op 31-03-1959 door Schiphol voor fl.1000,00 (€ 450).
I-323   WH247/ WF856(?) 14-06-1956 21-08-1958 21-08-1958 afgevoerd.
01-09-1958 verkocht aan MLD.
22-01-1959 overdracht aan Inspect. der Domeinen Goes.
Op Woensdrecht gesloopt.
I-324   WH177/WH247(?)/ O-R 22-10-1955 21-08-1958 24-04-1956 20.000ste sortie squadron 326.
21-08-1958 afgevoerd.
09-01-1958 bestemd voor verkoop aan MLD (ging niet door).
22-01-1959 overgedragen aan de insp. Der Domeinen, Goes.
Op Woensdrecht gesloopt.
I-325   WH177/ O-H 02-01-1956 19-05-1958 12-03-1958 overgedragen aan Woensdrecht Depot.
19-05-1958 afgevoerd en naar Woensdrecht, gesloopt.

 

Registratie-overzicht MLD.

Registratie Tweede Registratie Constr. nr. RAF Registratie Datum in dienst Datum uit dienst Opmerkingen
21-50 132   WG998 14-03-1959 17-12-1959 Overgenomen van Klu, was I-304. Gesloopt
21-51 133   WH125 06-11-1958 18-01-1961 Overgenomen van Klu, was I-305. Afgevoerd
21-52 134   WL426 10-12-1958 14-01-1961 Overgenomen van Klu, was I-306. Afgevoerd
21-53 135   WL477 11-11-1958 15-02-1961 Overgenomen van Klu, was I-309. Afgevoerd
21-54 136   XF277 24-09-1957 04-07-1961 Overgenomen van Klu, was I-312. Afgevoerd
21-55 137   WH135 24-09-1957 04-07-1961 Overgenomen van Klu, was I-316. Afgevoerd

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Airfix
    • Kit 03076: Gloster Meteor Mk.8 (dezelfde kit als die van MPM/Xtradecal kit)
  • Czech master
    • Kit 110: Een resin Gloster Meteor Mk.8
  • Commando 5
    • Kit 7209: Gloster Meteor Mk.4
    • Kit 7206: Gloster Meteor Mk.8
  • Frog/Novo
    • Kit XX / 78077: Gloster Meteor Mk 4, een oude, maar vrij accurate kit.
  • Matchbox
    • Kit PK-129: (inmiddels jaren terug overgenomen door Revell) had indertijd een heel mooie Meteor NF11/12/14-kit uitgebracht. Met behulp van de Aeroclub conversieset voor de Meteor Mk.8 kan deze vrij eenvoudig worden omgebouwd. Deze kit is momenteel niet meer in productie.
  • Merlin Models
    • Kit XX: Een aantal jaren geleden uitgebracht model van de Mk. 8 uitgebracht.
  • MPM
    • Kit 72543: Gloster Meteor Mk.8
    • Kit 72531: Gloster Meteor F MK8 Hi-tech (Dutch, Belgian & RAF Markings)
    • Kit 72534: Gloster Meteor FR.9 (bevat ook onderdelen voor de Mk.8)
    • Kit 72558: Gloster Meteor MK4 "Belgian AF, RAF"
    • Kit 72548: Gloster Meteor T. Mk.7 High-Tech
    • Kit 72569: Gloster Meteor F8 (Prone)
    • Kit 72554: Gloster Meteor Mk.4 "Fuerza Aérea Argentina"
    • Kit 72560: Gloster Meteor PR Mk10 "High Altitude Photo recce Version"
  • PJ productions
    • Kit 72-1010: Een erg mooie resin kit van een Gloster Meteor T.Mk 7
    • Kit 72-1002: Een erg mooie resin kit van een Gloster Meteor Mk.8.
  • Revell
    • Kit 04658: Gloster Meteor Mk.4: uitgave uit 2011 van de MPM-kit
  • Xtra-Decal
    • Kit 72005: Gloster Meteor T.Mk.7
    • Kit 72001: Gloster Meteor Mk.8

 

IMG 8676

Een model (mijn oudste model) van de Frog Gloster Meteor Mk.4.
De kit is van Frog, de decals zijn afkomstig van verschillende sets onder andere van IPMS Nederland.
Dit model heb ik al in de jaren zevetig gebouwd in de uitvoering, zoals die in de doos was (geheel aluminium dope met registratie voor een toestel van 323 squadron). Later heb ik het model geheel opnieuw geschilderd.

 

Gloster F Mk 4 Meteor 322 Sqn AKleijn
Een model van een Gloster Meteor F.Mk. 4, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Gloster F Mk 8 Meteor 328 Sqn AKleijn
Een model van een Gloster Meteor F.Mk.8, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Gloster T Mk7 Meteor 136 AKleijn
Een model van een Gloster Meteor T.Mk.7 van de MLD, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Modelling add-on

  • Aeroclub
    • Schaal 1/72
    • Set C020: Canopy Meteor F8 Early & Late
    • Set C017: Canopy Meteor F Mk.1 & 3/4
    • Set C018: Canopy Meteor T7
    • Set V037: Gloster Meteor landinggestel
    • Set EJ001: Martin Baker MK2 (Meteor,Wyvern,Sea Hawk,Canberra)
    • Set K823: conversion parts Meteor T.Mk.7 (for Matchbox kit)
    • Set K824: conversion Parts Meteor Mk.8 (for Matchbox kit)
  • CMK
    • Set A7129: Gloster Meteor FR Mk 8/9 Exterior set (MPM)
    • Set A7127: Gloster Meteor FR Mk 8/9 interior set (MPM)
    • Set A7130: Gloster Meteor FR Mk 8/9 Engine set (MPM)
    • Set A7128: Gloster Meteor FR Mk 8/9 Undercarriage set (MPM)
  • Eduard
    • Set E73-293 : Detailset Gloster Meteor F MK8 (MPM)
  • Jays Model Kits
    • Set 0303: Gloster Meteor Vertical tailplanes (late)

Decals

  • Dutch Decal
    • Set 72041: Een decal set voor Gloster Meteor Mk.4, Mk.8 en T.Mk.7
    • Set 72032: Een decal set voor Gloster Meteor Mk.8 Ruiten Vier display Team
    • Set 72019: Een decal set voor Gloster Meteor Mk.8 en T.Mk.7
    • Set 72011: Een decal set voor Gloster Meteor Mk.8 Ruiten Vier display team.
    • Set 72004: Een decal set voor Gloster Meteor T.Mk. 7 van de MLD.
  • FlevoDecal
    • Set FD72-001 : Royal Netherlands Navy part 1, o.a. voor Gloster Meteor T.Mk.7
    • Set FD72-005 : Royal Netherlands Air Force Jet Trainers
  • XtraDecal
    • Set X72071: Meteor F8 in buitenlandse dienst RAAF, BAF, KLu, RDanAF, Israel)

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • Airfix
    • Kit A09182: Gloster Meteor F8
  • Classic Airframe
    • Kit 466: Gloster Meteor F8 Early version (RAF, RAAF, KLu)
    • Kit 479: Gloster Meteor T7 (RAF, Royal navy)
    • Kit 478: Gloster Meteor F8 (RAF, IDFAF)
    • Kit 477: Gloster Meteor F4 (RAF, RDAF)

Modelling add-on

  • Loon Models
    • Set LO48211: Gloster Meteor MK4 and earlier four spoked wheels
    • Set LO48212: Gloster Meteor MK4 and higher 8 hole wheels with circumferential tread

Decals

  • FlevoDecal
    • Set FD48-005: Royal Netherlands Air Force Jet Trainers
  • XtraDecal
    • Set X72071: Meteor F8 in buitenlandse dienst RAAF, BAF, KLu, RDanAF, Israel)

 

..

Schema Kleurnaam FS-nummer BS-nummer Humbrol XtraColor Vallejo Model Color Vallejo Model Air Hataka
Standaard schema alle Meteors
Standaard #1 Geheel Aluminium Dope ~7178   191 / 56 X216 70.864 71.062  
 
Doelsleper: Meteor Mk.4 Bovenzijde Donkergrijs (RAF Dark Sea Grey) ~6173 BS:638 156 X004 70.836 71.405 ~144
Donkergroen (RAF Dark Green)   BS:641 163 X001 70.892 71.324 ~143
Onderzijde Zwart-gele diagonale strepen Zwart ~7038   33   70.950 71.057 ~041
Geel     154   70.953 71.078 ~066
Meteor Mk.8
Standaard #2 Bovenzijde (patroon varieert per toestel) Donkergrijs (RAF Dark Sea GRey) ~6173; BS:638 156 X004 70.836 71.405 ~144
Donkergroen (RAF Dark Green)   BS:641 163 X001 70.892 71.324  ~143
Onderzijde PRU Blue   BS:636 124 / 230 X008   71.109  ~207
Meteor T.Mk.7
Standaard #1 Geheel Aluminium Dope ~7178   191 / 56 X216 70.864 71.062  
Gele banden om romp en vleugels     154   70.953 71.078 ~066

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Gloster Meteor Mk.4

Gloster Meteor Mk4-1-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk. 4 LSK ca 1947.
Gloster-Meteor-Mk4-2-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk. 4 LSK ca 1950.
Gloster-Meteor-Mk4-3-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk.4 LSK vanaf ca 1954.
Gloster-Meteor-Mk4-4-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk. 4 Doelsleper ca 1955.

 

Gloster Meteor Mk.8

Gloster-Meteor-Mk8-Vroeg-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk.8; vroege uitvoering, ca 1950.
Gloster-Meteor-Mk8-Vroeg-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk. 8, vroege uitvoering ca 1950: overzicht.
Gloster Meteor Mk8-Laat-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk.8, late uitvoering, ca 1956.
Gloster Meteor Mk8-Laat-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor Mk.8, late uitvoering; ca 1956. Overzicht.

 

Gloster Meteor T.Mk.7 LSK/Klu

Gloster Meteor TMk7-Schema1-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor T.Mk.7 LSK ca 1947.
Gloster Meteor TMk7-Schema2-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor T.Mk.7 LSK ca 1950.

 

Gloster Meteor T.Mk.7 MLD

Gloster-Meteor-TMk7-SchemaMLD-SMALL
Kleurenschema Gloster Meteor T.Mk.7 MLD.

 

Literatuur.

Van Brik tot Starfighter H. Hooftman   1965 La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
AVIA: 33e jaargang nummer 7: Luchtvloot in Plastic: De Gloster Meteor F.4   Pag. 206 - 207 1974 Uitgevers Wyt, Rotterdam
AVIA; 33e jaargang nummer 11: Luchtvloot in Plastic: De Gloster Meteor T.MK.7   Pag. 328 - 330 1974 Uitgevers Wyt, Rotterdam
AVIA: 34e jaargang nummer 1: Luchtvloot van Plastic: Gloster Meteor F.8   Pag. 20 - 21 1975 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld. Hugo Hooftman Pag. 132 - 133 1977 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Dutch Military Aviation 1945-1978 Paul A. Jackson Pag. 70 - 71; 82 - 84 1978 Uitgever: Midland Countries Publications, Leicester
Nederlandse Marinevliegtuigen Thijs Postma & Nico Geldhof Pag. 65 1978 Uitgever: Omniboek, 's Gravenhage
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 2 Hugo Hooftman Pag. 70 - 75 1978 Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Fokker-vliegtuigen voor de Militaire Luchtvaart   Pag. 21 1982  
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht Willem Helfferich Pag. 17; 22 - 23 1983 Uitgever: Unieboek b.v., Houten
Nederlandse vliegtuigen naar buitenlands ontwerp Theo Wesselink & Thijs Postma Pag. 71 - 80 1984 Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem
Modelbouw in Plastic jaargang 14, nummer 3: SeaHawk en Meteor Frans van 't Hof Pag. 50 - 53 1985 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 Wim Schoenmaker & Thijs Postma Pag. 98 1987 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht: 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland Koos van de Berg Pag. 38 1987 Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim
DemoTeams van de Koninklijke Luchtmacht Antoon Louwers Pag. 11 1988 Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Nederlandse Militaire Luchtvaart VII: Gloster Meteor F. MK. 4 Nico Geldhof & Marcel Coenen Pag. 1991 Uitgever: St. Vrienden v.h. Mil. Luchtv. Museum, Soesterberg
Nederlandse Militaire Luchtvaart VIII: Gloster Meteor T.Mk.7 Marcel Coenen & Nico Geldhof Pag. 1992 Uitgever: St. Vrienden v.h. Mil. Luchtv. Museum, Soesterberg
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) Willem Helfferich Pag. 25 - 29 1994 Uitgevers Wyt, Rotterdam
Modelbouw in Plastic jaargang 26, nummer 4: Demoteam 323 squadron uit 1955 Wilko Jonker Pag. 5 - 8 1997 Uitgever: I.P.M.S. Nederland, Nederland
85 Jaar Marineluchtvaartdienst in beeld Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 126 - 127 2002 Uitgever: Korbee MLD Promotie, Valkenburg
Gloster Meteor WarPaint series no 22 Tony Butler Pag   Uitgever: Hall Park Books Ltd., Milton Keynes, Buckinghamshire

 

Websites.

Met dank aan P. Banis voor het aanleveren van tabellen met informatie over de afzonderlijke toestellen.

 

Gegevens
Hits: 13139

Historie

De Gulfstream IV stamt uit een hele familie van tweemotorige zakenjets, ontworpen en gebouwd door Gulfstream
De ontwikkeling werd in maart 1983 gestart in samenwerking met Grumman als een verlengde verbeterde versie van de Gulfstream III.
De vleugel werd gedeeltelijk opnieuw ontworpen zodat onder meer een groter vliegbereik en aerodynamische verbeteringen ontstonden.

Het eerste toestel maakte de eerste eerste vlucht in september 1985.

De productie startte met serie-nummmer 1000 in 1987. Vanaf serienummer 1214 werd een opgewaardeerde versie als GIV-SP uitgebracht.

Later werd de type-aanduiding gewijzigd in G400.

Versies

G300:
uitgebracht in 2002 bestemd voor de korte afstand.
G450:
een versie van de GIV-SP aanvankelijk aangeduid als GIV-X ; een met 1 voet verlengde versie met de voorsectie en cockpit van de Gulfstream G550. De G450 werd in 2004 in productie genomen. De G350 was de versie voor de korte afstand
C-20F:
een uitvoering van de GIV gebruikt door de US Army als commando en VIP-toestel
C-20G:
een transportversie voor vracht en/of passagiers door de US Navy
C-20H:
een GIV-SP gebruikt door de USA als commando/WIPvliegtuig
C-20J:
een GIV-SP gebruikt door de US Army als commando-/VIP-vliegtuig

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 26,92 m Spanwijdte: 23,72 m
Hoogte: 7,45 m Vleugeloppervlak: 88,3 m2
Gewichten:
Max. start gewicht: 33200 kg Gewicht (Leeg): 16100 kg
Prestaties:
Kruissnelheid: 850 km/u Max. snelheid: 977 km/u
Stijgsnelheid: 1220 m/min    
Plafond: 13716 m Vliegbereik: 7815 km
Motortype: Twee Rolls Royce Tay Mk. 611-8 van 61,6 kN
Bemanning: Twee man
Bewapening: Geen
Opmerking: Maximaal 14 tot 19 personen

 

Een toestel van dit type is in de jaren negentig (tweedehands) aangeschaft als snel VIP-toestel.

Dit vliegtuig werd gekocht op de tweedehandsmarkt en geheel gereviseerd. Tijdens het operationele gebruik hebben zich aanvankelijk een aantal problemen voorgedaan, zodat een aantal jaren geleden de elektrische bedrading volledig werd vervangen.
Deze bijzondere Gulfstream IV bleek namelijk door Gulfstream te zijn gebruikt voor testdoeleinden en daarvoor was onder andere de bekabeling aangepast.

 

RegistratieConstr.nr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
V-11 1009 04-1996   Gevoerde eerdere registraties VR-BOY, N780LS, N700LS, N500VS, N500LS

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • Welsh Models
    • Kit EJP72/01: Een vacu gevormde kit van een Grumman Gulfstream IV (Saudia)
    • Kit EJP72/11: Een vacu gevormde kit van een Grumman Gulfstream C20G & US Air Force C20H (US NAvy)
  • Broplan
    • Kit XX: Een vacu gevormde kit van een Gulfstream G-IV SRA-4
    • Kit MS-53: Een vacu gevormde kit van een Gulfstream G-IV

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

 

Het basisschema van het toestel is geheel wit met een rood-wit-blauwe bies.
Wel zijn er in de loop van de tijd enige kleine wijzigingen van vooral details en opschriften doorgevoerd.
Raadpleeg hiervoor foto's van het originele toestel, bijvoorbeeld op Airliners.Net

SchemaKleurnaamFS-nummerRALHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Geheel Wit ~7875 9010 130 / 34   70.820/70.951  
In de loop der jaren zijn er kleine wijzigingen geweest in onder andere het Luchtmacht logo en opschift "Koninklijke Luchtmacht".

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Hieronder een viertal kleurenschema's die het toestel heeft gevoerd.

Gulfstream IV 1 SMALL
Gulfstream IV in het afleverschema.
Gulfstream IV 2
Gulfstream IV (tweede schema).
Gulfstream IV 3
Gulfstream IV (derde schema).
Gulfstream IV 4
Gulfstream IV (vierde schema).

 

Literatuur.

Luchtvaartwereld; 3e jaargang nummer 4: Gulfstream; De Rolls-Royce van de luchtvaart Rene de Leeuw Pag. 124 - 127 1986 Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)

 

Websites.

--

 

Gegevens
Hits: 11642

Historie

De Gotha WD.11 (WD = Wasser Doppeldecker) was ontworpen als een torpedobommenwerper.

Het toestel was in feite een doorontwikkeling van de Gotha WD.7, maar was veel groter en had krachtiger motoren. De vlieger en waarnemer zaten in in een schuitje in tandem-opstelling in open cockpits. Het onderstel bestond uit twee drijverlichamen.

Er zijn er uiteindelijk twaalf van gebouwd.

Voor wat foto's van dit toestel, klik hier (externe link)

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 13,56 m Spanwijdte: 22,51 m
Hoogte: 4,75 m Vleugeloppervlak: 82,03 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 2079 kg Max. start gewicht: 3505 kg
Prestaties:
Max. snelheid: 120 km/u Kruissnelheid: - km/u
Stijgsnelheid 1.3 m/s    
Plafond - m Vliegbereik: - km
Overigen:
Motortype: Twee Mercedes D-III van 160 pk
Bemanning: Drie man
Bewapening: Eén mitrailleur voor de waarnemer; 725 kg bommen of torpedo.

 

Hier komt tekst over gebruik in Nederlandse dienst

Torpedovliegtuig op drijvers Gotha WD 11, geïnterneerd te Veere, 1917. Kenteken M-1, nooit operationeel geweest
Torpedovliegtuig op drijvers Gotha WD.11, geïnterneerd te Veere, 1917. Kenteken M-1, maar nooit operationeel geweest.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Hangar van het MVK Veere, met links op de foto een Friedrichshafen en achterin een Gotha WD-II
De hangaar van het MVK Veere, met links op de foto een Friedrichshafen en achterin een Gotha WD-11.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Registratie(Duits) Werknr.Bestellnr.Datum in dienstDatum uit dienstOpmerkingen
M-1 1212 - 1-10-1917 1919 Medio 1919 afgevoerd, nooit operationeel geweest

 

Schaal 1/72

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --.

Modelling add-on

  • --
    • Set --: --

Decals

  • --
    • Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

  • --
    • Kit --: --

Modelling add-on

  • --
    • Set -: -

Decals

  • --
    • Set -: --

 

SchemaKleurnaamRALHumbrolXtraColorVallejo Model ColorVallejo Model Air
Standaard #1Rompzijde, drijvers, stijlen, richtingsroeren Lichtgrijs 7030   X257    
Bovenzijde romp en vleugels: zeshoekige (zijden 15 cm) camouflagepatroon grijsblauw          
grijsgroen          
grijsbruin          

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

 

Literatuur.

Camouflage en Kentekens J.Greuter e.a.   1997 Bonneville – Bergen (NH)
Air Enthusiast no.80 The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls Bart van der Klaauw Pag. 54 - 59 1999 Uitgever: Key Publishing, Stamford
85 Jaar Marineluchtvaartdienst in beeld Van Farman tot NH 90 Helikopter Peter Korbee Pag. 24 2002 Uitgever: Korbee MLD Promotie, Valkenburg

 

Websites.

--

 

Gegevens
Hits: 57601

Hieronder staan enkele afbeeldingen van de verschillende jubileum-beschilderingen van de F-16 die bij de KLu in gebruik zijn.
Ook zijn er foto's van modellen opgenomen en in enkel geval ook een foto van een echt toestel

Dit overzicht is verre van compleet. Wanneer u informatie zoals (kopieën van) tekeningen, die bijvoorbeeld gebruikt zijn bij het spuiten; detailfoto's of ander fotomateriaal heeft over één van dergelijke beschilderingen, dan is deze zeer welkom om dit overzicht te completeren.

 

General-Dynamics F-16A Block 15: Display 1988: 75 Jaar KLu J-864.

Ook dit seizoen (1987 - 1988) was Volkel aangewezen als basis om het display-vliegen met de F-16 te verzorgen, ditmaal door squadron 312 en met als dispplay vlieger kapitein Henry Schevers.
Aanvankelijk werd een standaard F-16A gebruikt, maar in het voorjaar werd de J-864 voorzien van speciale KLu 75 beschildering.
Om de show op te luisteren werden weer smokewinders gebruikt.

 

D 1988056

General-Dynamics F-16 J-864 in 75 Jaar Klu jubileum-beschildering, gefotografeerd tijdens Open Dag KLu 75, juli 1988 op vliegbasis Deelen.

D 1988057

General-Dynamics F-16 J-864 in 75 Jaar Klu jubileum-beschildering, gefotografeerd tijdens Open Dag KLu 75, juli 1988 op vliegbasis Deelen.

D 1988026

General-Dynamics F-16 J-864 in 75 Jaar KLu jubileum-beschildering, gefotografeerd tijdens Open Dag KLu 75, juli 1988 op vliegbasis Deelen.

 

Hieronder de show in juni 1988 op Deelen.

GeneralDynamics F16A-Display1986-J616-SMALL
Dit seizoen werd de J-864 voorzien van een speciale beschildering aangebracht ter gelegenheid van het 75-jarig jubileum van de Koninklijke Luchtmacht.

 

GD F 16A 75 jaar Klu 312 Sqn AKleijn
Een model van F-16A J-864 in demonstratie-beschildering 1988, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Schaal 1/72

  • Almark
    • Set S4x: F16A 75 Jaar KLu kleurenschema (J-864/312sq)
  • Model Decal
    • Set 98: Tornado F2/F3, Jaguar (RAF), F-16A 312 sq 75 jaar (KLU)

Schaal 1/48

  • Revell
    • Kit 4560: General Dynamics F-16A 75 jaar KLu

 

10 Jaar F-16 in Nederland: 1989

 

D1989040

General-Dynamics F-16B J-259 met 10 Jaar F-16 in Nederland jubileum-staart, gefotografeerd tijdens de Open Dag Luchtmacht, september 1989 op vliegbasis Volkel.

 

IMG 8670

Een model van een General-Dynamics F-16B, gebouwd aan het begin van de jaren negentig.
De kit is van ESCI. Decals op dit model zijn afkomstig van Dutch Decal set 72013.

IMG 8671

 

GD F 16B 10 jaar F 16 323 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

 

  • Dutch Decal
    • Set 72013: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A J-619, 40 jaar squadron 311; J-060 display 1990 en F-16B J-259 10 jaar F-16 1989.

 

50 Jaar NATO

GeneralDynamics F16A 50jaar nato 312sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.
GeneralDynamics F16A 50jaar nato 312sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16B, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Schaal 1/72

  • Astra Decal
    • Set 7211: Set for KLu-F-16's. J-248 'Dirty Diana' 50 jaar 323 squadron; J-220 & J-231 50 jaar NATO; J-063 MiG kill-marking.

 

306 Squadron 40 Jaar 1993

In 1993 bestond 306 squadron 40 jaar en ter gelegenheid daarvan werd de J-642 van een speciale beschildering voorzien.

 

GeneralDynamics F16A-1993 306Sq-40Jaar-SMALL
De J-642 in de speciale beschildering vanwege het 40 jarige bestaan van 306 squadron.

 

306 Squadron 45 Jaar 1998

Dit jaar vierde 306 squadron het 45-jarige jubileum en werd de J-636 van een speciale beschildering voorzien.

 

GeneralDynamics F16A-1998 306Sq-45Jaar
De J-636 in speciale jubileum-beschildering.

 

306 Squadron 50 Jaar 2003

 

Een F-16 met beschildering '306 Sqn 50' in de vlucht.
Een F-16B, J-270 met beschildering '306 Sqn 50' in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Een F-16B, J-270 met beschildering '306 Sqn 50' in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
GeneralDynamics F16BM-J270 50jaar306 2003-SMALL
De J-270 in speciale jubileum-beschildering.

 

311 Squadron 35 Jaar 1986

 

IMG 2487

Het Fujimi van een General Dynamics F-16A en Dutch Decal set 72013.

GD F 16A 35 jaar 311 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.
  • Dutch Decal
    • Set 72013: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A J-619, 40 jaar squadron 311; J-060 display 1990 en F-16B J-259 10 jaar F-16 1989.

 

311 Squadron 40 Jaar 1991

Deze jubileumstaart is indertijd ontworpen door J. van Nes.

Twee F-16's met beschildering '40 jaar 311 Sqn' in de vlucht.
Twee F-16's, J-197 en J-619, met beschildering '40 jaar 311 Sqn' in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GD F 16A 40 jaar 311 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72013: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A J-619, 40 jaar squadron 311; J-060 display 1990 en F-16B J-259 10 jaar F-16 1989.

 

GeneralDynamics_F16A-1991_311Sq-40Jaar
De J-619 en ook de J197, werd van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 40-jarig bestaan van 311 squadron.

 

311 Squadron 45 Jaar 1996

Een F-16 met beschildering '45 jaar 311 Sqn' vliegt boven de wolken.
Een F-16 met beschildering '45 jaar 311 Sqn' vliegt boven de wolken.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

311 Squadron 55 Jaar 2006

De J-642, werd van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 55-jarig bestaan van 311 squadron.
Later kreeg het toestel een meer 'toned down' donkere uitvoering.

GeneralDynamics F16AM 2011 311Sq 55Jaar Color SMALL
De J-642, werd van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 55-jarig bestaan van 311 squadron.
Later kreeg het toestel een meer 'toned down' uitvoering.
GeneralDynamics F16AM 2006 311Sq 55Jaar Black SMALL
De J-642 nu met de latere meer 'toned down' uitvoering.

 

311 Squadron 60 Jaar 2011

De J-367 werd van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 60-jarig bestaan van 311 squadron.

GeneralDynamics_F16AM-2011_312Sq-60Jaar
De J-367 in jubileum beschildering [Foto gebruikt met toestemming: Sander Meijering; op airliners.net]

 

GeneralDynamics_F16AM-2011_311Sq-60Jaar
De J-367 werd van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 60-jarig bestaan van 311 squadron.

 

Schaal 1/72

  • DXM Decal
    • Set 72004: decals voor F-16AM J-367, 60 years sq 311 2007

 

Schaal 1/48

  • DXM Decal
    • Set 48007: decals voor F-16AM J-367, 60 years sq 311 2007

 

312 Squadron 40 Jaar 1991

Deze jubileumstaart is ontworpen door P. van Stigt (informatie zie: http://petervanstigt.deviantart.com/ )

 

Een F-16A, J-864, met speciale beschildering vanwege het 40-jarig bestaan van 312 Squadron.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GeneralDynamics F16A-1991 312Sq-40Jaar-SMALL
De J-864 en J-878 werden van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 40-jarig bestaan van 312 squadron.

 

GD F 16A 40 jaar 312 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72020: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A J-864, 40 years sqn 312 1992; J-012 Tigermeet 1992; J-195 en F-16B J-068 Tigermeet 1992

 

312 Squadron 45 Jaar 1996

Ook deze jubileumstaart is ontworpen door P. van Stigt (informatie zie: http://petervanstigt.deviantart.com/ )

Twee F-16's boven Curaçao. De voorste F-16A is van 312 Sqn en heeft nog de
Twee F-16's boven Curaçao. De voorste F-16A is van 312 Sqn en heeft nog de "45 jaar 312 Sqn" beschildering op de staart.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

N97 03 37

F-16A J-879 met de jubileumstaart vanwege 45 jaar 312 squadron, september 1997 gefotografeerd op vliegkamp Valkenburg.

 

GeneralDynamics F16A-1996 312Sq-45Jaar-SMALL
In 1996 werd ter gelegenheid van het vijfenveertigjarig jubileum van 312 squadron F-16A J-879 voorzien van een jubileumbeschildering.

 

312 Squadron 55 Jaar 2006

Deze jubileumstaart is eveneens ontworpen door P. van Stigt (informatie zie: http://petervanstigt.deviantart.com/ )

 

IMG 0280

General-Dynamics/Lockheed-Martin F-16AM J-640 met jubileumstaart ter gelegenheid van 60 jaar 312 squadron, gefotografeerd tijdens Open Dag Luchtmacht, juni 2007 op vliegbasis Volkel.

 

GeneralDynamics F16AM 2006 312Sq 55Jaar SMALL
In 2006 werd ter gelegenheid van het vijfenvijftigjarig jubileum van 312 squadron J-640 voorzien van een jubileumbeschildering.

 

312 Squadron 60 Jaar 2011

In 2011 werd ter gelegenheid van het 60 jarige jubileum van 312 squadron F-16AM J-511 van een heel fraaie staart, ook nu weer van de hand van P. van Stigt (informatie zie: http://petervanstigt.deviantart.com/ ) voorzien.

 

GeneralDynamics_F16AM-2011_312Sq-60Jaar
De J-511 in jubileum-beschildering [Foto gebruikt met toestemming: Sander Meijering; op airliners.net]

 

GeneralDynamics_F16AM-2011_312Sq-60Jaar-SMALL
De J-511 werd van een speciale beschildering voorzien ter gelegenheid van 60 jarig bestaan van 312 squadron.

 

313 Squadron 45 Jaar 1998

GeneralDynamics F16B 1998-313sq-45jaar-J270-SMALL
In 1998 kreeg de J-270 een jubileum-beschildering vanwege het 45-jarige bestaan van 313 squadron.

 

GD F 16B 45 jaar 313 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16B, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Italeri
    • Kit 1204: F16A/B "NATO Falcon"

 

313 Squadron 50 Jaar 2003

 

N04 02 36 V2

F-16AM J-015, met eenvoudige jubileumstaart vanwege 50 jaar 313 squadron, gefotografeerd in juni 2004 tijden Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Volkel.

 

Een F-16 met beschildering '50 years 313 Sqn' in de vlucht.
Een F-16, J-366 met beschildering '50 years 313 Sqn' in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
F-16Am J-366 met 50 jaar jubieum staart
F-16AM J-366 in jubileum-beschildering 50 jaar 313 squadron. [Met toestemming waarvoor dank, van Hermen Goud Photography op Flickr.com]

 

Fokker TIV 1 SMALL
Jubileumschema J-355: 50 Jaar 313 Squadron KLu.

 

Schaal 1/72

  • Zotz Decals
    • Set 72-022: F16A (KLu 313 sq 50 jaar)

 

313 Squadron 55 Jaar 2008

 

IMG 3563 V2

F-16AM J-008, met jubileumstaart vanwege 55 jaar 313 squadron, gefotografeerd in juni 2008 tijden Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Volkel.

 

GeneralDynamics_F16AM-313SQ-55Jaar_J008
F-16AM J-008 kreeg deze fraaie tijgerstaart vanwege het 55-jarig jubileum van 313 squadron.

 

Schaal 1/72

Decals

  • Syhart
    • Set 72054: decals voor F-16AM J-008 in jubileum beschildering 55 jaar 313 squadron.

Kit

  • Italeri
    • Set 1337: F-16 ADF/AM "SPECIAL COLORS" met decals voor o.a. J-008 in jubileum beschildering.

 

Schaal 1/48

  • Syhart
    • Set 48054: decals voor F-16AM J-008 in jubileum beschildering 55 jaar 313 squadron.

 

Kit

  • Italeri
    • Set 2694: F-16 SPECIAL COLORS met decals voor o.a. J-008 in jubileum beschildering.

 

314 Squadron 40 Jaar 1992

I.v.m. 40 jarig jubileum 314 Sqn werd de mascotte
In verband met het 40 jarig jubileum van 314 Squadron werd de mascotte "Humprey"(Indianenhoofd) op het kielvlak van een tweetal F-16s  aangebracht.
De naam van het squadron was "Redskins".
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GeneralDynamics F16A-1992 314Sq-40Jaar-SMALL
In 1992 kregen J-145 en J-208 een jubileum-beschildering vanwege het 40-jarige bestaan van 314 squadron.

 

GD F 16A 40 jaar 314 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72019: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals General-DynamicsF-16A: J-206/J-145: Jubileum-uitvoering 40 jr. 314 squadron 1992.

 

314 Squadron 40 Years 1992 Opheffing

GeneralDynamics_F16B_1992-314sq-FareWell-SMALL
In 1992 J-210 met een speciale beschildering ter gelegenheid van de opheffing van 314 squadron.

 

315 Squadron 35 Jaar 1987

GeneralDynamics F16A-1991 312Sq-40Jaar-SMALL
In 1987 werden ter gelegenheid van het vijfendertigjarig jubileum van 315 squadron twee toestellen voorzien van een jubileum-beschildering, de J-210 en de J-211.

 

GD F 16B 35 jaar 315 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16B, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72006: decals voor verschillende vliegtuigtypen.zoals F-16A J-219; J-627; J-221 (Friese vlag ); J-212 (Hill AFB); J-196; J-646 (Test groep kenmerken); J-135 35 jaar 315 squadron; RF-16 J-631; J-643 en J-627.

 

315 Squadron 40 Jaar 1992

 

GeneralDynamics F16A-1992 315Sq-40Jaar
In 1992 werd ter gelegenheid van het veertigjarig jubileum van 315 squadron de J-063 van een speciale 'toned down' staart voorzien.

 

GD F 16A 40 jaar 315 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72024: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A "40 jaar 315 squadron" J-063; F-16A 40 jaar 316 squadron en J-215 "50 jaar 322 squadron"

 

315 Squadron 45 Jaar 1997

N97 01 14

General-Dynamics F-16A J-257 met jubileumstaart vanwege 45 jaar 315 squadron, gefotografeerd tijdens de Open Dag Luchtmacht, juli 1997 op vliegbasis Gilze-Rijen.

 

N97 01 08

General-Dynamics F-16A J-257 met jubileumstaart vanwege 45 jaar 315 squadron, gefotografeerd tijdens de Open Dag Luchtmacht, juli 1997 op vliegbasis Gilze-Rijen.

 

GeneralDynamics F16A-1997 315Sq-45Jaar-SMALL
In 1997 werd ter gelegenheid van het vijfenveertigjarig jubileum van 315 squadron de J-257 van een speciale jubileum-staart voorzien.

 

315 Squadron 50 Jaar 2002

 

N03 02 000 V2

F-16AM J-138, met jubileumstaart vanwege 50 jaar 315 squadron, gefotografeerd in juni 2003 tijden Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Twenthe.

 

Een F-16 van 315 Sqn met beschildering
Een F-16 van 315 Sqn met beschildering "50 years 315" voor de landing.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GeneralDynamics F16AM 2002 315Sq 50Jaar SMALL
In 2002 werd ter gelegenheid van het vijftigjarig jubileum van 315 squadron één toestel voorzien van een jubileum-beschildering, de J-138.

 

Schaal 1/72

  • Eagle Strike
    • Set 72078: F16 Fighting Falcon (KLu 315 sq jubileum 2002)

 

316 Squadron 40 Jaar 1993

 

N93 01 10

F-16B J-882, met jubileumstaart vanwege 40 jaar 316 squadron, gefotografeerd in juli 1993 tijden Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Eindhoven.

N93 01 11

F-16B J-882, met jubileumstaart vanwege 40 jaar 316 squadron, gefotografeerd in juli 1993 tijden Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Eindhoven.

 

GD F 16A 45 jaar 312 Sqn A AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72024: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A "40 jaar 315 squadron" J-063; F-16A 40 jaar 316 squadron en J-215 "50 jaar 322 squadron"

 

GeneralDynamics_F16A_1993-316sq-40jaar-J142
In 1993 werd ter gelegenheid van het veertigjarig jubileum van 316 squadron onder andere F-16A J-142 voorzien van een jubileum-beschildering.
Let op dat de kop op de staart anders is dan die op de J-136 en J882!
GeneralDynamics_F16B_1993-316sq-40jaar-J136
In 1993 werd ter gelegenheid van het veertigjarig jubileum van 316 squadron onder andere F-16A J-136 voorzien van een jubileum-beschildering.
GeneralDynamics F16B 1993 316sq 40jaar J882 SMALL
In 1993 werd ter gelegenheid van het veertigjarig jubileum van 316 squadron onder andere F-16B J-882 voorzien van een jubileum-beschildering.

 

322 Squadron 40 Jaar 1983

IMG 8661

Een model van de General-Dynamics F-16A, gebouwd rond 2006.
De kit is die van Italeri met de decals grotendeels afkomstig van Dutch Decal.

 

IMG 8660

 

GD F 16A 40 jaar 322 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • ESCI
    • Kit 9041: F-16A Light Fighter (block 10/15) met decals voor Klu F-16A J-252 40 years 322 squadron KLu
  • Model Decal
    • Set 74: Decals voor F-16s van verschillende landen o.a. KLu F16s: J-252 (40 jaar 322 squadron 1983); J-251; J-214; J-624; J-632; J-653 en J-267.

 

322 Squadron 50 Jaar 1993

 

N93 01 24

General-Dynamic F-16AM J-215 met jubileum-beschildering vanwege 50 jaar 322 Squadron, gefotografeerd in juli 1993 tijdens Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Eindhoven.

N93 01 24A V2

General-Dynamic F-16AM J-215 met jubileum-beschildering vanwege 50 jaar 322 Squadron, gefototgrafeerd in juli 1993 tijdens Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Eindhoven.

 

F-16A met speciale beschildering t.g.v. 50 jaar 322 Sqn.
F-16AM met speciale beschildering t.g.v. 50 jaar 322 Sqn.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GeneralDynamics F16A-1993 322Sq-50Jaar-SMALL
In 2003 werden ter gelegenheid van het vijftigjarig jubileum van 322 squadron twee toestellen J-215 en J-218 voorzien van een jubileum-beschildering.

 

GD F 16A 50 jaar 322 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Schaal 1/72

  • Dutch Decal
    • Set 72024: decals voor verschillende vliegtuigtypen zoals F-16A "40 jaar 315 squadron" J-063; F-16A 40 jaar 316 squadron en J-215 "50 jaar 322 squadron"

 

322 Squadron 60 Jaar 2003

Jubileumbeschildering van een 322 Sqn F-16A MLU t.g.v. 60 jaar 322 Sqn. Deze F-16 schoot in 1999 boven het voormalig Joego-Slavië een Mig-29 neer getuige het Mig-symbool onder de cockpitrand.
Jubileumbeschildering van een 322 Sqn F-16AM MLU ter gelegenheid van 60 jaar 322 Sqn.
Deze F-16 schoot in 1999 boven het voormalig Joegoslavië een Mig-29 neer getuige het MiG-symbool onder de cockpitrand.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GeneralDynamics F16AM-2003 322Sq-60Jaar-SMALL
In 2003 werden ter gelegenheid van het zestigjarig jubileum van 322 squadron één toestel voorzien van een jubileum-beschildering, de J-063.

 

Schaal 1/72

  • Syhart Decals
    • Set 72-045: F-16AM J-063 60 years 322sq klu 2003 & J-876 65 Years 322sq KLu 2008

Schaal 1/48

  • Syhart Decals
    • Set 48-045: F-16AM J-063 60 years 322 sq klu 2003 & J-876 65 Years 322 sq KLu 2008

 

322 Squadron 65 jaar 2008

In 2008 bereikte ons oudste squadron de (toen nog) pensioengerechtigde leeftijd van 65 jaar. F-16AM J-876 werd van een mooie staartbeschildering voorzien.

IMG 1841

F-16AM J876, gefotografeerd tijdens de Open Dag Luchtmacht, juni 2008 op vliegbasis Leeuwarden

 

GeneralDynamics F16AM-2008 322Sq-65Jaar-SMALL
In 2008 werd ter gelegenheid van het vijfenzestigjarig jubileum van 322 squadron de J-876 voorzien van een jubileum-beschildering.

 

Schaal 1/72

  • Syhart Decals
    • Set 72-045: F-16AM J-063 60 years 322 sq klu 2003 & J-876 65 Years 322 sq KLu 2008

Schaal 1/48

  • Syhart Decals
    • Set 48-045: F-16AM J-063 60 years 322 sq klu 2003 & J-876 65 Years 322 sq KLu 2008

 

322 Squadron 70 jaar 2013

In 2013 bereikte het 322 squadron de leeftijd van 70 jaar. F-16AM J-006 werd van een heel mooie staartbeschildering voorzien.

IMG 9291

F-16AM J-006 gefotografeerd tijdens de Open Dag Luchtmacht, juni 2013 op vliegbasis Volkel.

 

GeneralDynamics F16AM 2013 322sq 70jaar SMALL
In 2013 werd ter gelegenheid van het zeventigjarig jubileum van 322 squadron de J-006 voorzien van een jubileum-beschildering.

 

323 Squadron 50 Jaar 1998

N98 01 00

General-Dynamic F-16AM met jubileum-beschildering vanwege 50 jaar 323 Squadron, gefotografeerd in juli 1998 tijdens Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Leeuwarden.

F-16 boven de baan. Op de staart een afbeelding van
F-16A boven de baan. Op de staart een afbeelding van "Diana" ter gelegenheid van het 50-jarig bestaan van 323 Sqn.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GD F 16A 50 jaar 323 Sqn AKleijn
Een model van een General-Dynamics F-16A, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Schaal 1/72

  • Italeri
    • Kit 1271: F16A/B Fighting Falcon: 323 squadron 50 years
  • Astra Decal
    • Set 7211: Set for KLu-F-16's. J-248 'Dirty Diana' 50 jaar 323 squadron; J-220 & J-231 50 jaar NATO; J-063 MiG kill-marking.
    • Set 7218: Set for F-16A MLU Fighting Falcon (KLu 323sq Diana 50 years 323 squadron; part 1).

Schaal 1/48

  • Italeri
    • Kit 2654: F16 Fighting Falcon - 50 years 323 squadron
  • Master Craft
    • Kit g-21: F16A block 10 "KLu 323sq Diana"
  • Daco Products
    • Set 4818: MLU Fighting Falcon (KLu 323sq Diana part 1)

 

GeneralDynamics_F16A_1998-323sq-50jr-1
In 1998 werd ter gelegenheid van het vijftigjarig jubileum van 323 squadron de J-248 voorzien van een jubileum-beschildering.
GeneralDynamics_F16A-1998_323Sq-50Jr-2
In 1998 werd ter gelegenheid van het vijftigjarig jubileum van 323 squadron ook de J-230 voorzien van een ander jubileum-beschildering.

 

323 Squadron 65 Years 2013

Voor deze gelegenheid werd F-16AM J002 van een fraaie jubileum-staart voorzien.
Het toestel bleef nog geruime tijd met deze staart rondvliegen.

IMG 9298

F-16AM J002 gefotografeerd tijdens de Open Dag Luchtmacht, juni 2013 op vliegbasis Volkel.

 

GeneralDynamics F16AM-2008 322Sq-65Jaar-SMALL
In 2013 werd ter gelegenheid van het vijfenzestigjarig jubileum van 323 squadron de J-002 voorzien van een jubileum-beschildering.

 

Schaal 1/72

 

  • Hasegawa
    • Set 2402172: F16A ADF/MLu Fighting Falcon "Diana Combo". [limited edition met decals voor J-002 en voor een Italiaanse F-16 met 'Diana"]

 

Gegevens
Hits: 6130

NATO -TIGERS

Binnen de Koninklijke Luchtmacht is ook een zogenaamd 'Tijger"squadron, het 313 squadron.

Aanvankelijk had dit (trainings)squadron een boven een landingsbaan vliegende roofvogel als embleem, maar nadat men in 1988 de NF5 had ingeruild voor de F-16, werd nagedacht over een ander squadronembleem omdat het squadron toen ook de specifieke trainingstaak verloor.

Er werd besloten om voor de tijger als mascotte te kiezen.

Het squadron heeft zich toen ook aangesloten bij de NATO Tiger organisatie: NATO Tigers

TigerMeet 1991: RAF Fairford, United Kingdom

Ter gelegenheid van de TigerMeet op Fairford werden twee F-16A's van 313 squadron, J-012 en J-004 voorzien van een tijgerstaart.

Een General Dynamics F-16A Fighting Falcon van 313 Squadron op Vliegbasis Twenthe met de speciale beschildering voor de Tigermeet op Fairford in 1991.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Twee F-16's van 313 Sqn met een afbeelding van een tijger op de staart vliegen langs Urk.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
F-16A van 313 Sqn met de speciale beschildering voor de Tigermeet op Fairford in 1991.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

GeneralDynamics F16A 313sq TigerMeet 1991 SMALL
General Dynamics F-16A Block 15
Eén van de twee toestellen met een speciale tijgerstaart vanwege de Tigermeet.

 

Schaal 1/72

  • Revell
    • Kit 04330: F-16 RNLAF Tigermeet '91

Schaal 1/48

  • Hasegawa
    • Kit 06163 / V103: Royal Netherlands Air Force 313 Squadron F-16A Fighting Falcon Tiger Meet 1991
GeneralDynamics F16A-IMG 8672

Een model van een General Dynamics F-16A, J-012 Tigermeet 313 squadron.

GeneralDynamics F16A-IMG 8673

 

GD F 16A Tiger Meet 313 Sqn AKleijn
Een model van een F-16A Tigermeet, gebouwd door Adri Kleijn.

 

TigerMeet 1992: Albacete, Spain

J-068

GeneralDynamics F16B-IMG 8665

Een model van een General Dynamics F-16B J-068, van 313 squadron.
De kit is van Hasegawa, decals van onder andere Dutch Decal.

GeneralDynamics F16B-IMG 8664

 

GD F 16B Tiger Meet 313 Sqn AKleijn
Een model van een F-16B Tigermeet, gebouwd door Adri Kleijn.

Schaal 1/72

  • Revell
    • Kit 40146: General Dynamics F-16B RNlAF "Tigermeet 1992"

TigerMeet 1994: BA 103 Cambrai, France

 

TigerMeet 1998: Lechfeld, Germany

J-265 & J-270

Schaal 1/72

  • Italeri
    • Kit 1204: General Dynamics F-16A/B NATO Falcon

 

GeneralDynamics F16B 1998 313sq 45jaar J270 SMALL
General Dynamics F-16B Block 10
Ter gelegenheid van 45 jaar 313 squadron en de TigerMeet voorzien van een kleurrijke staartbeschildering.
GeneralDynamics_F16B_TigerMeet_1998
General Dynamics F-16B Block 5, vanwege de TigerMeet voorzien van een tijger op de staart.

 

GD F 16B 45 jaar 313 Sqn AKleijn
Een model van een General Dynamics F-16B, gebouwd door Adri Kleijn.

 

Schaal 1/72

  • Italeri
    • Kit 1204: F16A/B "NATO Falcon": 313 Squadron Tigermeet 1999

TigerMeet 2001:Kleine Brogel, Belgium

J-657

 

TigerMeet 2002: BA11 Beja, Portugal

J-697; J-016

 

TigerMeet 2010: Vlb. Volkel, Netherlands

J-055

GeneralDynamics F16AM J055 TigerMeet 2010 SMALL
General Dynamics F-16AM, J-055 vanwege de TigerMeet 2010 voorzien van een tijger op de staart.

 

Schaal 1/72

Schaal 1/48

TigerMeet 2012:MAS Ørland, Norway

J-196

GeneralDynamics F16AM J196 TigerMeet 2012 SMALL
General Dynamics F-16AM, J-196 vanwege de TigerMeet 2012 voorzien van een tijger op de staart.

 

TigerMeet 2013: MAS Ørland, Norway

J-230

 

TigerMeet 2014: Sleeswijk, Duitsland.

F-16AM J-063 vloog dit seizoen met een aparte staart; Tikkeltje 'Delfts Blauw"motief met een tijgerkop.

GeneralDynamics F16AM J196 TigerMeet 2012 SMALL
General Dynamics F-16AM, J-063 vanwege de TigerMeet 2014 voorzien van een tijger op de staart.

 

  1. Grumman TBM-3 Avenger
  2. Grumman S-2 Tracker
  3. Gotha G-IV
  4. General Dynamics F-16 Test Group

Pagina 1 van 2