Historie
De S.E.5 (Scout Experimental 5), was ontworpen rond de nieuwe Hispano-Suiza 8a V8 motor van 150 pk. De eerste vlucht was in november 1916.
Door fouten in het vleugelontwerp crashten de eerste twee prototypen. Het derde prototype werd daarop aangepast, waarna de productie werd opgestart.
Het toestel was een stabiel, maar ook wendbaar en sterk vliegtuig. Het bleek één van de snelste toestellen van zijn tijd te zijn.
Het bleek, in vergelijk met bijvoorbeeld zijn tijdgenoot de Sopwith Camel, wel de mindere te zijn in een kringgevecht.
Het toestel had een vaste, gesynchroniseerde .303 inch Vickers mitrailleur op de neus plus een Lewis mitrailleur op de vleugel.
Daar er aanvankelijk problemen waren met het synchronisatiesysteem van de neusmitrailleur, werd de vleugelmitrailleur door de piloten erg gewaardeerd.
Versies
- S.E.5:
- De oorspronkelijke versie , waarvan er 77 zijn gebouwd.
- S.E.5a:
- Deze had een verbetere Hispano-Suiza 8B van 200 pk met vaak een grote vierbladige propeller. Er werden er 5265 stuks van gebouwd door zes fabrikanten.
Enkele toestellen werden ongebouwd tot tweezits trainer. De Hispano-Suiza 8B motor bleek moeilijk leverbaar en ook nog te lijden te hebben van allerlei problemen.
Toepassing van de Wolseley Viper van 200 pk, een variant van de Hispano-Suiza 8a motor, gebouwd door de Wolseley Motor Company, loste de motorproblematiek op en deze motor werd al snel toegepast als standaard motoruitrusting van de S.E.5A. - S.E.5b:
- dit was een meer gestroomlijnde variant van een S.E.5, met vleugels van ongelijke spanwijdte en koorde.
Er werd er slechts één van gebouwd, die vooral gebruikt werd voor onderzoek.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 6,38 m | Spanwijdte: | 8,12 m |
| Hoogte: | 2,9 m | Vleugeloppervlak: | 22,67 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 635 kg | Max. startgewicht: | 887 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 220 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | - km/u | ||
| Vliegbereik: | 483 km of 3 uur | Plafond: | 6705 m |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Wolseley W4A Viper van 200 pk | ||
| Bemanning: | Eén vlieger | ||
| Bewapening: | Eén voorwaarts vurende 7.7 mm Vickers machine geweer plus één beweegbare Lewis; Vier bommen van 18 kg. | ||
Een toestel van dit type, RFC serienummer B4885 van RFC No. 60 Squadron, gevlogen door Lt. Owen Thamer, landde op 6 januari 1918 tussen Brielle en Oostvoorne. Het werd geïnterneerd als SE214.
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
[Ingesloten foto van BeeldBank NIMH. Klik op de foto voor bestel-informatie]
| Registratie | RFC-Registratie | Datum in dienst | Datum uit dienst | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| SE214 | B4885 | 06-01-1918 | 1920 |
Schaal 1/72
Bouwpakketten
- Encore
- Kit 72007: Se5A
- Pegasus
- Kit 2025: RAF SE5 (Early)
- Revell
- Kit 04108/04323/04061: Spuitgiet model van een SE.5A
- Roden
- Kit 045: RAF SE5a Wolseley Viper
- Kit 023: RAF SE5a Hispano Suisa
Een model van een SE.5A, gebouwd door Peter Banis.
Modelling add-on
- Aeroclub
- Kit E421: Beardmore (RAF SE5a)
- Part Etchings
- Kit S72-206: Detailset RAF Se5a (Roden)
Decals
- Blue Rider
- Set BR212: Decalset voor verschillende nederlandse vliegtuigen zoals een SE.5A LA49
Schaal 1/48
Bouwpakketten
- Blue Max
- Kit 112: RAF SE5a
- SMER
- Kit 0804: RAF SE5a
- Roden
- Kit 419: RAF SE5a Hispano Suisa
- Kit 416: RAF SE5a
Modelling add-on
- Airwaves
- Kit 4849: Detailset RAF SE5a
- Master Casters
- Kit 48015: RAF SE5a Cockpit Coaming and Palmer Cord Aero Tyres (Roden)
- Kit 48016: RRAF SE5a radiator and propeller Type B (Roden)
- Kit 48014: RAF SE5a radiator and propeller (Roden)
- Part Etchings
- Kit S48134: Detailset RAF Se5a (Roden)
Decals
- --
- Set --: --
| Schema | Kleurnaam | FS-nummer | BS-nummer | Humbrol | XtraColor | Vallejo Model Color | Vallejo Model Air | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standaard#1 | Romp | PC10 | 108 | X144 | ||||
| Vleugels | blanke spanlak | 121 | X105 | 70.819 | 71.028 | |||
| Houten en metalen delen | Khaki-kleurige vernis OP7 | 108 | X144 | |||||
Voor een uitgebreide conversietabel met zeer veel kleur- en verfsystemen, zie www.paint4models.com
Literatuur.
| Nederlandse Militaire Luchtvaart in Beeld. deel 1. | Hugo Hooftman | Pag. 29 | 1977 | Uitgever: Europese Bibliotheek, Zaltbommel |
| Vintage Warbird no 1 The Royal Flying Corps in worldwar One | Rimell, Raymond Laurence | Pag. 46 - 53 | 1987 | Uitgever: Arms and Armour Press, Poole, Dorset |
| KLu Vliegtuigen: De vliegtuigen van de Koninklijke Luchtmacht vanaf 1913 | Wim Schoenmaker & Thijs Postma | Pag. 23 | 1987 | Uitgeverij De Alk, Alkmaar |
| Aircraft Archive Aircraft of World War One; Volume 2. | Pag. 24 - 28 | 1989 | Uitgever: Argus Books, Hempsted | |
| Camouflage en Kentekens | J.Greuter e.a. | 1997 | Bonneville – Bergen (NH) | |
| Air Enthusiast no.80 The Historical Aviation Journal: Unexpected Windfalls | Bart van der Klaauw | Pag. 54 - 59 | 1999 | Uitgever: Key Publishing, Stamford |
Websites.
- AcePilots.com: RAF SE.5A
- AviationHistory..com: RAF SE.5A
- Wikipedia UK: RAF SE.5A
- The Aerodrome.com: RAF SE.5A
- WWI-models.org: RAF SE.5A
- Constable.ca: RAF SE.5A
--
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)