Pagina 1 van 6
Historie
De CL.IV werd ontworpen als opvolger van de CL.II, een effectief toestel voor grondsteun. Het ontwerp was nu specifiek gericht op deze taak.
De CL.IV had een kortere, verstevigde romp en een groter, horizontaal staartvlak. Deze aanpassingen gaven het toestel, mede door de gebalanceerde hoogteroeren, een grotere wendbaarheid dan zijn voorganger.
Er werden 450 stuks van gebouwd door Halberstadt; LFG (Roland) bouwde ook nog eens 250 stuks.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 6,53 m | Spanwijdte: | 10,74 m |
| Hoogte: | 2,67 m | Vleugeloppervlak: | 27,6 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 726 kg | Max. startgewicht: | 1057 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 186 km/u | Stijgsnelheid: | 32 min naar 500 m |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | 3,5 uur | Plafond: | - m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Mercedes D-III van 160 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter | ||
| Bewapening: | wee vaste, voorwaarts vurende 7,9 mm Spandau LMG 08/15 mitrailleurs plus één draaibare 7,9 mm Parabellum MG 14 mitrailleur.Tot 5x10 kg bommen | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)