Pagina 1 van 6
Historie
Dit toestel, de opvolger van de Hannover CL.II was een tweezits multifunctioneel toestel. Opvallend was de dubbele staart. Vergeleken met zijn voorganger waren de aillerons herzien en ook andere aerodynamische verbeteringen toegepast. De verwachting was dat het daardoor vooral op lager hoogten beter zou presteren.
Aanvankelijk werd uitgegaan van de Mercedes D.III motor, maar deze was voornamelijk bestemd voor de jachtvliegtuigen, zodat de meeste toestellen werden uitgerust met de Argus AS.III.
Versies.
- Hannover CL.III:
- de oorspronkelijke versie met een Mercedes D.II motor van 160 pk
- Hannover Cl.IIIa:
- een versie met een Argus As.III motor van 180 pk.
- Hannover Cl.IIIb:
- een experimentele versie.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 7,58 m | Spanwijdte: | 11,7 m |
| Hoogte: | 2,8 m | Vleugeloppervlak: | 32,7 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 717 kg | Max. startgewicht: | .1081 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 165 km/u | Stijgsnelheid: | 5,3 min naar 7500 m |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | 2, 7 uur | Plafond: | 7500 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Opel-Argus AS III van 180 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één vlieger plus één waarnemer/luchtschutter | ||
| Bewapening: | Eén vaste, voorwaarts vurende 7,9 mm Spandau LMG 08/15 plus één draaibare 7,9 mm Parabellum MG 14 mitrailleur. | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)