Fokker D.III

In Memoriam

Klaas Willem Jonker
(Wilko)
† 30 april 2018

Op maandag 30 april 2018 is Wilko Jonker na een lang ziekbed overleden op de leeftijd van 58 jaar. Hij laat een vrouw en twee kinderen achter. De Nederlandse militaire lichtvaart en plastic modelbouw waren zijn hobby en op deze website heeft hij alle kennis die hij in de vele jaren daarover heeft verzameld gedeeld. Zijn hobby heeft hem tot in de laatste week van zijn leven af kunnen leiden van de voortwoekerende ziekte in zijn lijf. De contacten met andere hobbyisten waren een belangrijke steun voor hem.

Gegevens: Geschreven door: K.W. Jonker; Gepubliceerd: 12 november 2010; Geschreven: 12 november 2010; Laatst bijgewerkt: 21 oktober 2017; Hits: 12834

Artikelindex

Historie

De Fokker D.III, Fokker M-19, was een directe doorontwikkeling van de Fokker D.I, (Fokker M-17) en Fokker D.II, (Fokker M.18). Deze waren nog door de in juni 1916 (tijdens een testvlucht met een productie-Fokker D.I) omgekomen Martin Kreutzer, Fokkers hoofdontwerper. Deze werd opgevolgd door Reinhold Platz.

De Duitse typeaanduiding was als volgt opgebouwd, eerste de naam van de fabrikant, dan een typeletter, dan een punt gevolgd door het typenummer, dus bij Fokker bijvoorbeeld Fokker D.I en hier dus Fokker D.III . Aanduidingen als Fokker D-3, Fokker D-III en dergelijke zijn historisch gezien dus onjuist.

De Fokker M.19 was eigenlijk een aangepaste Fokker D.II met een 160 pk Oberursel U.3 rotatiemotor (met een dubbele rij cilinders) en een vleugeloppervlak van 20 m² . De Fokker D.I en Fokker D.II hadden een vleugeloppervlak van 22 respectievelijk 18 m².

Aanvankelijk had de D.III nog geen ailerons, maar scheluwtrekking. Deze vroege D.III's hadden fabrieksaanduiding M.19F (Flächenverwindung). Later werden ze wel voorzien van ailerons, wat de handelbaarheid flink verbeterde. Deze versie kreeg de fabrieksaanduiding M.19K (Klappenverwindung). Het merendeel van de gebouwde Fokkers D.III was van dit type.

De D.III had beduidend betere prestaties dan z'n beide voorgangers.
In september 1916 ontving de bekende Duitse oorlogsvlieger Boelcke een Fokker D.III. Aanvankelijk was hij zeer gecharmeerd van het toestel en behaalde er gedurende de eerste weken nog zes overwinningen. Maar Boelcke vond wel dat het toestel trager was dan de Sopwith 1½ Strutter en veel langzamer dan de Nieuport Scout. Reden voor hem om over te stappen op de Albatros D.I. Deze was een stuk sneller. De D.III werd ten gevolge van Boelckes advies van de frontlinie teruggetrokken en vervolgens werden ze ingezet voor het thuisfront.

In verschillende bronnen wordt gemeld dat de Oberursel onbetrouwbaar was, Frits Gerdessen waagt het om dit in twijfel te trekken, hij stelt wel dat de verkrijgbaarheid problematisch was in verband met de productiecapaciteit.

Technische gegevens
Afmetingen:
Lengte:	6,3 m	Spanwijdte:	9,05 m
Hoogte:	2,25 m	Vleugeloppervlak:	20 m²
Gewichten:
Leeggewicht:	452 kg	Max. startgewicht:	710 kg
Prestaties:
Max. snelheid:	160 km/u	Stijgsnelheid:	- m/min
Kruissnelheid:	- km/u
Vliegbereik:	220 km	Plafond:	4725 m
Overig:
Motortype:	1 Oberursel U.3 van 160 pk
Bemanning:	Eén vlieger
Bewapening:	Twee 7,9 mm Spandau LMG 08/15 mitrailleurs

In de zomer van 1917 bleek dat Nederland in Duitsland vliegtuigen zou kunnen kopen.
Het bleek om de Fokker D.III te gaan . Dit toestel, de Fokker M.19K, werd door Versteegh en Duinker getest op Adlershof te Berlijn. Het toestel beviel goed en er werden tien stuks van besteld, die op 1 oktober 1917 in Soesterberg werden afgeleverd.
Het was het tweede Fokker-type dat bij de LVA in dienst kwam. Het eerste Fokker-vliegtuig bij de LVA was een Fokker A.I (M.8) A20/16, geïnterneerd op 8 september 1916.

De bewapening, twee MG08 7,92 mm, was niet aangebracht. (via F. Gerdessen) MG = MG 08; Zie ook: Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912-1921, door Peter M. Grosz & Dr. Volker Koos.)
De D.III was het tweede Fokkertype van de LVA.

Fokker D.III 1619/16 op Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Fokker D.III van de LVA.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Motor Fokker D.III 1619/16 op Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Fokker D.III 379/16, met oranje bollen, aankomst op Soesterberg.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Rumpler C.VIII en een Fokker D.III op Soesterberg met oranje bollen.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Fokker D.III F203 met oranje bollen op Schiphol.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

Fokker D.III F203 op Schiphol met in de cockpit vliegtuigmaker Dirk van Rijn.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]

(Mogelijke) Registratie	Werknr.	Bestellnr.	Datum in dienst	Datum uit dienst	Opmerkingen
F200	350/16	700	01-10-1917	1921	Dit was het prototype. Verzonden uit Schwerin op 28 sept. 1917, overgenomen op Adlershof en gereviseerd te Schwerin.
F201	379/16	666	01-10-1917	1921	Verzonden uit Schwerin op 28 sept. 1917, overgenomen op Adlershof en gereviseerd te Schwerin
F202	1607/16	994	01-10-1917	1921	Verzonden uit Schwerin op 28 sept. 1917, overgenomen op Adlershof en gereviseerd te Schwerin
F203	1619/16	1007	01-10-1917	1921	Verzonden uit Schwerin op 28 sept. 1917, overgenomen op Adlershof en gereviseerd te Schwerin
F204	2965/16	1335	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain
F205	2983/16	1353	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain
F206	3022/16	1392	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain
F207	3024/16	1394	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain
F207	3026/16	1396	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain
F208	3028/16	1398	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain
F209	2965/16	1335	01-10-1917	1921	Overgenomen op Grossenhain

Schaal 1/72

Bouwpakketten

HR Models
- Kit 720XX: een resin model van de late uitvoering van de Fokker D.III (met ailerons)
- Kit 72064: een resin model van de vroege versie van de Fokker D.III
- Kit 72066: een resin model van de Fokker DIII Ailerons

Modelling add-on

--
- Set --: --

Decals

--
- Set --: --

Schaal 1/48

Bouwpakketten

--
- Kit --:--

Modelling add-on

--
- Set --: --

Decals

--
- Set --: --

Het toestel was voorzien van oranje bollen aangebracht op een wit vlak. Het toestel was geheel turkooisblauw afgewerkt, met daaroverheen een donker olijfbruine vernis op de bovenzijde van de vleugels, staartvlakken en romp.
Verder waren ook de zijden van de romp voorzien van deze vernis. Om dit op uw model goed weer te geven, is vergelijken met foto's van originele toestellen aan te raden.

Schema		Kleurnaam	FS-nummer	BS-nummer	Humbrol	XtraColor	Vallejo Model Color	Vallejo Model Air
Standaard #1	Geheel	Turkooisblauw	~5299

Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com

Schema Fokker D.III LVA.

Literatuur.

Fokker: The creative Years	A.R. Weyl	Uitgave; Putnam, London	1965	Blz 170-172
Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1.	Hugo Hooftman	Pag. 46 - 47	1977	Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel
Fokker, Bouwer aan de wereldluchtvaart	Thijs Postma	Pag. 30	1979	Uitgever: Unieboek b.v., Houten
KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913	Wim Schoenmaker & Thijs Postma	Pag. 29	1987	Uitgeverij De Alk, Alkmaar
Squadrons van de Koninklijke Luchtmacht (derde herzien druk)	Willem Helfferich	Pag. 13 -	1994	Uitgevers Wyt, Rotterdam
Camouflage en Kentekens	J.Greuter e.a.		1997	Bonneville – Bergen (NH)

Websites.

Met dank aan F. Gerdessen voor her verstrekken van allerlei additionele informatie.

Hoofdmenu

In Memoriam

Fokker D.III

Artikelindex

Historie

Schaal 1/72

Bouwpakketten

Modelling add-on

Decals

Schaal 1/48

Bouwpakketten

Modelling add-on

Decals

Literatuur.

Websites.

Language Switcher

Meest gelezen