Fabrikanten beginnend met T

Gegevens: Gepubliceerd: 15 juni 2011; Geschreven: 15 juni 2011; Laatst bijgewerkt: 24 oktober 2017; Hits: 22137

Historie

De oorsprong van de Auster voert terug naar een Amerikaans sportvliegtuig, de Taylorcraft Auster B.
De Engelse fabriek Taylorcraft Aeroplanes Ltd. verwierf in 1939 de licentierechten op dit toestel en bouwde Model C met een Lycoming 0-145-A2 van 55 pk. Auster Model Plus C was een versie met een Lycoming van 65 pk.
Kort daarop volgde een uitvoering, model Plus D met een Britse motor, een Blackburn Cirrus Minor I van 90 pk. Deze motor was niet alleen krachtiger, maar ook stiller.
Van dit toestel werden er ruim 100 gebouwd en in 1941 in dienst genomen, als Auster I, als een zogenaamd Air Observation Post (AOP) vliegtuig, voor gebruik bij de Britse Landmacht bij artillerie-eenheden.
De Auster II, was een uitvoering met een Amerikaanse Lycoming 0-290 motor werd, die niet in productie werd genomen wegens een tekort aan dit motortype.

Dit leidde tot de ontwikkeling van de Auster Mark III, hierin was de oorspronkelijke motor vervangen door een de Havilland Gipsy Major. Een kenmerk waren de afzonderlijke uitlaatpijpen voor elke cilinder.
De volgende versie, de Auster Mark IV werd voorzien van een vergrote cabine en werd uitgerust met de Lycoming 0-290 motor.

De Auster Mark V was een blindvlieg-uitvoering van de Auster IV.

De Auster VI werd kort na de oorlog ontwikkeld uit de Auster IV/V en was voorzien van en verlengd onderstel en "aerofoil flaps" , zodat het toestel nog betere start-eigenschappen had dan de eerdere uitvoeringen.

Als motor werd een DeHavilland Gipsy Major toegepast en ook de (interne) brandstofvoorraad werd vergroot.

Tijdens en vlak na de Tweede Wereldoorlog is dit toestel ingezet voor onder andere artilleriewaarneming, evacuatie en licht transport. Vanaf de jaren ´60 van de 20e eeuw werden de taken op waarnemingsgebied en medische evacuatie overgenomen door helikopters.

Versies

Taylorcraft Plus C:

Originele civiele uitvoering met een Lycoming 0-145-A2 motor, 23 stuks gebouwd.

Taylorcraft Plus C2:

Plus C met 90 pk Cirrus Minor I gebouwd voor Royal Air Force.

Taylorcraft Plus D:

Plus C met een 90 pk Cirrus Minor I motor, 9 stuks gebouwd.

Taylorcraft Auster I: Militaire Plus D, 100 stuks gebouwd.
Taylorcraft Auster II: Auster I met een Lycoming 0-290 motor.
Taylorcraft Auster III: Auster I met een de Havilland Gipsy Major motor, 470 stuks gebouwd.

Taylorcraft Auster IV:

driezits-uitvoering met een Lycoming 0-290 motor en grotere cabine; 254 stuks gebouwd.

Taylorcraft Auster V: Auster IV met blindvlieginstrumenten, ongeveer 800 stuks gebouwd.

Taylorcraft Auster Agricola:

voor landbouwdoeleinden.

Technische gegevens Auster III
Afmetingen:
Lengte:	7,23 m	Spanwijdte:	10,97 m
Hoogte:	2,44 m	Vleugeloppervlak:	17 m²
Gewichten:
Leeggewicht:	495 kg	Max. startgewicht:	770 kg
Prestaties:
Max. snelheid:	195 km/u	Kruissnelheid:	172 km/u
Vliegbereik:	475 km	Plafond:	- m
Overig:
Motortype:	Eén DeHavilland Gipsy Major van 150 pk
Bemanning:	-
Bewapening:	Geen

Gebruik bij KLu, MLD en RAF.

Gebruik bij RAF.

Vanaf januri 1945 werd het Dutch Auster squadron RAF operationeel. Het was uitgerust met 19 Auster III's. De toestellen werden gebruikt voor vooral verbindingsdoeleinden

Taylorcraft Auster van 1316 (Dutch) Comm. Flight. UK.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Een Auster met Engelse kentekens en een oranje driehoek is geland bij Voorburg. Een man staat op het punt de propeller aan te slaan.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Auster AOP Mk.3. Eerste Auster van No. 6 Dutch Auster Squadron landt in Amsterdam, 5 of 6 mei 1945. Vlieger kapitein Nienhuis.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Vliegopleiding V.V.O.1,1946 Woensdrecht , Luchtmacht Auster op bezoek met Mark van Wijk die later op de Karel Doorman met een Firefly verongelukte.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Gebruik bij KLu.

p.m.

Auster Mk.III van SKHV, gefotografeerd tijdens Airshow Lelystad, augustus 2002.

Een Auster Mk.III uit de begintijd.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Taylorcraft Auster Mk.III (1948-1956), R-9 op het MVKV

Taylorcraft Auster Mk.III R-9 op het MVKV.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Auster AOP Mk.III.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Taylorcraft Auster Mk.III.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Auster AOP Mk.III.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Taylorcraft Auster Mk.III.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Auster AOP Mk.III.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Twee Austers AOP Mk.3 in formatievlucht in Nederlands-Indië.

Twee Austers AOP Mk.III in formatievlucht in Nederlands-Indië.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Buiklanding van de Auster AOP Mk.3 R-15 in een weiland: beschadigde cockpit.

Buiklanding van de Auster AOP Mk.III R-15 in een weiland: beschadigde cockpit.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Buiklanding van de Auster AOP Mk.3 R-15 in een weiland: afgebroken landingsgestel en beschadigde cockpit.

Buiklanding van de Auster AOP Mk.III R-15 in een weiland: afgebroken landingsgestel en beschadigde cockpit.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Gebruik bij MLD/

p.m.

Taylorcraft Auster Mk.III (1948-1954), Auster 1-34

Taylorcraft Auster Mk.III 1-34.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Auster AOP Mk.III van de MLD.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Taylorcraft Auster Mk.III (1948-1954), Auster 21-31 op MVKV met Ltzv 20c W.P.Versteeg

Taylorcraft Auster Mk.III (21-31 op marine vliegkamp Valkenburg met Ltzv 20c W.P.Versteeg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Registratiegegevens KLu, MLD en RAF.

Registratiegegevens KLu.

Registratie Registratie	RAF Registratie RAF Registratie	Squadron-code Squadron-code	Constr. nr. Constr. nr.	Datum uit dienst Datum uit dienst	Opmerkingen Opmerkingen
R-1	NJ952		571	31-03-1948	Afgeschreven
R-2	MZ138		274		Bewaard; Werd PH-POL (2).
R-3	MZ216		328	25-06-1952	Afgeschreven
R-4	NJ957		577		Naar MLD medio September 1948 als 1-31 ; Werd PH-UFM
R-5	MZ167	8A-1	292		Sommige bronnen vermelden dat dit vroeger MZ166 was; de huidige PH-NGF
R-6	MZ234		348		naar PH-NGG
R-7	NX537		462		naar PH-POL (1); Nu in Museum op Deelen
R-8	MZ107		240	29-10-1952	Afgeschreven
R-9	NJ961		581		naar MLD medioSeptember 1948 als 1-32
R-10	MZ179		304		naar PH-NGL
R-11	MZ236		350/TAY 62		naar PH-NGH; Bestaat nog als 'MZ236'
R-12	MZ170		295		naar PH-NGI
R-13	NJ916		546		Naar MLD als 1-33 medio September 1948; Werd later PH-UFP, G-ATAX, PH-UFP, ......
R-14	MZ140		276		Naar MLD medioSeptember 1948 als 1-34
R-15	MZ253		367	18-03-1954	Afgeschreven
R-16	MZ141		277		Buiten dienst
R-17	NX534	8A-2	458
R-18	MZ231		344		Werd PH-NGK
R-19	NJ897	8A-7	706
R-20	NJ972	8A-4	375
Toestellen gebruikt door 6 ArVa te Nederlands-Indië;
R-51	MT389		481
R-56	MZ143		279
R-61	NJ801		621
R-63	MZ224		337
R-64	MZ219		332
R-70	MZ125		260		naar PK-UPC
R-73	MZ136		272
R-76	MT442		522
R-80	MZ192		317
	MZ110		243
	MZ126		261
	MZ145		281
	MZ164		289
	MZ178		303
	MZ189		314
	MZ194		319
	MZ214		326		Werd PK-UPB
	MZ223		336
	MZ229		342
	MZ239		353
	MZ250		364
	NJ756		599		Werd PK-UPA
	NJ779		609
	NJ818		651
	NJ870		688
	NJ871		695
	NJ896		710
	NJ918		549
	NJ971		374
	NJ985		345
	NX486		422
	NX545		471

Registratiegegevens MLD.

Registratie	Tweede Registratie	RAF Registratie	Constr.nr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
1-31	21-31	NJ957	577	27-09-1948	05-11-1953	Overgenomen van de LSK, ex-R-4. Afgevoerd
1-32	21-32	NJ961	581	27-09-1948	18-07-1953	Overgenomen van de LSK, ex R-9. Afgevoerd en verkocht aan de NLS (PH-UFM)
1-33	21-33	NJ916	546	23-09-1948	21-08-1956	Overgenomen van de LSK, ex R-13. Afgevoerd
1-34	21-34	MZI40	276	27-09-1948	28-01-1953	Overgenomen van de LSK, ex-R-14. Afgevoerd en verkocht aan de NLS (PH-UFP)

Registratiegegevens Dutch Auster Flight RAF.

Registratie	Constr.nr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
MZ179				Vloog bij 1316 (Allied) Flight; Werd na de oorlog R-10 bij Klu
NX536				Vloog bij 1316 (Allied) Flight; Werd na de oorlog R-7 bij Klu

Schaal 1/72

Bouwpakketten

Airfix
- Kit 61069: Auster AOP VI; moet aangepast worden voor een Auster III
- Kit 01023: Auster Antarctic (zelfde kit als Auster AOP kit)
Kiwi Resin Models
- Kit auster III: Een resin kit van een Auster III
- Kiwi heeft ook nog modellen van andere versies van de Auster uitgebracht, onder andere Auster J1, Atlantic Mk VII, Auster (AOP) Mark VIi/VII en Auster IV/V
AZ Models
- Kit 7264: Auster AOP Mk.III/K-61 met Nederlandse decals.
- AZ heeft ook nog modellen van andere versies van de Auster uitgebracht, onder andere Auster V en Auster VI

Een model van een Auster III. De gebruikte en omgebouwde kit is de Auster AOP VI van Airfix, gebouwd door Adri Kleijn.

Taylorcraft Auster Mk III AZ Model AKleijn

Een model van een Auster III. De gebruikte kit is de Auster III AZ Models, gebouwd door Adri Kleijn.

Modelling add-on

--
- Set --: --

Decals

Dutch Decal
- Set 72070: Decals voor onder andere Hudson 320 sq, Spitfire MKV, IX, XVI 322 sq.
- Set 72059: ‘Sharkmouth’: P-51, P-40N, Liberator, F-16. Auster LSK.
FlevoDecal
- Set FD72-004: Set met toestellen van de TransVA, o.a. met een Auster III-
- Set FD72-001: Royal Netherlands Navy part 1; o.a voor 1 van de 4 Taylorcraft Auster Mk.III's: U-31, U-32, U-33 or U-34.

Schaal 1/48

Bouwpakketten

Sword
- Kit 48002E:Spuitgiet model van Auster MKIII

Modelling add-on

--
- Set --: --

Decals

Dutch Decal
- Set 48041: Auster LSK , F-16 KLu 323 Sqn, ‘Sharkmouth’.
FlevoDecal
- Set FD48-013: Aircraft of the Auri (B25, P51, C47, L4, Auster MKIII)

Schema		Kleurnaam	FS-nummer	BS-nummer	Humbrol	XtraColor	Vallejo Model Color	Vallejo Model Air	Hataka
Standaard #1: RAF standaard	Geheel camouflage patroon	Dark Earth		BS:450	29	X002	70.921	71.323	~206
Standaard #1: RAF standaard	Geheel camouflage patroon	Dark Green		BS:641	163	X001	70.892	71.324	~143
Toestellen na groot onderhoud zowel in Nederland, bij KLu en MLD, als in Ned. Indië
Standaard #2	Geheel	Aluminium dope	~7178		191 / 56	X216	70.864	71.062

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Auster III Dutch Auster squadron RAF: standaard RAF schema.

Auster III: Afleverschema soms nog met RAF fin flash op de staart.

Auster III: voorzien van witte R-registraties.

Auster III: Geheel aluminium dope.

Auster III: Geheel aluminium dope .

Auster III: Geheel aluminium dope.

Auster III Marine Luchtvaartdienst: Geheel aluminium dope.

Auster-III SKHV.

Literatuur.

Van Brik tot Starfighter	H. Hooftman		1965	La Rivière en Voorhoeve - Zwolle
Zestig jaar Marineluchtvaartdienst in Beeld.	Hugo Hooftman	Pag. 100	1977	Uitgever Europese Bibliotheek Plaats: Zaltbommel
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld., deel 2	Hugo Hooftman	Pag. 30 - 49	1978	Uitgever Europese Bibliotheek; Zaltbommel
Dutch Military Aviation 1945-1978	Paul A. Jackson	Pag. 42 - 43; 60 - 61; 125	1978	Uitgever Midland Countries Publications, Leicester
Nederlandse Austers	Nico Geldhof & Herman Dekker		1983	Uitgever La Riviere & Voorhoeve n.v. Plaats: Zwolle
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht	Willem Helfferich	Pag. 41	1983	Uitgever Unieboek b.v., Houten
KLu Vliegtuigen	W. Schoenmaker/Th. Postma	Pag. 81	1987	Uitgave: De Alk Alkmaar
Luchtvaart; 11e jaargang nummer 10: Foto van Auster op de kop		Pag. 259	1994	Uitgeverij Ten Brink, Meppel
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk)	Willem Helfferich	Pag. 25	1994	Uitgevers Wyt, Rotterdam
Camouflage en Kentekens	J.Greuter e.a.		1997	Bonneville – Bergen (NH)
85 JAAR Marineluchtvaartdienst in beeld: Van Farman tot NH 90 Helikopter	Peter Korbee	Pag. 98 - 99	2002	Uitgever Korbee MLD Promotie, Valkenburg

Websites.

Gegevens: Gepubliceerd: 15 juni 2011; Geschreven: 15 juni 2011; Laatst bijgewerkt: 24 oktober 2017; Hits: 12333

Historie

in 1941 werd door Taylorcraft de Model D tandem trainer ontworpen voor artillieriewaarneming en voor lichte transport- en koeriersdiensten.

Na een succesvolle evaluatie van vier stuks aangeduid als YO-57 door het Amerikaanse leger, werden 70 stuks, aangeduid als O-57 Grasshopper. Deze waren uitgerust Continental O-170-3 -motor van 65 pk.

Al snel werd een aangepaste versie, als O-57A besteld met een radio en extra cockpit-beglazing. Hiervan werden 336 stuks gebouwd.

Tijdens de tweede wereld oorlog werd het toestel door de Army Air Force gebruikt voor het leiden van artillerievuur. Ook werd het toestel veel gebruikt voor liaisontaken, waarbij het vermogen om te starten en landen op ruw landingsterrein goed van pas kwam. In 1942 werd een nieuwe order geplaatst voor de levering van 140 stuks van de O-57A, waarna de twee varianten werden daarna aangeduid als L-2 respectievelijk L-2A.

Latere versie waren de L-2B, speciaal voor artilleriewaarneming, waarvan er 490 werden gebouwd en een variant met vleugelspoilers en een volledig gekoelde motor, de L-2M , waarvan er 900 werden besteld.

Een aantal civiele modellen, waarvan een klein aantal was gebouwd, werden "gevorderd" en ontvingen aanduidingen van L-2C tot en met L-2L.

Ook werden nog 253 zweefvliegtuigen, aangeduid als ST-100, op basis van de L-2 gebouwd voor gebruik als zweefvliegtuigtrainers.

Terwijl sommige L-2's na de oorlog werden doorgegeven aan buitenlandse luchtmachten, gingen veel toestellen over in civiele handen.

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte:	6,9 m	Spanwijdte:	10,8 m
Hoogte:	2 m	Vleugeloppervlak:	- m²
Gewichten:
Leeggewicht:	309 kg	Max. startgewicht:	544 kg
Prestaties:
Max. snelheid:	150 km/u	Stijgsnelheid:	1070 m/min
Kruissnelheid:	134 km/u
Vliegbereik:	370 km	Plafond:	3170 m
Overig:
Motortype:	Eén Lycoming Contintental O-170-3 van 65 pk
Bemanning:	Eén vlieger
Bewapening:	Geen

In de loop van 1944 ontving de ML-KNIL onder Lend-Lease voorwaarden twee Taylorcraft L-2M. Beide toestellen waren gestationeerd te Canberra bij de NEI-PEP (Netherlands East Indies - Personnel and Equipment Pool). Ze werden aanvankelijk gebruikt als doelslepers voor de opleding van luchtschutters voor de B-25. Ook werden ze voor licht transport en communicatie gebruikt.

De TCO-010 crashte al in oktober 1944 te Canberra, de TCO-011 ging in September 19445 met de PEP mee naar |Bundaberg en werd daar gebruikt als vervanging van de Tiger Moth lesvliegtuigen. Aspirant jachtvliegers maakten enkele uren op de L-2M, voordat werden omgeschoold op de P-40 of de Mustang.

Begin 1946 raakte het toestel beschadigd en werd niet meer gebruikt. In juni 1946 werd het toestel met de PEP verscheept naar Nederlands Nieuw-Guinea. Het toestel werd in eigendom verkregen en opgeknapt en in November opgenomen in de sterkte van de OOS (Overgangs Opleidings School). Het werd vooral gebruikt voor pleziervluchtjes.
Eind juli 1947 werd het teostel voorzien van de registratie R-334. In 1950 werd het overgedragen aan de AURIS.

Registratie	Tweede Registratie	Fisc. Year no.	Constr.nr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
TCO-010	-	??	-	1944	10-1944	Gecrasht en afgeschreven.
TCO-011	R-334	43-26492	-	1944	10-06-1950	Vanaf 10-1949 in bruikleen naar Vliegclub Bandoeng. Overgedragen aan AURIS