Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Bezoekers

7.png3.png3.png9.png3.png9.png
Vandaag375
Gisteren350
Deze week2245
Deze maand5241
Totaal733939

Visitor Info

  • Bezoeker IP : 3.215.182.36

vrijdag 13 december 2019 22:47

Historie

In 1935 werd de Luftwaffe opgericht. Er was toen ook behoefte aan een vliegtuig dat zowel voor transport als voor training kon dienen

Uiteindelijk werd gekozen voor een ontwerp van de Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH, de FW-58. In februari 1934 was de mock-up van het toestel. Het eerste prototype, FW-58 V1 (D-ABEM, ser 451) maakte op 18 januari 1935 de eerste vlucht. In juni 1935 volgde de V2, een wapentrainer met twee wapenopstellingen telde.

Het toestel, van dezelfde klasse als de Engelse Anson en Oxford, was gedeeltelijk met metaal bekleed en deels met linnen. De dragende rompconstructie was opgebouwd uit stalen buizen.

Het door twee motoren aangedreven toestel was verrassend licht en had een intrekbaar landingsgestel.

De transport-versie kon zes personen meenemen. Andere versies waren uitgerust met twee MG 15 machinegeweren in de glazen neus en aan de achterkant van de cockpitkap.
Verder kon bommen onder de romp en vleugels worden meegevoerd. Daarnaast kon het landingsgestel naar believen worden uitgerust met wielen, ski’s of drijvers.

Het prototype V4 vormde uiteindelijk de basis voor het eerste standaard type FW-58B, waarvan 1350 machines werden gebouwd.

Tijdens de oorlog werd het type vaak gebruikt als "Leukoplastbomber" voor het transport van de gewonden of voor het sproeien van kiemdodende middelen (boven Russisch grondgebied).
Ook werd het toestel door de Deutsche Lufthansa gebruikt, die er vier in dienst had.
In 1944 werd de FW-58 ook gebruikt voor het  nachtelijk gebruik van Radar-apparatuur.

De Fabrica Galleao in Brazilië bouwde 25 toestellen van het type FW-58B-2 in licentie.

Uiteindelijk werden, samen de tweede grote serie, de FW-58C zo’n 4500 vliegtuigen gebouwd. De productie werd beëindigd in 1942.

Versies.

FW-58 V1:
Eerste prototype.
FW-58 V2:
Tweede prototype.
FW-58 V3:
Derde prototype.
FW-58 V4:
Vierde prototype.
FW-58 V14:
Proefversie, uitgerust met Fowler flaps en grenslaagafzuiging voor high-lift experimenten bij AVA Göttingen.
FW-58A-0:
Voorserie; gebruikt voor transport en als navigatietrainer.
FW-58A-1:
Eerste productieversie; gebruikt voor transport en als navigatietrainer.
FW-58B-1:
Gebruikt als trainer van bommenwerperbemanningen.
FW-58B-2:
Versie met een glazen neus; bewapend met 7.92 mm MG 15 mitrailleur.
FW-58B-3:
Versie gebruikt in voor observatie en reddingsoperaties
FW-58C:
Belangrijkste productieversie met een gesloten neus
Gebruikt als meermotorigen-trainer.
  • Fw.58C-0
  • Fw.58C-1
  • Fw.58C-2
FW-58D-1:
Communicatie-vliegtuig.
FW-58E-1:
Weer-vliegtuig.
FW-58F:
Lichte transport-versie.
FW-58G-1:
Ambulance-vliegtuig.
FW-58G-3:
Ambulance-vliegtuig.
FW-58K:
Export-versie.
geëxporteerd naar Argentinië, Brazilië, Bulgarije, Denemarken, China, Nederland, Portugal, Roemenië, Zweden, Tsjecho-Slowakije, Turkije, Hongarije en Oostenrijk.
FW-58W:
drijverversie.

 

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte: 14 m Spanwijdte: 21 m
Hoogte: 4,3 m Vleugeloppervlak: 47 m2
Gewichten:
Gewicht (Leeg): 1900 kg Max. start gewicht: 2810 kg
Prestaties:
Kruissnelheid: - km/u Max. snelheid: 256 km/u
Stijgsnelheid: - m/min    
Plafond: - m Vliegbereik: 676 km
Overigen:
Bemanning: Vier man
Motortype: Twee Argus 10C van 240 pk.
Bewapening: 2 × MG 15 machinegeweren (niet bij LVA?)