Historie
De Farman fabriek ontstond rond 1908. De broers Herny en Maurice Farman namen deel aan allerlei luchtvaart evenement in in augustus 1909 met drie door henry Farman ontworpen vliegtuigen. In 1914 waren er al zo'n zeshonderd man in dienst. De broers konden het echter niet echt goed met elkaar vinden en hadden hun eigen, strikt van elkaar gescheiden ontwerpbureaus.
De vliegtuigen die door Henry Farman voor de eerste wereldoorlog werden ontworpen leken op het eerste gezicht sterk op elkaar. Het waren allemaal anderhalfdekkers met een duwschroef en rotatiemotor, een soort schuitje en twee open verspannen staartbomen. Veelal verschilden de typen onderling slechts in spanwijdte, vleugeloppervlakte, motor, aantal spijlen.
De Farman F.40 was het eerste type dat door beiden gezamenlijk was ontworpen en gebouwd en verscheen in 1915. Het was een tweedekker met duwschroef aangedreven door een Renault-motor van 130 pk. het schuitje, dat bij de ontwerpen van Henry Harman op de ondervleugel rustte, hing nu als het ware tussen beide vleugels in.
Door de snelle ontwikkelingen bleek het al gauw te kwetsbaar voor operationeel gebruik en werd daarna ingezet als lesvliegtuig en ook wel doorgeschoven naar één van de (kleinere) bondgenoten, zoals België.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 9,15 m | Spanwijdte: | 17,58 m |
| Hoogte: | 3,75 m | Vleugeloppervlak: | 52 m2 |
| Gewichten: | |||
| Gewicht (Leeg): | 750 kg | Max. start gewicht: | 1125 kg |
| Prestaties: | |||
| Kruissnelheid: | - km/u | Max. snelheid: | 145 km/u |
| Stijgsnelheid: | - m/min | ||
| Plafond: | 4000 m | Vliegbereik: | 2,3 uur |
| Overigen: | |||
| Bemanning: | 2 | ||
| Motortype: | Eén Renault 8C van 130 pk. | ||
| Bewapening: | Twee MG 7.7 mm mitrailleurs | ||
Een Farman F.40, registratie 1 van het Belgische Luchtwezen, landde op 10 november 1916 bij Terheijde op het strand.
De motor werd vervangen door die van een volledige vernielde, op 26 april 1916, geïnterneerde Farman MF.11 en op 17 november werd het door Lt Van Heyst ingevlogen. Het toestel kreeg de registratie LA37.
Begin 1918 kreeg het de nieuwe registratie MF901, later weer gewijzigd in MF801 [hoewel het geen Maurice Farman betrof].
Het toestel was gestationeerd op vliegterrein Middereduit te Vlissingen.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
Op de achtergrond de Farman HF.22 K4 van Koloniën. [op Beeldbank NIMH"]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
In de loop van 1920 tegelijk met de overgebleven geïnterneerde toestellen afgeschreven
| Registratie | Tweede Registratie | Derde Registratie | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LA37- | MF901 | MF801 | 10-11-1916 | 1920 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- --
- Kit --: --
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --:--
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard #1 | Linnen delen | Spanlak | 41 | 70.918 | ||||
| Houten delen | Vernis | |||||||
| Schuitje | Donkergrijs | 32 ? | 70.866 | 71.052 | ||||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| AVIA: 34e jaargang nummer 3: Vliegtuiginformatie: Farman HF-22 | Thijs Postma & F. Zandvliet | Pag. 92 - 96 | 1975 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| AVIA: 34e jaargang nummer 6: Lezers schrijven: Farman - 2 | Harm J. Hazewinkel | Pag. 209 | 1975 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| AVIA: 34e jaargang nummer 6: Lezers schrijven: Farman - 1 | Frits Gerdessen | Pag. 208 | 1975 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. | Hugo Hooftman | Pag. 1; 6 - 8 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| AviaHobby; eerste jaargang 1980: De vliegtuigen van de Luchtvaartafdeling | F. Gerdessen | 1980 | Uitgevers Wyt, Rotterdam | |
| Van Luchtvaartafdeling tot Koninklijke Luchtmacht 75 jaar Militaire Luchtvaart in Nederland | Koos van de Berg | Pag. 6 | 1987 | Uitgever: Rebo Produkties, Sassenheim |
| KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 | Wim Schoenmaker & Thijs Postma | Pag. 9 | 1987 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Nederlandse Militaire Luchtvaart V Farman HF-20/HF-22/F-40 | Harm J. Hazewinkel | Pag. | 1990 | Uitgever: St. Vrienden v.h. Mil. Luchtv. Museum, Soesterberg |
| Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk) | Willem Helfferich | Pag. 11 - 13 | 1994 | Uitgevers Wyt, Rotterdam |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.
--
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)