Historie
De Ryan Aeronautical Company werd in 1934 opgericht door Claude T. Ryan en was min of meer de opvolger van Ryan Airlines, die de Ryan NYP, "Spirit of St. Louis" had gefabriceerd.
Het eerste ontwerp de Ryan ST "Sports Trainer" maakte in juni 1934 de eerste vlucht.
De prestaties met de Menasco B-4 van 95 pk vielen erg tegen. In 1935 verscheen dan ook de Ryan ST-A met een Menasco C-4 van 125 pk.; een jaar later verscheen de ST-A Special met een Menasco C-4S met turbo en een vermogen van 150 pk.
De eenpersoons versie was de Ryan ST-B.
In 1937 werd een order geplaatst door de Mexicaanse luchtmacht voor zes ST-A Specials. Deze werden aangeduid als STM (Sport Trainer Military) en hadden iets vergrote cockpit openingen in verband met de parachutes die de bemanning droeg.
De Ryan STM S2 was een uitvoering die voorzien was van EDO model 1965 drijvers. Nationalistisch China ontving een versie met een machinegeweer onder de aanduiding STM-2P.
De USAAC had een paar dozijn STMs in gebruik. De Menasco motor bleek niet erg betrouwbaar en Ryan kreeg opdracht om de motor de te vervangen door een Kinner 440 stermotor.
Ryan kreeg dan ook opdracht om een versie te ontwerpen met de Kinner stermotor als standaard motor. Dit hield in dat met name de neus-sectie opnieuw moest worden ontworpen.
De romp werd wat breder en ronder, het richtingsroer, de aillerons en hoogteroeren werden herzien.
Een versie die eind 1941, begin 1942 werd ontwikkeld was de ST-3KR (Kinner Radial), met een krachtiger Kinner R-5. Van deze versie werden meer dan duizend stuks gebouwd onder de militaire aanduiding PT-22.
De ST-4 was een houten uitvoering van de ST-3, ontwikkeld voor het geval er een tekort zou ontstaan aan metalen als aluminium.
Versies.
- Ryan ST:
- Prototype ene eerste uitvoering met een Menasca B-4 van 95 pk; vijf stuks gebouwd.
- Ryan ST-A:
- Verbeterde versie met Menasco C-4 van 125 pk; 73 stuks gebouwd.
- Ryan XPT-16: Eén Ryan ST-A ter evaluatie aangeschaft door USAAC.
- Ryan XPT-16A: Ryan XPT-16 voorzien van een Kinner R-440 stermotor van 125 pk.
- Ryan YPT-16: 15 pre-productietoestellen voor USAAC.
- Ryan PT-16A: 14 YPT-16s aangepast en voorzien van een Kinner R-440 motor.
- Ryan ST-A Special:
- Verbeterde ST-A, uitgerust met een Menasco C4S motor van 150 pk; 10 stuks gebouwd.
- Ryan ST-B:
- Een eenzits uitvoering van de ST-A met extra brandstof tank.
- Ryan STM:
- 22 stuks van de militaire versie van de ST-A Special met onder andere vergrote cockpits; een crashbeugel verwerkt in het voorste windscherm.
- Ryan STM-2: 95 stuks van een variant van de STM voor ML-KNIL en MLD.
- Ryan STM-S2: Dertien stuks voor de MLD van STM-2 met drijveronderstel, dat overigens uitwisselbaar was met het wielonderstel.
- Ryan STM-2E: 48 stuks van een versie van de STM voor China, met een Menasco C4S2 van 165 pk.
- Ryan TM-2P:Twee stuks van een eenpersoons uitvoering van de STM-2E met voorziening van een machinegeweer, gebouwd voor China.
- Ryan PT-20: Dertig stuks gebouwd voor USAAC.
- Ryan PT-20A: USAAC aanduiding voor de met een Kinner R-440 uitgeruste PT-20s.
- Ryan STM-2: 95 stuks van een variant van de STM voor ML-KNIL en MLD.
- Ryan ST-W:
- Gemodificeerde YPT-16 als experiment voorzien van een Warner Scarab stermotor van 125 pk en één gemodificeerde USAAC PT-20A met een Super Scarab van 160 pk.
- Ryan ST-3:
- Verbeterde versie met een bredere, rondere romp en een Kinner B-5 stermotor van 125 pk; één gebouwd.
- Ryan PT-21: militaire productieversie van de Ryan ST-3; 100 stuks gebouwd.
- Ryan ST-3KR:
- Versie van de ST-3 met een sterkere Kinner R-5 stermotor van 160 pk; één gebouwd.
- Ryan PT-22A: Aanduiding voor 25 door het ML-KNIL bestelde toestellen die niet meer zijn afgeleverd en overgenomen door USAAF.
- Ryan PT-22C: 250 stuks van aangepaste toestellen, die werden voorzien van een Kinner R-540-3 motor.
- Ryan PT-22 Recruit: Militaire productieversie van de ST-3KR met een Kinner R-540-1 motor, 1048 stuks gebouwd.
- Ryan NR-1: 100 stuks gebouwd voor de US Navy.
- Ryan ST-4:
- Eén gebouwde ST-3 met een houten romp.
- Ryan YPT-25: Vijf evaluatietoestellen voor USAAC.
| Afmetingen: | |||
| Lengte: | 6,52 m | Spanwijdte: | 9,12 m |
| Hoogte: | 2,11 m | Vleugeloppervlak: | 11 m2 |
| Gewichten: | |||
| Leeggewicht: | 480 kg | Max. startgewicht: | 726 kg |
| Prestaties: | |||
| Max. snelheid: | 257 km/u | Stijgsnelheid: | - m/min |
| Kruissnelheid: | 217 km/u | ||
| Vliegbereik: | 600 km | Plafond: | |
| Overig: | |||
| Motortype: | Eén Menasco C-4S van 150 pk | ||
| Bemanning: | Twee man: één instructeur plus één leerling | ||
| Bewapening: | Geen | ||
Nederlands (nl-NL) 
English (United Kingdom)