Historie
De P2V-7, Lockheed model 726, was de laatste (door Lockheed gebouwde) versie van de Lockheed Neptune.
In 1954 werd de eerste vlucht gemaakt. Het verschilde ten opzichte van de voorgaande versie door de sterkere Wright R-335-32W stermotoren van 3700 pk elk en door de twee Westinghouse J-34 W-36 straalmotoren.
Ook was de AN/APS-20 radar radome wat naar voren verplaatst.
Het bommenruim was vergroot en kon een lading van 10000 lbs vervoeren.
Verder was de canopy herzien en was de cockpit hoger geplaatst. en tenslotte waren ook de kleinere tiptanks van de laatste P-2V-5 uitvoeringen toegepast.
De eerste toestellen hadden nog een neuskoepel in een zogenaamde Aero 9B neus en misten de lange MAD-staartboom. Later werden deze aangepast.
De rugkoepel werd uit eindelijk ook vervangen door een ruit.
Versies.
Er werden ongeveer driehonderd stuks gebouwd, plus nog 48 stuks door Kawasaki te Japan.
- Model 726-45-14:
- de oorspronkelijke versie, waarvan er 148 stuks werden gebouwd.
- Model 726-45-17:
- 114 stuks met een aangepaste uitrusting.
- Model 826-45-14:
- 25 toestellen zonder straalmotoren voor Canada.
- Model 726-45-18:
- 15 stuks als P2V-7b voor de Nederlandse Marine.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 27,94 m | Spanwijdte: | 31,7 m |
| Hoogte: | 8,94 m | Vleugeloppervlak: | 92,9 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 21570 kg | Max. startgewicht: | 38466 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 635 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | 315 km/u | ||
| Vliegbereik: | 5930 km | Plafond: | 6830 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Twee Wright Cyclone R-3350-32W-A2 van 3750 pk plus twee Westinghouse J-34 W-E straalmotoren van 1540 kg stuwdruk. | ||
| Bemanning: | - | ||
| Bewapening: | Bommen; Torpedo's | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)