Historie
De Koolhoven Fk43 was een klein vierpersoons toestel, dat door Koolhoven was ontworpen voor de Amerikaanse multimiljonair Van Lear Black. Het was gebaseerd op de Koolhoven Fk-41.
In 1930 ontving Koolhoven opdracht en startte met de bouw van het toestel. In augustus sloeg van Lear Black echter overboord van zijn jacht en verdronk.
Omdat de Franse firma Baxter Aviation wel geïnteresseerd was in om het toestel in licentie te bouwen, werd het prototype afgebouwd en maakt begin 1931 de eerste vlucht.
In 1932 werd het toestel overgebracht naar Frankrijk om te dienen als productievoorbeeld voor Socieéte Anonyme Francais d'Aviation (SAFA), zoals Baxter inmiddels heette.
SAFA ging echter datzelfde jaar failliet en er werd dus nooit een Fk-43 in Frankrijk gebouwd.
Koolhoven had inmiddels de KLM weten te interesseren en er werd één toestel gebouwd.
Deze was uitgerust met dubbele besturing en had ook een ander onderstel, staartwiel en groter kielvlak en andere neus in vergelijking met het prototype.
In 1933 werd een order voor nog drie toestellen geplaatste, die eind van dat jaar werden geleverd. Ze werden gebruik als luchttaxi. Later volgde nog een bestelling voor drie toestellen die in begin 1935 werden geleverd.
In 1938 werden nog twee toestellen, PH-ASN en PH-ASO afgeleverd ter vervanging van afschrijving na ongevallen.
Verder werden in 1932 nog een toestel gebouwd voor De Levers Zeep maatschappij en nog een toestel in 1936 voor C. Misset te Doetinchem.
Dit toestel PH-MCD (c/n 4310) was voorzien van landingskleppen en een geheel vrijdragende vleugel.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 8,3 m | Spanwijdte: | 10,9 m |
| Hoogte: | - m | Vleugeloppervlak: | - m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | Max. startgewicht: | 1140 kg | |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 190 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | - km | Plafond: | - m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén De Havilland Gipsy Major I van 130 pk | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | Geen | ||
Tijdens de mobilisatie in september 1939 werden drie toestellen van de KLM gevorderd door de LVA en gebruikt voor algemene doeleinden en training.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
In september 1939 werd de PH-CMD gevorderd en voorzien van registratie 960.
Op 17 oktober volgden de PH-ASN en PH-ASO die respectievelijk 965 en 966 als registratie kregen.
| Registratie | Constr.nr. | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| 960 | 4310 | 09-1939 | 10-05-1940 | Was PH-CMD in eigendom van drukkerij Misset - Doetinchem. Gebruikt als verbindingsvliegtuig bij V-2 LvR; Vernield bij het bombardement van vliegbasis Ypenburg |
| 965 | 4311 | 17-10-1939 | Was PH-ASN "Nonvlinder" van de KLM. Gebruikt als lesvliegtuig bij II-1 LvR, op Schiphol. Ontsnapt naar Engeland op 15-05-1940. Gebruikt door de RAF als verbindingsvliegtuig, MX459 Na de oorlog terug naar Nederland als PH-TCN, per 17-06-1946 naar KLM als PH-NAU. In juni 1949 naar nationale Luchtvaartschool en uiteindelijk in september afgeschreven en gesloopt. |
|
| 966 | 4312 | 17-10-1939 | 10-05-1940 | Was PH-ASO "Olietor" van de KLM. Gebruikt als lesvliegtuig bij II-1 LvR, op Schiphol. Vernield bij het bombardement van Schiphol. |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- --
- Kit --: --.
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- --
- Kit --:--
Modelling add-on
- --
- Set --: --
Decals
- --
- Set --: --
Niet bekend, mogelijk grijs?.
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | WEM | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard #1 | xx | xx | xx | xx | xx | xx | xx | xx | |
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Van Brik tot Starfighter | H. Hooftman | 1965 | La Rivière en Voorhoeve - Zwolle | |
| Koolhoven Nederlandse vliegtuigbouwer in de schaduw van Fokker | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 67 - 70 | 1981 | Uitgever: Unieboek b.v., Houten |
| De Nederlandse Vliegtuigen: Alle vliegtuigen ooit in Nederland ontworpen en gebouwd | Theo Wesselink & Thijs Postma | Pag. 79 | 1982 | Uitgever: Romen Luchtvaart, Haarlem |
| KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 | Wim Schoenmaker & Thijs Postma | Pag. 76 | 1987 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) |
Websites.
--
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)