Nederlandse Modelbouw en Luchtvaartsite

Dutch Modelling and Aviation

ADs by Google

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijkste steun voor hem.

Deze website zal door verschillende mensen zo lang mogelijk in stand worden gehouden, zodat andere liefhebbers kunnen blijven profiteren van uitgebreide inhoud.

Noorduyn AT-16 Harvard IIB

Gebruik bij KLu, MLD en ML-KNIL.

Gebruik bij KLu.

Na de tweede wereldoorlog werden uit surplusvoorraden van de RAF 150 Harvard IIB’s.
Ze kregen de registraties B-1 tot en met B-150. De toestellen met registraties B-144 tot en met B-150, werden gesloopt ten behoeve van onderdelen.
Eind 1947 werden nog eens twintig Harvards van de SAAF (Zuid-Afrikaanse Luchtmacht) aangeschaft. Deze werden eveneens gesloopt ten behoeve van onderdelen, Deze werden niet voorzien van Nederlandse registraties.
In 1949 volgden nog eens vijftig stuks, die registraties B-151 t/m B-200 kregen. Deze waren afkomstig van de RCAF en werden, na een uitgebreide revisie bij Fokker, in dienst genomen.

N02 02 10 V2

Noorduijn AT-16 Harvard IIB, B-71 van SKHV, gefotografeerd in augustus 2002 tijdens Airshow Lelystad.

N02 02 09

Noorduijn AT-16 Harvard IIB, B-64 van SKHV, gefotografeerd in augustus 2002 tijdens Airshow Lelystad.

IMG 1929

Noorduijn AT-16 Harvard IIB, B-182 van SKHV, gefotografeerd in juni 2008, tijdens Open Dag Luchtmacht op vliegbasis Leeuwarden.

De Harvards deden dienst bij de Voortgezette Vliegopleiding op Gilze-Rijen.
Enkele toestellen deden ook dienst bij de Jachtvliegschool op Twente.
In de loop van de 1955 werd de Harvard gemodificeerd en werd een radiokompas toegevoegd. Het huis hiervoor kwam net achter de canopy op de romp.
In de loop van 1962 werden de toestellen buiten dienst gesteld. De vliegopleiding werd vanaf die tijd gedaan in samenwerking met de Belgische Luchtmacht.
Wel werden nog enkele toestellen op een aantal vliegbases gebruikt als verbindingsvliegtuig bij de Basisvlucht.

Gebruik bij MLD.


Bij de MarineluchtvaartDienst waren ook Harvards in gebruik. Zes toestellen waren in dienst bij het zogenaamde vliegkampschependetachement op Valkenburg. Later werden nog toestellen overgenomen van de Koninklijke Luchtmacht. In maart 1971 werd de laatste buiten dienst gesteld.

 

Trainer voortgezette vliegopleiding de North American AT-16 Harvard II B 12.3. In dienst van de KM 29-08-1946 en teruggegeven aan de LSK (voorloper van de Klu) op 15-09-1948
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Gecamoufleerde Harvard, nog met de Engelse registratie FT316 en code 12-1, klaar voor de start op Valkenburg. Deze kist werd later de B-63.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American UT-6 Harvard van de Marineluchtvaartdienst in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American UT-6 Harvard van de Marineluchtvaartdienst in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American UT-6 Harvard van de Marineluchtvaartdienst in de vlucht.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
North American UT-6 Harvard 2 B, Harvard. 043 bij uitdienststelling op 31 maart 1971
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

 

Gebruik bij ML-KNIL.

Ook in het toenmalige Nederlands-Indië waren Harvards in gebruik bij het ML-KNIL.
In de periode 1947/1948 waren 15 nieuwe en 10, bij Fokker gereviseerde toestellen in dienst genomen.
De toestellen werden medio 1950 overgedragen aan de AURI.

Nadere gegevens over deze toestellen zijn (mij) momenteel onbekend.